E20 bilan bogʻliq muhokamalar avtomobil bozoriga taʼsir koʻrsatishni boshladi va xarid qilish xatti-harakatlarida oʻzgarishlarga sabab boʻldi. Iyul oyidagi maʼlumotlarga koʻra, isteʼmolchilar uzoq vaqtdan beri hindistonlik xaridorlar uchun eng qulay variant hisoblangan benzinli avtomobillardan chetga chiqishmoqda. Hozirda CNG yoqilgʻisidagi avtomobillar, elektr transport vositalari (EV) hamda avval bozorimizdan deyarli yoʻqolgan dizel modellari boʻyicha qiziqish ortib bormoqda.
Masala faqatgina odamlar qanday turdagi transport vositalarini sotib olishi bilan emas, balki bu kutilmagan oʻzgarishning alternativ yoqilgʻi turlariga qarab keskin siljishining sabablari bilan ham bogʻliq. Garchi avval benzinli avtomobillar bozori jahon inqirozlari davrida ham faol oʻsish koʻrsatgan boʻlsa-da, hozirda benzinli va boshqa dvigatel turlari oʻrtasidagi farq sezilarli darajada kamaygan. Dilerler bu oʻtishni katta darajada E20 benzinidan kelib chiqqan noaniqlik bilan bogʻlaydi.
Avtomobil dealer assotsatsiyalari federatsiyasi (FADA) maʼlumotlariga koʻra, iyul oyida benzinli avtomobillarning ulushi 41,68 foizga tushdi. Shu bilan birga, CNG, elektr va boshqa yoqilgʻi turlaridagi avtomobillarning ulushi 40,59 foizga oshdi, bu esa ushbu segmentlar orasidagi farqni atigi bir foizgacha qisqartirdi, oldin esa u taxminan 13 foizni tashkil qilgan edi. FADA prognoz qiladiki, joriy tendensiyalar saqlanib qolsa, keyingi bir-ikki oy ichida CNG va elektr avtomobillari benzinlilarni ortda qoldirishi mumkin.
Muhokamalarning asosiy sababi benzinga 20 foizgacha etanol qoʻshilishi (E20). Isteʼmolchilar etanol ulushining kelajakda avtomobillarning dvigatellari va yoqilgʻi tizimlariga qanday taʼsir qilishidan xavotirda. Hukumat E20 ning afzalliklarini taʼkidlasa-da, keng jamoatchilik orasida ishonchsizlik saqlanib qolmoqda. Ijtimoiy tarmoqlarda muntazam ravishda E20 benzinidan foydalanish natijasida transport vositalarining shikastlanishi va yoqilgʻi sarfini kamaytirish haqida xabarlar paydo boʻlmoqda. Hukumat parlamentda E20 dan foydalanish eski avtomobillarning yoqilgʻi sarfini taxminan 6% ga kamaytirishi va baʼzi rezina qismlarining ishdan chiqishi ehtimoli borligini tan olgan.
Bu xavotirlar tufayli baʼzi xaridorlar yangi benzinli avtomobil sotib olishdan oldin muqobil variantlarni koʻrib chiqmoqda. CNG va elektr avtomobillardan tashqari, dizel avtomobillarga boʻlgan talab qayta tiklanmoqda. Dilerler shuni taʼkidlashadiki, kelajakdagi yoqilgʻi boʻyicha noaniqlik mijozlarni xaridni kechiktirishga yoki boshqa quvvat manbalariga oʻtishga majbur qilmoqda.
Benzinli avtomobillarga boʻlgan talabning oʻzgarishi dealer markazlaridagi ombor zaxiralariga bevosita taʼsir koʻrsatdi. FADA maʼlumotlariga koʻra, dealerlarning 25 foizdan ortiq tovar zaxiralari 60 dan 70 kun yoki undan koʻproq yoshga ega, debki, normal holatda avtomobillar 30–33 kun ichida sotilishi kerak. FADA fikricha, dealer markazidagi ideal zaxira miqdori taxminan 21 kunni tashkil etadi.
Iyul oyida ishlab chiqaruvchilar dealerlarga jami 4,69 ming dona avtomobil yetkazib berishdi, shu paytda chakana savdo taxminan 4,16 ming dona ni tashkil etdi. Bu dealer maydonlarida zaxiralarning toʻplanishiga olib keldi, chunki yetkazilgan avtomobillarning soni sotilganlardan 52 mingdan ortiq edi.
Dizel dvigatellar hindiston avtomobil bozoridan butunlay yoʻqolishi kutilgan paytda vaziyat oʻzgarishni boshladi. Bozorning yarmi atrofida joylashgan yirik ishlab chiqaruvchi Maruti Suzuki mamlakatda dizel avtomobillarni aprel 2020 yildan beri ishlab chiqarmayapti. Biroq, iyul oyida bozor ulushida dizel avtomobillarning ulushi 17,73 foizga yetdi, bu oʻtgan yilning iyul oyiga qaraganda 1,4 foiz yuqori. Bu oʻsib borayotgan talab ham E20 atrofidagi xavotirlar bilan bogʻliq. Dizel yoqilgʻisi bilan benzin kabi bahsli masala boʻlmagani sababli, baʼzi mijozlar dizel avtomobillarni yanada ishonchli tanlov deb bilishmoqda. Shunga qaramay, hukumat dizel yoqilgʻisiga izobutanol aralashtirish rejalarini tayyorlamoqda, garchi bu muddatlar hali aniqlanmagan boʻlsa ham. Transport va magistralalar vaziri Nitin Gadkari dizel yoqilgʻisiga izobutanol aralashtirish boʻyicha sinovlar oʻtkazishni bir necha marta eʼlon qilgan.
FADA ichki soʻroviga koʻra, bozordagi vaziyat bu oʻzgarishlarni ham aks ettiradi. Avval dealerlarning omborlarida uzoq vaqt saqlanadigan avtomobillar faqat 5-10 foizni tashkil qilgan boʻlsa, endi bu koʻrsatkich taxminan 25 foizga koʻtarildi. Ushbu vaziyatning ikkita asosiy sababi shundaki, avtomobil ishlab chiqaruvchilari va dealerlar oʻzgarib borayotgan talabga mos ravishda ishlab chiqarish va yetkazib berishni tezkor sozlay olmadi, shuningdek, isteʼmolchilar afzalliklarining oʻzgarishi kutilgandan tezroq sodir boʻldi.
Hindiston avtomobil sanoati bayram mavsumiga tayyorlanmoqda. Ushbu mavsumning boshlanishi anʼanaviy ravishda Raksha Bandan bayrami bilan toʻgʻri keladigan avgustning oxirgi haftasiga sanaladi.
