Mumbai-Ahmedabad tezkor poyezd aloqasi loyihasi ustida ishlar sezilarli darajada rivojlanmoqda. Milliy yuqori tezlikdagi temir yoʻllar korporatsiyasi (NHSRCL) Suratdan Bilimora gacha boʻlgan qismda tezkor poyezd ekspluatatsiyasini boshlash muddatini keyingi yilning 15-avgustiga belgiladi. Transport vaziri Ashwini Vaishnava soʻzlariga koʻra, Mumbai va Ahmedabadni bogʻlovchi 508 km uzunlikdagi bu yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridori 2029 yilga toʻliq faoliyatga kiritiladi.
Ayni paytda markaziy hokimiyat hukumatining mamlakatda yana bir yangi yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridorini rejalashtirish boshlandi. Kelajak yillarda Haydarabad va Chennai orasidagi sayohatlar yuqori tezlikka ega boʻladi. Taklif etilayotgan Haydarabad-Amaraviti-Chennai yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridori ushbu shaharlar orasidagi joriy temir yoʻl sayohatini, yaʼni taxminan 12 soatni, taxminan 2 soat 20 daqiqagacha qisqartirish imkonini beradi. Ushbu loyiha janubiy Hindistonning uchta shtati — Telangana, Andhra Pradesh va Tamil Nadu — ni yuqori tezlikdagi temir yoʻllari tarmogʻiga ulashish uchun muhim qadam hisoblanadi.
Bu yuqori tezlikdagi temir yoʻl koridorining taxminiy uzunligi 760,09 kilometrni tashkil etadi va 18 ta stantsiya qurilishi rejalashtirilgan. Ushbu loyiha 2026-27 yillardagi byudjetda eʼlon qilingan yuqori tezlikdagi temir yoʻllarini kengaytirish rejasi doirasida amalga oshirilmoqda. Hozirda loyiha rejalashtirish va ishlab chiqish bosqichida turibdi. Yoʻllarning uzunligi uchta shtatda farq qiladi: Andhra Pradeshda taxminan 518,54 km, Telanganada 180,32 km va Tamil Naduʼda 61,23 km.
Amaravitini ushbu koridorga kiritish eng muhim jihatlardan biridir. Uzoq vaqtdan beri Andhra Pradesh tomoni yuqori tezlikdagi temir yoʻl trassasi mintaqa poytaxtidan oʻtishi zarurligini taʼkidlab kelgan. Bu talabni amalga oshirish Amaraviti va unga qoʻshni hududlar uchun yaxshilangan transport kirish imkoniyatini taʼminlashi kerak. NHSRCL loyiha boʻyicha batafsil hisobotni (DPR) tayyorlash va trassa hamda texnik-iqtisodiy asosni yanada aniqlashtirish boʻyicha ish olib boradi.
Yuqori tezlikdagi temir yoʻl foydalari faqat yoʻlovchilarni chekmaydi. Stansiyalar quriladigan shaharlar va tumanlarda tijorat va rivojlantirish faoliyati ortishi kutilmoqda. Ushbu zonalar jozibadorligi mehmonxona biznesi, ofislar, logistika, chakana savdo va turar joylar sohasidagi loyihalar uchun oshishi mumkin.
Telanganaʼda Shamshabad, Future City, Quruq port, Halia va Vadapalli kabi tumanlar potentsial ravishda foyda koʻrishi mumkin. Andhra Pradeshda oʻsish markazlari sifatida Amaraviti, Guntur, Dachepally, Ongol va Nellore koʻrinishi mumkin. Bundan tashqari, Chennai va Tiruvallurining shimoliy qismlari transport aloqasining yaxshilanishidan foyda koʻrishlari kutilmoqda.
Agar bu koridor tasdiqlangan reja boʻyicha rivojlansa, bu Haydarabad, Amaraviti va Chennai orasida sayohat qiluvchi yoʻlovchilar va biznes egalarining hayotini tubdan oʻzgartirishi mumkin. 2 soat 20 daqiqalik potentsial yoʻl vaqti biznes safarlari yoki kun ichidagi qisqa tashriflarni soddalashtiradi. Biroq, hozircha yakuniy trassani, stansiyalarning joylashuvini, yer sotib olish jarayonini, moliyalashtirish modelini va qurilish muddatlarini aniqlash kerak. Xarajatlar, yoʻnalish va qurilish haqida aniqroq tasvirni keyingi texnik-iqtisodiy asos va loyiha boʻyicha batafsil hisobotni oʻtkazish beradi. Hozirda loyiha Janubiy Hindistonda yuqori tezlikdagi temir yoʻl imkoniyatini oshirish maqsadida rejalashtirish bosqichida turibdi. Yer sotib olish, moliyalashtirish va qurilishga oid qarorlar faqat trassa va DPR boʻyicha ishlar tugagandan soʻng qabul qilinadi.
