Dunyo boʻylab siz yetib bormasdan u yerda paydo boʻladigan joylar bor va Xitoy shahri ulardan biri. Kelishimdan oldin men filmlar, gazeta sarlavhalari va ijtimoiy tarmoqlardagi videolarga asoslangan tasvirni xayolimda shakllantirgan edim: shisha baland binolar, neondan yorqin chiroqlar, charchamas energiya va kelajak.
Biroq, qitʼa Xitoyiga birinchi qarashim butunlay boshqacha boʻldi. Hong Kongga koʻp marta tashrif buyurganimga qaramay, men hech qachon qitʼa Xitoyiga bormagan edim, shuning uchun qiziqish va biroz xavotir aralashmasi bilan yetib keldim. Imigratsiya jarayoni hayratlanarli darajada samarali boʻldi, yuklar harbiy aniqlik bilan paydo boʻldi va tez orada men tungi Xitoy shahri boʻylab Chansu tomon harakat qildim.
Afsuski, tashqarida juda qorongʻi edi, shuning uchun sayohat Xitoy shahri orqali yoki Stuttgart, Solikhall yoki Chanchun shaharlarining avtomobil koridorlari orqali boʻlishi mumkin, kim biladi. Haydovchim kechki soatga qaramay, quvnoq edi va Covid pandemiyasining ogʻir yillar haqida fikrlarini baham koʻrdi, bu Xitoyga chuqur taʼsir qildi, menga Garrya Yangcheng Lake Hotel mehmonxonasiga olib bordi — shunday tinchlantiruvchi qirgʻoq kurorti ediki, u monashlar uchun tiklanish joyiga koʻproq oʻxshardi.
Men Solikhall tarkibida emasligimni koʻrsatuvchi birinchi dalil bir zumdan keyin paydo boʻldi. Kichik robotlar, 'Yulduzlar urushiʼdagi R2-D2 miniatyuralariga juda oʻxshash, xona xizmatlarini yetkazib berib, koridorlarda jim yurardi. Ular hech qachon shikoyat qilmasdi, soʻrov bermasdi va qoʻrqinchli ishonch bilan har bir mehmonni chetlab oʻtishardi, bu insoniyat ehtimol ish haqi uchun yashayotganini anglatardi.
Bu keyingi 48 soat davomida takrorlanadigan mavzu bilan tanishishim boʻldi: texnologiyalar sezilarli narsalarni sezmasdan amalga oshiradi. Mening tashrifimning sababi robot xona xizmatidan ancha hayajonliroq edi. Yaqin Sharqdan kichik jurnalistlar guruhiga Freelander jamoasi meni ushbu yil oxirida YAQda yangi Freelander 8 ni ishga tushirishdan oldin kompaniyaning eksklyuziv ortidan sahna koʻrinishi uchun taklif qildi.
Bundan keyin bunday tadbirlarga xos majburiy marosimlar, nutqlar va fotosuratlardan soʻng, biz hammaning haqiqatda kelgan qismiga yetib keldik. Fabrika. Yoki, balki, 'fabrika' soʻzi butun mohiyatni yetkazmaydi.
Freelander superfabrikasi sanoat obyekti sifatida emas, balki avtomobil ishlab chiqarishga toʻliq bagʻishlangan butun shahar kabi tuyuladi. 3,1 milliard AQSh dollari dan ortiq investitsiyalar, shu jumladan aqlli yangi energiya transport vositalarini ishlab chiqarish uchun sezilarli yaxshilanishlar bilan, u Buyuk Britaniya tashqarisidagi Jaguar Land Rover ning birinchi toʻliq miqyosdagi ishlab chiqarish bazasi boʻlib, britaniyalik muhandislik merosini Cheryning ilgʻor ishlab chiqarish tajribasi bilan birlashtiradi.
Ichida hayratlanmaslik mumkin emas. 1100 dan ortiq aqlli robotlar hayratlanarli aniqlik bilan sanoat baletini boshqaradi. Katta robot manipulyatorlari osongina havoda harakatlanadi, eshiklar, dvigatellar, shassi elementlari va karoser panellarini choy qaynatuvchi odam kabi ishonch bilan koʻtaradi. Payvandlash stansiyalarida uchqunlar feʼrverk kabi uchib turadi, shu bilan birga konveyer tizimlari yarim tayyor avtomobillarni keyingi rivojlanish bosqichiga shovqinsiz tashib yuboradi.
Bu gʻalati tarzda hipnoz qiladi. Inson xodimlari ham kamida shunchalik hayratlantiruvchi. Yuzlab muhandislar va texniklar avtomatlashtirish bilan raqobatlashmasdan, yonma-yon ishlaydi. Murakkab asboblar millimetrning oʻndan bir qismi bilan olingan toleranslarni nazorat qiladi, shu bilan birga jamoalar interyorlarni masshtabli ishlab chiqarishdan koʻra elit mebellarga xos parvarish darajasida jihozlaydi.
Bu hunarni almashtiradigan avtomatlashtirish emas. Bu uni kuchaytiradigan avtomatlashtirishdir. Menga eng koʻp taʼsir qilgani detallarga cheksiz eʼtibor edi. Har bir jarayon falsafa bilan tartibga solingan kabi tuyuldi: agar nimadir oʻlchanishi, nazorat qilinishi yoki yaxshilanishi mumkin boʻlsa, u ehtimol allaqachon amalga oshirilgan. Raqamli sifat tizimlari har bir avtomobilni butun ishlab chiqarish davri davomida kuzatib boradi va har bir Freelander 8 zavoddan chiqishdan oldin diqqat bilan sinovdan oʻtkaziladi. Tabiiy boʻronlardan toʻrt barobar intensivroq yomgʻir simulyatsiyalari, batareya yopishmasligi testlari, ADAS kalibrlash va elektron tekshiruv har bir avtomobilning nafaqat Xitoydan chiqishga, balki Abu Dabi, Dubay yoki dunyoning boshqa qayerda boʻlsa ham ishonchli ishlashiga tayyorligini kafolatlaydi.
Fabrikaning barqaror rivojlanish dasturi ham kamida shunchalik taʼsirli. Aqlli energiya boshqaruvi, suvni qayta ishlash va past uglerodli ishlab chiqarish texnologiyalari butun obʼekt boʻylab joriy etilgan boʻlib, zamonaviy ishlab chiqarish tobora muhandislik mukammalligi va ekologik masʼuliyat oʻrtasidagi muvozanatni anglatishini taʼkidlaydi.
Ehtimol, eng umidlantiruvchi xulosa shundaki, bu diqqat bilan rejalanmagan koʻrgazma ekspozitsiyasi emas edi. Biz ishlab chiqarishni sodir boʻlgan holatida koʻrdik. Uchqunlar, shovqin, yakunlanmagan avtomobillar, tashkiliy xaos va uygʻunlikda ishlayotgan minglab alohida jarayonlar bor edi. Bu haqiqiy
Xitoyda "Ichki kiyim shahri" deb ataladigan Guarao shahrining mahalliy iqtisodiyotining katta qismi koʻkrakli braketlar, baniyanlar va ichki kiyim ishlab chiqarish biznesiga asoslangan. Bu yerda har yili millionlab mahsulotlar ishlab chiqariladi va ular Xitoyning ichki bozoriga ham, boshqa mamlakatlarga ham joʻnatiladi.
Guaraoʻdagi zavodlardan birida har kuni taxminan 30-40 ming dona qalin astarlangan koʻkrakli braketlar va ichki kiyim ishlab chiqariladi. Ishchi chiziqda takrorlanuvchi vazifalarni bajaradi: bitta xodim oʻz qismini yakunlaydi va mahsulot keyingi mutaxassisga qoʻshimcha qayta ishlash uchun topshiriladi.
Guarao shahrida ichki kiyim ishlab chiqaruvchi minglab kichik va yirik zavodlar faoliyat yuritadi. Mavjud maʼlumotlarga koʻra, shaharda har yili taxminan 350 million dona koʻkrakli braketlar va 430 million dona baniyanlar va ichki kiyim tayyorlanadi. Shaharning sanoat ishlab chiqarishi taxminan 80 foiz darajada ichki kiyim sanoatiga tegishli tovarlar bilan bogʻliq.
Ichki kiyim masalasi faqat zavodlar bilan cheklanmaydi; butun shahar boʻylab modellarga ega katta burchaklarda kiyim reklama qilinadi. Aynan shu sababdan mahalliy hokimiyat Guaraoʻni "Ichki kiyim shahri" deb ataydi. Bu soha bu biznes bilan bevosita yoki bilvosita bogʻliq minglab odamlar uchun ish oʻrni va daromadning asosiy manbai hisoblanadi.
Guaraoʻda ichki kiyim ishlab chiqarish tarixi taxminan 1982-yilda boshlangan. Ushbu sohaga oʻsish yaqin atrofdagi Hong Kong va Taiwanʼdan kelgan investitsiyalar bilan qoʻllab-quvvatlandi. Shaharning joylashuvi va nisbatan past mehnat haqi tufayli zavodlar faol kengayishni boshladi, ayniqsa 1995 yildan 2005 yilgacha boʻlgan davrda, bu Guaraoʻni yirik sanoat markaziga aylantirishga imkon berdi.
Shaharning kuchli tomoni uning eng katta zaifligi boʻlib qoldi, chunki butun sanoat bitta sektorga jamlangan. Ichki kiyim ishlab chiqarishdagi har qanday pasayish yoki boshqa mamlakatlar tomonidan raqobatning kuchayishi butun shahar ustidan bevosita taʼsir koʻrsatadi. Zavod egalari ishlab chiqarish xarajatlarining doimiy oʻsishini qayd etishmoqda, ammo isteʼmolchilar sezilarli darajada yuqori narxlarni toʻlashga tayyor emaslar, bu esa kichik va oʻrta korxonalarga salbiy taʼsir qiladi.
Guarao faqat ichki bozor muammolari bilan cheklanmaydi. Tayland va Vietnam kabi mamlakatlar Xitoyga qarshi ichki kiyim ishlab chiqarishda faol raqobatlashmoqda. Baʼzi hollarda, bu mamlakatlardagi ishlab chiqarish kamroq soliqlar va ishlab chiqarish xarajatlari tufayli yanada foydaliroq boʻladi. 2008-yildan keyin oʻrta va past narx segmentidagi ichki kiyim buyurtmalarining bir qismi Xitoydan ushbu mamlakatlarga oʻtishni boshladi, bu esa Guarao eksportini kamaytirdi.
Xitoyning tezkor iqtisodiy oʻsishiga qaramay, Guarao kabi koʻplab kichik sanoat shaharlari oʻz iqtisodiyotlarini diversifikatsiya qila olmadi. Ichki kiyim sanoatiga haddan tashqari bogʻliqlik aholi orasida xavotir uygʻotmoqda. Koʻplab odamlar yaxshiroq ish va kelajak izlab qoʻshni shaharlarga yoki boshqa mamlakatlarga ketmoqda, baʼzi zavod egalari esa biznesni yopib, shaharni tark etmoqda.
Guarao tarixi Xitoyning koʻplab shaharlaridagi vaziyatni aks ettiradi, bu yerda mahalliy iqtisodiyotning barchasi bitta turdagi tovarlarni ishlab chiqarish atrofida aylanadi — bu plastik oʻyinchoqlar yoki mato boʻlishi mumkin. Bu "bitta sanoatli shaharlar" Xitoyning jahon ishlab chiqarish markaziga aylanishida muhim rol oʻynadi. Biroq, ularning zaifligi shundaki, bozorda arzon ishlab chiqarishga ega boʻlgan boshqa mamlakat paydo boʻlishi butun mahalliy iqtisodiyotga bosim oʻtkazishi mumkin.
Bugungi kunda Guaraoʻda hali ham tikuv mashinalarining shovqini eshitiladi va ichki kiyim togʻlari koʻrinadi, lekin bu millionlab koʻkrakli braketlar va ichki kiyim ortida savol tugʻiladi: shahar butun iqtisodiyoti bitta soha ustida turgan holatda qanchalik transformatsiya qila oladi?
