allworld.mediaButun dunyo bo‘ylab yangiliklar
Škoda Hindistonda foydali oʻsishga intilmoqda, GBO va nisbiy dizel variantlarini koʻrib chiqmoqda
Batafsil
Business Standard
business-standard.com

Škoda Hindistonda foydali oʻsishga intilmoqda, GBO va nisbiy dizel variantlarini koʻrib chiqmoqda

Chexiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi Škoda Auto Hindiston bozorida foydali oʻsishga erishishni ustuvor vazifa sifatida belgilamoqda. Kompaniya oʻz model qatoriga tabiiy gazni siqilgan holda (CNG) kiritish imkoniyatini oʻrganib, shuningdek, Superb kabi dizel modellarini cheklangan tarzda qaytarishni koʻrib chiqmoqda, shu bilan birga mahalliy ishlab chiqarilgan elektr SUV (eSUV) tayyorlanishiga ham kirishmoqda.

Hindiston Škoda sotuvlari boʻyicha dunyo miqyosida toʻrtinchi oʻrinni egalladi, Chexiya, Germaniya va Buyuk Britaniyadan keyin keladi. Bir yil ichida kompaniya 8 foiz oʻsishni namoyish etdi va chakana tarmoqini 200 dan ortiq nuqtaga kengaytirishni rejalashtirmoqda, shu bilan birga qishloq joylar va ikkinchi darajali (Tier-II) bozorlarga koʻproq eʼtibor qaratmoqda.

Škoda Auto bozordagi savdo va marketing boʻyicha direktorlar kengash aʼzosi Martin Yan Business Standard nashriga shunday dedi: kompaniyaning maqsadi Hindistonda maksimal darajada oʻsishdir, ammo bu oʻsish foydali boʻlishi kerak, yaʼni 'zararsiz oʻsish'. Kompaniya shuningdek, yuqori raqobatbardosh Hindiston bozorida faol narxlarni pasaytirish orqali hajmni oshirish zavqiga tushmaydi.

Yan taʼkidlaganidek, Škoda ishlab chiqarish xarajatlaridan pastroq narxda avtomobillarni sotish orqali bozor ulushini egallashga intilmaydi, balki talab, narxlash, ishlab chiqarish quvvati va foyda oʻrtasida muvozanatni izlaydi. U eshitib yetkazdiki, avtomobillarni arzonroq narxda sotish sotuv hajmini oshirishi mumkin, lekin bu zararlarga olib keladi, va kompaniya hajmlar va foyda oʻrtasida 'oltin oʻrta yoʻlni' izlamoqda.

Bu yondashuv Škoda ning Hindistonda maqsadli auditoriyasini kengaytirish urinishlari bilan bogʻliq. Anʼanaviy ravishda premium yevropa brendi sifatida qabul qilingan kompaniya Kylaq kabi yanada arzonroq modellar taklif qilishni boshladi, bu Yan soʻzlariga koʻra, dealer tarmogʻini kengaytirishga va mijozlarni Kushaq kabi kattaroq modellarga jalb qilishga yordam berdi.

Biroq, kichikroq avtomobillar ham kamroq foyda keltiradi, chunki katta avtomobillar yaxshiroq daromad keltirishi kerak degan qoida boʻyicha. Shu tariqa, Hindistondagi qattiq narx raqobati Škoda tomonidan anʼanaviy mijozlar bazasidan tashqariga kengayish paytida hisobga olinadigan asosiy omil boʻlib qolmoqda.

Oʻxshash hikoyalar

ORIX Corporation Hindistonga dunyodagi ikkita asosiy oʻsish bozori sifatida qaraydi
Batafsil
business-standard.com

ORIX Corporation Hindistonga dunyodagi ikkita asosiy oʻsish bozori sifatida qaraydi

Yapon mobil yechimlar va moliyaviy xizmatlar yetkazib beruvchisi boʻlgan ORIX Corporation Hindistonni kompaniya oʻzining oʻsishi uchun kuchini jamlashni rejalashtirgan ikki global bozordan biri sifatida belgiladi. Kompaniyaning prezidenti va bosh ijrochi direktori Hidetake Takahashi mamlakatdagi transport vositalarini ijaraga olish va lizing qilish istiqbollarini optimistik baholaydi.

ORIX fikricha, oʻrta va qisqa muddatda kompaniya Hindistondagi avtomobil parkining hozirgi 50 000 birlikdan 100 000 – 150 000 mashinaga qadar oshirishi mumkin. Takahashi PTIga bergan intervyusida Hindiston iqtisodiyotining oʻsishi, bevosita xorijiy investitsiyalarning (FDI) kirib kelishi, koʻproq transnasional korporatsiyalarning hindiston bozoriga chiqishi va mahalliy tadbirkorlar sonining ortishi ORIX biznesining, ayniqsa, transport lizingi va ijarasi sohasidagi rivojlanishiga yordam berayotganini maʼlum qildi.

Kompaniyaning kelajakdagi asosiy oʻsish yoʻnalishlari haqida soʻralganda, Takahashi Yaponiya bilan bir qatorda Avstraliya va Hindistonga eʼtibor qaratilishini taʼkidladi. U shuningdek, Yaponiya ORIX uchun taxminan 500 000 mashinalar bilan eng katta bozor boʻlib qolayotganini, Avstraliyada esa taxminan 80 000, Hindistonda esa taxminan 50 000 mashina borligini koʻrsatdi.

Hindistonda avtomobil lizingining umumiy transport sotuvlari hajmining atigi 3 foizni tashkil etishi kabi, Takahashi rivojlanayotgan mobil texnologiyalar tufayli transport egalik modellarida oʻzgarishlar kela ekanligini bashorat qiladi. U kompaniya faqat lizing emas, balki mashina sharinkalash yoki ijarasi xizmatlaridan foydalanishi mumkinligini bildirdi.

Takahashi vaziyatni Yaponiya daqiq 30 yil oldin odamlar va kompaniyalar mashinani lizing qilish oʻrniga egallashni afzal koʻrgan davrga qiyoslab, «Biz sabrli boʻlishimiz kerak va men maʼlum bir paytda lizing yoki avtomobil ijarasiga kirish uchun bir qanday 'J-egrikligi' paydo boʻlishiga ishonaman... Hindiston 'uchish' bosqichida» deb qoʻshimcha qildi.

Hindiston boʻyicha ijobiy bahosini tushuntirib bergan Takahashi hindiston bozori faol rivojlanayotgani, taraqqiyotga erishayotgani va sezilarli oʻzgarishlarga uchrayotgani taʼkidladi. U koʻplab hindistonlik tadbirkorlar yangi korxonalarni ishga tushirayotganini va ularni boshqa bozorlardagiga qaraganda ancha tez rivojlantirayotganini qayd etdi. Bundan tashqari, koʻplab transnasional kompaniyalarning hindiston bozoriga kirib kelishi kompaniyaning bu bozorda diqqatni qaratishining sabablaridan biridir.

Takahashi shuningdek, agar ORIX oʻz avtomobil parkini 100 000 yoki 150 000 birlikka ikki yoki uch barobar oshira olsa, bu kompaniyaga transport ishlab chiqaruvchilari bilan ishlashda kattaroq xarid qilish salohiyatiga ega boʻlish imkonini beradi.

Bunday miqdordagi parkni Hindistonda qachonga erishishi haqida soʻralganda, ORIX Corporation India Ltd Direktori va bosh ijrochi direktori Vivek Vadhera aniq muddatlarni aytish qiyin boʻlsa-da, «qisqa va oʻrta muddatlarda biz bu maqsadga erishamiz» dedi. U umumiy avtomobil bozor hajmi oshib bormoqda va undagi lizing ulushi oʻsib borayotganini qoʻshimcha qildi.

Vadhera shuningdek, Hindiston transport vositalarini lizing va ijarasi oʻsishining tezlashadigan «oʻzgarish nuqtasida» turganini taʼkidladi. U Z avlodining egalikdan koʻra tajribalarni afzal koʻrishi bilan mehnat bozoriga kirib kelayotgani sababli, bu transport vositalarini lizing qilish bilan shugʻullanuvchi kompaniyalarga yordam beradigan mentalitet oʻzgarishi sodir boʻlishini taxmin qildi.

Mashhur