Lamborghini oʻtgan juma kuni (14-suni) eng kuchli seriya avtomobili boʻlgan Revuelto SV modelini taqdim etdi. Bu gibrid superkar italyan ishlab chiqaruvchisi tomonidan yaratilgan eng quvvatli seriya avtomobili hisoblanadi. Ushbu gibrid superkar 1 065 ot kuchi va 145,3 kg·m tortish momentiga ega. Ishlab chiqarish 1 963 dona bilan cheklangan, bu kompaniya tashkil etilgan yilga — 1963 yilga ishora qiladi.
Revuelto SV allaqachon nemaniy Hokkenhaym trekida qayd etilgan eng tezkor seriya avtomobili boʻldi. Asosiy konstruksiya Revueltoʻda ishlatiladigan HPEV tizimini saqlab qoladi: bu 6,5 litrli atmosferali V12 dvigatel boʻlib, u 9 250 aylanma daqiqa atrofida 825 ot kuchi bilan sozlangani, uchta elektr dvigateli bilan birlashtirilgan — oldingi oʻqda ikkitasi va sakkiz darajali ikki tormozli uzatish qutisi bilan yon tomonda bittasi.
7,3 kWh sigʻimli litiy-ion batareya kengaytirilishi tufayli umumiy quvvat standart versiyadagi 1 015 ot kuchiga nisbatan 50 ot kuchiga oshdi. Avtomobil 100 km/soatgacha 2,4 soniyada, 200 km/soatgacha 6,7 soniyada tezlanadi va maksimal tezligi 345 km/soatdan oshadi. Quruq ogʻirligi 1 772 kg ni tashkil etadi, bu oddiy Revuelto ogʻirligiga mos keladi.
Ishlab chiqaruvchi SV ni eng kuchli va eng tezkor seriya Lamborghini deb belgilaydi. Eslatma, standart versiya hali ham biroz yuqori maksimal tezlikka ega. Biroq, ishlab chiqaruvchining argumenti trekdagi natijalarda yotadi: rasmiy pilot Marko Mapelli Hokkenhaymda 1 daqiqa 41,6 rekordini qoʻydi, bu ushbu trekdagi seriya avtomobili uchun bemisol natijadir.
Eng muhim oʻzgarish Revueltoʻga qaraganda aerodinamikada sodir boʻldi. Vertikal yuk 80% ga oshdi va Aventador SVJ koʻrsatkichidan 10% dan oshib ketdi, shu bilan birga yuk va qarshilik nisbati 60% ga yaxshilandi. Bunga erishish uchun yangi old panjara splitteri, bamperning pastki qismidagi uchburchak havo kiruvchilari va aktiv elementni almashtirib, dvigateldan issiqlikni chiqarishga yordam beradigan fiksatsiya qilingan ikki qanot oʻrnatildi.
Tormoz tizimi 42 sm diametrli old va 41 sm diametrli orqa disklar bilan CCM-R Plus karbon-keramik tormozlardan foydalanadi. Lamborghini maʼlumotlariga koʻra, avtomobil 200 km/soatdan taxminan 110 metrda sekinlashishi mumkin. Komplektatsiyaga GT3 asosida ishlab chiqilgan qoʻl bilan sozlanadigan amortizatorlar, shuningdek, oldda 20 dyuymli 3D-Superlight Dromos va orqada 21 dyuymli disklar qoʻshiladi, ular seriya Lamborghiniʼda birinchi marta markaziy montajga ega.
Gʻildirakdagi qizil tugma yangi Pilota rejimini faollashtiradi, bu shina eskirishi va trek sharoitlariga moslashtirilgan beshta tortish nazorat darajasini va Anima dinamika kontrollerini taklif qiladi. Bridgestone kompaniyasi yarim-slick Potenza Race va qishloq Blizzak LM005 kabi turli ssenariylar uchun maxsus aralashmalarni ishlab chiqqan.
Maxsuslashtirish imkoniyatlari koʻrinadigan uglerod tolasidan 25 tagacha tashqi komponentlarni, gʻildirak disklarini beshta bezak variantini va markaziy tugma hamda tormoz pressorlari uchun 12 rangni oʻz ichiga oladi. Narx oshkor qilinmagan; ammo Autoblog uni opsiyalar bilan birga taxminan 1 million AQSh dollari deb baholaydi, chunki standart Revuelto AQShda 600 ming dollardan boshlanadi. 1 963 dona avtomobillardan biri Kaliforniya shtatining Montere shahrida Car Week tadbirida namoyish etilmoqda.
