NASA X-59 nomli eksperimental aeronavtiya bilan sinovlar oʻtkazib, anʼanaviy tovush portlovidan sezilarli darajada kamroq shovqin hosil qiladigan supersonik uchish rejimini ishlab chiqishni maqsad qilgan. Quesst missiyasi maqsadi aholi yashaydigan hududlar ustidan samolyotlarning tovush tezligidan yuqori parvoz qilish imkoniyatini tekshirishdir.
Aeronavtiyada sinovlarni oʻtkazishdan tashqari, NASA jamoatchilikning X-59 tomonidan chiqarilgan tovushlarga qanday reaksiya berishini kuzatishni rejalashtirmoqda. Bu maʼlumotlar yer ustida amalga oshiriladigan tijorat supersonik parvozlar uchun yangi parametrlarni belgilashda tartibga soluvchi organlarga yordam berish uchun juda muhimdir.
Koʻplab odamlar tovush portlovini faqat samolyot tovush toʻsiqini kesib oʻtgan lahzaga bogʻlashadi. Biroq, bu hodisa uzluksiz jarayon boʻlib, samolyot tovushdan tezroq harakatlanayotganda hosil boʻladigan bosim toʻlqinlari natijasida yuzaga keladi. Bunday holatda, samolyot atrofidagi bosim oʻzgarishlari kuchli va tezkor boʻlib, bu shok toʻlqinlarining hosil boʻlishiga olib keladi.
Bu shok toʻlqinlari aeronavtiyaning turli qismlarida namoyon boʻladi. Ular yerga yaqinlashganda, ular birlashishga moyil boʻladi va yoʻnalish oxirida, odatda ikkitasi yerga yetib borib, tovush portloviga sabab boʻladi. Toʻlqinlar yon tomonga ham tarqaladi va yerda keng hududni qamrab oladi, bu esa bir nechta shaxslar bir xil parvozni his qila olishini tushuntiradi.
Hozirda ajralib turadigan jihat mavjud: tovush samolyot oʻtib ketganidan ancha vaqt oʻtgach ham eshitilishi mumkin. 55 ming fut balandlikdagi samolyot tovush portlovi yerga yetib borishi uchun deyarli bir daqiqa vaqt sarflaydi, shu davr ichida u bir necha kilometr bosib oʻtgan boʻladi.
Tovush darajasi aeronavtiyaning konfiguratsiyasiga, yoʻnalishiga va atmosferaning sharoitlariga qarab farq qilishi mumkin. Natijada, yaqin joylashgan odamlar bir xil parvozni turli usullar bilan boshdan kechirishi mumkin: bitta portlov, yonma-yon ikki ovoz yoki yumshoqroq shovqin.
X-59 dizayni aynan yanada kam seziladigan tovush portlovini hosil qilish uchun yaratilgan. Ushbu loyiha portlovlar qanday hosil boʻlishi, atmosferada qanday tarqalishi va ularni qanday kamaytirish mumkinligi haqidagi chuqur tadqiqotlarning natijasidir.
Ushbu ish uchun NASA kompyuter simulyatsiyalari, akustik laboratoriyalar, shamol tunnellar, mikrofonlar, sensorlar va aeronavtiyalarni qoʻllab-quvvatlagan bir nechta usullardan foydalangan. Quesst missiyasi barcha bu bilimni jamlab, oʻn yillar davomida yer ustida tijorat supersonik parvozlarni cheklab kelayotgan muammoning potentsial yechimini sinovdan oʻtkazadi.
Missiya saʼy-harakatlari X-59 sinovi bilan tugamaydi. NASA yangi turdagi tovushlarga javob-reaksiyalarni tahlil qilish va bu natijalarni AQSh hamda boshqa mamlakatlarning tartibga soluvchilari bilan baham koʻrish maqsadida jamoalarga ustidan parvoz qilishni rejalashtirmoqda.
Xalqaro shovqin standartlari uchun istiqbollar
Umid qilinadiki, bu tashabbus kelajakdagi xalqaro shovqin standartlarini belgilashga hissa qoʻshadi. Taklif yer ustida supersonik parvozlar uchun faqat 'tezlik chegarasiʼni belgilash oʻrniga, 'tovush chegarasiʼga eʼtibor qaratishni nazarda tutadi.
Quesst missiyasi NASA Aviatsiya Tadqiqot Missiyalari Direktorligining qoʻllab-quvvatlashiga ega va agentlikning tovush portlovlari va supersonik aviatsiya boʻyicha oʻtkazayotgan tadqiqotlarining eng soʻnggi bosqichini tashkil etadi.
