Federal Daromadgorlik Paragvaydan sotib olingan mototsikl, skuter va boshqa elektr transport vositalarini Braziliya orqali olib kirish uchun yanada qattiq mezonlarni joriy etdi. Bu oʻzgarish uskunalar yakuniy narxining sezilarli darajada oshishiga olib kelishi mumkin.
Nazorat organiga koʻra, Paragvayda taxminan 2,5 ming real turadigan elektr transport vositasi tegishli tartibga solinishi va soliq toʻlanishidan soʻng 5 ming real dan oshib ketishi mumkin.
Shanba (8) dan boshlab amal qiladigan yangi qoida nazoratning yoʻnalishini oʻzgartiradi. Avval esa, transport vositasining tezligi 32 km/soat chegarasida boʻlishi yetarli edi, bu uni sayohatchi yuk sifatida tasniflashga imkon berardi va bu ham afzalroq soliq rejimi kafolatini berardi. Hozirda esa, tekshiruvchilar uskunaning ishlab chiqarilishi paytida shu chegaradan oshib ketish uchun moʻljallanganligini ham tekshirishadi, hatto u cheklov aktiv holatda doʻkonga yetkazilgan boʻlsa ham.
Federal Daromadgorlik auditori Vinicius Meireles Portal Tri ga shunday dedi ki, «Uskuna 32 km tezlik chekloviga ega boʻlishi kifoya emas. Uskuna 32 km/soatdan oshib ketish qobiliyatiga ega boʻlmasligi kerak». U baʼzi Paragvay doʻkonalari xaridorlarga Braziliya ga yetib kelgandan soʻng cheklovni bekor qilishni oʻrgatish amaliyoti ushbu mezonlarni qayta koʻrib chiqishga sabab boʻlganini taʼkidladi.
Transport vositasining belgilangan chegaradan yuqori asl quvvatga ega ekanligini aniqlash uchun auditorlar quvvat, komplektning mustahkamligi, gʻildiraklarning oʻlchami va tormoz tizimi kabi texnik spetsifikatsiyalarni tahlil qilishadi. Agar model yuqori tezlik uchun loyihalashtirilgani dalillari mavjud boʻlsa, u yuk sifatida hisoblanmaydi va standart import jarayoniga amal qilishi kerak.
Foz do Iguasu joylashgan Federal Daromadgorlik boʻlimida shanbadan beri elektr mototsikllarga oid 39 soddalashtirilgan import deklaratsiyasi (DSI) roʻyxatga olingan, ulardan faqat ikkitasi tartibga solindi.
Bu buyumlarni import qilish taqiqlanmagan va oʻzi boʻyicha jinoyat tashkil etmaydi, deb tushuntiradi Daromadgorlik. Agar yuk sifatida tasniflash rad etilsa, transport vositasi egasi tomonidan egallanishi mumkin va egalik egasiga rasmiy yoʻl orqali importni yakunlash imkoniyati beriladi. Bu yoʻl orqali Import Soligʻi, IPI, ICMS, PIS va Cofins toʻplanib, bojxona rasmiylashtirish xarajatlari hisoblanadi. Uning tasnifiga qarab, model milliy harakat uchun roʻyxatdan oʻtkazish, litsenziyalash va ruxsat olishni talab qilishi mumkin.
Elektr velosipedlariga kelsak, Daromadgorlik yordamchi dvigatel nomial quvvati 1000 vattgacha boʻlishini, uning ishga tushirilishi faqat velosipedchi pedallagan paytda sodir boʻlishini, gaz yoki boshqa qoʻlda quvvatni boshqarish mexanizmi mavjud boʻlmasligini va turtki tezligining maksimal qiymati 32 km/soat bilan cheklanishini talab qiladi.
Skuterlar, monotsikl va dikotsikl kabi avtonom elektr transport vositalari uchun talablar 1000 vattgacha quvvat, ishlab chiqarishdagi maksimal tezlik 32 km/soat, maksimal kenglik 70 sm va oʻqlar orasidagi masofa 1,3 m gacha boʻlishini oʻz ichiga oladi. Ushbu parametrlar talablariga javob bermaydigan uskunalar umumiy import rejimiga yoʻnaltiriladi.
Qoʻshimcha ravishda, umumiy muafazalik kvotasi amal qilmoqda: Yer orqali Braziliya ga kiruvchi odamlar Federal Daromadgorlik boʻyicha har 30 kunda 500 AQSh dollari haqqiga ega. Yuk sifatida tasniflangan elektr transport vositasi ham bu chegaraga rioya qilishi kerak, aks holda ortiqcha qiymat ustidan soliq qoʻllaniladi.
