Hindiston Hisob palatasi (CAG) hisoboti maʼlumotlariga koʻra, bir qator temir yoʻl stansiyalaridagi kulerlardan olingan ichimlik suvi namunalari ichida E. coli bakteriyasi aniqlangan. Ushbu bakteriya shtammlarining baʼzilari diareya, buyrak shikastlanishi va ovqat hazm qilish zaharli kasalliklarini keltirib chiqarishi mumkin.
Kamchilik sharoitida oʻsgan bolalar, xususan, aholi boga ayliq daromad 178 R$ dan kam boʻlgan uy-joylarda yashovchi bolalar hayotining birinchi oylaridan boshlab harakatlanish rivojida kechikishlarni namoyon etishi mumkin. Bu xulosa São Carlos federal universitet tomonidan olib borilgan tadqiqot natijasida olingan boʻlib, u 88 nafar chaqaloqni kuzatib borgan, ulardan 50 tasi iqtisodiy zaiflik holatida yashayotgan edi.
Ishlatilgan metodologiya harakatlanish koʻnikmalarini egallashni kuzatishga qaratilgan. Bunga chaqaloq narsaga yetib borish, ushlash va ishlatish uchun sarflaydigan vaqtni, shuningdek, qoʻllab-quvvatlanmasdan yolgʻiz oʻtirishi mumkin boʻlgan vaqtni tekshirish kiradi. Shuningdek, chaqaloq toʻgʻridan-toʻgʻri narsaga yoʻnaltirilayotganini yoki uni oʻrganish bosqichida ekanligini koʻrsatuvchi koʻp harakatlardan foydalanayotganini tahlil qilish ham muhimdir.
Bu qiyinchiliklarning potentsial sabablari sifatida bir nechta omillar koʻrsatildi, jumladan onaning past maʼrifat darajasi, chaqaloqni qanday ragʻbatlantirish haqidagi maʼlumotlarning yetishmasligi va mos oʻyinchoqlarning kamligi. Shakllantirishni (pinset harakatlari) ragʻbatlantiradigan shaxmalashgichlar yoki ushlab turishga yordam beradigan buyumlar kabi oddiy narsalarning yoʻqligi ham tilga olingan.
Bundan tashqari, bir xonada koʻp odam yashashi muhim omil boʻldi. Ishtirok etgan onalar chaqaloqlarni yerga qoʻyishda xavfsizlik his qilmasliklarini bildirishdi, bu esa ular qorin va orqa mushaklarini rivojlantirishi va harakatlana olishlari uchun zarur amaliyotdir.
Tadqiqot doirasida, onalar koʻrsatmalar olgan va chaqaloqlarni koʻproq ragʻbatlantirishni boshlaganidan soʻng, bu kechikishlar qaytarilishi mumkinligi kuzatildi. Yetarli ragʻbatlantirishni olmaslikning oqibatlari haqida, kuzatuv davri uchdan sakkiz oyga qadar boʻlganligi sababli kelajakdagi rivojlanish haqida aniq bayonotlar berish imkonsiz boʻlsa-da, ilmiy adabiyotlar shuni koʻrsatadiki, agar harakatlanish kechikishlari davom etmasa, holat normal hisoblanadi. Biroq, ragʻbatlantirishning yetishmasligi tufayli kechikishlar davom etadigan chaqaloqlar maktab yoshida qalam ushlashdagi qiyinchiliklar yoki jismoniy tarbiya darslarida muvozanatsizlik kabi muammolarga duch kelishi mumkin.
Erkak jinsli chaqaloqlar harakatlanish kechikishlarini rivojlantirish ehtimoli 2,5 barobar yuqori ekanligi kuzatildi. Bir sabab sifatida bolalar infeksiyalanishga koʻproq moyil ekanligi, qondagi koʻproq erkin radikallar bilan taʼminlanganligi va neyronal intensiv terapiyaga (NICU) murojaat qilish zarurligi bilan tugʻilishi yuqori ekanligi keltirilgan. Ikkinchi ehtimol sifatida bolalar va qizlarga yuklatilgan ijtimoiy kutishlardagi farq nazarda tutilgan, ammo bu nuqta kelajakdagi tadqiqotlarni talab qiladi.
HIV infeksiyasi va susaygan virus yuklamasi boʻlgan ayollarda bir martalik 10 milligramm dozada gidrokortizonni qoʻllash qisqa muddatda soʻzli oʻrganish, diqqat va xotiraga ijobiy taʼsir koʻrsatgani aniqlandi.
Biroq, ushbu dori preparatini shunga oʻxshash dozada har kuni qabul qilish faqatgina soʻzli xotira koʻrsatkichlarini yaxshilagan.
Ushbu ilmiy tadqiqot natijalari rasman JAMA Network Open nashrida eʼlon qilindi.
Maʼlumot manbalariga koʻra, Air India aviakompaniyasining ikki nafar haydovchisi joriy majburiy bitta marta tekshiruv davrida psixoviy faol moddalar uchun ijobiy natija berdi. Ushbu haydovchilar vazifalar roʻyxatidan chiqarib yuborildi va namunalari tartibga soluvchi talablarga muvofiq qayta (tasdiqlovchi) sinovdan oʻtkazish uchun yuborildi.
Maxsus tekshiruv 4-avgustdagi hodisa natijasida boshlangan boʻlib, bu hodisada Phuketdan Delhi tomonga uchgan reys boshligʻi birdan 300 fut balandlikni yoʻqotgan va bu natijada bordagi 24 kishi jarohatlangan. Shundan soʻng, reys boshligʻi marixuana uchun ijobiy test natijasi berdi.
Manbalar maʼlumot berishicha, 13-avgustda boshlangan ushbu maxsus tekshiruv jarayonida ikkita ijobiy holat aniqlangan. Hozirda Air India guruhidagi taxminan 5000 nafar haydovchining 300-400 tasi tekshirilgan.
Avvalroq Phuketdan Delhi tomonga uchgan AI2379 reysi boshligʻi dastlab marixuana skriningi boʻyicha «manfiy» natija berganini bildirgan edi, ammo keyingi tasdiqlovchi test ham ijobiy chiqdi. Bu hodisa 20 yoʻlovchi va toʻrtta ekipaj aʼzosi jarohatlangan; 137 yoʻlovchi, shu jumladan uch nafar chaqaloq, va sakkiz nafar ekipaj aʼzosini tashuvchi Airbus A320 samolyoti Delhiʼga xavfsiz qoʻndi.
Boshliq va ikkinchi haydovchi majburiy parvozdan keyingi skriningdan soʻng parvozlar roʻyxatidan chiqarib yuborildi. Aviatsiya hodisalarini tergov qilish byurosi (AAIB) ushbu hodisani «jiddiy hodisa» sifatida tasniflab, tergov olib bormoqda. Tergovda Airbus va Fransiya fuqarolik aviatsiyasi xavfsizligini tergov qilish byurosi (BEA) yordam bermoqda.
13-avgustda ijobiy natija olingandan soʻng, Air India bitta marta majburiy tekshiruvni boshladi. Kompaniya 13-avgustdagi haydovchilarga yuborgan xatda amaldagi normalarga muvofiq taqiqlangan moddalar yoki dorilar uchun «toʻliq skrining» oʻtkazilishini eʼlon qildi.
Kompaniya tekshiruvlar uning Gurugramdagi akademiyasida oʻqitish bilan birgalikda, parvoz markazlari va Air India ofislari yoki tegishli haydovchilar bazalari tomonidan taqdim etilgan joylarda oʻtkazilishi kerakligini tushuntirdi. Air India bu tashabbus tartibga soluvchi talablardan tashqari ekanligini va xavfsizlik standartlarini saqlash hamda yoʻlovchilar va boshqa manfaatdor tomonlarning ishonchini taʼminlashga qaratilganini taʼkidladi.
Air India allaqachon Direktorat umumiy fuqarolik aviatsiyasi (DGCA) qoidalari boʻyicha haydovchilar va boshqa aviatsiya xodimlari orasida psixoviy faol moddalar uchun tasodifiy tekshiruvlarni oʻtkazmoqda. Bu tasodifiy tekshiruv alohida bitta kampaniyadan tashqari davom etib kelmoqda.
DGCA qoidalariga koʻra, xizmatda boʻlgan xodimlar tasodifiy ravishda tekshirish uchun tanlanadi. Birinchi tasdiqlangan ijobiy test haydovchi litsenziyasining avtomatik bekor qilinishi yoki toʻxtatilishi sabab boʻlmaydi. Buning oʻrniga, haydovchi detoksifikatsiya yoki realizatsiya dasturiga joʻnatiladi va faqat dasturni yakunlagan, navbatdagi siydik tahlilini topshirgan va yangi tibbiy ruxsat olganidan soʻng parvozlarga qaytishi mumkin.
Qoidalar takroriy buzilishlar uchun asta-sekin qattiqroq oqibatlarni nazarda tutadi. Ikkinchi tasdiqlangan buzilish holatida haydovchi litsenziyasi uch yilga toʻxtatilishi mumkin, uchinchi buzilish esa litsenziyaning bekor qilinishiga olib kelishi mumkin.
Air India ichki qoidalari DGCA minimal talablaridan qattiqroq ekanligi tushuniladi. Avvalgi manbalar Phuketdan Delhi tomonga uchgan reys boshligʻi haqida kompaniyaning oʻz ichki tergovi natijalari asosida intizom choralari koʻrishi mumkinligini bildirishgan edi, chunki hodisaning jiddiyati va yoʻlovchilar hamda ekipaj jarohatlari hisobga olingan.
AAIB tergov davom etayotgan vaqtda toʻliq yoki tasdiqlanmagan maʼlumotlarga asoslangan tezkor xulosalar chiqarishdan ogohlantirdi. Agentlik tergov jarayonida yigʻilgan yozuvlar, guvohliklar, tibbiy maʼlumotlar va boshqa materiallar himoyalangan va qoʻllaniladigan tergov tuzilmasi doirasida maxfiylikni saqlaydi deb maʼlum qildi.
Bu maxsus tekshiruv oʻtgan yilning iyun oyidagi AI171 reysining halokatidan soʻng Air India xavfsizlik standartlariga nisbatan kuchaytirilgan eʼtibor shaklida oʻtkazilmoqda, bunda 260 kishi halok boʻlgan edi. Phuket–Delhi hodisasi esa kompaniyaga yoʻlovchilar ishonchi borasida xavotirlarni yanada oshirdi.
Air India ijrochi direktori Campbell Wilson oʻtgan hafta Phuket–Delhi hodisasi boʻyicha yuqori lavozimdagi shaxslarga maʼlumot berish uchun Fuqarolik aviatsiyasi vazirligiga chaqirildi. U shuningdek, vazirlik va DGCA rasmiylari bilan uchrashib, ularning kompaniyaning turli departamentlari uchun bu masalada maʼruza oʻtkazishni soʻragan.
