Oʻzbekistondagi avtomobil savdosi toʻrtinchi oy davomida pasayib bormoqda. 2026-yil yanvar oyidan iyul oyigacha 210 837 ta avtomobil sotilgan boʻlib, bu oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 7 940 dona, yaʼni 3,6% ga kamayishdir. Bu haqida Oʻzbekiston avtomobil biznesi assotsiatsiyasi (ABA Uzbekistan) maʼlumot berdi.
Iyul oyida 31 324 ta avtomobil sotilgan boʻlib, bu iyun oygiga qaraganda 4,7% koʻproq, ammo 2025-yil iyul oyiga nisbatan deyarli 30% kamroq.
Bozordagi eng sezilarli oʻzgarishlardan biri «UzAuto Motors» va xitoy brendlarining ulushidagi oʻzgarishdir. «UzAuto Motors» ulushi bir yil ichida 81,5% dan 74,6% gacha kamaydi. Shu bilan birga, BYD oʻz ulushini deyarli ikki baravar oshirdi — 5,6% dan 10% gacha.
Umuman olganda, xitoy avtomobil brendlarining oʻzbekiston bozoridagi ulushi 11,6% dan 17,8% gacha oshdi. ADM ulushi ham 11,3% dan 12,8% gacha oshdi, bunda uning portfelida Kia, Haval va Changan modellari sotuvlarining oʻsishi kuzatildi.
Xaridorlarning tanlovi ham oʻzgarmoqda. Past korpusli va alohida yukxonali sedanlarga boʻlgan talab pasaymoqda. B sinfidagi sedanlarning sotuvi bir yil ichida deyarli 87 mingdan biroz 70 mingdan ortiqqa tushdi va bozordagi ulushi 40% dan 34% gacha qisqardi.
Bunga zid ravishda, tobora koʻproq xaridorlar yuqori korpusli, katta yoʻl boʻshligʻiga va SUVga oʻxshash tashqi koʻrinishga ega kompakt crossoverlarni sotib olishmoqda. B-SUV segmentidagi avtomobillarning sotuvi 37,7 mingdan 47,9 minggacha oshdi va bozordagi ulushi 22,7% ga yetdi.
Assotsiatsiya bu tendensiya avtomobil bozoridagi moliyaviy mahsulotlar rivojlanishi va aholining xarid qobiliyatining oshishi bilan bogʻliq boʻlishi mumkin deb taxmin qildi.
«Uzbekhydroenergo» boshqaruvi raisi Islom Abduraxmonov rahbadorligidagi ishchi guruhi «Chirchiq GES-kaskad» filialiga kiruvchi podstansiyalar, ochilgan taqsimlov qurilmalari va elektr uzatish infratuzilmasini kompleks texnik tadqiqotlardan oʻtkazdi.
Bu tadqiqotlar jarayonida podstansiyalar va elektr uzatish tarmoqlarining texnik tayyorligi, ularning ekspluatatsion ishonchliligi, yuklanish darajasi, taʼmirlash ishlarining sifati, shuningdek, yuqori kuchlanishli uskunalarning samarali ishlashi baholandi. Bundan tashqari, reley himoya va avtomatika tizimlari, dispetcherlik boshqaruvi, telemexanik vositalar va avariyani oldini olish mexanizmlari tahlil qilindi.
Shuningdek, elektr va sanoat xavfsizligi talablariga rioya qilish masalalari, uskunaning texnik holati, avariya holatlariga zaxiralarning mavjudligi, ehtiyot qismlar bilan taʼminlanganlik va doimiy monitoring koʻrib chiqildi. Elektr energiyasini uzatishda texnologik yoʻqotishlarni kamaytirish, energiya samaradorligini oshirish hamda raqamli monitoring va sunʼiy intellekt asosidagi yechimlarni joriy etish kabi mavzular muhokama qilindi.
Jamoatchilik axborot xizmati xabariga koʻra, oʻtkazilgan tadqiqotlar natijalariga koʻra, masʼul shaxslarga elektr taʼminotining uzluksizligini taʼminlash boʻyicha aniq vazifalar yuklatildi.
Mamlakatda qurilish ishlari kengayib bormoqda va ko'p qavat uylar soni ortib bormoqda. Bu jarayonda qurilish sifati va xavfsizligini ta'minlash, shuningdek, fuqarolarning turar joy qurilishiga kiritgan investitsiyalarini ishonchli himoya qilish juda muhimdir.
Hozirgi kunda ko'plab uylar qurilish bosqichida sotilmoqda. Qurilish bosqichida uy-joy sotib olish katta xarajatlar va turli xil xatarlarga sabab bo'ladi. Ba'zan bitta uy bir nechta fuqarolarga sotiladi va ba'zi ob'ektlar belgilangan muddatlarda ekspluatsiyaga kiritilmaydi. Ko'p kvartirali uylar va boshqa mulk obyektlaridagi ulushlar asosida qurilish sohasidagi munosabatlar maxsus qonun bilan tartibga solinmaganligi sababli fuqarolar uy-joy sotib olishda muammolarga duch kelishmoqda.
Shu sababli, davlat tomonidan fuqarolar mablag'larini himoya qilish mexanizmlarini kuchaytirish, tegishli qoidalarni belgilash va quruvchilarning majburiyatlarini aniqlash zarur. Shu maqsadlarda «Ko'p kvartirali uylar va boshqa mulk obyektlarini ulushlar asosida qurish to'g'risida» qonun loyihasi ishlab chiqildi va parlament palatasida birinchi o'qishdan o'tkazildi.
Ushbu qonun loyihasi ko'p kvartirali uylar va boshqa mulk obyektlarini ulushlar asosida qurish sektoridagi munosabatlarni tartibga soladi. Uda qurilish munosabatlari ishtirokchilari va davlat organlarining huquqlari, majburiyatlari va vakolatlari hamda ularning o'zaro munosabatlari bilan bog'liq qoidalar aniq belgilangan. Ayniqsa, jismoniy va yuridik shaxslar tomonidan ko'p kvartirali uylar va boshqa mulk obyektlarini ulushlar asosida qurish uchun moliyaviy vositalarni jalb qilishning muhim qoidalari e'tiborga olinadi.
Ulushdagi qurilishga kiritilgan fuqarolar mablag'larini kafolatlangan tarzda himoya qilish mexanizmlari o'rnatiladi. Xususan, fuqarolar mablag'lari bevosita quruvchi kompaniyada emas, balki bankda ochiladigan eskroy-hisob orqali saqlanadi. Qurilish belgilangan talablarga muvofiq bajarilib va ob'ekt ekspluatsiyaga kiritilgandan so'ng, mablag'lar quruvchi kompaniyaga o'tkaziladi. Bu qurilishdagi kechikishlarni oldini olish va aholi investitsiyalarini himoya qilish uchun katta ahamiyatga ega.
Loyihaga ko'ra, ulushdagi qurilish haqidagi ma'lumotlar Yagona axborot tizimida joylashtiriladi. Bu fuqarolarga quruvchi kompaniya, qurilish obyekti va loyiha amalga oshirilishi haqidagi muhim ma'lumotlar bilan ochiq tanishish imkonini beradi.
Aholi mablag'larini jalb qilish huquqi quruvchi kompaniyaga faqat Yagona axborot tizimida ro'yxatdan o'tgan va bank bilan shartnoma tuzgan holda beriladi. Ulushdagi qurilishda ishtirok etish to'g'risidagi shartnoma notarial tasdiqlanadi va belgilangan tartibda davlat ro'yxatidan o'tkaziladi. Bu bir xil ob'ektni qayta sotish yoki noqonuniy shartnomalar tuzilishining oldini olishga yordam beradi.
Agar quruvchi kompaniya qonun talablariga rioya qilmasa, fuqaro o'z pulini foiz bilan qaytarish huquqiga ega yoki sudga murojaat qilishi mumkin. Qurilishni to'xtatishning oldini olish uchun bank yoki quruvchini almashtirish mexanizmlari yaratiladi. Bu qurilishni to'xtatishning oldini olish va ulushdorlarning manfaatlarini ishonchli himoya qilish uchun xizmat qiladi.
Umuman olganda, loyiha normalari fuqarolar turar joy qurilishiga kiritgan mablag'larining ishonchli huquqiy va moliyaviy himoyasini ta'minlaydi va qurilish kompaniyalari mas'uliyatini oshiradi.
Avtomobil bozorida barcha segmentlarda faollik o'sishi kuzatilmoqda. Yengil avtomobillarning ikkinchi qo'l bozorining umumiy bitimlar hajmining taxminan 61% ni tashkil etganligi qayd etildi. Shu bilan birga, ikkinchi qo'l bozorining o'sish sur'ati (16%) birinchi qo'l bozorining o'sish sur'atidan (11%) yuqori bo'ldi.
Iqtisodiy tadqiqot va islohotlar markazi O'zbekiston avtomobil bozoridagi faollik dinamikasini muntazam tahlil qiladi, asosiy segmentlar va mintaqalardagi o'zgarishlarni qamrab oladi. Iyun yakunlariga ko'ra, transport vositalari savdosi hajmi 80,2 ming birlikdan oshdi, bu may oyiga nisbatan 18% ga ko'proqdir.
Respublika hududlarining aksariyatida iyun oyida avtotransport vositalari savdosi hajmi oshdi. Faqat Jizzax viloyatida 2,2% miqdordagi kichik pasayish qayd etildi.
Eng yuqori o'sish sur'atlari Surxondaryo (33,7%), Xorazm (32,6%), shuningdek, Sirdaryo (29%), Samarqand (28,3%), Qashqadaryo (26,2%) va Andijon (26%) viloyatlarida kuzatildi.
Toshkent shahrida avtotransport vositalari savdosi oldingi oyga nisbatan 9% ga oshib, 17,9 ming birlikka yetdi. Iyun oyida yengil avtomobillar savdo hajmi 61,4 mingga yetdi, bu may oyiga qaraganda 14% yuqori. Yangi yengil avtomobillar sotuvi 11% ga o'sib, 24 ming birlikni tashkil etdi. Ushbu o'sishga mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillar katta hissa qo'shdi, ularning sotuvi 12% ga oshib, 18,8 mingga yetdi.
Xorijda ishlab chiqarilgan yangi yengil avtomobillar savdosi 5,1 ming birlikni tashkil etdi, bu o'tgan oyga nisbatan deyarli 7% ga ko'proq. 2026 yilning birinchi yarim yili yakunlariga ko'ra, yangi yengil avtomobillar sotuvi o'tgan yilning shu davriga nisbatan 3,5% ga o'sib, 157 mingga yetdi.
Iyun oyida ishlatilgan yengil avtomobillar savdo hajmi 37 mingdan oshdi, bu 16% dan ortiq o'sishni ko'rsatdi. 2026 yilning birinchi yarimi uchun ikkinchi qo'l bozoridagi yengil avtomobillar savdo hajmi deyarli 240 mingni tashkil etdi, bu o'tgan yilning tegishli davriga qaraganda 18% kamroq.
Iyun oyida elektr transport vositalarining sotuvi birinchi va ikkinchi qo'l bozorlarida jami 8,4 ming birlikka yetdi, bu joriy yilning may oyiga nisbatan 63,5% ga ko'proq. 2026 yilning birinchi yarimi uchun 40 mingdan ortiq elektr transport vositalari sotildi, bu bir yil avvalgiga qaraganda 40% ko'proq.
Respublikaning aksariyat hududlarida bozor faolligi oshdi. Pasayish faqat Sirdaryo viloyatida 2,9% miqdorda qayd etildi. Viloyatlar orasida eng katta o'sishni Jizzax viloyati (101%), Buxoro viloyati (64,6%) va Farg'ona viloyati (58,5%) namoyish etdi.
Elektr transport vositalarini sotishning asosiy ulushi Toshkent shahriga to'g'ri keladi, u iyun oyida bozor umumiy hajmining deyarli 63% ni ta'minladi. Poytaxtda sotuvlar may oyiga nisbatan 78% ga o'sib, 5,3 ming birlikka yetdi.
