Heart Aerospace tomonidan ishlab chiqilgan X1 2026-yil 12-avgustda Nyu-York shahridagi Plattsburqda birinchi parvozini amalga oshirdi. Ushbu sinov FAA tomonidan berilgan Maxsus Aviatsiya litsenziyasi ostida oʻtkazildi va toʻliq elektr samolyoti 27 daqiqa davomida havoda qoldi.
Bu prototipning qanot choʻzilishi 32 metr, yuklanish ogʻirligi esa 11.340 kg boʻlib, maksimal balandlikka 335 metr yetdi. Bu yutuq elektr aviatsiyasi faqatgina yuklanish qobiliyatidan tashqari, operatsion miqyosni oshirish zarurligini talab qiladigan muammoga duch kelayotganini koʻrsatadi.
Garchi ellik yildan ortiq vaqt davomida faqat elektr energiyasiga ishlaydigan samolyotlar mavjud boʻlsa va baʼzi modellar 2020 yildan beri sertifikatlashtirilgan boʻlsa ham, samolyotlarning hajmi hali ham sezilarli toʻsiq boʻlib qolmoqda. Asosiy qiyinchilik batareyalarda yotibdi, ular anʼanaviy aviatsiya yoqilgʻisiga nisbatan ogʻirlik birligida sezilarli darajada kamroq energiya saqlaydi. Bundan tashqari, parvoz paytida yoqilgʻi sarfi samolyotning ogʻirligini kamaytiradi, ammo batareyaning ogʻirligi deyarli oʻzgarmaydi.
X1 ning qanot choʻzilishi 106 futni tashkil etadi, bu anʼanaviy mintaqaviy turbopropellerni eslatuvchi oʻlchamdir. Biroq, uning joriy tezligi va masofasi hali ham ushbu mustahkam modellardan pastroq. Sinov FAA tomonidan ruxsat berilgan va eksperimental toifada oʻtkazildi, 27 daqiqalik toʻliq parvoz profilini bajarishni taʼminladi.
Missiyaning ikkita asosiy maqsadi bor edi: bunday kattalikdagi elektr samolyotining uchish qobiliyatini tasdiqlash va sertifikatsiya jarayoni uchun qimmatli maʼlumotlarni yigʻish. X1 Heart Aerospace tomonidan ishlab chiqarilishi rejalashtirilayotgan 30 oʻrindiqli gibrid-elektr samolyoti ES-30 ning oldingi namunasini sifatida loyihalashtirilgan. Kompaniyaning maʼlumotlariga koʻra, bu yangi model anʼanaviy mintaqaviy samolyotlar xarajatlaridan 40% kamroq boʻlgan sezilarli darajada arzonroq operatsiya qila oladi.
X1 ning birinchi parvozi bilan Heart Aerospace tijorat samolyotiga mos miqyosdagi elektr parvozining amalga oshirilishini isbotladi. Heart Aerospace asoschisi va Bosh ijrochi direktori Anders Forslund shuni taʼkidladi, bashorat qilinadiki, elektr tijorat samolyotlari sektor iqtisodiyotini oʻzgartirish va havo yoʻllari xarajatlarini kamaytirish salohiyatiga ega. Kompaniyaning viziyasi yoʻlovchilarga yaqinroq aeroportlardan boshlanadigan, yanada qulay, tez-tez va ekologik jihatdan toza parvozlar taklif qilishni oʻz ichiga oladi.
Muhim jihati shundaki, X1 hali anʼanaviy mintaqaviy samolyotlarning bevosita muqobilini tashkil etmaydi. Uning joriy vazifasi katta miqyosdagi elektr dvigatellarining chegaralarini sinovdan oʻtkazish va ES-30 ning ishlab chiqilishi yoʻlini ochishdan iborat.



