Avtomobil yoki samolyotdan qaraganda shahar kompyuter mikrochisloqiga yoki mukammal shaxmat taxtasiga oʻxshab turganini tasavvur qiling. Har bir blok bir xil kvadrat boʻlimni tashkil etadi, har bir koʻcha toʻgʻri chiziq, va har bir burilish mukammal burchakdir. Bu tasvir Ispaniyadagi goʻzal Barselona shahriga tegishli.
Bu kvadrat bloklarni diqqat bilan koʻrib chiqsangiz, ularning burchaklari aniq 90 daraja emasligini payqaysiz; buning oʻrniga ular 45 darajaga kesilgan. Bunday bloklar «oktogonal bloklar» deb ataladi. Ushbu ajoyib dizayn 1850-yillarda avtomobillar ixtiro etilishidan oldin, arxitektor Ildefons Serda tomonidan ishlab chiqilgan. Biroq, u kelajakda bugʻ yoki avtomobil transport vositalarining paydo boʻlishi keskin burchaklarda avariyalar va jiddiy tirbandliklarga olib kelishini bashorat qilgan edi.
Bu kesilgan burchaklar tufayli chorrahalarda ochiq maydon hosil boʻlgan, bu esa havo ventilyatsiyasini yaxshiladi va zamonaviy davrda transport uchun ajoyib koʻrinishni taʼminlaydi. Bugungi kunda aynan shu kesilgan burchaklar Barselonaning asosiy xususiyatlaridan biridir.
XIX asr oʻrtasidagi Barselona bugungi kunga qaraganda butunlay boshqacha koʻrinardi. Shahar eski oʻrta asr devorlari bilan jiddiy cheklangan edi. Aholi zichligi shunchalik yuqori ediki, quyosh nuri tor koʻchalarga deyarli kirib bora olmas edi. Toʻkilib ketish, ifloslanish va kolera kabi epidemiya shaharini dahshatli narsaga aylantirdi. Vaziyat shunchalik ogʻir boʻldiki, oddiy aholining oʻrtacha umr koʻrish davomiyligi oʻsha paytda 30-35 yilgacha tushardi. Oʻsha paytda Barselona maʼmuriyati tarixiy qaror qabul qildi va nafasni toʻsib turuvchi eski devorlarni yoʻq qildi, yangi shahar loyihasini farovon muhandis Ildefons Serdaga topshirdi.
Serda shunchaki muhandis emas, balki ijtimoiy mutafakkir ham edi. U urbanizatsiya tushunchasini qayta koʻrib chiqdi. U boylik yoki kambagʻallikdan qatʼi nazar, har bir insonning toza havo, quyosh nuri va yashil maydonchalar uchun teng huquqqa ega deb hisoblagan. Shu sababli, anʼanaviy shaharsozlikdan voz kechib, u butun shaharni bir xil shakl va oʻlchamdagi bloklarga ajratdi.
Serdaning dastlabki rejasi boʻyicha binolar faqat har bir kvadrat blokning ikki yoki uch tomonida qurilishi kerak edi, va markaziy qism katta jamoat bogʻi yoki bogʻi uchun boʻsh qolishi kerak edi. U har bir aholi oynadan qaraganda beton emas, balki daraxtlarni koʻrishini istagan. Biroq, keyingi oʻn yillarda tijorat foydasi tufayli bu ichki bogʻlarga ham binolar qurilishi boshlandi.
Aytilishicha, Serda Barselonaning aqliga javobgar edi, va shaharning ruhi Antoni Gaudiga tegishli edi. Serda Barselonaga intizomli va matematik aql berdi, va buyuk arxitektor Antoni Gaud uni sehrli sanʼat ruhiga toʻldirdi. Gaud katalon modernizmi asoschisi edi. U toʻgʻri chiziqlar inson tomonidan yaratilgan deb hisoblagan, ammo Xudo tabiatda yaratgan hamma narsa egri, yaʼni organik deb hisoblagan.
Gaud oʻz binolarida toʻgʻri chiziqlardan butunlay voz kechdi. Casa Batlloning tomi daryo yigʻiganing suyaklariga oʻxshaydi, Casa Milaning balkonlari dengiz toʻlqinlari kabi koʻrinadi. Shahar markazida joylashgan Sagrada Familia ibodatxonasi moʻjiza hisoblanadi. Uning ichki ustunlari tosh daraxtlarga oʻxshaydi va tabiat va maʼnaviyatning noyob uygʻunligini ifodalaydi.
Bugungi kunda shahar aholisi taxminan 1,65 million kishi, va butun metropolda 5,5 milliondan ortiq odam yashaydi. Yillik 10 milliondan ortiq turistlarni qabul qiladigan bu shahar hozir eng katta muammo – ifloslanish va transport yuklanishiga qarshi kurashish uchun Serdaning rejasini yangi shaklda qoʻllayapti. Bu yangi yondashuv «superbloklar» deb nomlanadi. Superbloklar bir nechta bloklarni birlashtirish orqali yaratiladi va koʻplab bloklar «avtomobilsiz zonalar» eʼlon qilinadi. Transport faqat superblokning tashqi perimetri boʻylab ruxsat beriladi, baytlar hududlarida esa piyodalar hukmronlik qiladi. Bundan tashqari, velosiped yoʻlaklari, bolalar oʻyin maydonchalari va jamoat markazlari kengaytirilmoqda. Buning natijasida shahardagi NO-2 ifloslanish darajasi 25% ga kamaydi.
Shuningdek, eski tarixiy «Gotik kvartal»dagi XIV asrning betakror koʻchalari saqlanib qolgan holda, shaharning yangi moliyaviy hududida «Torre Glòries» kabi, navba tutuvchi shakldagi zamonaviy shisha minoralari qurilgan. Bu tarixiy meros va yuqori texnologiyali barqarorlikning mukammal uygʻunligidir.
Barselonaning arxitekturasi bizga shahar shunchaki beton qutilar toʻplami sifatida emas, balki inson farovoni, toza havo va ruhiy tinchlikni hisobga olgan holda loyihalashtirilishi kerakligini oʻrgatadi. Aynan shu sababli, siz Barselona koʻchalari boʻylab sayohat qilganingizda yoki uni yuqoridan qaraganingizda, arxitektura shunchaki devorlar qurilishi emas, balki tosh bilan sheʼriyat yozishning jonli sanʼati ekanligini his qilasiz.
