Bargli mevalar eksport mavsumi yaqinlashib borayotgan sari, Transnet kompaniyasi Janubiy Afrikadagi ishlab chiqaruvchilar uchun yanada uzluksiz jarayonni taʼminlash orqali oʻtgan yilda qayd etilgan milliardlab rand zararlarining oldini olish uchun qatʼiy choralar koʻrmoqda.
Avvalgi mavsumda meva sanoati shamol tufayli yuzaga kelgan jiddiy kechikishlar va Cape Town portidagi operatsion cheklovlar sababli 4 milliard randdan ortiq zarar koʻrganligi maʼlum boʻldi. Taxminan faqat stol mevalari sektori 3,2 milliard randga yetadigan zarar koʻrgan.
Port shuningdek, yaqinda dunyodagi eng samarasiz konteynerli portlar roʻyxatiga kiritilgan, bu kelgusi meva eksport mavsumi yukini boshqarish qobiliyati haqida xavotirlarni keltirib chiqarmoqda. Biroq, Transnet port samaradorligini oshirishda sezilarli taraqqiyotga erishganini bildirib, kemalar kutish vaqtida, yuk mashinalarini qayta ishlash va temir yoʻl faoliyatidagi yaxshilanishlarni taʼkidladi.
Kompaniya 2026/27 moliyaviy yilining birinchi choragidan soʻng Cape Town Konteyner terminalidagi konteyner tashish hajmi oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 16% ga oshganini maʼlum qildi. Yuk mashinasini qayta ishlashning oʻrtacha vaqti 39,9 daqiqagacha yaxshilandi, bu yil boshidan 35% ga oʻsishni tashkil etadi, temir yoʻli samaradorligi esa 82% ga oshdi.
Meva mavsumi rejalari
Transnet eksportchilar, dengiz chiptalari va sanoat assotsiatsiyalari bilan hamkorlik qilib, eng yuqori eksport davrida kutilayotgan hajmdagi oshishga tayyorlanmoqda. Kompaniya taʼkidlaganidek, Transnet Port Terminals eksportchilar, dengiz chiptalari, sanoat tuzilmalari va boshqa manfaatdor tomonlar bilan kemalar jadvalini rejalashtirish, yuk yetkazib berish, muzlatgich quvvat, tovarlar omborini boshqarish va ob-havo bilan bogʻliq uzilishlar holatida tiklanish choralari boʻyicha hamkorlik qilmoqda.
Kompaniyaning rejalariga kuchli shamollarning taʼsirini hisobga olish ham kiritilgan. Cape Towndagi uzoq muddatli shamol sharoitlarining taʼsirini tan olgan holda, Transnet tartibga solingan tiklanish choralarni oʻz rejalashiga integratsiya qilmoqda, jumladan kemalar va quvatchalar jadvalini qayta koʻrib chiqish, shuningdek, yuk yetkazib berishni yangilangan foydalanish vaqt oraligʻi bilan muvofiqlashtirish.
Bundan tashqari, Transnet eksport muzlatgich konteynerlarini va keyinchalik ularni temir yoʻli orqali Cape Town Konteyner terminaliga tashish uchun Belcon yoki mos keladigan boshqa vaqtinchalik maydonlardan foydalanish imkoniyatini oʻrganmoqda. Shuningdek, eksport mavsumi davomida koordinatsiyani va shaffoflikni oshirish maqsadida Transnet, Transport vazirligi, dengiz chiptalari va agentlar ishtirokida forum oʻtkazilishi rejalashtirilgan.
Transnet National Ports Authority port infratuzilmasini modernizatsiya qilish, samaradorlikni oshirish va qoʻshimcha oʻtkazish quvvatini ajratib berish uchun xususiy sektor ishtirokidan foydalanmoqda. Cape Town Portining 11 ta terminalidan 9 tasi hozirda xususiy sektor tomonidan boshqarilayotgani qayd etildi va bu yutuqlarni saqlab qolish butun logistika zanjiri tomonidan doimiy hamkorlikni talab qiladi.