Universal Bank xorijiy valyutada obligatsiyalar chiqarish uchun "Regulyatorlik qum maydoni"da roʻyxatdan oʻtdi

Altmin kompaniyasi Hindistonda litiy-ion batareyalar uchun ishlatiladigan katodlarni ishlab chiqarishga moʻljallangan birinchi zavodni qurmoqda. Katod materialining batareya qiymati, sigʻimi va xizmat muddati uchun sezilarli qismni tashkil etishi sababli, bunday korxona yaratilishi katta ahamiyatga ega, chunki Hindiston uni deyarli butunlay xorijda ishlab chiqaradi.

Hozirda mamlakat hududida batareyalarni yigʻish zavodlari eʼlon qilingan, ammo ularga xomashyo import qilinadi. Hindistonda haqiqiy talab mavjud boʻlgan segmentlarda — masalan, elektr velosipedlar, avtobuslar va tarmoqlar uchun energiya saqlash tizimlarida — litiy-temir-fosfat (LFP) kimyosi ustunlik qiladi. Bu material nikel asosidagi muqobil variantlarga qaraganda kamroq energiya samaradorligiga ega boʻlsa-da, u yanada arzonroq, xavfsizroq va uzoq umrli.

Kompaniya 2023-yilda Haydarbaddoda Anjani Shri Murya Sunkawalli va Kriti Varma tomonidan ushbu loyihani mahalliy hududda amalga oshirish maqsadida tashkil etilgan. Altmin oʻzini taʼminot zanjiri boʻylab integratsiyalashgan kompaniya sifatida joylashtiradi, bu esa u toza litiy sotib olish va uni oʻzgartirish oʻrniga, konitadan boshlab tayyor katod changini olishgacha ishlashni rejalashtirayotganini anglatadi.

Birinchi hamkorlik bosqichi Texnologiya va fanlar departamenti ostidagi mustaqil muassasa boʻlgan ARCI — Metallurgiya chang va yangi materiallar boʻyicha xalqaro ilgʻor tadqiqot markazi bilan tuzilgan. 2023-yilda bu tomonlar Haydarbad, Balapurdagi ARCI kampusi hududida 10 megavat quvvatli sinov zavodini ishga tushirdilar, u kuniga taxminan 100 kilogramm LFP ishlab chiqaradi.

2025-yil mart oyida kompaniya Telangana shtatining Divitipalli shahrida ancha katta obʼektning poydevorini qoʻydi. Ushbu loyiha 750 crore rupiya baholangan, 20 gektar maydonni egallaydi va dastlab 8 gigavat-soat quvvatga moʻljallangan. 2030 yilga kelib yillik ishlab chiqarish hajmi 100 000 tonaga yetishi rejalashtirilgan. Kompaniya 2025-yil iyun oyida 2026-yilning oxirgi choragida ishga tushirishga qaratilganini maʼlum qildi.

Xomashyo masalasi ham muammoning bir qismi edi. Altmin Boliviya davlat litiy kompaniyasi YLB bilan xomashyo izlash boʻyicha hamkorlik tuzdi va Warwick universiteti bilan tadqiqot shartnomasi tuzdi. Bundan tashqari, kompaniya Braziliyadagi litiy neftni qayta ishlash zavodini sotib olgani, Braziliya qazib olish korxonasi Companhia Brasileira de Litio dan texnologik hamkorlik olgani maʼlum boʻldi.

2025-yil sentabriboʻyda loyiha AQSh boshchiligidagi, 14 ta mamlakat va Yevropa komissiyasi ishtirokida boʻlgan Mineral xavfsizligi hamkorligiga (Minerals Security Partnership) kiritilgan birinchi hind loyihasi boʻldi, bu hamkorlik muhim minerallarning taʼminot zanjirlarini diversifikatsiya qilish bilan shugʻullanadi. Bu roʻyxatdan oʻtgan loyiha spodumen konitadan 32 000 tonna litiy karbonatga aylantiriladigan neftni qayta ishlash zavodini ifodalaydi.

2025-yil dekabr oyida kompaniya Telangana va Markaziy hukumatlar egaligidagi koʻmir koni Singareni Collieries bilan hamkorlik sherikligini yaratish haqida eʼlon qildi, bu yerda shtatda batareyalarga mos keladigan litiy neftni qayta ishlash zavodi quriladi. Bu kompaniya uchun juda muhim hamkorlikdir, chunki uning faoliyati atigi uch yildadir. Singareni 1920-yildan beri koʻmir qazib oladi va 40 000 dan ortiq odamni band qiladi, va bu korxona Hindiston davlat korxonalari tomonidan koʻmirga bozor talabi pasayishi sharoitida amalga oshirilayotgan saʼy-harakatlarni aks ettiradi.

Kompaniyaning moliyaviy koʻrsatkichlari loyihalarning miqyosidan kamroq. Kompaniyaning oʻz maʼlumotlariga koʻra, bitta turda hind oilaviy ofisidan taxminan 3,61 million dollar jalb qilingan, u temir fosfat ishlab chiqaruvchi va 22% aksiyalar olgan. Yangiliklarda keltirilgan 100 million dollarlik raqam besh yillik davr uchun eʼlon qilingan kapital sarflarni, jalb qilingan mablagʻlarni emas, ifodalaydi.

Sunkawalli neftni qayta ishlash zavodi ishga tushirishdan boshlanganidan ikki yil ichida ishga tushirilishini bildirgan va u maqsadni bir nechta mamlakatlarda jamlangan taʼminot zanjiriga Hindistonning bogʻliqligini kamaytirish deb taʼrifladi. Hozirda hech qanday gigafabrikat yoki neftni qayta ishlash zavodi ishlab chiqarmayapti.

Mahindra Scorpio Lifestylerni taqdim etdi — bu yanada kuchli va maxsus off-road mashinani izlayotgan isteʼmolchilar uchun moʻljallangan yangi model. Ushbu avtomobil mustahkam Scorpio-N platformasi asosida qurilgan va ulkan tashqi koʻrinishi hamda juda jozibali narx siyosati bilan ajralib turadi.

Toyota Hilux va Isuzu V-Cross 25 lakh rupiy dan yuqori narxdan boshlanayotgan paytda, Mahindra oʻzining yangi pikapining kirish narxi 19.79 lakh rupiy dan past boʻlishini eʼlon qildi. Shu tariqa, raqobat nafaqat avtomobil xususiyatlari, balki narxlash darajasida ham olib borilmoqda.

Scorpio Lifestyler bu kompaniya 2023-yilda global pikap kontseptsiyasi sifatida dunyoga ilk bor namoyish etgan lifestyle-pikapning seriya versiyasidir. Scorpio N korpus-ramkali platformasida yaratilgan bu yuk mashinasi Hindiston bozorida Toyota Hilux va Isuzu V-Cross kabi modellariga bevosita raqobatlashadi. Ayniqsa, Mahindra uni raqobatchilarga qaraganda sezilarli darajada past narxda taklif qilayotganiga alohida eʼtibor qaratilmoqda; uning qiymati Hiluxdan taxminan 12 lakh rupiya ga arzonroq.

Mahindra Hindistonda Scorpio Lifestylerning boshlangʻich narxi 19.79 lakh rupiy dan past boʻlishini taʼkidlaydi (soliqlar hisobga olinmagan holda). Hozirda kompaniya faqatgina ushbu modelni taqdim etgan va sotuvlar faqat 2027-yil aprel oyida boshlanishi kutilmoqda. Bunday narxda bu yuk mashinasi Isuzu V-Cross va Toyota Hilux bilan raqobatlashadi, ularning boshlangʻich narxlari mos ravishda 25.50 lakh rupiya va 31.99 lakh rupiy ni tashkil etadi.

Scorpio Lifestyler Scorpio N bilan bir xil korpus-ramkali ramkada ishlab chiqilgan, bu uni Scorpioning 'akaʼsi' deb atashga imkon beradi, garchi uning tashqi koʻrinishi farq qilsa ham. Bu pikap off-road sharoitlarini ishonch bilan yengib oʻtishga qodir off-road avtomobili sifatida loyihalashtirilgan. Hindistondan tashqari, u bir qator jahon bozorlarida sotiladi, ammo Hindiston tashqarisida u Scorpio emas, balki Lifestyler nomi bilan taqdim etiladi.

Dizayn nuqtai nazaridan, Scorpio Lifestyler juda qoʻpol va mustahkam koʻrinishga ega. Old tomonda L harfi shaklidagi DRL bilan yuqori LED chiroqlari oʻrnatilgan. Hunarmandlik bilan bezatilgan keng ariapoycha poyasi xrom aksentlari bilan bezatilgan. Kapotda Scorpio nomi yozilgan, pastki mustahkam himoya plastinkasida esa Mahindra brendi koʻrinadi. Mayda toʻrli havo kiruvchi va vertikal LED bugʻiz chiroqlari old qismga agressiv koʻrinish beradi.

Yon profili ikki eshikli kabinani koʻrsatadi. U ikkita rangli diskdagi off-road shinalar, qalin yon qoplamalar, bino tepasidagi relinglar va noyob bel chizigʻi bilan jihozlangan. Orqa tomonda C harfi shaklidagi DRL bilan vertikal LED orqa chiroqlari joylashgan. Yuk qutisida katta harflar bilan Mahindra ismi yozilgan, pastki bamper esa old qism kabi qoʻpol dizaynda bajarilgan.

Tashqi qoʻpol koʻrinishiga va off-roadga yoʻnaltirilganligiga qaramay, Scorpio Lifestyler saloni premium uslubda yaratilgan. Instrument paneli markazida portret formatidagi katta sensorli ekran joylashgan, uning yon tomonlarida ventilyatsiya teshikchalari mavjud. Pastida iqlim nazorati paneli va salonni yanada jiddiy qiladigan turli fizik boshqaruv elementlari joylashgan. Fizik boshqaruv elementlari off-roadda harakatlanayotganda foydalanishni osonlashtiradi.