Anantxapurdagi bogʻdor uchta tabiiy vosita bilan oʻsimlik zararkunandlariga qarshi kurashadi

El Niño natijalari kuchli issiqlik va qurgʻoqchilik tufayli Yevropa daryolarida ham namoyon boʻlmoqda. Serbiya Prohovo hududida, Donadagi suv sathining pasayishi natijasida 1944-yilda choʻkib ketgan nemis harbiy kemasi yana paydo boʻldi. Bu kema Ikkinchi jahon urushi davrida, yaʼni 1944-yil sentabriboʻyi orqaga chekinayotgan nemis armiyasi tomonidan toʻplanib yuborilgan edi.

Suv sathining pasayishi eski kemalar qoldiqlarini ochib bersa-da, u elektr energiyasi ishlab chiqarishga oid xavotirlarni ham keltirib chiqaradi. Dona Yevropaning eng yirik daryolaridan biri boʻlib, oʻn taqsimotchi orqali oʻtadi. Ushbu yili koʻplab mintaqalarda harorat oshishi va yogʻingarchilikning kamayishi kuzatildi, bu esa daryodagi suv sathiga taʼsir qildi.

Suv sathining pasayishi Vengriya va Ruminiyada xavotir uygʻotmoqda, chunki bu mamlakatlardagi atom elektr stansiyalari uskunalarni sovutish uchun Dona suvidan foydalanadi. 1944-yil sentabriboʻyi nemis qoʻshinlari orqaga chekinayotgan va sovet qoʻshinlari oldinga siljiyotgan paytda nemis armiyasi Donadagi koʻplab kemalarni choʻkib yuborgan. Ushbu kemalar qoldiqlari hozirgacha Serbiya Prohovo yaqinidagi daryoda joylashgan.

Daryo suv sathining pasayishi bilan ushbu kemalarning qismlari koʻrinadigan boʻladi. Avvalroq bu hududda ham past suv sathida boshqa eski kemalar qoldiqlari paydo boʻlgan. Suv sathining pasayishi faqat Serbiya bilan cheklanmagan; Vengriyaning poytaxti Budapeshtda ham iyul oxirida daryo suv sathida sezilarli pasayish kuzatildi. Bu eng past darajalardan biri boʻlib, suv sathiga 28 santimetrgacha yetgan edi, avvalgi minimal qiymat esa 2018-yil oktyabr oyida 33 santimetrda qayd etilgan edi.

Bu vaziyat Vengriyadagi Pax atom elektr stansiyasiga ham taʼsir qildi, u sovutish uchun Dona suvidan foydalanadi. Suv yetishmasligi sababli bu stansiya elektr energiyasi ishlab chiqarish hajmini kamaytirishga majbur boʻldi. Ushbu obyekt Vengriyaning elektr energiyasi ehtiyojlarining taxminan yarmini taʼminlaydi. Dona suvi Ruminiyadagi Sernavoda atom elektr stansiyasi uchun ham zarurdir.

Avgust oyining 11-ida daryodagi suv oqimi taxminan 1370 kub metr/sekund ga yetdi, bu juda past koʻrsatkichdir. Stansiyaning ikki reaktoridan biri allaqachon toʻxtatilgan. Agar suv sathining pasayishi davom etsa, bu ikkinchi reaktordan ham taʼsirlanishi mumkin. Ikkala reaktor birgalikda Ruminiyaning elektr energiyasining taxminan 20 foizini taʼminlaydi, shuning uchun suv sathining pastligi energiya taʼminoti sohasida xavotir uygʻotmoqda. Donadadagi suv sathining pastligi shuningdek, kemachilik va daryo bilan bogʻliq boshqa operatsiyalarga salbiy taʼsir koʻrsatishi mumkin.

Shunday qilib, Yevropada issiqlik va qurgʻoqchilik tufayli Donadagi suv sathining pasayishi 1944-yilgi harbiy kemaning paydo boʻlishi nafaqat tarixiy voqea, balki daryoning suv zaxirasining kamayishining aniq belgisi ekanligini anglatadi.

Hindistonning etanol qoʻshilgan benzin xavfsizligi haqidagi jamoatchik bayonotlariga qaramay, avtomobil sanoati lobbisi bir hafta oldin hukumatga yuborgan yoqilgʻi ifloslanishi shikoyatini qaytarishga muvaffaq boʻldi. Biroq, Reuters tomonidan tahlil qilingan sanoat rahbariyatlari oʻrtasidagi ichki yozishmoqlar yetakchi avtomakerlar Maruti Suzuki, Tata Motors va Mahindra kompaniyalari E20 (20 foiz etanol bilan aralashtirilgan benzin) ifloslanishi haqidagi xavotirlarni avvalgi kunlarda muhokama qilganini koʻrsatdi.

Bu maʼlumotlar oʻtgan yili bosh premiermin Narendra Modi rahbarligidagi hukumat butun mamlakatda E20ni joriy etishni boshlaganidan beri sanoat tomonidan oʻtkazilgan eng keng qamrovli yoqilgʻi sinovlari doirasida yigʻildi. Chunki aprel oyining 1-idan faqat shu turdagi yoqilgʻi mavjud, isteʼmolchilar orasida E20 ning transport vositalarining ishlashiga taʼsiri haqidagi xavotirlar ortib bormoqda.

Avtomakerlarning elektron xatlari birinchi marta E20 dagi xlorid va namlik kabi ifloslantiruvchilarga nisbatan ularning shaxsiy xavotirini namoyish etadi, ular davo qilishicha, bu dasturning jamoatchik qoʻllab-quvvatlashiga qaramay ham mashinalarga zarar yetkazadi.

Hindiston avtomakerlari jamiyati (Siam) yoqilgʻi ifloslanishi haqidagi iyul oyining 28-kunidagi xatini jamoatchilik va hukumat atrofidagi ogohlantirish boʻyicha shovqin tufayli qaytardi va baʼzi raqamlar 'tasdiqlanishi kerak' deb aytdi. Reuters tomonidan tahlil qilingan avval maʼlum boʻlmagan sanoat maʼlumotlari va elektron xatlar koʻplab avtomakerlar bir yil davomida Hindistonning 36 shtati va hududlarining 21 tasi boʻylab yoqilgʻi stansiyalaridan 250 dan ortiq yoqilgʻi namunasini yigʻganini koʻrsatadi. Ular 18 ta shtatda koʻplab namunalarda yuqori xlorid miqdori va yuqori namlik darajasini aniqladilar.

Rahbariyatlar elektron xatlarida maʼlumotlarning autentifikatsiyasi haqida xavotir bildirmadilar. Siam Reutersga maʼlumotlar faqat ichki foydalanish, muhokama va tekshirish uchun moʻljallangan va 'juda kam' avtomakerlar tomonidan yigʻilganini maʼlum qildi. Reuters koʻrgan Siamning yozishmovlariga kiruvchi Maruti, Tata va Mahindra kompaniyalari Hindiston avtomobil bozorining 67 foizini tashkil etadi.

Siam qaytarilish sababini 'sinov bazasi va namunalar hajmi yakuniy xulosalarni qoʻllab-quvvatlash uchun yetarli emas edi, shuning uchun xabar xato yuborildi' deb tushuntirdi va tegishli ilmiy tadqiqot oʻtkazish niyatida ekanligini qoʻshimcha qildi.

Neft va tabiiy gaz vazirligi izoh berish soʻrovlariga javob bermadi. Vazir Hardip Singh Puri juma kuni Siamdan xat kelishidan ikki hafta oldin Hindiston neft marketing kompaniyalari tomonidan chakana savdo nuqtalarida yoqilgʻini ifloslanishga tekshirish uchun 'diqqat bilan sinovlar' boshlanganini maʼlum qildi. U faqat toʻrtta ifloslanish holati aniqlangani haqida xabar berdi. Davlat yoqilgʻi chakana sotuvchilari ham oʻtgan hafta keng qamrovli tasodifiy va ilmiy testlar yoqilgʻi ifloslanishi haqida 'xavotirga sabab boʻlmaydi' degan xulosa berishganini maʼlum qildilar.

Mahindra oʻz rahbariyalarining elektron xatlaridan chiqqan xulosalar 'mutlaqo asossiz va notoʻgʻri' ekanligini bildirib, sanoat maʼlumotlari cheklangan va dastlabki ekanligini va kompaniya E20 bilan muammolarni koʻrmayotganini taʼkidladi. Maruti va Tata izoh soʻrovlariga javob bermadilar.

Biznesmen-milliarder Ivan Wes Shetlandiyadagi tashlab yuborilgan Tanner Mor orolini tiklash boʻyicha keng koʻlamli tashabbusni boshladi. Dastlab u bu orolni 2017-yilda taxminan 180 million rupiya (1,7 million funt sterlinq) atrofida sotib olgan edi. Uni elit xususiy kurortga aylantirish oʻrniga, Wes orolni faol qishloq sifatida tiklashga qaror qildi va hozirgacha bunga taxminan 100 milliard rupiya sarflangan.

Tanner Mor Shetlandiyadagi Samer-Ayls guruhidagi eng katta orol hisoblanadi. 2020-yilda orol xayriya trustiga topshirildi. Kichik orol sotib olish bilan boshlangan bu jarayon tabiat, madaniyat va mahalliy jamoani saqlash boʻyicha keng qamrovli kampaniyaga aylandi.

Wes Tannerga qaytib kelganda, orolning «oʻlyib ketayotganini» koʻrdi. Uni xususiy hashamatli kurort sifatida rivojlantirish oʻrniga, u tarixiy binolarni va landshaftni yaxshilash, shuningdek, jamoada hayotni tiklashga qaror qildi. Shu paytdan boshlab ushbu loyiha infratuzilma, ekologik tiklash, ish oʻrinlari yaratish va jamoat tashabbuslarini qamrab oluvchi taxminan 100 million funt sterlinq (taxminan 135 million dollar) qiymatidagi keng koʻlamli tiklash dasturiga aylandi.

Loyihaning doirasida eski kvartiralar va boshqa shikastlangan inshootlar kiritilgan holda 50 dan ortiq bino tiklandi. Shuningdek, orolning turli qismlarini bogʻlash uchun taxminan 4,5 mil uzunlikdagi yangi piyodalar yoʻlaklari va yoʻllar qurildi.

Tannerning tabiiy landshafti sezilarli oʻzgarishlarga uchradi. 100 mingdan ortiq daraxt ekildi va mahalliy suv oʻsimliklaridan foydalangan holda sakkiz ta hovuz tiklandi, bu taxminan 1,5 million litr tatli suv uchun yashash muhitini yaratdi. Bundan tashqari, taxminan 28 akr tarixiy fermer xoʻjaligi yerlari qayta hosildorlashtirildi, shuningdek, meva bogʻlari va oʻtloqlar saqlab qolindi.

Loyiha hudud tarixi bilan bogʻliq anʼanaviy hunarmandchilikni ham tiklaydi. Ikki tarixiy baliqchilik kemasi – «Klan Gordon» va «Sent Vincent» taʼmirlandi, mahalliy kemakorlik ustaxonalari esa taxminan 16 000 soat malakali mehnat qoʻshdi. «Tanner Tweed» ishlab chiqarish uchun eski toʻqimachilik mashinasi ishlatiladi va ustaxonalarda yelpiqlar yasash, non pishirish, sanʼat, yozish, floristika va yer xoʻjaligi kabi darslar oʻtiladi.

Tannerda pub, namoz joyi, sanʼat studiyasi, kinoteatr, sport zali, sauna va umumiy oshxona kabi jamoat va umumiy jihozlar rivojlantirildi. Eski koncha ofislar, yashash joylari va ustaxonalardan iborat operatsion markazga aylantirildi.

Orol maʼmuriyati maʼlumotlariga koʻra, Milliy sogʻliqni saqlash xizmati (NHS), politsiya va qurolli kuchlar kabi davlat xizmatlari boʻyicha 1300 dan ortiq xodimlar tiklash ishtirokida boʻldi. Ushbu loyiha Highlands mintaqasining kengroq hududida ham ish imkoniyatlarini yaratmoqda. Tanner shuni maʼlum qiladiki, shtat xodimlarining 60% Shetlandiyalik Highlandsdan keladi va orolda istalgan vaqtda taxminan 150 kishi ishlay olishi va yashay olishi mumkin.

Ushbu loyiha Tanner Mor orolidan tashqariga chiqdi. 2024-yilda yarim orol hududidagi taxminan 8000 akr yer «Koygach Community Development Company» kompaniyasiga topshirildi. Bundan tashqari, «Aknahard Farm»da tiklash ishlari davom etmoqda va tarixiy «Samer Isles Hotel» rekonstruksiya qilinmoqda va 2027-yilda qayta ochilishi kutilmoqda.