Beshta yil avval BAA koʻp tomonlama savdo tizimining natijalarini kutmaslikka qaror qilib, oʻzining mustaqil tizimini yaratishga kirishdi. Birinchi qadam 2021-yil sentabriboʻyida Kompleks iqtisodiy hamkorlik (CEPA) dasturini ishga tushirish bilan boshlandi. Keyingi harakatlar soʻnggi oʻn yillik savdo diplomatiyasi sohasidagi eng faol kampaniyalaridan birini belgiladi.
2026-yil oʻrtasiga kelib, BAA 37 ta CEPA shartnomasini imzoladi, bu son 38 ga yangilandi; ulardan 18 tasi allaqachon kuchga kirdi va bir nechta boshqalar yaqin oylarda faollashtirilishi rejalashtirilgan. Ushbu bitimlar geografiyasi keng qamrovni namoyish etadi: ular Hindistondan Indoneziyagacha, Keniyadan Chikigacha, shuningdek, Ukrainadan Malayziyagacha choʻzilib, jahon iqtisodiyotining deyarli barcha asosiy mintaqalarini qamrab oluvchi savdo tarmogʻini shakllantiradi.
Bu dastur natijasida olingan raqamlar hayratlanarli. 2026-yilning birinchi yarimida BAA ning xomashyo boʻlmagan tashqi savdo hajmi taxminan 527,4 milliard AQSh dollariga yetdi, xomashyo boʻlmagan eksport esa taxminan 123,2 milliard AQSh dollarini tashkil etdi. Muhim jihati shundaki, faqat 2025-yilda xomashyo boʻlmagan eksport 45% dan ortiq oshdi, bu BAA ning savdo shartnomalarini sanoat sektoridagi ishlab chiqarish quvvatlarini oshirish bilan bogʻlash istagini taʼkidlaydi. Bu koʻrsatkichlar bozorlarga kirish imkoniyatidan ichki qiymat zanjirini oshirish uchun vosita sifatida foydalanishga qaratilgan siyosatni aks ettiradi.
CEPA shartnomalari global savdo va taʼminot zanjirlaridagi BAA ning mavqeini mustahkamlashga qaratilgan kengroq strategiyaning bir qismidir. Emiratlar rivojlangan logistika infratuzilmasidan, bandar va erkin zonalaridan, shuningdek, Osiyo, Afrika va Yevropa bozorlarini bogʻlash qobiliyatidan foydalanadilar. Dubay va Abu Dabi oʻzlarini yarim orollar orasidagi ajralmas tugun sifatida joylashtirmoqda, orqali tovarlar, kapital va xizmatlar Global Janub va sanoatlashgan dunyo oʻrtasida harakatlanadi.
Hindiston bilan hamkorlik ushbu konsepsiyaning eng aniq tasdiqidir. BAA va Hindiston oʻrtasidagi CEPA shartnomasi savdoning rivojlanishiga sezilarli hissa qoʻshdi: ikki tomonlama almashinuv yillik asosda 73 milliard AQSh dollardan 84 milliard AQSh dollariga koʻtarildi, bu 16% oʻsishni tashkil etadi. Faqat 2026-yilning birinchi yarimida ikki mamlakat oʻrtasidagi xomashyo boʻlmagan savdo taxminan 29,3 milliard AQSh dollariga yetdi. Jangovar tajriba sifatida boshlangan bu jarayon taqlid qilish uchun namuna sifatida shakllandi va endi savol shundaki, BAA bu modelni qanday tezlikda takrorlay oladi.
Bu modelni nusxalashning eng muhim misoli Afrika hisoblanadi. 2026-yilda BAA ning Afrikadagi CEPA dasturi shunchaki savdo siyosatining sarlavhasi boʻlib qolmaydi; u iqtisodiy munosabatlarni oʻzgartirish, taʼminot zanjirlarini chuqurlashtirish va logistika, qishloq xoʻjaligi, aviatsiya, toza energiya va xizmatlar kabi strategik sektorlarda uzoq muddatli investitsion yoʻllarni mustahkamlash uchun amaliy vositaga aylanmoqda.
Parlamenti CEPA shartnomasini ratifikatsiya qilgan Keniya jiddiy iqtisodiy vosita sifatida koʻrilmoqda, nafaqat ramziy qoʻl berish sifatida. Keniya ning strategik qiymati uning mintaqaviy logistika va aviatsiya markazi, Sharqiy Afrikadagi yirik xizmatlar iqtisodiyoti va kengroq mintaqaviy bozorlarga kirish darvozasidagi roli bilan belgilanadi. Keniya va BAA oʻrtasidagi CEPA shartnomasi asosidagi Gulfood360 Africa platformasi keniyalik va afrikalik oziq-ovqat ishlab chiqaruvchilarini bevosita jahon xaridorlari bilan bogʻlashga qaratilgan boʻlib, bu shartnoma faqat siyosiy joylashuv emas, balki tijorat arxitekturasini yaratayotganligini koʻrsatadi.
Bu yondashuv kam sonli savdo hamkorlariga haddan tashqari bogʻliqlikdan qochishga qaratilgan ongli harakatni aks ettiradi, chunki u yirik isteʼmol bozorlari, ishlab chiqarish markazlari, qishloq xoʻjaligi eksportchilari va rivojlanayotgan iqtisodiyotlar bilan shartnomalar tuzadi. 2026-yil iyul oyida BAA va Kanada dastur doirasida rekord qisqa muddatda muzokaralar yakunladi, shu bilan birga ikki mamlakat oʻrtasidagi ikki tomonlama savdo 2025-yilda taxminan 4,2 milliard AQSh dollariga yetdi, bu 2024-yilga nisbatan 21% oʻsishni tashkil etadi.
Barcha bu tendensiyani shartlarsiz qabul qilmaydi. Tahlilchilar Afrika mamlakatlari hukumatlari ushbu shartnomalarga aniq sanoat strategiyalari bilan yondashishi kerakligini taʼkidlaydilar. Persiya yarim oroli va Afrika mintaqasidagi investitsiyalarning dinamikasini soʻnggi baholashda bir sanoat rahbari iqtibosida aytilganidek, bu shartnomalar haqiqiy industrializatsiya katalizatorlari emas, balki import-eksport platformalariga aylanish xavfi mavjud, shu bilan birga Afrikaning xomashyo materiallari boshqa joylarda qayta ishlash uchun kelib turaveradi.
Bu zoʻriqish koʻrinadigan raqamlarning ostida yashiringan markaziy muammodir. BAA bu mashinani qurdi. Afrika, Osiyo va tarmoqqa qoʻshilayotgan kichik iqtisodiyotlar uchun muhimroq savol shundaki, prefitsialar huquqiy imkoniyatlar faqat bogʻliqlik yoʻnalishini oʻzgartiradimi yoki mahsuldor salohiyatga kirish imkoniyatini beradimi. Javob shartnomalar matnida emas, balki ulardan paydo boʻlgan yoki paydo boʻlmagan fabrikalar, logistika koridorlari va qiymat zanjirlarida yoziladi.
