Latam yangi Embraer E195-E2 samolyotlar flotining tafsilotlarini oshkor qildi

2026-27 moliyaviy yilning birinchi choragida Hindistondan elektr transport vositalari eksporti sezilarli oʻsish koʻrsatdi. Savdo vazirligining maʼlumotlariga koʻra, eksport daromadi oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 22,2 million dollardan 369 million dollarga oshdi. Eksport qilingan avtomobillarning soni ham 1309 dan 10 802 dona gacha koʻpaydi.

Yevropa hindistonlik elektr transport vositalari uchun asosiy sotuv bozori sifatida mustahkamlandi va Ispaniya yetakchi oʻrinni egalladi. Ispaniyaga eksport 146,4 million dollar tashkil etdi, bu umumiy eksport hajmining taxminan 40 foizini tashkil qiladi. Ispaniyaga 4007 ta elektr transport vositasi yuborilgan boʻlib, bu uni qiymat va miqdor boʻyicha eng katta bozor qildi.

Buyuk Britaniya ikkinchi oʻrinni egallab, 78,7 million dollar qiymatdagi avtomobillarni oldi. Oʻtgan yili shu davrda Buyuk Britaniyaga faqat bitta mashina yuborilgan boʻlsa, joriy yilda bu son 2646 gacha oshdi.

Hindistonlik elektr transport vositalariga talab boshqa bir nechta yevropa mamlakatlarida ham ortib bormoqda. Germaniyaga 25,1 million dollar, Norvegiyaga 21,1 million dollar, Daniyaga esa 21 million dollar qiymatda eksport amalga oshirildi. Bundan tashqari, avtomobillar Belgiya, Niderlandiya, Gretsiya, Italiya, Shvetsiya va Polshaga ham yetarli miqdorda yuborildi.

Yevropadan tashqari, Hindiston Shimoliy-Okean mintaqasiga eksportini oshirdi. Yaponiya uchun 13,4 million dollar, Izroil uchun 2,8 million dollar, Avstraliya uchun esa 2,7 million dollar yoʻnaltirilgan; shuningdek, avtomobillar Singapur, Taiwan va Janubiy Koreyaga ham yuborildi. Bundan tashqari, qoʻshni Nepalga 8,1 million dollar qiymatda eksport amalga oshirildi. Lotin Amerikasida Braziliya, Kolumbiya, Chili va Kostarika kabi yangi bozorlar ochildi.

Noaniqlik davridan soʻng, milliy magistralalar (NM) boʻylab toʻsiqsiz toʻlov tizimining elektron buzilishlar haqida bildirishnomalar berilishi bilan birgalikda yoʻl harakatlari ishtirokchilari orasida intizomni oshirishga yordam berayotgan aniq belgilar paydo boʻldi.

Gudjaratdagi NM-48 yoʻlidagi Choriasi toʻlov zonasi misolida, bu birinchi ishga tushirilgan joyda, elektron bildirishnomalar soni mayda 1,7 lakhdan iyun oyida 1,1 lakhgacha, keyin esa iyul oyida 92 240 gacha kamaydi. Delhi shahridagi Mundka toʻlov zonasida esa 10 may kuni faoliyat boshlangan boʻlib, iyun oyida 1,69 lakh elektron bildirishnoma qayd etilgan, iyul oyida esa biroz kamayib 1,67 lakhga tushgan.

Koʻp yoʻnalishli erkin oqim (MLFF) yoki toʻsiqsiz toʻlov tizimi hozirda beshta toʻlov zonasida ishlamoqda. U Davlatpura hududidagi Delhi-Jaipur va Garaunda hududidagi Delhi-Chandigarh boʻlaklarida iyun oyining uchinchi va toʻrtinchi haftalarida joriy etildi. Eng oxirgi boʻlgani esa Delhi-Jaipur yoʻlidagi Manoharpur boʻlagi boʻlib, u 1-iyul kuni ishga tushgan.

Maʼlumotlar shuni koʻrsatadiki, MLFF ning Davlatpura, Garaunda va Manoharpurda birinchi oyda berilgan elektron bildirishnomalar soni Choriasi va Mundkada tizim ishga tushirilganda qayd etilgan miqdordan sezilarli darajada pastroq boʻlgan. Iyul oyida Davlatpura 33 038 ta elektron bildirishnoma bergan boʻlsa, Garaunda va Manoharpur esa mos ravishda 86 760 va 70 550 ni qayd etgan.

NHAI toʻlov tizimiga qatnashuvchi rasmiy shaxsning aytishicha, toʻlovni amalga oshirmaganlik uchun elektron bildirishnomalar haqidagi xabardorlik tarqalishi bilan haydovchilar yanada qonunparvar boʻlib bormoqda. Shuningdek, koʻplab transport vositalari egalari, ayniqsa faol FASTagga ega boʻlmagan avtomobil egallari qoidalarga rioya qilishni boshlayapti.

Elektron bildirishnomani 72 soat ichida toʻlamaslik yoki unga qarshi shikoyat qilish transport vositasi egasiga toʻlov summasining ikki barobarini toʻlash majburiyatini keltirib chiqarishi mumkin. Bundan tashqari, uzoq muddat toʻlanmagan qarz Vahan bilan bogʻliq xizmatlarga kirish imkoniyatiga taʼsir qilishi mumkin.