Geopolitik zoʻriqishlar dengiz yoʻllari orqali Hormoz boʻgʻizidan oʻtishga bosim oʻtkazayotgan fonida Eron tashqi savdosining barqarorligini namoyish etdi. Mamlakat muhim tovarlarning uzluksiz oqimini taʼminlash uchun shimol portlarini rivojlantirish va temir yoʻl infratuzilmasini kengaytirish orqali savdo yoʻllarini diversifikatsiya qilish bilan faol shugʻullanmoqda.
Port va dengiz tashkiloti (PMO) maʼlumotlariga koʻra, Eronning shimol portlaridagi yuklash va yukni tushirish operatsiyalari joriy Eron kalendar yili boʻyicha 18% dan 30% gacha oshib, sezilarli darajada koʻpaydi. Transport va shahar rivojlanishi vazirligining oʻrinbosari va PMO bosh ijrochi direktori Muhammad Shakibi-Nasab bu oʻsishni janubiy suvlardagi kemachilik faoliyati kamayishi javobi sifatida qabul qilingan strategik oʻzgarish deb tushuntirdi.
U janubiy portlarga yetib keladigan tovarlar va kemalar miqdori kamayganidan soʻng, xususiy sektorga yordam berish, inson kapitalini saqlash va ishchilarni ishdan boʻshatishning oldini olishga qaratilgan qoʻllab-quvvatlash dasturi ishlab chiqilganini bildirdi. Bu choralar samarali boʻldi: uzoq qamal holatiga qaramay, portlarda faoliyat yurituvchi xususiy kompaniyalarda jamoa tarkibida sezilarli qisqartirishlar kuzatilmagan.
Shakibi-Nasab ushbu tashabbusning asosiy maqsadi ishchi kuchi vaqtida saqlanishi ekanligini taʼkidladi va tashkilot xususiy firmalarning barqarorligini oshirish maqsadida daromad ulushini oshirish yoʻli bilan keyingi qadamlarni rejalashtirmoqda.
Bunga parallel ravishda, Savdoni ragʻbatlantirish tashkiloti (TPO) muqobil logistika koridorlarini yaratish boʻyicha faol ish olib bormoqda. TPO rahbari Muhammad Ali Dehghan Dehnavi temir yoʻllarining quvvatlash qobiliyati oʻtgan yilgi shu davrga nisbatan ikki baravar oshganini, shimol portlarining quvvati esa 60% dan ortiq oshganini tasdiqladi. U qisqa vaqt ichida logistika sektorida jiddiy qadamlar qoʻyilganini va muqobil yoʻnalishlar tezkor ishlab chiqilayotganini taʼkidladi.
Dehnavi dengiz yoʻllari yanada qulay va iqtisodiy jihatdan maqbul ekanligini tan olgan boʻlsa-da, Eronning qoʻshni davlatlar bilan keng qamrovli quruqlik chegaralari muhim afzallik berishini koʻrsatdi. U boshqa yoʻnalishlarni rivojlantirish bu kamchilikning bir qismini qoplashi mumkinligini tushuntirdi.
Savdoni yanada yengillashtirish uchun hukumat import muddatini 180 kunga uzaytirdi, bevosita valyuta tranzaktsiyalarini ruxsat berdi va buyurtmalarni roʻyxatdan oʻtkazish jarayonida islohotlar oʻtkazdi. Sanoat, qazish va savdo vazirligi mahalliy ishlab chiqarishlar uchun xom ashyo taʼminotini ustuvor vazifa qilib belgilab, tashqi bosimga qaramay ishlab chiqarish va bandlikni saqlab qolishni kafolatlaydi.
Chegara toʻyinganligi va baʼzi hududlarda xarajatlar oshishi kabi davom etayotgan qiyinchiliklarga qaramay, Eronning savdo koridorlarini diversifikatsiya qilishga proaktiv yondashuvi aniq signallarni beradi: mamlakat dengizdagi uzilishlar oldida hech qanday kuchsiz emas. Shimol portlarining quvvatini oshirish va temir yoʻllarini rekord surʼatda kengaytirish orqali Eron kelajak uchun yanada barqaror va moslashuvchan savdo infratuzilmasini qurmoqda.