HAL Adani Defence va BEML bilan yengil zarbavertol LCH Prachand ishlab chiqarish uchun hamkorlik qilmoqda

Mudofaa vazirligi Hindiston dengiz floti uchun kemalardan ishga tushiriladigan Loytering-boʻgʻimlar yoki kamikadze dronlari kabi tizimlarga talab bildirdi. Buning uchun Maʼlumot soʻrovini (RFI) eʼlon qildi. Bitimning taxminiy qiymati 15 dan 18 ming milliard rupiya oraligʻida baholanmoqda, garchi vazirlik aniq xarajatlarni rasman oshkor qilmagan boʻlsa ham.

Bu tizim flotning harbiy kemalaridan ishga tushirilishi va dengiz ham, yerdagi maqsadlarga aniq zarba berishni taʼminlashi mumkin. Tizimning minimal faoliyat masofasi 1000 kilometrni tashkil etishi talab qilinadi, bu flotning uzoq masofali zarba potensialiga yangi oʻlcham beradi.

RFI da texnik standartlar aniq belgilangan. Tizim maqsad hududi ustida toʻqqiz soat davomida suvsiz turish qobiliyatiga ega boʻlishi kerak. Kreyser tezligi 75 tugmadan ortiq (bu soatiga 138,9 kilometrga teng) va yakuniy zarba tezligi 200 tugmadan yuqori (taxminan soatiga 370 kilometr) talab etiladi.

Tizim elektrooptik va infraqizil (EO/IR) sensor bilan jihozlangan boʻlishi kerak, bu kunduz va tunda kuzatish va aniq yoʻq qilish imkonini taʼminlaydi. U dengiz kemalari va yer obʼektlariga hujum qilish qobiliyatiga ega boʻlishi kerak. Uchuv balandligi 15 ming futgacha va xato doirasi bir metrdan kam boʻlishi talab etiladi. Bu talablar mavjud boʻlgan qisqa masofali loytering boʻgʻimlarining imkoniyatlaridan sezilarli darajada yuqori.

Xarid jarayonida hindiston sanoatiga va mahalliy ishlab chiqarishga ustuvorlik beriladi. Ehtimol, jarayon «Buy Indian-IDDM» yoki «Buy Indian» kategoriyalari doirasida amalga oshiriladi. Potensial ishtirokchilar sifatida Solar Industries, NIB Limited, Bharat Forge, Tata Advanced Systems va VEM Technologies nomlangan.

Bu kompaniyalar allaqachon dronlar va loytering boʻgʻimlarlari sohasida ishlamoqda. Ularning koʻplari 500 dan 1000 km gacha masofali tizimlarni ishlab chiqish bilan shugʻullanadi. RFI ning maqsadi sanoatdan maʼlumot yigʻish va keyinchalik rasmiy tenderlarni eʼlon qilish uchun texnik yechimlarni tushunishdir.

Kemalardan loytering boʻgʻimlarini ishga tushirish flotga yangi imkoniyatlar beradi, harbiy kemalarga dushman kemalari yoki qirgʻoq obʼektlarini uzoqdan kuzatish va hujum qilish imkonini beradi. Bu anʼanaviy parvozli raketalarga iqtisodiyroq muqobil boʻlishi va harakatlanuvchi yoki vaqtga sezgir maqsadlarga qarshi yanada samarali boʻlishi mumkin.

Qizil dengiz kabi mintaqalarda dron hujumlari jahon dengiz kuchlarini oʻz yondashuvlarini qayta koʻrib chiqishga majbur qildi. Hindiston floti oʻz yuzaki flotini dushmanning qirgʻoq raketalarining erishish zonasidan tashqarida boʻlib hujum qilish imkoniyatiga ega boʻlishni maqsad qilgan. Shuningdek, operatsiyalarning samaradorligini oshirish uchun kemalar orasida yoki yer stansiyalariga boshqaruvni uzatish funksiyasi ham soʻralgan.

Loytering boʻgʻimi anʼanaviy dronlar va raketalarning birlashmasidir. U maqsad zonasi yetib boradi, uni patrulaydi, kuzatuv olib boradi, soʻngra tanlangan maqsadga hujum qilish uchun pikin qilishadi. Uni kamikadze-dron deb ham atashadi, chunki u zarba berilgandan soʻng oʻzini yoʻq qiladi.

Hindiston armiyasi allaqachon bunday kichikroq masofali tizimlarni sotib olmoqda. Biroq, flot uchun moʻljallangan versiya yangi vazifani tashkil etadi, chunki uni dengiz muhitiga, kemalardan ishga tushirish tizimlariga va uzoq masofalarga moslashtirish kerak. Mahalliy kompaniyalar dvigatel, yuk boshlari, yoʻnaltirish va sensorlar texnologiyalari ustida ishlamoqda. Shuningdek, GNSS siqilishi yoki spoofingiga qaramay ishlash qobiliyati talab etiladi.

15–18 ming milliard rupiya miqdoridagi potentsial bitim mudofaa sanoati uchun katta imkoniyat hisoblanadi, bu ish oʻrinlari yaratishga, ishlab chiqarish quvvatlarini oshirishga va eksport istiqbollarini ochishga yordam beradi. Solar Industries kabi oʻyinchilar portlovchi moddalar va dvigatellar sohasida kuchli, tata va Bharat Forge esa tizimli integratsiya tajribasiga ega. NIB va VEM ham platformalarni faol ishlab chiqmoqda.

Shunday katta masofa va uchish muddati bilan tizimlarni ishlab chiqish jiddiy texnik qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Ogʻirlik, yoqilgʻi samaradorligi, past radar sezgirligi va dengizdan ishga tushirishga mos keladigan konstruksiya ishlab chiqilishi kerak. RFI ga javoblar olingandan soʻng texnik baholash, sinovlar va RFP eʼlon qilinadi.

Muhim jihatlar muddatlarga rioya qilish va xarajatlarni nazorat qilish boʻladi. Flot tizimni mavjud harbiy kemalar bilan osongina integratsiya qilishni taʼminlashi, shuningdek, xizmat koʻrsatish, oʻqitish va logistika tarmogʻini tayyorlashi kerak. Hindiston okeanidagi tobora kuchayib borayotgan raqobat sharoitida bunday qobiliyat flotga strategik ustunlik beradi, dushman flotiga yoki qirgʻoq infratuzilmasiga masofadan bosim oʻtkazishga yordam beradi. Bu «Brahmos» kabi raketalarni toʻldirishi va yanada arzon va massaviy joylashtiriladigan tizimlar yordamida massiv hujumlar oʻtkazish ehtimolini oshirishi mumkin, shu tariqa zamonaviy dengiz jangining ehtiyojlarini qondiradi.

Raketa tashuvchisi turli xil podtizimlarning majmuasini tashkil etadi. Garchi koʻpincha dvigatel diqqatni tortsa ham, raketaning toʻgʻri ishlashi uchun nozullar, nozlni boshqarish uchun elektron tizimlar, bosqichlarni ajratish mexanizmlari va sunʼiy yoʻldoshni ajratishgacha ushlab turadigan yuklamalar zarur.

Avvalroq Hindistonning kosmik dasturi uchun koʻpgina komponentlar ISRO spetsifikatsiyalari boʻyicha ishlaydigan cheklangan yetkazib beruvchilar tomonidan taʼminlanardi, ammo yanada maxsus elementlar import qilinardi. Bu sohadagi yangi xususiy kompaniyalar oʻz mahsulot bazasi boʻlmagani sababli, shu kabi komponentlarni olish zarurati bilan duch kelishdi.

AADYAH Aerospace kompaniyasi 2016-yilda Bengaluru shahrida tashkil etilgan. Uning asoschilariga avval Ispaniya muhandislik guruhida SENERda ishlagan Sundararajan Varadan va ISRO Vikrama Sarabhaya kosmik tadqiqot markazidagi pensiyaga chiqqan direktor Pradip Kumar kiradi, u dvigatel tizimlari sohasida tajribaga ega. Rais va ijrochi direktor Shaju Stephen hisoblanadi.

Kompaniya oʻzini uchirish yoki sunʼiy yoʻldosh operatori emas, balki podtizimlar yetkazib beruvchisi sifatida pozitsion qiladi. U Yevropa, AQSh, Isroil, Singapur va Avstraliya, shuningdek, Hindistondagi mijozlarga komponentlarni loyihalash, prototiplash va ishlab chiqarish orqali xizmat koʻrsatadi, bu yerda ular oʻzlari raketalar va sunʼiy yoʻldoshlarni yaratadigan tashkilotlardir.

Eng aniq yoʻnalish tortish kuchini boshqarishdir. Raketa dvigatel nozlini harakatlantirish orqali yoʻnalishni boshqaradi, va AADYAH bu harakatni taʼminlovchi nozullar, shuningdek, tegishli sensorlar va boshqaruv elektroniq bloki ishlab chiqaradi.

IN-SPACe oldidagi hisobotlarida, bu xususiy kosmik faoliyatni litsenziyalash davlat organi, kompaniya sunʼiy yoʻldosh tizimlari va avionikani ham sanab oʻtadi. Korporativ profil biznes tortish kuchini yoʻnaltirish tizimlarini, moslashuvchan nozlarni, oqimni boshqarish tizimlarini va raketalar uchun bordon avionikasini, shuningdek, sunʼiy yoʻldoshlar uchun bordon kompyuterlar, elektron boshqaruv bloklari, reaktiv gʻildiraklar va yulduz kuzatuvchilarni ishlab chiqishni tavsiflaydi.

Veb-saytida kompaniya Hindistondagi xususiy uchirish kompaniyalari bilan birga ISRO haqida tilga oladi, ammo bu tashkilotlarning qaysi komponentlarni taqdim etayotganini aniqlamaydi. 2018-yilda AADYAH kosmik apparatlarni ajratish tizimlari ustida ishlashidan uchun Milliy texnologik innovatsiya mukofotini olgan.

IN-SPACe maʼlumotlariga koʻra, kompaniyaning xodimlari soni 86 tadan iborat. Kompaniya Bangalurdagi oʻz sinov obʼektlariga ega, jumladan, tizimli sinov laboratoriyasi, shuningdek, tortish kuchini yoʻnaltirish mexanizmlarini, boshqaruv elektronikasini va avionikani yuk va yuksiz sinovlash uchun qurilma mavjud.

AADYAH 2016-yilda birinchi tashqi investitsiyalarni jalb qildi va keyingi oʻn yilni farishtalik kapitaldan foydalangan holda oʻtkazdi. 2017-yilda urugʻlanish turini Bengaliyaning Keiretsu Forum filialining boshqaruvi boshladi va taxminan 6,5 crore rupiya yigʻdi, shuningdek, SiriusOne kompaniyasini qoʻllab-quvvatladi. Maʼlumotlar bazalari A seriya turidan oldin 13 ta turga qadar qayd etadi.

2026-yil iyun oyida kompaniya Helios Holdings boshchiligidagi A seriya doirasida 31,5 crore rupiya jalb qildi, bunda Suraj Nalin 30,5 crore rupiya kiritdi, shu bilan birga farishtalik investor Minu Sharma 1 crore rupiya kiritdi. Entrackr tartibga solish hujjatlariga murojaat qilib, direktorlar kengashining aksiyadorlarning 101,87 rupiya narxida 30,9 lakh maxsus aksiyasini tasdiqlaganini maʼlum qildi.

Hujjatlarga koʻra, bu mablagʻlar kompaniyani Amerika Qoʻshma Shtatlarida sotib olish, shuningdek, aylanish kapitali va ishlab chiqarish uchun moʻljallangan. Xarid AADYAH ga faqat eksport munosabatlariga ega boʻlish oʻrniga, amerikalik bozorda ishtirok etish imkonini beradi.

2025-yil 31-mart bilan yakunlangan yildagi operatsion daromad 14,12 crore rupiya ni tashkil etdi, bu bir yil avvalgi 15,53 crore rupiyadan 9% kam. Kompaniya oʻtgan yilda 35 lakh rupiya zarar koʻrganiga qaraganda, 1,47 crore rupiya foyda koʻrganini hisobot berdi. 2026-yil 31-mart bilan yakunlangan yildagi natijalar hali taqdim etilmagan.

Entrackr ushbu turdan soʻng AADYAH qiymatini taxminan 206 crore rupiyaga baholadi, bu A seriya turidan oldingi taxminan 163 crore rupiyadan yuqori. Ijodiy nashr ushbu jalb yanada katta davom etayotgan turning bir qismi boʻlishi mumkinligini va bu yakuniy raqamni oʻzgartirishini taʼkidladi.

Hindiston armiyasi Xitoy va Pokiston bilan chegaradosh hududlardagi harbiy salohiyatini saqlab turish uchun sezilarli qadamlar qoʻyamoqda. Mudofaa vazirligi 2715 ta logistika dronini sotib olish jarayonini boshladi, bu Hindiston armiyasi tarixidagi taʼminot missiyalari uchun eng katta taxminiy xarid boʻladi.

Vazirlik sanoatdan maʼlumot olish uchun maʼlumot soʻrovini (RFI) eʼlon qildi. Bu dronlar oziq-ovqat, qurol-yarogʻlar, tibbiy jihozlar va boshqa zarur tovarlar kabi hayotiy proviziyalarni uzoq chegaraviy postlarda joylashgan askarlarga bevosita yetkazib berish imkonini beradi.

Taklif etilayotgan dronlar parki uchta turli balandlik diapazonida ishlaydi: 6000 futgacha, 6000 dan 12000 futgacha va 12000 dan 20000 futgacha. Bu tekis hududlarda ham, Xitoy bilan faktik nazorat chizigʻi (LAC) va Pokiston bilan nazorat chizigʻi (LOC) boʻylab yuqori togʻ postlarida operatsiyalar oʻtkazish imkonini taʼminlaydi.

2020 yildagi Galva jangidan keyin armiya LAC ning togʻli hududlariga koʻp miqdordagi qoʻshinlarni joylashtirdi va u yerda taʼminot tizimini doimiy ravishda mustahkamlab bormoqda. Ushbu dronlar ushbu jarayonda muhim rol oʻynaydi va armiyaning avtonom taʼminot tizimiga boʻlgan tobora ortib borayotgan eʼtiborini aks ettiradi. Bu askarlar, yuk tashuvchilar va öküzlarga bogʻliqlikni kamaytirishga imkon beradi.

Toʻqnashuv sharoitida logistika yoʻllari koʻpincha dush düşovuzining kuzatuv va bombardimon qilishining birinchi maqsadi boʻladi. Dronlar yordamida proviziyani yetkazib berish askarlarning hayotiga xavf tugʻdirmasdan kerakli jihozlarga ega boʻlishini taʼminlaydi. Bundan tashqari, bu murakkab sharoitlarda yoki yoʻllar buzilganda ham izolyatsiya qilingan postlarni saqlab turish imkonini beradi.

Yaqinda sodir boʻlgan jahon toʻqnashuvlari logistika dronlari jang maydonida chidamlilik va reaktivlikni sezilarli darajada oshirishini namoyish etdi.

RFI ga koʻra, har bir dron tizimi uchuvchisiz samolyot, yer boshqaruv stantsiyasi, masofaviy video terminal, kunduz va termovizion kamera, GPS, navigatsiya tizimi va lidar kabi toʻsiqlarni bosib oʻtish texnologiyalari kabi komponentlarni oʻz ichiga olishi kerak. Armiya bu dronlar avtonom, qoʻlda va uyga qaytish rejimida ishlashi kerakligini talab qiladi.

Shuningdek, ular tayyorlanmagan maydonchalarda uchib, qoʻna olishi kerak, chunki himalay togʻdagi postlarda qoʻnish zonalari mavjud emas. Ushbu dronlar minus 30 dan plyus 50 gradus Selsiy temperaturiga chidashi, kamida yetti yil xizmat qilish muddati, mingdan ortiq qoʻnishlarga bardosh berishi va balandlikka qarab 10 dan 20 kilometrgacha missiya radiusi taʼminlashi kerak. Raqobat muhitidan himoya qilish uchun shovqinni bloklash va spoofingga qarshi kurash funksiyasi, shuningdek, Hindiston havo himoya tizimlari ularni dushman samolyotlari deb notoʻgʻri qabul qilmasligi uchun IFF funksiyasi ham talab qilinmoqda.

Bu loyiha soʻnggi yillarda armiyaning logistika dronlariga boʻlgan ehtiyojining keskin oʻsishini namoyish etadi. 2022 yilda 570 ta dron uchun RFI eʼlon qilingan, undan soʻng 363 ta dron tezkor ravishda sotib olindi. 2025 yilda oʻrta va katta balandlikdagi operatsiyalarga qaratilgan yana bir RFI eʼlon qilindi.