Temir yoʻl yoʻllari ustida elektr simlari koʻpincha uchraydi va kuniga yuzlab poyezdlar shu sim ostidan oʻtadi. Eʼtiborga loyiqki, poyezdning tomida joylashgan pantograf bu sim bilan doimiy aloqada boʻladi. Poyezd yuqori tezlikda harakatlanayotgani sababli, pantograf sim boʻylab uzluksiz sirpanadi. Shu sababli, bunday koʻp poyezdlar oʻtganiga qaramay, bu sim nima uchun tez eskimaydi? Aslida, buning ortida temir yoʻllarda qoʻllaniladigan maxsus texnologiya turibdi. Bu sim oddiy elektr kabeli emas; u pantograf bilan doimiy aloqada boʻlishiga qaramay, eskirishni minimallashtirish uchun dizayn qilingan va oʻrnatilgan.
Poyezdlar qanday qilib elektr energiyasini oladi?
Avvalo, bu yuqori elementning funksiyasini tushunish kerak. Elektr poyezdiga dvigatel ishlashi uchun energiya kerak. Temir yoʻl yoʻllari ustida joylashgan sim kontakt sim yoki yer usti uskunalari deb ataladi. Poyezdning tomida pantograf deb nomlangan qurilma joylashgan. U koʻtariladi va elektr simiga tegadi. Energiya sim orqali pantograf orqali poyezdning elektr tizimiga kiritiladi, u esa dvigatelni quvvatlaydi. Bu yerda qiziqarli jihat yuzaga keladi: pantograf va sim oʻrtasida doimiy aloqa saqlanishi tufayli ishqalanish yuzaga keladi. Agar oddiy sim ishlatilsa, u ancha tez eskirishi mumkin edi.
Nima uchun sim eskimaydi?
Sim haqiqatan ham eskiradi, ammo juda sekin. Uning eskirishini toʻliq oldini olishga urinishmaydi, balki uni nazorat qiladi. Buning uchun sim maxsus metallardan tayyorlanadi. Odatda, yaxshi elektr oʻtkazuvchanligiga ega mustahkam mis asosidagi materiallardan foydalaniladi. Ushbu materiallar elektr energiyasini samarali uzatish va doimiy ishqalanishni chidash imkonini beradigan xususiyatlarga ega. Bundan tashqari, pantografning sim bilan aloqaga kiradigan qismida ham maxsus kontakt panjara mavjud. Bu qism zarur boʻlganda osongina almashtirilishi uchun moʻljallangan. Shunday qilib, temir yoʻllar nafaqat simni mustahkam qilishadi, balki pantografning eskiradigan qismini almashtirishni ham nazarda tutishadi. Afzalligi shundaki, qimmat va katta tizimni almashtirish oʻrniga faqat eskirayotgan element almashtiriladi.
Nima uchun sim bitta joyda oʻrnatilmaydi?
Bu ham ushbu tizimning muhim qismidir. Agar sim mutlaqo toʻgʻri boʻlsa va pantografning bir xil qismiga doimiy tegsa, pantograf kontakt panjarasining bitta boʻlimi tez eskirishi mumkin. Shuning uchun yuqori sim relslar ustida biroz zigzag shaklida joylashtiriladi. Yaʼni, sim mukammal toʻgʻri chiziqda emas, balki chapga-oʻngga ozgina chetlanadi. Poyezd oldinga harakatlanganda, pantografning kontakt qismi simga turli joylarda tegadi. Bu eskirishni bitta nuqtada emas, balki butun uzunlik boʻylab tarqatadi. Buni shunday tasavvur qilish mumkin: agar siz yogʻoch sirtini bir xil joyda koʻp marta artib turgan boʻlsangiz, u yerda tezda iz paydo boʻladi. Ammo ishqalanish joyi biroz oʻzgarsa, butun sirt asta-sekin eskiradi.
Poyezd tezligining taʼsiri
Poyezd tezligining oshishi sim va pantograf oʻrtasidagi aloqani saqlashni murakkablashtiradi. Yuqori tezlikda sim yuqoriga-pastga tebranishi mumkin, va pantograf unga doimiy aloqani saqlashga harakat qiladi. Shuning uchun temir yoʻllar yer usti tizimining balandligi, tortilishi va joylashuvini juda diqqat bilan aniqlaydi. Sim pantograf bilan toʻgʻri aloqani taʼminlash uchun mos tortilishda ushlab turiladi. Bundan tashqari, temir yoʻllar bu simlarni muntazam tekshiradi. Yuqori darajada eskirish kuzatiladigan joylarda zarur taʼmirlash amalga oshiriladi.
Sim eskiradi, lekin odatdagi sim kabi tez emas. Mustahkam materiallar, maxsus dizayn, zigzag tizimi, toʻgʻri tortilish va muntazam texnik xizmat koʻrsatish tufayli simning xizmat muddati sezilarli darajada oshadi. Va eng muhimi, temir yoʻllar sim va pantograf oʻrtasidagi ajralmas ishqalanish haqida oldindan biladilar. Shuning uchun butun tizim bu omilni hisobga olgan holda loyihalashtiriladi. Yaʼni, poyezdlar birin-ketin oʻtishda davom etadi, pantograf simga doimiy tegadi, ammo tizim uzoq vaqt davomida ishlayveradi. Buning ortida sehr yoʻq, balki muhandislik, toʻgʻri dizayn va doimiy texnik xizmat koʻrsatish bor.



