Federation of Indian Pilots (FIP) Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ga pilyotlarni narkotik moddalar borasida tasodifiy tekshirish foizini oshirishni talab qildi. Tashkilot hozirgi minimal 10 foizlik yillik qamrov darajasi Hindistonning tez rivojlanayotgan aviatsiya sektori ehtiyojlarini qondirish uchun yetarli emas deb hisoblaydi.
Pilyotlar birlashmasi har yili kamida 25 foiz pilyotlar orasida tasodifiy tekshiruv oʻtkazishni taklif qildi, shu bilan birga bir xil shaxsni qayta tanlashga ruxsat berishni nazarda tutdi. DGCA ning joriy qoidalariga koʻra, tijorat reyslari operatorlari va havo harakati xizmatlari yetkazib beruvchilari oʻz xodimlarining kamida 10 foizi uchun bunday tekshiruvlarni har yili oʻtkazish majburiyatiga ega.
2026-yil 17-avgustdagi xatida FIP pilyotlarning hayoti yoʻlovchilar va ekipa azolari hayotiga bogʻliq boʻlganligi sababli, psixovik moddalar uchun tekshiruvlar doimiy xavfsizlik va samarali cheklashni taʼminlash uchun yetarlicha tez-tez, haqiqatan ham tasodifiy va kutilmagan boʻlishi kerakligini taʼkidladi.
FIP shuningdek, DGCA dan joriy minimal yillik tasodifiy tekshiruv qamrovini 10 foizdan kamida 25 foiz pilyotlarga oshirishni, qayta tanlashga ruxsat berish va obyektiv asosda oqlangan joylarda xatarlar asosidagi tekshirish mexanizmini jornatishni koʻrib chiqishni qatʼiy tavsiya etadi.
Bu murojaat FIP uchun 4-avgustdagi hodisadan keyin keldi, bu paytda Phuketdan Delhi tomonga uchgan Air India AI2379 reysi birdaniga taxminan 300 fut balandlikni yoʻqotdi, natijada 24 kishi jarohatlandi. Ushbu reysning pilyot-komandiri keyinchalik marixuana uchun ijobiy test natijasini berdi, bundan keyin Air India barcha pilyotlarni bir martalik majburiy tekshirishni boshladi. Hozirda ikkita pilyot ushbu majburiy tekshiruvdan oʻtmagan.
Bundan tashqari, FIP tartibga soluvchidan mavjud siydik asosidagi tizim bilan parallel ravishda ogʻiz boʻshligʻi suyuqliklaridan foydalanish yoki tirnoq testi (saliva testing) kiritishni soʻradi. FIP fikricha, bu qoʻshimcha usul aeroportlarda tasodifiy tekshiruvlarni tezlashtirish va soddalashtirishga yordam berishi mumkin, tartibga soluvchi va aviakompaniyalar reyslardagi sezilarli uzilishlarsiz koʻproq pilyotlarni tekshirib koʻrishi mumkin.
FIP taqdimotida tirnoq testining siydik testini almashtirish emas, balki toʻldirishi kerakligini koʻrsatdi. Tirnoq testi selektiv, maqsadli va keng miqyosli skaning uchun ishlatilishi, siydik testi esa uzoqroq aniqlash davri yoki boshqa tibbiy va tartibga soluvchi talablar uni yanada mos keladigan holatlarda saqlanib qolishi taklif etiladi.
Federatsiya ayon qildi, Hindistondagi aviatsiya operatsiyalarining kattalashayotgan miqyosi qoʻshimcha sinov metodologiyalarini koʻrib chiqishni talab qilishi, ular quvvatni oshirishi, operatsion uzilishlarni kamaytirish va aeroportlar hamda boshqa ish joylarida tezkor tekshiruvni osonlashtirishi mumkin. Hozirgi siydik testi tizimi mustahkam tartibga soluvchi va laboratoriya bazasiga ega boʻlsa-da.
FIP hindiston aviatsiyasida tirnoq testi va siydik testi kombinatsiyasining ishonchliligini tekshirish uchun 12 oylik pilot dasturini oʻtkazishni taklif qildi. Ushbu tadqiqot testlarning aniqligini, namuna yigʻish vaqtini, ekipajning toʻxtab qolishini, tekshiruv quvvatini, laboratoriya tasdiqlashini, saqlash zanjiri talablarini va tekshiruv dasturining umumiy xarajatlarini oʻrganishi kerak.
Pilyotlar birlashmasi shuni ham taʼkidladi, testda modda aniqlanishi avtomatik ravishda pilyotning qobiliyatsizligi dalili sifatida qaralmasligi kerak. Skrining negativ natijasi yakuniy tartibga soluvchi yoki mehnat qarorini qabul qilishdan oldin tasdiqlovchi laboratoriya tahlili va tibbiy koʻrik bilan tasdiqlanishi kerak.
FIP alohida 'Uchishdan oldin tekshir' (Check Before You Take) dasturini ishga tushirishga chaqirdi, bu pilyotlarni retseptli va retseptsiz dorilar, oʻsimlik preparatlari, qoʻshimchalar va spirtli dori vositalari haqida oʻqitishga qaratilgan. U pilyotlarning dorining ularning uchishga yaroqligiga taʼsir qilishi yoki narkotiklar uchun tekshiruvda muammolar keltirib chiqarishi mumkinmi yoki yoʻqmi deb maslahat berishi mumkin boʻlgan aviatsiya tibbiyot mutaxassislari bilan maxfiy aloqaga ega boʻlishini talab qildi.
Bundan tashqari, federatsiya pilyotlar uchun majburiy boshlangʻich va davriy bilim oshirish dasturlarini, shuningdek, aviakompaniyalar oʻz ekipajlariga taqdim eta oladigan dori qabul qilish boʻyicha maslahat berish tizimlari va raqamli xavfsizlik qoʻllanmalarini tavsiya qildi.
