Jeep oʻzining yangi SUV modeli Avengerni bu chorshanba, 12-sentabrda Braziliyada taqdim etdi. Ushbu transport vositasi Rio de Janeiro (RJ) shahridagi Porto Realda ishlab chiqarilishi boshlanadi va kirish versiyasi boʻlgan Altitude uchun dastlabki aksiyali narxi R$ 114.990 ni tashkil etadi. Bu narx bilan Avenger braziliya bozorida mavjud eng iqtisodli gibrid sifatida mustahkamlandi.
Bu maxsus narx sotilgan birinchi ming dona uchun cheklangan. Koʻproq jihozlar istaganlar uchun Altitude versiyasiga qoʻshimcha opsiyalar paketini qoʻshish imkoniyati mavjud boʻlib, u qora bork, tom koralari va orqa kamera kabi jihozlarni oʻz ichiga oladi. Ushbu qoʻshimchalar bilan Avenger Altitude ning qiymati R$ 124.990 ga yetadi, ammo bu taklif ham birinchi ikki ming dona bilan cheklangan.
Model allaqachon oldindan buyurtma qilish uchun mavjud va mijozlarga birinchi yetkazib berishlar avgust oyida boshlanishi rejalashtirilgan. Jeep Avenger Stellantisning global arxitekturasi boʻlgan CMP platformasidan foydalanadi va bu platforma Peugeot kabi guruhdagi boshqa avtomobillarda ham ishlatiladi.
Bozor strategiyasi
Kompakt SUV segmentida raqobatlashish uchun, ayniqsa Xitoydan kelayotgan modellarga qarshi, Jeep brendining tanilgan vizual identifikatsiyasini saqlab qolgan holda keng koʻlamli jihozlar taklif qilishga eʼtibor qaratadi. Avenger uch silindrli 1.0 turbo dvigatelga ega boʻlib, u 12 voltli yengil gibrid MHEV tizimida ishlaydi. Ushbu dvigatel etanol yoki benzin ishlatilganda 116 ot kuchiga ega boʻladi va har ikki yoqilgʻida 20,4 kgfm tortish momentini hosil qiladi.
Quvvat uzatish tizimi simulyatsiya qilingan yetti darajali avtomatik CVT uzatishiga ulangan va oldingi egrikka ega. Ishlash samaradorligi nuqtai nazaridan, mashina etanol bilan 100 km/soatga 10,3 soniya, benzin bilan esa 10,7 soniyada yetib boradi va maksimal tezligi 185 km/soatni tashkil etadi.
Mashinaning sezilarli qanotlari va mustahkam koʻrinishi boʻlsa-da, Avenger Fiat Pulse ga oʻxshash oʻlchamga ega. Jeep 4x4 egrikligini taklif qilmasa ham, SUVning yaxshi kirish va chiqish burchaklari, shuningdek, yuqori yer balandligi mavjudligi sababli, uni yengil yoʻl xaridalari uchun mos qiladi.
Dizayn va texnologiya
Transport vositasining dizayni Jeepning tarixiy elementlarini oʻz ichiga oladi. Old qism anʼanaviy yetti elementli panjara bilan taʼkidlangan va qanotlardagi chiziqlar brendning birinchi prototiplariga ishora qiladi. Orqa qismda chiroqlar X shaklida boʻlib, bu jang paytida jeeplarda ishlatilgan toʻrtburchak tangkalariga hurmat bayonidir.
Ichki qism yanada jiddiy estetikada loyihalashtirilgan boʻlib, kattaroq hajm hissini berish uchun gorizontal chiziqlardan foydalanadi. Instrument paneli standart jihoz sifatida yetti dyuymli raqamli ekran bilan taʼminlangan boʻlib, eng qimmat versiyalarda 10,25 dyuymgacha yetishi mumkin. Bundan tashqari, oʻn dyuymli multimediya markazi standart hisoblanadi va simsiz Apple CarPlay va Android Auto ni qoʻllab-quvvatlaydi.
Taqdimot davomida Jeep Avenger 4x4 egrikligiga ega boʻlmasa va Fiat, Peugeot va Citroën modellari bilan baham koʻrilgan mexanik komponentlar va platformalardan foydalansa ham (masalan, Peugeot dvori va orqa oynalari), brendning DNAsini taʼkidladi.
Strategik qarash va ishlab chiqarish
Stellantis Amerika del Sur brendlar va marketing vitse-prezidenti Breno Kamei fikricha, Jeep isteʼmolchilarning xarid qilish qarorida brend tarixi va DNAsi hal qiluvchi ahamiyatga ega deb hisoblaydi. Ushbu identifikatsiya Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic va narxi oʻxshash Xitoy SUVlari kabi raqobatchilarga qarshi raqobatlashish uchun ishlatiladi.
Stellantis Amerika del Sur prezidenti Herlander Zola Porto Real (RJ) zavodi Avenger ishlab chiqarishida ikkita navbatda ishlashi kerakligini va uchinchi navbatga kengaytirish potentsialiga ega ekanligini maʼlum qildi. Model Uruguay, Argentina va Paraguayga eksport qilish tasdiqlangan. Zola segmentdagi yetakchilik uchun kurashish maqsadini bildirdi, bunda Volkswagen T-Cross asosiy raqobatchilardan biri hisoblanadi.
