Dongfengning premium brendi boʻlgan Voyah oʻtgan shanba kuni, yaʼni 15-sabrda Passion S ni Xitoyda taqdim etdi. Asosiy targʻibot materialining shubhalarini yoʻqotish uchun kompaniya elektr utilitariyasi tunnel ichida 360° aylanishni bajarayotgan videoning montajlanmagan va bitta kadrdagi versiyasini joylashtirdi.
Model uchta narx konfiguratsiyasi bilan mavjud boʻlib, u 177 ming dan 216 ming R$ gacha (229 900 dan 279 900 yuanekka teng) ni tashkil etadi. Bu harakat avvalroq Wuhandagi yopiq sinov tunnelida, taqdimotdan ikki kun oldin koʻrsatilgan edi.
Ishlab chiqaruvchiga koʻra, video haqiqiy, seriya konfiguratsiyasidagi transport vositasidan foydalanib, maxsus effektlar yoki akrobatik tayyorgarliklarga murojaat qilmasdan suratga olingan, bu esa Passion S ni bunday aylanishni yakunlagan dunyodagi birinchi ishlab chiqarish transport vositasi sifatida joylashtiradi.
Tunnelning usti va devorini bosib oʻtish uchun utilitariyaga taxminan 130 km/soat tezlikka erishishi va 16° yoʻnalish burchagi bilan burilishga kirishi kerak boʻldi, bu yerda u tortish kuchi yordamida gravitatsiyaga qarshi kurashdi. Ushbu chegaradan faqat 3 dan 5 km/soat pastroq pasayish mashinaning yopishtirishini yoʻqotishi va tomondan tushishi uchun yetarli boʻlar edi.
Dastlab jamoatchilik reaksiyasi shubha bilan keldi, chunki bu kompyuter grafikasiga tegishli deb daʼvo qilindi. Biroq, muvaffaqiyatsiz urinishning sizib chiqqan videosi Voyahga yordam berdi, unda Passion S ning kamuflyajlangan prototipi tunnel tomondan tushayotgani koʻrsatildi. Bu material fizik sinovlar oʻtkazilganligini, rivojlantirish vositalarini yoʻqotish xavfi borligini koʻrsatdi va zarba urilgandan soʻng batareya yonmayotganini namoyish etdi.
Bu qiyinchilik 2010-yilda Michael Schumacher va SLS AMG bilan tunnelda oʻtkazilgan Mercedes-Benz reklama filmining eslatmasidir. Bu film ham bahsli boʻlgan, chunki baʼzi hisobotlarda ushbu qahramon professional dublyer tomonidan bajarilgan va heptakampeon tomonidan emasligi aytilgan. Voyah oʻz ijrosi yanada murakkabroq ekanligini himoya qiladi, chunki u yengil sport avtomobili emas, balki katta va ogʻir utilitariyani oʻz ichiga oladi, shuningdek, transport vositasi barcha batareya majmuasi va haydash yordam tizimlarini ogʻirlikni kamaytirmasdan saqlaganini taʼkidlaydi.
Voyah Passion S ni FUV sifatida tasniflaydi, bu brendining katta hajmli elektr utilitariyalari uchun ishlatiladigan qisqartmadir. U 5,05 metr uzunlik va 3 metr poyezd oraligʻiga ega. Toʻliq quvvatli versiyasi ikkita dvigatel va 475 kWga ega, bu 646 ot kuchiga teng, 78 kgfm moment yaratadi va 100 km/soatga 4,5 soniyada yetib boradi. Orqa egizuvchi versiyasi esa 408 ot kuchiga ega bitta dvigateldan foydalanadi.
Transport vositasining arxitekturasi 800 V da ishlaydi va mavjud batareyalar 81 kWh yoki 98 kWh miqdorda boʻlib, Xitoy CLTC sikli boʻyicha 630 km dan 740 km gacha autonomiya beradi. Batareyani 20% dan 80% gacha oʻn daqiqada zaryadlash mumkin, bu 474 km gacha autonomiyani tiklaydi. Iyul oyidagi oldindan sotuvda eng yuqori versiya 309 900 yuan (taxminan 239 ming R$) narxda eʼlon qilingan, bu brendning oʻzi dastlab eʼlon qilgan narxidan pastroq natijaga erishdi.



