Nikita Tsvetkov Mengʻeristonning IV. Budapest GP da Vengariyada Oʻzbekiston oltinini qoʻlga kiritdi

JP Petersen Sharks jamoasi Durban shahridagi Kings Parkda oʻtkazilgan doʻstona oʻyin davomida All Blacksʼdan qattiq dars olganini tan olgan, ammo bu tajriba uning yosh jamoasi uchun United Rugby Championship mavsumiga tayyorgarlik bosqichida qimmatli boʻlishini hisoblaydi.

Sharks Yangi Zelandiya jamoasidan 54:0 gʻalaba bilan magʻlub boʻldi. Uy egalari birinchi yarimning boshida All Blacksni ushlab turishsa-da, tanaffusdan soʻng mehmonlar oʻyin ustidan toʻliq nazoratni qoʻlga kiritdilar.

Biroq, Petersen yakuniy natijaga urgʻu berishni istamadi, balki uning oʻyinchilari dunyoning eng yetuk test oʻyinlari jamoalaridan biri bilan maydonga chiqish imkoniyatiga ega boʻlganligining ahamiyatini taʼkidladi. U shunday dedi: «Natija xursand qilmaydi, lekin yigitlar 80-daqiqagacha kurashdilar». U qoʻshimcha qilib, yosh oʻyinchilarning raqiblarining markaziy oʻyinchilari bilan almashtirish va oʻyindan keyin bu voqeani muhokama qilish jarayonida qanday oʻzaro aloqani kuzatishdan mamnun boʻlganini aytdi, ular Kings Parkdagi All Blacksga qarshi bunday oʻyinni hech qachon tasavvur qila olmaganini aytishdi.

Sharks mavsum oldi tayyorgarlikning oʻrtasida edi va Petersen jamoalarning jismoniy holati va uygʻunligi farqi oxir-oqibat aniq boʻlib turganini tan olgan. Tanaffusda 14:0 gʻalaba ortda qolganidan soʻng, Sharks All Blacksning tempiga va intensivligiga mos kelmadi, chunki charchoq, jarohatlar va mushak spazmlari ularning oʻyinda qolish urinishlarini murakkablashtirdi.

Petersen quyidagicha sharh berdi: «Ikkinchi yarimda ularning tezligiga tenglasholmadik. Biz ular qilgan hamma narsada orqada qoldik: har bir hujum, har bir pas, yerdagi har bir toʻp. Ular har bir pasni olib oldilar».

Oʻyin sharoitlari ham qimmatli dars berdi, ayniqsa oyoq bilan oʻynash borasida. Petersen Ruben Lava, Jordi Barrett va Damian McKenzie tomonidan oyoq bilan oʻyin orqali joyni samarali ishlatishni yuqori baholadi. Shu bilan birga, Sharksning zarbalari koʻpincha juda uzoq boʻlgan va ularga toʻpga egalik qilish uchun kurashish imkoniyatini bermaganini tan olgan. U shunday dedi: «Biz oyoq bilan oʻyinimiz bilan koʻproq muammolarga duch keldik. Bizning zarbalarimiz juda uzoq edi, ammo biz kurashganimizda mukofot oldik».

Ijobiy tomonlar ham mavjud edi: Petersen oʻz yosh zaxira oʻyinchilarining qatʼiyatini va All Blacksʼning yana koʻproq ball qoʻshishiga yoʻl qoʻymagan himoya kurashini taʼkidladi. Oʻyin yangi uchta himoyachi — Zeketele Siyaya, Donovan Don va Litelle 'Lilly' Besterning birgalikda birinchi marta oʻynashi uchun ham muhim imkoniyat boʻldi.

Petersen ularning rivojlanishiga ishonch bildirdi: «Ular oʻrganadilar. Ular buni qabul qiladilar va yaxshiroq boʻladilar. Umid qilamanki, URC mavsum boshlanishiga qadar hamma narsa tartibga solinadi».

Kechaning yana bir esda qolarli lahzasi All Blacksning Hakaʼsiga javoban Manaʼo Nonu tomonidan Haka ijrosi boʻldi. Sharksda uch oy davomida murabbiy sifatida ishlayotgan 44 yoshli oʻyinchi oʻz sobiq jamoasiga qarshi Haka bajardi. Petersen Nonu bu anʼanaga javob berishdan oldin All Blacks bilan maslahatlashganini maʼlum qildi. U shunday dedi: «U javob Haka bajarilishi All Blacksga hurmat belgisidir, va u buni qilgani ajoyib. Men uni koʻrganimda terim qichqirdi».

Biroq Sharks uchun asosiy xulosa All Blacksga qarshi kamdan-kam imkoniyat bilan oʻzini oʻlchash orqali olingan darslarni oʻzlashtirish boʻladi, yaqinlashib kelayotgan intensiv mavsum oldi ishga qaytishdan oldin.

Hindiston va Sri Lanka oʻrtasidagi ikki oʻyinli test seriyasining birinchi oʻyini avgustning 15 sanasida rejalashtirilgan. Hindiston jamoasi kuchli ishlari tufayli Jahon test chempionati (World Test Championship)dagi oʻz oʻrnini mustahkamlashga intilmoqda.

Hindiston jamoasining boshida yosh oʻyinchi Shubman Gill turadi. Jamoani boshqarishdan tashqari, Gill bu seriyada ikkita yirik rekordni oʻrnatish uchun ajoyib imkoniyatga ega.

Shubman Gill Virat Kohli va Rohit Sharma kabi ustozlarga ham erishmaydigan qahramonlikni amalga oshirishi ehtimoli bor. Xususan, u World Test Championship tarixida 3000 ball toʻplagan birinchi hindistonlik oʻyinchi boʻlishi mumkin. Bu muhim maqsadga erishish uchun u Sri Lankaga qarshi ikkala test oʻyinida jami 157 ball toʻplashi kerak.

Hozirgi kunda Shubman Gill WTCda Hindiston uchun eng koʻp ball toʻplagan oʻyinchi hisoblanadi. U 40 ta oʻyinda 2843 ball toʻplagan. Hindistonlik bătsmendlar orasida ikkinchi oʻrinda Rishabh Pant (2780 ball), uchinchi oʻrinda esa sobiq test oʻyinchi Rohit Sharma (2716 ball) joylashgan.

Butun dunyo nuqtai nazaridan, WTC tarixidagi eng koʻp ball toʻplagan rekord Angliyaning sobiq kapitani Joe Rootga tegishli boʻlib, u 6651 ball toʻplagan. Undan keyin Avstraliyadan Steve Smith keladi, u WTCda 4564 ball toʻplagan.

Shubman Gill nafaqat 3000 ball chegarasiga erishishi, balki bir WTC sikli (2025-2027) davomida 1000 ball toʻplagan birinchi hindistonlik kapitan boʻlishi ham mumkin. Joriy siklda kapitan sifatida Gill 8 ta oʻyinda allaqachon 950 ball toʻplagan. U ushbu maqsadga erishish uchun faqat 50 ball yetishmaydi.

Bir WTC sikli davomida 1000 ball yoki undan ortiq toʻplagan hindistonlik oʻyinchilarga Ajinkya Rahane, Rohit Sharma va Yashwish Yadav kiradi. Biroq, ularning hech biri buni kapitan sifatida amalga oshirmagan. Jahon kriketida Gill Joe Root, Babar Azam, Dimuth Karunaratne va Ben Stokes ortidan bunday natijaga erishgan beshta jahon kapitani roʻyxatiga kirishi mumkin.

Statistika maʼlumotlariga koʻra, Shubman Gill 73 ta oʻyinda 2843 ball; Rishabh Pant – 71 ta oʻyinda 2780 ball; Rohit Sharma – 69 ta oʻyinda 2716 ball; Virat Kohli – 79 ta oʻyinda 2617 ball; va Ravindra Jadeja – 73 ta oʻyinda 2610 ball toʻplagan.

Vodorodda ishlaydigan JCB Hydromax ichki yonuv dvigateli uchun quruqlikdagi yangi dastlabki jahon tezlik rekordini qoʻydi. Bu rekord AQShning Yuta shtatiidagi Bonnevill tuzli tekisliklarida erishildi.

Xalqaro avtomobil federatsiyasi (FIA) JCB Hydromax Bonnevill tuzli tekisliklarida, Yuta shtati, Amerika Qoʻshma Shtatlari hududida soatiga 406,320 mil (653,909 km) oʻrtacha tezlikka erishganidan soʻng, yangi dastlabki jahon rekordini tasdiqladi. Ushbu rekord «uchuvchi mil» va «uchuvchi kilometr» masofalarida olingan va FIA quruqlikdagi tezlik rekordlari Qoʻmitasi tomonidan yakuniy tasdiqlanishni kutmoqda.

Britaniyalik haydovchi, kanot qanot komandir Andi Green ushbu yutuqqa erishdi va FIA reglamentiga muvofiq qarama-qarshi yoʻnalishlarda ikkita poyezd oʻtkazdi. Rasmiy rekord ikkala poyezdning oʻrtacha tezligiga asoslanib hisoblanadi.

Yangi koʻrsatkich vodorodli ichki yonuv dvigateli uchun oldingi FIA tan olgan rekorddan sezilarli darajada yuqori boʻlib, u 2004 yilda BMW H2R modeli tomonidan 185,5 mil soat (298,5 km/soat) ni tashkil qilgan edi.

Bir asrdan ortiq vaqtdan beri quruqlikdagi jahon rekordlarini nazorat qilayotgan FIA, sinovni tekshirish uchun AQSh Avtosport Qoʻmitasi (ACCUS) va Bonnevill mahalliy rasmiylari bilan birgalikda ish olib bordi. Tadbir davomida rasmiylar transport vositasini koʻrib chiqish, xavfsizlik tekshiruvlari, kronometr va natijalarni mustaqil qayd etishni amalga oshirdilar.

Bu rekord JCB ning 20 yil ichida Bonnevillga qaytishi bilan belgilanadi, chunki kompaniyaning Dieselmax avtomobili, ham Green boshqargan, 2006 yilda dizel dvigateli uchun FIA jahon rekordini — soatiga 350,092 mil (563,418 km) ni qoʻygan edi.

Andi Green shuningdek, 1997 yilda ThrustSSC reaktiv dvigateli bilan qoʻygan FIA ning mutlaq jahon quruqlikdagi tezlik rekordi egasidir — soatiga 763,035 mil (1,227.986 km).

FIA bayonotlariga koʻra, Hydromax loyihasi tartibga soluvchi organ va JCB ning vodorod yonuv texnologiyasi boʻyicha muhandislik jamoasi oʻzaro hamkorligini oʻz ichiga olgan. Garchi FIA ning texnik ishlab chiqilishi avtosportda suyuq vodoroddan foydalanishga tobora koʻproq eʼtibor qaratayotgan boʻlsa-da, gazli vodorod tadqiqotlari davomida olingan maʼlumotlar yangi vodorodli poyezdlar kategoriyalari uchun xavfsizlik va muhandislik standartlariga taʼsir etishda davom etmoqda.

FIA prezidenti Mohammed Ben Sulayem bu rekordni avtosportdagi innovatsiyalar orqali yuqori samaradorlik va barqarorlikka bir vaqtning oʻzida erishish mumkinligining namunasiga aylantirdi.

Yutadagi Bonnevill tuzli tekisliklari bir asrdan ortiq tarixga ega boʻlgan quruqlikdagi tezlik rekordlarini qoʻyish urinishlari uchun dunyoning eng muhim maydonchalaridan biri boʻlib qolmoqda.

JCB Hydromax ishlab chiqarish vodorod dvigatellari, hozirda kompaniyaning baʼzi qurilish uskunalari uchun qoʻllaniladigan dvigatellarga asoslanganini maʼlum qildi va bu vodorod yonuv texnologiyasining avtosportdan tashqari potentsialini taʼkidladi.