Dubaiʼda Flexi Rent dasturini joriy etish natijasida ijara oluvchilar endi ijara toʻlovlari uchun banklardan kredit olishga majbur emaslar, bu esa aholining moliyaviy holatini yaxshilashi kerak.
Dubaiʼda Flexi Rent dasturini joriy etish natijasida ijara oluvchilar endi ijara toʻlovlari uchun banklardan kredit olishga majbur emaslar, bu esa aholining moliyaviy holatini yaxshilashi kerak.
Boshqaruvchilar real estate sohasidan ushbu tashabbusning Dubai Yer resurslari departamenti (DLD) tomonidan ijara oluvchilarga moslashuvchan oylik cheklar bilan ijara toʻlash imkonini berishini taʼkidlaydilar. Yaqinda koʻp vaqtlar davomida Dubaiʼdagi koʻplab ijara oluvchilar katta boshlangʻich toʻlovni yigʻish uchun shaxsiy qarzga murojaat qilishga yoki kredit kartalaridan foydalanishga majbur boʻlgan, shu tariqa oʻz moliyaviy imkoniyatlari doirasida yashash imkoniyati uchun faqat foiz toʻlab qoʻshimcha toʻlov qilganlar.
Sanoat ekspertlari Flexi Rent butunlay shu zaruratni bartaraf etishga moʻljallanganligini taʼkidlaydilar, shu bilan birga ijara oluvchilarning umumiy yillik toʻlovi oʻzgarmasligini aytadilar. Merlin Real Estate hamkori Rohit Bachani shuni taʼkidlaganki, avval koʻpchilik bu chekni shaxsiy qarzlar yoki foizli kredit kartalari orqali moliyalashtirgan, aslida byudjetiga mos kelish imkoniyati uchun ortiqcha toʻlagan.
U qoʻshimcha ravishda, Flexi Rent dasturi yillik ijara toʻlovini oylik, choraklik yoki yarim yillik toʻlovlarga ajratish imkonini beradi, shu bilan birga toʻlanadigan umumiy summa oʻzgarmaydi; oylik toʻlovchi ijara oluvchi ikki yoki toʻrt chek bilan toʻlagan kabi aniq miqdorni toʻlaydi. Bundan tashqari, Bachani sxema qoʻshimcha imtiyozlarni taqdim etishini maʼlum qildi, jumladan, kechiktirish davrlari, qayta koʻrib chiqilgan toʻlov jadvali, karta orqali toʻlov variantlari va chek talab qilinmaganligi uchun jarimalarni bekor qilish, shuningdek, maʼlum hollarda ijara narxini oshirishni bekor qilish.
Springfield Properties bosh direktori Faruq Said taʼkidlaganaki, yuqori boshlangʻich ijara narxi uzoq vaqtdan beri yangi ijara oluvchilar uchun jiddiy toʻsiq boʻlgan, ayniqsa, barqaror oylik maoshga ega boʻlganlar uchun. U tushuntirdi, 100 000 dirham miqdoridagi yillik ijara toʻlovi toʻrtta chekka boʻlinganida, 25 000 yoki 50 000 dirham boshlangʻich toʻlovni olish ishchi kadrlar uchun qiyin boʻlishi mumkin. Koʻplari pulni toʻrtta-olti oy davomida saqlashga majbur boʻlib, bu vaqt ichida yuqori narxlarda qisqa muddatli ijara izlashadi.
Said shuningdek, ushbu sxema Dubai ijara bozorini xalqaro standartlarga yaqinlashtirayotganini bildirdi. U bu uy xoʻjaliklarining pul oqimiga yordam berishini va uylar orasida koʻchib oʻtish paytida moliyaviy bosimni kamaytirishini taʼkidladi, bu esa emiratni AQSh, Kanada va koʻpgina Yevropa mamlakatlari amaliyotlariga moslashtiradi, bu yerda oylik ijara toʻlovi standart hisoblanadi.
Dubai Yer resurslari departamenti (DLD) 23-iyunda ijara uchun yanada qulay va moslashuvchan yechimni taʼminlash maqsadida Flexi Rent dasturini ishga tushirdi. Bu ijara oluvchilarga ishtirok etayotgan real estate kompaniyalari xizmatlaridan foydalanuvchilariga toʻlov rejalarini tanlash imkonini beradi: oylik, choraklik yoki yillik, bu boshlangʻich moliyaviy majburiyatlarni yengillashtiradi.
Flexi Rent tashabbusi doirasida Dubai sentyabr oyida «Hozir toʻla, keyin toʻla» yangi xizmatini ishga tushirishni rejalashtirmoqda, bu ijara oluvchilarga yillik ijara toʻlovini foizsiz 12 oygacha choʻzish imkonini beradi. Emarat Al Youm hisobotiga koʻra, bu xizmat DLD tomonidan mahalliy bank bilan hamkorlikda ishlab chiqilmoqda.
Ikkala rahbariyatchi ham sxemaning oʻzi ijara narxlariga sezilarli taʼsir qilmasligini taʼkidladilar, chunki ular fikr qilishicha, narxlar asosan talab, taklif, joylashuv va real estate sifatiga bogʻliq boʻladi. Said asosiy taʼsir ijara oluvchilar uchun kirish imkoniyatlarini kengaytirish va ijara beruvchilar oʻrtasida raqobatni oshirish boʻlishini taxmin qildi, bu uni ijara oluvchilar uchun umuman ijobiy hodisa deb baholadi. Biroq, u baʼzi ijara beruvchilar toʻlovlar sonini koʻproq tanlagan ijara oluvchilardan qoʻshimcha toʻlov talab qilishda davom etishi mumkinligini ogohlantirdi.
Bachani eʼlon qilingan ijara toʻlovi va ijaraning «amalda qiymati» oʻrtasida farq qildi, sxema reklama narxini oshirmasligini, balki ijara oluvchilarning katta chekni qoplash uchun pul qarz olish zaruriyatini yoʻqotishini tushuntirdi. U haqiqiy taʼsir bandlar toʻldirilishi va shartnomalar tuzilish tezligida hisoblanishini, narxlarda emas, hisoblaydi. Ikkinchi choraqda shahar ijara narxlari taxminan 6% ga pasayishi va yilning ikkinchi yarimida taxminan 32 000 ta qoʻshimcha obyekt paydo boʻlishi kutilayotganligi sababli, koʻplab ijara beruvchilar raqobatbardoshlikni saqlash uchun ijara narxini pasaytirish oʻrniga moslashuvchan toʻlov shartlaridan foydalanishlari ehtimoli bor deb hisoblaydi. U yakunladi, Flexi Rent bu siklda «amortizator» vazifasini bajarishi mumkin va tartibga soluvchilar ijara beruvchilarning boshqa usullar bilan «oylik qoʻshimcha» kiritish urinishlarini kuzatib borishlari kerak.
Soʻnggi eʼlon qilingan ishsizlik darajasi maʼlumotlari inqirozning kuchayayotganini koʻrsatmoqda, ayniqsa yoshlar orasida. Bu iqtisodiyot ish oʻrinlarini yaratish uchun yetarli tezlikda rivojlanmayotganligini koʻrsatadi. Bu hodisaning sabablari aniq: logistika muammolaridan tortib, energiya tizimining holatigacha — investorlar mablagʻlarni kiritishdan oldin islohotlarning amalga oshirilishini kutmoqda. Muammo bitta aniq masalada emas, balki oʻsishga olib keladigan oʻzgarishlarni joriy etishga milliy sadoqatni namoyish etish zarurligidadir.
Biroq, harakatlardagi shoshilinchlik va izchillik yoʻqligi belgilarining juda koʻp boʻlgani kuzatiladi. Qarshilikning eng yorqin misollaridan biri Eskom direktorlar kengashining uzatuv aktivlarini ajratish va mustaqil uzatuv operatorini (ITSO) yaratishni istamayotganligi hisoblanadi. Muallif bu qayta tuzilmaning murakkabligini tan oladi, birinchi navbatda Eskom kreditorlarining pozitsiyasi tufayli, ular ushbu kommunal kompaniyaga milliardlar rand kiritishdi.
Bu uzatuv aktivlari kompaniya balansida mavjud boʻlib, unga bu milliardlar berilgan va ular ularning kredit qobiliyati ajratish natijasida shikastlanishini istamaydi. Bu toʻliq tushunarli va kreditorlar hamda boshqa investorlar huquqlariga hurmat berish ustuvor ahamiyatga ega. Biroq, muallif bilan muloqot qilayotgan bankirerlar va kreditorlar suhbatlashishga tayyorligini bildirmoqalar, ammo bu suhbat Eskom direktorlar kengashi uni boshlamagani uchun boshlanmayapti.
Murakkablikni tan olish bilan uni oʻzgarishlarga qarshi qurol sifatida ishlatish oʻrtasida farq bor. Islohotlar yoʻlini bosib oʻtishga chin dildan intilayotgan kengash kreditorlar muammosini hal qilish usullari — bevosita aloqa, tuzilmalar taklif qilish va ishonchni mustahkamlash orqali diqqatni jamlamalishi kerak. Buning oʻrniga, signallar jarayonni qasddan sekinlashtirish, yechimlarni qidirish oʻrniga toʻsiqlar qoʻyish va jarayon uzayishi bilan siyosiy iroda zaiflashishiga umid qilish haqida gapiradi.
Har bir oy kechikish investitsiyalarning kechiktirilishi va yangi ish oʻrinlari yaratilmasligini anglatadi. Eskom kreditorlari islohotlarga qarshi chiqmaydi; ularning aksariyati Janubiy Afrikaning oʻsishiga faol qiziqadi. Ularning ishonchini buzayotgan narsa oʻz-oʻzidan islohot emas, balki uning ishonchli amalga oshirilmaganligi. Muallif hozirgi Eskom rahbariyatining bu oʻzgarishlarning muvaffaqiyatiga chin dildan intilayotganiga ishonmaydi.
Direktorlar kengashining toʻsiqlar haqida emas, balki yechimlar haqida gapiradigan, kreditorlar bilan aniq harakat rejasi belgilash uchun faol muloqot qiladigan va yakuniy natija — ishonchli va qulay energiya taʼminoti bilan raqobatbardosh elektr energiyasi bozori — saʼy-harakatlarga loyiq deb ishonadigan murakkablikka yondashadiganini koʻrish kerak. Bunday yondashuv kuzatilmayapti.
Milliy qazib olish ishchilari ittifoqi (NUM) ham bu islohotlarni bloklash uchun sudga murojaat qildi, chunki ular 'Eskomni oʻldiradi' deb daʼvo qilishdi. Bu bayonot rost emas. Eskom kreditorlari hech qachon kommunal kompaniyaning hayot qobiliyatini yoʻq qiladigan natijani yoʻl qoʻymaydilar; ularning oʻzlari qiziqishi buni imkonsiz qiladi.
Eskom uchun haqiqiy tahdid ajratish emas, balki 114 milliard rand miqdoridagi shahar qarzdorligining davom etib oʻsishidir. Ushbu muammoni hal qilish qayta tuzilma jarayonining markaziy elementi boʻlishi kerak, bu Janubiy Afrika biznes liderligining doimiy bayonotidir. NUM ning energetika saʼy-harakatlari muassasa qarzdorligini hal qilish uchun islohotlarga qarshi chiqishdan koʻra foydaliroq boʻlar edi. Biznes Eskom faoliyatini tiklashni qoʻllab-quvvatlash uchun unga yaqin hamkorlik qildi va bunga davom etadi. Eskomning uzoq muddatli barqarorligiga sodiqlik shubhasizdir.
Ayni paytda, energiya vaziri Kgosiyensho Ramokogopa shu hafta birinchi instansiya sudining qaroriga apellyatsiya sudi boʻladi, bu qaror bir nechta ekologik NPO gʻarbiy tomonga yangi koʻmir xarid qilishni taqiqlagan edi. Muallif bu masalada vazir yoki davlat mablagʻlarini sarflash maqsadini koʻrmaydi. 2025 yil uchun integratsiyalashgan resurs rejasi nol yangi koʻmir ishlab chiqarishni nazarda tutadi, shuning uchun vazir hukumat foydalanmaslikni rejalashtirgan texnologiya uchun sudda kurashmoqda. Har holda, yangi koʻmir ishlab chiqarish sodir boʻlmaydi, chunki bunday loyihalar bank moliyatingiga kirmaydi va hech bir moliyachi ularga qiziqmaydi. Koʻmir — bu oʻtmishdagi texnologiyadir.
Vazirning vaqti va energiyasi haqiqatdan ham muhim vazifalarga yoʻnaltirilishi kerak: ITSO bitimi tuzilmasi boʻyicha kreditorlar bilan muloqot, joriy chorakda Janubiy Afrika elektr energiyasi chakana bozori (Sawem)ni ishga tushirishning aniq jadvalini taqdim etish va institutsional qarshilikka qaramay bu islohotlarni amalga oshirish uchun siyosiy erodani namoyish etish. Biz Janubiy Afrika bir vaqtlar oʻz vaʼdalarini bajargan mamlakat ekanligimizni unutib qoʻygandik. Natijada, yillik 5% iqtisodiy oʻsish, investitsion darajadagi kredit reytingi va bugungi kunga qaraganda ancha past ishsizlik darajasi boʻldi. Biz 2008-yildan keyin, ayniqsa Zuma davrida yoʻldan chetga chiqqanmiz va juda sekin tiklandik. Bu yoʻnalishni tiklaydigan islohotlar kelishilgan, chizilgan va amalga oshirilmoqda. Biz koʻplab ish oʻrinlarini yaratadigan sezilarli yangi sanoatlarni ishga tushirish potentsialiga egamiz — qayta tiklanuvchi energiya katta salohiyatga ega — lekin biz allaqachon kelishilgan siyosatni bajarmaslik orqali investorlarning ishonchini buzish xavfi ostida turibmiz.
Bizni maqsadlarga erishishdan ajratib turgan narsa — bu yigʻilish zallari, sendikalar va davlat idoralaridagi oz sonli faol shaxslar boʻlib, ular oʻzgarishlarni sekinlashtirishdan mamnun, shu vaqtda millionlab janubiy afrikaning ish oʻrinlarini kutib turibdi, ammo ular paydo boʻlmayapti. Biz buni nafrat bilan rad etishimiz va faqatgina bu iqtisodiyotni qayta oʻshtirish uchun nimalar kerakligiga eʼtibor qaratishimiz kerak.
Fargʻona viloyati gubernatori Xayrullo Bozorov Xitoy kompaniyasi «Shaanxi Foreign Economic & Trade Construction Group Co., Ltd.» (SFETCG) rahbari Sin Szyangbanga boshchiligidagi delegatsiya bilan uchrashdi.
Bu uchrashuv doirasida Xitoy kompaniyasi va Kokdon Davlat universiteti oʻrtasida istiqbolli loyihalarni amalga oshirish boʻyicha hamkorlik muhokama qilindi.
Vande Bharat poyezdlari Indiya temir yoʻli uchun foyda manbai boʻlib bormoqda va ular «pulxoʻr» sifatida qaralmoqda. Bu yarim tezlikdagi poyezdlarda sayohat qiluvchi yoʻlovchilar soni sezilarli darajada oshdi va ayniqsa AC uch tier hamda AC kursi sinflari temir yoʻliga doimiy daromad keltirdi. Ushbu jozibali dizayndagi poyezdlarning mashhurligi tez surʼatda ortib bormoqda.
Vande Bharat poyezdlari talabini hisobga olgan holda, Indiya temir yoʻli ularning tarmogʻini doimiy kengaytirishmoqda. Bu «Made in India» yarim tezlikdagi poyezdlar yoʻlovchilarga zamonaviy infratuzilma va yuqori tezlik bilan bir qator aʼlo xizmatlarni taqdim etadi. 2019-yilda boshlanganidan beri Vande Bharat jami yuz mingdan ortiq safari yakunladi va bu poyezdlardan hozirgacha 9,1 milliarddan ortiq yoʻlovchi sayohat qilgan.
Moliyaviy yil 2026 da Vande Bharat tarmogʻida yoʻlovchilar sonida katta oʻsish kuzatildi, bunda taxminan 39,8 million yoʻlovchi sayohat qildi. Bu raqam moliyaviy yil 2025dagi 29,7 million yoʻlovchiga nisbatan 34% ning kuchli yillik oʻsishini koʻrsatadi. Vande Bharat ekspress tarmogʻida New Delhi-Varanasi koridori eng faol yoʻnalish boʻlib qolmoqda, u yerda hozirgacha 7,3 milliondan ortiq yoʻlovchi sayohat qilgan.
Moliyaviy yil 2025ning moliyaviy natijalariga nazar tashlasak, Vande Bharat poyezdi ikkita yoʻlovchi sinfida muhim foyda topdi: birinchisi AC uch tier va ikkinchisi AC kursi. AC uch tier moliyaviy yil 2023 dan 2025 gacha doimiy daromad keltirdi, bu esa uzoq masofali Vande Bharat uyqu poyezdlarini ragʻbatlantirdi.
Daromad statistikalariga koʻra, AC uch tier moliyaviy yil 2025 da 3,645.44 milliard rupiya foyda keltirdi, bu moliyaviy yil 2024dagi 2,501.07 milliard rupiya va moliyaviy yil 2023dagi 3,300.08 milliard rupiyadan yuqori. Shu bilan birga, AC kursi sinfi moliyaviy yil 2025 da 376.77 million rupiya foyda qayd etdi, bu moliyaviy yil 2024dagi 203.96 million rupiya va moliyaviy yil 2023dagi 297.62 million rupiyadagi zararni qopladi. Biroq, oddiy sinf katta zarar koʻrdi, shu bilan birga birinchi sinf ushbu davrda taxminan 48.77 million rupiya zarar qayd etdi.
Mamlakatda premium temir yoʻlovchilik talabining ortishi Vande Bharat poyezdlari muhim rol oʻynamoqda. Hozirda butun mamlakat boʻylab 162 ta Vande Bharat xizmati ishlayapti va ularning talabi Hindistonda Vande Bharat loyihalarining tezlashishiga sabab boʻlmoqda. Ushbu yil yanvarda Indiya temir yoʻli uzoq masofali bogʻlanishni mustahkamlash maqsadida Vande Bharat uyqu (Vande Bharat Sleeper) xizmatini ishga tushirdi. Ishga tushgandan soʻng uch oy ichida bu xizmat 119 ta safarda 121 mingdan ortiq yoʻlovchini tashishdi va 100% dan ortiq bandlik darajasini saqlab qoldi.
