UPSSSC yakuniy natijalarni eʼlon qildi: 1828 ta lavozim uchun 1643 nafar nomzod tanlandi

Sunʼiy intellekt (SI)dan akademik faoliyatlarda foydalanish Braziliyadagi talabalarning 78% ga yetib keldi. Ushbu guruh ichida 15% texnologiyadan oʻqish kerak boʻlganda har doim foydalanishini, 34% esa tadqiqotlarini SI vositalari yordamida boshlashini bildirgan.

Biroq, taqdim etilgan maʼlumotlarning sifati borasida sezilarli xavotir mavjud, chunki joriy modellar xatoliklar va halyutlar (alütsinatsiyalar) keltirib chiqarishi mumkin. Xususan, talabalarning 52% generatsiya qilingan mazmunning ishonchliligi yanada yuqori darajadagi ishonchni talab qilishiga ishonadi. Soʻrovnomada ishtirok etgan talabalardan faqat 22% oʻqish maqsadlarida SI dan foydalanmasliklarini aytdi.

Maʼlumotlar Norsiya kompaniyasi Opera tomonidan toʻplangan, u shu nomdagi brauzerning egasi va SI sohasiga ham sarmoya kiritadi. Tadqiqot mamlakat boʻylab tarqalgan davlat va xususiy taʼlim muassasalari talabalaridan iborat boʻldi.

SI foydalanuvchilari sonining yuqori boʻlishidan tashqari, tadqiqotning yana bir muhim jihati – bu talabalarning texnologiyadan mustaqil oʻrganish orqali foydalanishi ulushidir. Faqat 5% talabalar taʼlim muassasalari tomonidan ushbu modellaridan akademik muhitda toʻgʻri va sogʻlom foydalanish boʻyicha rasmiy oʻquvdan oʻtganini bildirdi. Bundan tashqari, 40% hech qanday yoʻl-yoʻriq olmagan.

Ichki siyosatlar boʻyicha, soʻrovnomaga javob berganlarning 9% SI dan foydalanishni taqiqlaydigan maktablarda oʻqiydi, 20% esa mavzu boʻyicha aniq yoʻriqnomalar mavjudligini taʼkidladi. Baʼzi holatlarda (32%) yoʻriqnomalar oʻqituvchilar tomonidan ammo norasmiy tarzda beriladi.

Tadqiqot SI dan masʼuliyatli foydalanishni targʻib qilish zarurati ustida urgʻu beradi. Opera kompaniyasining Braziliyadagi mintaqaviy direktori Juliana Psaros bu SI ning taʼlimdagi «yangi bosqichi» ekanligini taʼkidlab, «hozirgi muammo uning foydalanishi bilimni kengaytirishga, mustaqillikka va tanqidiy fikrlashga hissa qoʻshishini taʼminlashdir» deb taʼkidladi.

Natijalar SI qanday qilib oʻqish tartibiga integratsiya qilinishini batafsil bayon etadi. Koʻpgina talabalar oʻz ishlarini SI yordamida boshlay boshlashgan, u anʼanaviy qidiruv mexanizmlarini toʻldirib boradi. Taxminan 18,85% SI ni Google kabi anʼanaviy qidiruvchi tizimlarga murojaat qilishdan oldin tekshiradi, 14,40% esa vazifalarini bajarish uchun SI dan bevosita foydalanadi. Bu xatti-harakat jarayonni tezlashtirish yoki mavzularni chuqurroq tushunish uchun amalga oshiriladi, bu 71% talaba tomonidan koʻrsatilgan. Faqat qidiruvchi tizimlardan foydalanadigan guruhda bu foiz 33,90% ni tashkil etadi.

Umuman olganda, talabalar SI ning oʻqishdagi foydalanishini ijobiy baholaydi. Qirq olti nuqta toʻqqiz foizi jarayon davomida texnologiyadan foydalanishdan yengillik his qiladi va 30,1% esa bu faoliyatni ishtiyoq bilan qabul qiladi. Biroq, zaxira ham mavjud; kasbiy kelajak (30,96%) va oʻrganish jarayoni (30,68%) haqidagi xavotirlar tilga olingan. Bundan tashqari, soʻrovnomaga javob berganlarning 28,11% SI ning massiv foydalanishi uchun aybdor his qilishini bildirgan.

Javob beruvchilarning 52% fikricha, maʼlumotlarning ishonchliligi SI dan foydalanishda hal qiluvchi omil boʻlib, javoblarning tezligidan ustun turishi kerak. Shuningdek, ilovalarning shunchaki tayyor javoblar berish oʻrniga, bosqichma-bosqich qoʻllanma yoki integratsiyalashgan yoʻl-yoʻriq berishi juda foydali va samarali boʻlar edi.

Bu fikr tadqiqot natijalari bilan uygʻunlashadi, ular texnologiyaning oʻz ishlab chiqarishning oʻrnini bosuvchi emas, balki yordamchi sifatida ishlatilishini koʻrsatadi. Tadqiqot shuni ham tasdiqlaydi,ki, oʻn talabaning olttasi SI orqali olingan maʼlumotlarni tekshirish yoki savol berishini aytadi: 31,76% javoblarni tasdiqlash uchun boshqa manbalarni izlashni taʼminlaydi, 28,18% esa SI ga berilgan savollarni chuqurlashtiradi.

Shunga qaramay, yetarli eʼtibor bermaydiganlarning sezilarli hajmi diqqatni tortadi, yaʼni aksariyat hollarda tekshirmasdan javoblarni qabul qiladiganlar (21,92%) yoki hatto bevosita qabul qiladiganlar (9,91%). Shuningdek, bu tekshiruvni hech qachon amalga oshirmaslikka qaror qilganlar ham mavjud boʻlib, bu talabalarning 8,23% ni tashkil etadi.

Davlat transporti vazirligi (Senatran) tomonidan ishlab chiqilgan Yangi Braziliya avtomobil haydash imtihonlari Qoʻllanmasi (MBEDV) mamlakat boʻylab Milliy Haydovchilik Guvohnomasini (CNH) olish uchun zarur mezonlarni standartlashtirdi. Kontranning 1.020/2025-sonli Qarori bilan bogʻliq boʻlgan bu hujjat, nomzod mashinani yoqishdan oldin ham haydash imtihonini boshlashiga toʻsqinlik qilishi mumkin boʻlgan qatʼiy talablarni belgilaydi.

Bu yangi tartibga solish haydovchilar tayyorlanish jarayonida sezilarli oʻzgarishlarga olib keldi. Oʻzgarishlar orasida minimal amaliy soat hajmining 20 dan atigi ikki darsga kamaytirilishi, avtomatik uzatgichli avtomobillardan foydalanishga ruxsat berilishi, ballash tizimining soddalashtirilishi va parklash (baliza) majburiyatidan ozod etilishi kabi jihatlar mavjud.

Amaliy imtihonni boshlashga toʻsqinlik qiluvchi 7 ta holat

Yoʻl harakati qoidalari, haydash va manevrlash boʻyicha bilimlarni isbotlash uchun nomzod kiyim-kechak, sogʻliq holati, mashina holati va hatto ob-havo bilan bogʻliq turli talablarga javob berishi kerak. Quyidagi holatlardan biri yuz bersa, sinov boshlanmaydi:

• Notoʻgʻri poyabzaldan foydalanish: Nomzod oyoq tagiga yaxshi mahkamlangan poyabzal kiyishi shart, bu gaz pedalini xavfsiz ishga tushirishni taʼminlaydi; chilloqlar, ochilgan sandallar yoki beqaror poyabzallar taqiqlanadi.
• Kerakli uskunalar yoʻqligi: Jismoniy va ruhiy salomatlik tekshiruvi natijasida cheklovlari bor nomzodlar majburan koʻzoynaklar, tuzatuvchi linzalar, protezlar yoki eshituv apparatlari kabi koʻrsatilgan vositalardan foydalanishlari kerak.
• Intoksikatsiya belgilari: Spirtli ichimliklar yoki psixomotor qobiliyatga taʼsir qiluvchi moddalarni isteʼmol qilishning har qanday dalili baholashning darhol bekor qilinishiga olib keladi.
• Emotsional muammolar: Gʻijirlash tushunarli boʻlsa-da, xavfsiz boshqaruvga zarar yetkazishi mumkin boʻlgan ogʻir xavotir yoki hissiy beqarorlik holatlari imtihonni toʻxtatishga sabab boʻladi.
• Avtomobil xavfsizlik nuqsonlari: Fren tizimida nuqsonlar, eskirgan shinalar, yoritish tizimidagi kamchiliklar (masalan, farlar, signallar yoki fonar yonib qolishi) yoki noqonuniy hujjatlarga ega avtomobillar sinovda ishtirok eta olmaydi.
• Yoqilgʻi yetishmasligi: Mashinada rejalashtirilgan barcha yoʻnalishni qoplash uchun yetarli miqdorda yoqilgʻi (yoki elektr modellari uchun batareya quvvati, ular endi qonunchilik tomonidan qabul qilinadi) boʻlishi kerak.
• Ob-havoning noqulay holatlari: Boʻronlar, kuchli yomgʻir, qorbogʻ, suv toshqinlari yoki intensiv shamollar kabi xavf tugʻdiruvchi holatlar tekshiruvchi imtihonni kechiktirishga imkon beradi.

Jarayonda imtihonni toʻxtatish qoidalari

Sinov boshlashga ruxsat berilgan boʻlsa ham, MBEDV yoʻnalishni oldindan yakunlash imkoniyatini nazarda tutadi. Agar nomzod jiddiy texnik qobiliyatning yoʻqligini namoyon etsa, haydash paytida hissiy nazoratni yoʻqotsa yoki bevosita yoʻqotish hisoblanadigan qoidabuzarlikni sodir etsa, baholash toʻxtatilishi mumkin. Bunday hollarda, imtihon komissiyasi darhol rad etilishni rasman qayd etadi.