SUVlar yangi va yarim yangi avtomobillar bozorlarida oʻz oʻrnini mustahkamladi. Hozirda 70 ming soʻm atrofidagi narx diapazonida bu segmentda bir qator qiziqarli variantlar mavjud, bu esa yangi Renault Kwid narxidan pastroq. Biroq, ishlatilgan SUV sotib olganda ehtiyotkorlik qilish muhim, chunki baʼzi eski import qilingan modellarda yuqori yoqilgʻi sarfi yoki texnik xizmat koʻrishdagi qiyinchiliklar boʻlishi mumkin. Ushbu maqolada turli haydovchilar profillari uchun mos keladigan va taʼmir qilish oson deb hisoblangan yetti taqdimot keltirilgan.
Jeep Renegade 2015-yilda chiqarilganda Braziliyada ixcham SUVlar segmentiga kirib keldi. U yaxshi tugatish, ajoyib jihozlar darajasi va konstruktiv mustahkamligi bilan ajralib turardi va turbodizel dvigatelga ega yagona model edi. Maxsus tavsiya 2.0 Multijet dvigateli bilan jihozlangan modellar uchun beriladi. Renegade ning ogʻirligi tufayli, 1.8 E.Torq dvigateli versiyasi qoniqtirmaydigan ishlash va isteʼmolni taqdim etadi. Jeep Renegade ning dizel versiyasi yaxshi isteʼmol koeffitsientiga ega va toʻliq quvvatlantirish differensiali bilan taʼminlangan; dastlabki yillarda bu dvigatel butun liniyada, shu jumladan, stabilizatsiya nazorati, tuman chiroqlari, yaltiroq diskli gʻildiraklar, ikki airbag va orqa sensorlarni oʻz ichiga olgan Sport kiritish modelida ham mavjud edi.
Ford EcoSport ixcham SUVlar nişasini yaratishda poygacha boʻlgan va dolzarbligini saqlab qolish uchun ikkinchi avlodida sezilarli yaxshilanishlarga muhtoj boʻldi. 70 ming soʻm diapazonida 2017-yilda kiritilgan oxirgi bosqichdagi birliklarni topish mumkin, ular 137 ot kuchiga ega 1.5 dvigatel, anʼanaviy avtomatik uzatish va dizaynni takomillashtirish bilan jihozlangan. Bu yangilanish bahsli Powershift uzatishni bekor qildi, sozlanadigan podshipka qoʻlladi va aerodinamik koeffitsientni kamaytirdi. Ushbu bosqichdagi barcha EcoSportlarda yetti airbag, tortish nazorati, bord kompyuteri, Sync3 multimediya markazi va orqa sensor mavjud edi.
Renault Captur yangi holatda katta muvaffaqiyatga erishmasa ham, ishlatilgan bozorida yaxshi xarid sifatida koʻrinadi. U Duster ga muqobil sifatida xizmat qildi, sarguzasht ruhini yanada zamonaviyroq dizayn va toʻliqroq jihozlar toʻplami bilan almashtirdi. Captur ning Ford EcoSport va Jeep Renegade ga nisbatan sezilarli afzalligi uning ichki hajmidir, kabinasi oʻrta modellarga raqobatlashadi va beshta kattalar uchun qulay joy beradi, shuningdek, 437 litrli keng yukxona taklif qiladi. Tavsiya 1.6 dvigatelga ega modellarga, ayniqsa Intense versiyasiga eʼtibor qaratishdir, chunki uning dvigateli Nissan manbasidan kelib chiqqan va yaxshi ishonchlilikni namoyish etadi. Captur zavoddan toʻrtta airbag, rampada boshlash yordamchisi, doimiy kalit va yaltiroq diskli gʻildiraklarla keladi. Eng yuqori versiya oldingi qoʻlstayka, avtomatik konditsioner, tuman chiroqlari, multimediya markazi, orqa kamerasi va yomgʻir hamda quyosh chiqishi/botishi sensorlarini qoʻshadi.
2018-yilda fransuz brendlarining mexanik muammolar haqidagi obroʻsi oʻzgarishni boshladi. Citroën C4 Cactus bunga misol boʻla oladi; bu ixcham SUV allaqachon Aisin ning olti tezlikli avtomatik uzatish bilan jihozlangan va ishlab chiqaruvchi tomonidan eng koʻp maqtov olgan 1.6 16v dvigatelidan foydalangan. Avvalgi yomon obroʻsi modelning qiymatini pasaytirishga hissa qoʻshdi, bu uni raqobatchilari narxidan ham yangiroq birliklarni 70 ming soʻm diapazonida topish imkonini berdi. Garchi 118 ot kuchiga ega 1.6 dvigatel va avtomatik uzatish kompleksi ishlash nuqtai nazaridan aʼlo boʻlmasa ham, u oilaviy ehtiyojlarni qondiradi. Eng yaxshi jihozlangan 1.6 versiyalari allaqachon doimiy kalit, avtomatik konditsioner va chiroqlarni avtomatik yoqishni oʻz ichiga oladi. Diqqat bilan qidirish orqali, yangi transport vositasidan yuqori ishlashni taqdim etadigan 173 ot kuchiga ega THP dvigatelli modellarni topish mumkin.
Agar xaridor 70 ming soʻm atrofidagi ishlatilgan SUVni istasa, lekin yuqorida sanab oʻtilgan variantlarni juda kichik deb hisoblasa, toʻrtinchi avlod Honda CR-V ushbu narx diapazonida ishonchli va keng oʻrta model sifatida paydo boʻladi. U 2.0 aspiratsion fleks dvigatelga va avtomatik uzatishga ega, bu milliy Civic dagi dvigatel bilan bir xil. Ichki qismi hozirgi standartlarga qaraganda juda keng va yukxonasi 589 litrni sigʻdira oladi. Tavsiya EX 4x2 versiyasi, chunki CR-V ning toʻliq quvvatlantirish tizimi qorli sharoitlarga koʻproq mos keladi. Bu eng yuqori model quyosh paneli, oltita airbag, GPSli radio va orqa kameraga ega edi.
Taxminan 70 ming soʻm atrofidagi yana bir import qilingan ishlatilgan SUV alternativi Kia Sportage boʻlib, u sotuvlarda muvaffaqiyatga erishgan va fleks dvigatelga ega edi. U Braziliyada ishlab chiqarilgan Hyundai IX35 bilan platformani baham koʻradi, ammo biroz kichikroq hajm va sportivroq koʻrinishga ega. Kia Sportage kodlar bilan belgilangan versiyalarda sotilgan, bu qidiruvni murakkablashtirishi mumkin. Biroq, oltita airbag, fotokromli orqa oynalar, teri oʻrindiqlar va boshqa qulaylik jihozlari bilan toʻliq birliklarni topish nisbatan oson.
Agar kimdir togʻ yoʻllari uchun off-road qobiliyatiga ega ishlatilgan SUVni ustuvor qilsa, yagona universal variant Suzuki Jimny hisoblanadi. Bu aslida jeep boʻlib, eshikli shassi, qattiq oʻq podshipkalari va kamaytirilgan 4x4 quvvatlantirish bilan qurilgan. Koʻpgina xaridorlar bu modelni estetik jozibasi tufayli sotib olganligi sababli, hech qachon oʻzgartirilmagan yoki togʻ yoʻllarida intensiv foydalanilgan birliklarni topish mumkin. Fiat Mobi ga nisbatan kichikroq oʻlchamlari va kamroq ogʻirligi uzoq yoʻllardagi qiyin hududlardan oʻtishni osonlashtiradi, shuningdek, shahar manevrlarini soddalashtiradi.