Yomgʻir mavsumi boshlanganda, shahar manzarasi bir necha soat ichida tubdan oʻzgarib ketishi mumkin: yoʻllar daryolarga, yer osti tranzitlari suv toʻlib qoladi va toʻlib-toshgan drenaj tizimlari transport harakatining toʻliq toʻxtab qolishiga olib keladi. Biroq, bir necha oy oʻtgach, bu shaharlarning koʻplaridan baʼzilari yer osti suvlarining pasayishi va suv tanqisligi haqida xavotir boshlaydi.
Oʻsib borayotgan metropollar oldida paradoksal suv taʼminoti muammosi turibdi: bir mavsumda suv ortiqchiligini kuzatish mumkin, boshqa mavsum esa jiddiy tanqislik kuzatiladi. Bu muammoning bir qismi fuqarolar ostidagi landshaftning oʻzgarishi bilan bogʻliq. Shaharlar kengayib borishi bilan, botqoqlar, koʻllar, tuproqlar va ochiq maydonlar kabi tabiiy sirtlar beton, asfalt va bino bilan almashtirilmoqda. Avval sekin yerga singib ketadigan yomgʻir endi qattiq yopishmalarga urilib, darhol yomgʻir kanalizatsiyasiga oqib ketadi.
Global resurslar instituti tadqiqotiga koʻra, Good Food Movement nashrida keltirilgan maʼlumotlarga koʻra, Hindistonning eng aholi zich 10 ta shahridagi qurilgan hududlar maydoni 2000 yildan 2015 yilgacha 52% ga oshgan. Ushbu oʻsishning sezilarli qismi yer osti suv zaxiralarini toʻldirish uchun juda muhim hududlarda sodir boʻlgan. Savol tugʻiladi: agar shaharlar faqat suvni yoʻqotishga urinish oʻrniga, uni singdirish uchun loyihalashtirilsa nima boʻlar edi?
Shaharni sugʻur sifatida koʻring
«Sugʻur shahar»ni rejalashtirish har bir tomchi yomgʻirni kanalizatsiya orqali iloji boricha tezroq yoʻqolishi kerak deb hisoblamaslikni taklif qiladi. Buning oʻrniga, suvning toʻxtashi, tuproqqa singishi, toʻplanishi va asta-sekin yoʻqolishi mumkin boʻlgan joylarni nazarda tutadi. Bunga koʻllar va suv-botqoqlik maydonlarini tiklash, yomgʻir bogʻlari yaratish, daraxtlar va oʻsimliklar ekish, suvni oʻtkazuvchi yopishmalardan foydalanish, shuningdek, ortiqcha yogʻinni vaqtinchalik ushlab turishi mumkin boʻlgan parklar va oʻyin maydonlarini loyihalash kirishi mumkin.
Ilmiy tamoyil bu yerda juda oddiy: suv harakatini sekinlashtirish. Plitkada va tuproq boʻlagida suvning qanday harakatlanishini solishtiring. Plitkada suv sirtda qoladi va drenajga oqib ketadi, ammo tuproq bu namlikning bir qismini soʻrib olishga qodir. Oʻtkazuvchi yopishmalar bu tamoyilni shahar muhitiga tatbiq etadi. Anʼanaviy beton yoki asfaltning aksiga, ular bir-biriga bogʻlangan boʻshliqlarga ega boʻlib, bu yomgʻir suvi sirt orqali quyidagi qavatlardagi qum va tuproqqa oʻtishiga imkon beradi. Suvning bir qismi bu qavatlarda vaqtinchalik saqlanib qolishi mumkin, va bir qismi sekin ravishda tuproqqa filtrlanishi mumkin.
Yomgʻir bogʻlari shunga oʻxshash tarzda ishlaydi. Yaqin atrofdagi koʻcha yoki tomondan oqadigan suv chuqur emas, oʻsimliklar bilan boyitilgan zonaga yoʻnaltiriladi, u yerda oʻsimliklar va tuproq suvni sekinlashtiradi, baʼzi ifloslantiruvchilarni tozalaydi va suvning bir qismi yerga singishi imkonini beradi. Suv-botqoqlik maydonlari va koʻllar biroz boshqacha ishlaydi: ular katta hajmdagi suvning birdaniga drenaj va daryolarga oqib ketishiga yoʻl qoʻymaslik uchun vaqtinchalik rezervuar vazifasini bajaradi.
«Sugʻur koʻchalar» nima?
Shaharni yanada «sugʻur» qilish uchun uni butunlay qayta qurish shart emas. Oddiy koʻchadan boshlash mumkin, uning chetlariga bio-drenaj kanallari — chuqur emas, oʻsimliklar bilan boyitilgan gorizontal kanallar oʻrnatilishi mumkin, ular sirt oqimini yigʻib, sekinlashtiradi. Piyodalar yoʻlaklari va avtomobil toʻxtash joylari oʻtkazuvchi sirtlardan foydalanishi mumkin, va yomgʻir bogʻlari qoʻshni binolar va yoʻllardan suv yigʻishi mumkin. Daraxtlar va oʻsimliklar ham yogʻinni ushlab olish va tuproqning namlikni ushlab turishiga yordam berishi mumkin.
Har bir bunday choraning ahamiyati kichik tuyulishi mumkin, ammo ular birgalikda suvni yigʻish, sekinlashtirish, saqlash va singdirishga qodir boʻlgan makonlar tarmogʻini hosil qiladi, shu bilan shahar drenaj tizimlariga toʻsatdan yuklanishni kamaytiradi.
Garchi bu gʻoya Xitoydan kelib chiqqan boʻlsa-da, tamoyil yangi emas. «Sugʻur shahar» atamasi Xitoy landshaft arxitekti va shahar meʼyorotchisi Kongjian Yu bilan chambarchas bogʻliq, u bu konsepsiyani 2000-yillarning boshlarida ishlab chiqqan. Bu yondashuv keyinchalik 2014 yilda Xitoyning milliy shahar siyosatiga kiritildi. Yu fikri tabiat manzaralari va anʼanaviy suvdan foydalanish tizimlaridan ilhomlangan edi. Suvni yoʻqotish uchun faqat beton kanallar va drenajlarga tayanmasdan, uning usuli shaharlarni landshaft bilan oʻzaro aloqada boʻlishga chaqiradi — suvga tarqalish, choʻkish va tuproqqa singish uchun joy berish. Biroq, bu tamoyil Hindiston uchun yangi emas; yohadlar, koʻllar va quduqlar kabi anʼanaviy tizimlar uzoq vaqtdan beri yomgʻir suvini yigʻish, saqlash va boshqarish uchun ishlatilgan.
Bu Hindiston shaharlariga yordam bera oladimi?
Hindiston allaqachon «sugʻur shahar» yondashuvining turli elementlari bilan tajriba oʻtkazmoqda. Chennai shahrida Poruredagi degradatsiyalangan botqoq tiklandi va u Doktor M. S. Svaminathanning Ekologik suv-botqoqlik bogʻi boʻldi. Uning koʻllar va suv-botqoq oʻsimliklari tarmogʻi pastga tashlanishdan oldin yomgʻir oqimlarini ushlab turish va filtrlash uchun loyihalashtirilgan. Hisobotlarga koʻra, 2025 yilda ochilganidan beri bogʻ musonidagi eng yuqori mavsumlarda 20 million litrdan ortiq yomgʻir suvini yengib oʻtgan va hududida hosil boʻladigan oqimning 90% dan ortigʻini qayta ishlashga qodir.
Ahmedabad ham oʻtkazuvchi yopishmalar va yer osti tizimlaridan foydalanib, yomgʻir suvi darhol sirt oqimi boʻlib qolmasdan, sirt osti boʻylab harakatlanishiga yordam beradigan «sugʻur parklar» loyihalarini joriy etdi. 2024 yilda hukumat Mumbai, Chennai va Bangalore kabi yetti yirik shahar uchun shahar bosqinlarini boshqarish va suvni saqlash maqsadida taxminan 300 million dollar ajratdi. Ushbu dastur anʼanaviy drenaj tizimlari va erta ogohlantirish tizimlari bilan birga suv havzalarini kengaytirishni oʻz ichiga oladi, bu tabiiy tizimlarni mavjud infratuzilma bilan birlashtirishga kengroq oʻtishni aks ettiradi.
Biroq, muhim ogohlantirish mavjud: sugʻur shahar hech qachon suv toʻfonlariga uchramaydigan shahar emas. Hech bir bogʻ, suv-botqoqlik maydoni yoki oʻtkazuvchi yoʻl cheksiz miqdordagi yogʻinni, ayniqsa ekstremal yomgʻir paytida singdirib ololmaydi. Ushbu tizimlar mahalliy tuproq sharoitlari, topografiya, yer osti suvlarining holati va mavjud drenaj tarmoqlari hisobga olingan holda loyihalashtirilishi kerak. Haqiqiy kuch eski va yangini birlashtirishda yotadi — drenajlar va suv-botqoqlik maydonlari, nasos stansiyalari va parklar, beton infratuzilma va tabiiy tizimlar, toki shahar keyingi yomgʻir bilan kurashish uchun bir nechta usulga ega boʻlsin. Hindiston uchun bu «sugʻur shahar» gʻoyasidan eng qimmatli saboq boʻlishi mumkin: shaharlarimizni butunlay «sugʻur» qilish shart emas; biz suvga drenaj tizimlarini haddan tashqari yuklamasdan oldin yoʻnaltirilishi mumkin boʻlgan koʻproq joylar berishimiz kerak.