Mutaxassislar kasta haqidagi maʼlumotlarning foydaliligi va ishonchliligi aholi sanosi oʻtganidan keyin baholanadi deb hisoblaydilar

Dubai aholisi oziq-ovqat mahsulotlarini sotib olishni yanada ongli qilish uchun bir qator amaliy maslahatlardan foydalanishi mumkin, chunki mahsulot tanlashdagi kichik oʻzgarishlar nafaqat hamyon, balki atrof-muhit holatiga ham taʼsir qiladi.

Dubai shahar maʼmuriyati aholi uchun xaridlar roʻyxatini tayyorlash, faqat zarur miqdordagi mahsulotlarni sotib olish va ortiqcha xaridlardan saqlanish kabi tavsiyalar roʻyxatini taqdim etadi.

Shuningdek, minimal qadoqlangan mahsulotlarni tanlash, xaridlar uchun qayta ishlatiladigan sumkalardan foydalanish va kerak boʻlsa, chiqindilarni kamaytirish uchun katta qadoqlarni olish tavsiya etiladi. Mahsulotlarning muddati bilan kuzatib borish va mahsulot buzilishini minimallashtirish uchun mahsulotlarga ustuvorlik berish muhimdir.

Boshqa maslahatlar orasida qayta ishlash mumkin boʻlgan mahsulotlarni tanlash va barqaror muqobil mavjud boʻlsa, bir martalik mahsulotlardan voz kechish ham bor.

Bundan tashqari, UAE aholisi endi Iqtisodiyot va Turizm vazirligi tomonidan ishga tushirilgan yangi rasmiy raqamli platforma orqali kunlik mahsulotlar narxlarini yirik supermarketlarda solishtirish imkoniyatiga ega.

Bu platforma xaridorlarga guruch, sayimli yogʻ, tuxum, non, tovuq, goʻsht, baliq, sut, sabzavotlar, meva va suv kabi asosiy mahsulotlarni qidirish va ularning turli chakana tarmogʻlaridagi qiymatini solishtirish imkonini beradi.

Asosiy tovarlar narxlari platformasi UAE ning yetakchi savdo nuqtalaridagi asosiy isteʼmol tovarlari narxlarini koʻrsatuvchi rasmiy onlayn vositadir. Foydalanuvchilar mahsulotlarni topishi, xaridlar roʻyxatini tuzishi va turli doʻkonlardagi umumiy chek summasini solishtirib, eng koʻp qayerda tejash mumkinligini aniqlashi mumkin.

Vazirlik maʼlumotlariga koʻra, boshlangʻich bosqichda platforma 17 ta asosiy mahsulot va 16 ta boshqa zarur tovarlarni oʻz ichiga olgan 33 ta nomni qamrab oladi. Narxlar mamlakat boʻylab 12 ta yirik chakana nuqtada nazorat qilinadi.

Hozirda platforma sayimli oziq-ovqat kategoriyalarini, jumladan, sayimli yogʻ, bugʻdoy, guruch, sut mahsulotlari, dukkaklilar, shakar, tuxum, non, tovuq, baliq, goʻsht, meva, sabzavot va suvni oʻz ichiga oladi. Foydalanuvchilar mahsulotlarni kategoriyalarga koʻra koʻrib chiqishi yoki qidiruvni toraytirish uchun filtrlardan foydalanishi mumkin; masalan, guruch, tuxum yoki sayimli yogʻ izlayotgan xaridor tegishli kategoriyani tanlab, sanab oʻtilgan pozitsiyalarni solishtirib, ishtirok etayotgan sotuvchilar oʻrtasidagi narx farqlarini tekshirishi mumkin.

Yomgʻir mavsumi boshlanganda, shahar manzarasi bir necha soat ichida tubdan oʻzgarib ketishi mumkin: yoʻllar daryolarga, yer osti tranzitlari suv toʻlib qoladi va toʻlib-toshgan drenaj tizimlari transport harakatining toʻliq toʻxtab qolishiga olib keladi. Biroq, bir necha oy oʻtgach, bu shaharlarning koʻplaridan baʼzilari yer osti suvlarining pasayishi va suv tanqisligi haqida xavotir boshlaydi.

Oʻsib borayotgan metropollar oldida paradoksal suv taʼminoti muammosi turibdi: bir mavsumda suv ortiqchiligini kuzatish mumkin, boshqa mavsum esa jiddiy tanqislik kuzatiladi. Bu muammoning bir qismi fuqarolar ostidagi landshaftning oʻzgarishi bilan bogʻliq. Shaharlar kengayib borishi bilan, botqoqlar, koʻllar, tuproqlar va ochiq maydonlar kabi tabiiy sirtlar beton, asfalt va bino bilan almashtirilmoqda. Avval sekin yerga singib ketadigan yomgʻir endi qattiq yopishmalarga urilib, darhol yomgʻir kanalizatsiyasiga oqib ketadi.

Global resurslar instituti tadqiqotiga koʻra, Good Food Movement nashrida keltirilgan maʼlumotlarga koʻra, Hindistonning eng aholi zich 10 ta shahridagi qurilgan hududlar maydoni 2000 yildan 2015 yilgacha 52% ga oshgan. Ushbu oʻsishning sezilarli qismi yer osti suv zaxiralarini toʻldirish uchun juda muhim hududlarda sodir boʻlgan. Savol tugʻiladi: agar shaharlar faqat suvni yoʻqotishga urinish oʻrniga, uni singdirish uchun loyihalashtirilsa nima boʻlar edi?

Shaharni sugʻur sifatida koʻring

«Sugʻur shahar»ni rejalashtirish har bir tomchi yomgʻirni kanalizatsiya orqali iloji boricha tezroq yoʻqolishi kerak deb hisoblamaslikni taklif qiladi. Buning oʻrniga, suvning toʻxtashi, tuproqqa singishi, toʻplanishi va asta-sekin yoʻqolishi mumkin boʻlgan joylarni nazarda tutadi. Bunga koʻllar va suv-botqoqlik maydonlarini tiklash, yomgʻir bogʻlari yaratish, daraxtlar va oʻsimliklar ekish, suvni oʻtkazuvchi yopishmalardan foydalanish, shuningdek, ortiqcha yogʻinni vaqtinchalik ushlab turishi mumkin boʻlgan parklar va oʻyin maydonlarini loyihalash kirishi mumkin.

Ilmiy tamoyil bu yerda juda oddiy: suv harakatini sekinlashtirish. Plitkada va tuproq boʻlagida suvning qanday harakatlanishini solishtiring. Plitkada suv sirtda qoladi va drenajga oqib ketadi, ammo tuproq bu namlikning bir qismini soʻrib olishga qodir. Oʻtkazuvchi yopishmalar bu tamoyilni shahar muhitiga tatbiq etadi. Anʼanaviy beton yoki asfaltning aksiga, ular bir-biriga bogʻlangan boʻshliqlarga ega boʻlib, bu yomgʻir suvi sirt orqali quyidagi qavatlardagi qum va tuproqqa oʻtishiga imkon beradi. Suvning bir qismi bu qavatlarda vaqtinchalik saqlanib qolishi mumkin, va bir qismi sekin ravishda tuproqqa filtrlanishi mumkin.

Yomgʻir bogʻlari shunga oʻxshash tarzda ishlaydi. Yaqin atrofdagi koʻcha yoki tomondan oqadigan suv chuqur emas, oʻsimliklar bilan boyitilgan zonaga yoʻnaltiriladi, u yerda oʻsimliklar va tuproq suvni sekinlashtiradi, baʼzi ifloslantiruvchilarni tozalaydi va suvning bir qismi yerga singishi imkonini beradi. Suv-botqoqlik maydonlari va koʻllar biroz boshqacha ishlaydi: ular katta hajmdagi suvning birdaniga drenaj va daryolarga oqib ketishiga yoʻl qoʻymaslik uchun vaqtinchalik rezervuar vazifasini bajaradi.

«Sugʻur koʻchalar» nima?

Shaharni yanada «sugʻur» qilish uchun uni butunlay qayta qurish shart emas. Oddiy koʻchadan boshlash mumkin, uning chetlariga bio-drenaj kanallari — chuqur emas, oʻsimliklar bilan boyitilgan gorizontal kanallar oʻrnatilishi mumkin, ular sirt oqimini yigʻib, sekinlashtiradi. Piyodalar yoʻlaklari va avtomobil toʻxtash joylari oʻtkazuvchi sirtlardan foydalanishi mumkin, va yomgʻir bogʻlari qoʻshni binolar va yoʻllardan suv yigʻishi mumkin. Daraxtlar va oʻsimliklar ham yogʻinni ushlab olish va tuproqning namlikni ushlab turishiga yordam berishi mumkin.

Har bir bunday choraning ahamiyati kichik tuyulishi mumkin, ammo ular birgalikda suvni yigʻish, sekinlashtirish, saqlash va singdirishga qodir boʻlgan makonlar tarmogʻini hosil qiladi, shu bilan shahar drenaj tizimlariga toʻsatdan yuklanishni kamaytiradi.

Garchi bu gʻoya Xitoydan kelib chiqqan boʻlsa-da, tamoyil yangi emas. «Sugʻur shahar» atamasi Xitoy landshaft arxitekti va shahar meʼyorotchisi Kongjian Yu bilan chambarchas bogʻliq, u bu konsepsiyani 2000-yillarning boshlarida ishlab chiqqan. Bu yondashuv keyinchalik 2014 yilda Xitoyning milliy shahar siyosatiga kiritildi. Yu fikri tabiat manzaralari va anʼanaviy suvdan foydalanish tizimlaridan ilhomlangan edi. Suvni yoʻqotish uchun faqat beton kanallar va drenajlarga tayanmasdan, uning usuli shaharlarni landshaft bilan oʻzaro aloqada boʻlishga chaqiradi — suvga tarqalish, choʻkish va tuproqqa singish uchun joy berish. Biroq, bu tamoyil Hindiston uchun yangi emas; yohadlar, koʻllar va quduqlar kabi anʼanaviy tizimlar uzoq vaqtdan beri yomgʻir suvini yigʻish, saqlash va boshqarish uchun ishlatilgan.

Bu Hindiston shaharlariga yordam bera oladimi?

Hindiston allaqachon «sugʻur shahar» yondashuvining turli elementlari bilan tajriba oʻtkazmoqda. Chennai shahrida Poruredagi degradatsiyalangan botqoq tiklandi va u Doktor M. S. Svaminathanning Ekologik suv-botqoqlik bogʻi boʻldi. Uning koʻllar va suv-botqoq oʻsimliklari tarmogʻi pastga tashlanishdan oldin yomgʻir oqimlarini ushlab turish va filtrlash uchun loyihalashtirilgan. Hisobotlarga koʻra, 2025 yilda ochilganidan beri bogʻ musonidagi eng yuqori mavsumlarda 20 million litrdan ortiq yomgʻir suvini yengib oʻtgan va hududida hosil boʻladigan oqimning 90% dan ortigʻini qayta ishlashga qodir.

Ahmedabad ham oʻtkazuvchi yopishmalar va yer osti tizimlaridan foydalanib, yomgʻir suvi darhol sirt oqimi boʻlib qolmasdan, sirt osti boʻylab harakatlanishiga yordam beradigan «sugʻur parklar» loyihalarini joriy etdi. 2024 yilda hukumat Mumbai, Chennai va Bangalore kabi yetti yirik shahar uchun shahar bosqinlarini boshqarish va suvni saqlash maqsadida taxminan 300 million dollar ajratdi. Ushbu dastur anʼanaviy drenaj tizimlari va erta ogohlantirish tizimlari bilan birga suv havzalarini kengaytirishni oʻz ichiga oladi, bu tabiiy tizimlarni mavjud infratuzilma bilan birlashtirishga kengroq oʻtishni aks ettiradi.

Biroq, muhim ogohlantirish mavjud: sugʻur shahar hech qachon suv toʻfonlariga uchramaydigan shahar emas. Hech bir bogʻ, suv-botqoqlik maydoni yoki oʻtkazuvchi yoʻl cheksiz miqdordagi yogʻinni, ayniqsa ekstremal yomgʻir paytida singdirib ololmaydi. Ushbu tizimlar mahalliy tuproq sharoitlari, topografiya, yer osti suvlarining holati va mavjud drenaj tarmoqlari hisobga olingan holda loyihalashtirilishi kerak. Haqiqiy kuch eski va yangini birlashtirishda yotadi — drenajlar va suv-botqoqlik maydonlari, nasos stansiyalari va parklar, beton infratuzilma va tabiiy tizimlar, toki shahar keyingi yomgʻir bilan kurashish uchun bir nechta usulga ega boʻlsin. Hindiston uchun bu «sugʻur shahar» gʻoyasidan eng qimmatli saboq boʻlishi mumkin: shaharlarimizni butunlay «sugʻur» qilish shart emas; biz suvga drenaj tizimlarini haddan tashqari yuklamasdan oldin yoʻnaltirilishi mumkin boʻlgan koʻproq joylar berishimiz kerak.

Jamoa tomonidan taqdim etilgan loyiha Bangkokdagi tor koʻcha ustida suzuvchi platformada joylashgan, bir-biriga qoʻyilgan uchta quti shaklidagi binoni tasvirlaydi. Ushbu konstruksiya shahar shovqinidan himoyalangan, yanada tinch ish muhitini yaratish uchun moʻljallangan, shu bilan birga ochiq manzaralarni saqlab qoladi va yer darajasida toʻqqiz taʼtil joyini qoldiradi.

Binoni uchta avtonom blokka ajratish qarori maydonning ixcham shahar sharoitlari bilan bogʻliq edi. Tor va gavjum koʻcha boʻylab yagona monolit hajmni qurish oʻrniga, kichikroq hajmga fragmentatsiya inshootning miqyosini kamaytiradi va atrof-muhitga koʻproq quyosh nuri yetib borishiga imkon beradi. Shu tariqa, bino kamroq ulkan koʻrinadi va mahalliy aholi uchun yanada doʻstona miqyosga ega boʻladi.

Binoning fasadi yengil koʻrinishni saqlash, massivlik hissini kamaytirish va qurilishni iqtisodliroq qilish uchun oq rangga boʻyalgan. Platforma kirishdan tashqariga choʻzilib turib, soyalar tashlaydi va tuzilma yer ustida suzib turgan kabi taassurotni kuchaytiradi. Shu bilan birga, platforma ostidagi elementlar yanada qorongʻi va ogʻir materiallardan tayyorlangan boʻlib, yerga joylashgan asos va yuqadagi yengil qutilar oʻrtasida keskin kontrast hosil qiladi.

Fasad maxsus buyurtma berilgan alyuminiy frizlardan iborat boʻlib, ular tashqi devorlardagi çatlaklarni nazorat qilish uchun amaliy element vazifasini bajaradi. Bu yerda friz kengaytirilgan va maʼlum bir oʻlchamda takrorlangan boʻlib, aks holda oddiy boʻlgan oq sirtlarga nozik ritm beradi. Shunday qilib, zaruriy konstruktiv element fasad dizaynining bir qismi boʻladi.

Har bir hajm oʻziga xos funksiyani bajaradi — yashash joyi, ofis va umumiy konferensiya maydoni — ammo ular barchasi shisha va umumiy foydalanish zonasi orqali bogʻlangan. Har bir qutining mustahkamligi, shaffofligi va joylashuvi ichki dasturlarning talab qilinadigan maxfiylik darajasiga mos keladi. Yashash bloki yopilgan va mustahkam hajm sifatida yuqori qismni egallaydi; ofis manzara uchun toʻliq ochiq; konferensiya zali esa oʻrta darajada joylashgan. Shu sababli, uchta hajm jamoatchilikdan shaxsiyga asta-sekin oʻtishni hosil qiladi, har bir funksiyaning umumiy kompozitsiyadagi aniq belgilanishini saqlab qoladi.

Sirt balandligida har bir qutining faoliyatiga qarab farq qiladi. Mehmonlar va mijozlar uchun moʻljallangan joylarda juda baland boʻshliqlar mavjud boʻlib, bu yanada keng va ochiq ichki atmosferani taʼminlaydi. Tunda qutilarning massivligi ichki yoritilganda yoʻqoladi, binoning idrok etilishini qattiq hajmldan porloq yorugʻlik maydonlariga aylantiradi.