Blue Origin Florida (AQSh)dagi Cabo Canaveral joylashgan 36-uchish majmuasida (LC-36) sezilarli oʻzgarishlarni rejalashtirmoqda. Maqsad bu hududni ikkita platformaga ega boʻlgan inshootga aylantirish boʻlib, bu ishlab chiqilayotgan dvigateldan yanada mustahkam va kuchliroq versiya boʻladigan kelajakdagi New Glenn 9×4 raketi uchun qoʻllab-quvvatlashni taʼminlaydi.
Bu eʼlon kompaniya LC-36A platformasining tiklanishi ishlarini davom ettirib borayotgan paytda qilingan. Ushbu platforma may oyida oʻtkazilgan sinov paytida New Glenn bilan bogʻliq portlash natijasida shikastlangan edi.
Bundan tashqari, Blue Origin yaqin atroflarda majmuaga koʻmaklashuvchi bir qator inshootlarni qurishni rejalashtirmoqda. Ularning ichiga New Glenn 9×4 uchun moʻljallangan Vertikal Integratsiya Inshooti (VIF) va Yukni Qayta Ishlov Berish Inshooti (PPF) kiradi.
Kompaniya LC-36A taʼmirlarini joriy yil oxirigacha yakunlash orqali New Glenn 7×2 ning uchishga qaytishiga imkon berishga ishonch bildirdi. Biroq, Blue Origin yangi LC-36B ning yakunlanishi yoki New Glenn 9×4 ning birinchi uchishi sanalarini hali eʼlon qilmagan.
LC-36A ni qayta qurish zarurati 28-may kuni oʻtkazilgan sinov paytida toʻrtinchi New Glenn, NG-4 deb nomlangan raketa detonatsiyasi natijasida yuzaga keldi. Bu raketa Amazon Leo internet sunʼiy yoʻldoshlari toʻplamini tashish uchun moʻljallangan edi, ammo sinov paytida yoʻq boʻlib ketdi va majmua infratuzilmasiga sezilarli zarar yetkazdi.
Iyun oyida Blue Origin Bosh ijrochi direktori Dave Limp kompaniyaning New Glenn ni 2026-yil oxiridan oldin ishga tushirish niyatini maʼlum qilgan. Oʻsha paytda jihozlarni yigʻish va chiqindilarni olib tashlash ishlari tugaganligi va platformani qayta qurish boshlanganligi haqida maʼlumot berilgan. Biroq, LC-36A faqat asl holatiga tiklanmaydi.
Blue Origin gorizontal va vertikal bosqichlarni birlashtiradigan yangi operatsion sxemani joriy etishga qaror qildi. Raketaning bosqichlari dastlab integratsiya inshootida gorizontal tarzda birlashtiriladi. Keyinchalik, yigʻilgan vosita platformaga tashiladi, u yerda kran vertikal mavqega harakatlantiradi. Yuk faqat New Glenn ushbu mavqeda boʻlgandan soʻng oʻrnatiladi.
Bu oʻzgarish raketa tashish va koʻtarishning avvalgi usulini kran tizimi bilan almashtiradi, bu esa kompaniya fikricha, uchish chastotasini oshirishga ham yordam berishi mumkin. Ushbu gibrid operatsion model allaqachon New Glenn 9×4 uchun ishlab chiqilayotgan edi va endi qayta qurilgan LC-36A da ham qoʻllaniladi.