Art Bengaluru kollektivi 45 ta rassomaning asarlari bilan ABC Chitra-Colors 2026 koʻrgazmasini taqdim etdi

Dunyo boʻylab siz yetib bormasdan u yerda paydo boʻladigan joylar bor va Xitoy shahri ulardan biri. Kelishimdan oldin men filmlar, gazeta sarlavhalari va ijtimoiy tarmoqlardagi videolarga asoslangan tasvirni xayolimda shakllantirgan edim: shisha baland binolar, neondan yorqin chiroqlar, charchamas energiya va kelajak.

Biroq, qitʼa Xitoyiga birinchi qarashim butunlay boshqacha boʻldi. Hong Kongga koʻp marta tashrif buyurganimga qaramay, men hech qachon qitʼa Xitoyiga bormagan edim, shuning uchun qiziqish va biroz xavotir aralashmasi bilan yetib keldim. Imigratsiya jarayoni hayratlanarli darajada samarali boʻldi, yuklar harbiy aniqlik bilan paydo boʻldi va tez orada men tungi Xitoy shahri boʻylab Chansu tomon harakat qildim.

Afsuski, tashqarida juda qorongʻi edi, shuning uchun sayohat Xitoy shahri orqali yoki Stuttgart, Solikhall yoki Chanchun shaharlarining avtomobil koridorlari orqali boʻlishi mumkin, kim biladi. Haydovchim kechki soatga qaramay, quvnoq edi va Covid pandemiyasining ogʻir yillar haqida fikrlarini baham koʻrdi, bu Xitoyga chuqur taʼsir qildi, menga Garrya Yangcheng Lake Hotel mehmonxonasiga olib bordi — shunday tinchlantiruvchi qirgʻoq kurorti ediki, u monashlar uchun tiklanish joyiga koʻproq oʻxshardi.

Men Solikhall tarkibida emasligimni koʻrsatuvchi birinchi dalil bir zumdan keyin paydo boʻldi. Kichik robotlar, 'Yulduzlar urushiʼdagi R2-D2 miniatyuralariga juda oʻxshash, xona xizmatlarini yetkazib berib, koridorlarda jim yurardi. Ular hech qachon shikoyat qilmasdi, soʻrov bermasdi va qoʻrqinchli ishonch bilan har bir mehmonni chetlab oʻtishardi, bu insoniyat ehtimol ish haqi uchun yashayotganini anglatardi.

Bu keyingi 48 soat davomida takrorlanadigan mavzu bilan tanishishim boʻldi: texnologiyalar sezilarli narsalarni sezmasdan amalga oshiradi. Mening tashrifimning sababi robot xona xizmatidan ancha hayajonliroq edi. Yaqin Sharqdan kichik jurnalistlar guruhiga Freelander jamoasi meni ushbu yil oxirida YAQda yangi Freelander 8 ni ishga tushirishdan oldin kompaniyaning eksklyuziv ortidan sahna koʻrinishi uchun taklif qildi.

Bundan keyin bunday tadbirlarga xos majburiy marosimlar, nutqlar va fotosuratlardan soʻng, biz hammaning haqiqatda kelgan qismiga yetib keldik. Fabrika. Yoki, balki, 'fabrika' soʻzi butun mohiyatni yetkazmaydi.

Freelander superfabrikasi sanoat obyekti sifatida emas, balki avtomobil ishlab chiqarishga toʻliq bagʻishlangan butun shahar kabi tuyuladi. 3,1 milliard AQSh dollari dan ortiq investitsiyalar, shu jumladan aqlli yangi energiya transport vositalarini ishlab chiqarish uchun sezilarli yaxshilanishlar bilan, u Buyuk Britaniya tashqarisidagi Jaguar Land Rover ning birinchi toʻliq miqyosdagi ishlab chiqarish bazasi boʻlib, britaniyalik muhandislik merosini Cheryning ilgʻor ishlab chiqarish tajribasi bilan birlashtiradi.

Ichida hayratlanmaslik mumkin emas. 1100 dan ortiq aqlli robotlar hayratlanarli aniqlik bilan sanoat baletini boshqaradi. Katta robot manipulyatorlari osongina havoda harakatlanadi, eshiklar, dvigatellar, shassi elementlari va karoser panellarini choy qaynatuvchi odam kabi ishonch bilan koʻtaradi. Payvandlash stansiyalarida uchqunlar feʼrverk kabi uchib turadi, shu bilan birga konveyer tizimlari yarim tayyor avtomobillarni keyingi rivojlanish bosqichiga shovqinsiz tashib yuboradi.

Bu gʻalati tarzda hipnoz qiladi. Inson xodimlari ham kamida shunchalik hayratlantiruvchi. Yuzlab muhandislar va texniklar avtomatlashtirish bilan raqobatlashmasdan, yonma-yon ishlaydi. Murakkab asboblar millimetrning oʻndan bir qismi bilan olingan toleranslarni nazorat qiladi, shu bilan birga jamoalar interyorlarni masshtabli ishlab chiqarishdan koʻra elit mebellarga xos parvarish darajasida jihozlaydi.

Bu hunarni almashtiradigan avtomatlashtirish emas. Bu uni kuchaytiradigan avtomatlashtirishdir. Menga eng koʻp taʼsir qilgani detallarga cheksiz eʼtibor edi. Har bir jarayon falsafa bilan tartibga solingan kabi tuyuldi: agar nimadir oʻlchanishi, nazorat qilinishi yoki yaxshilanishi mumkin boʻlsa, u ehtimol allaqachon amalga oshirilgan. Raqamli sifat tizimlari har bir avtomobilni butun ishlab chiqarish davri davomida kuzatib boradi va har bir Freelander 8 zavoddan chiqishdan oldin diqqat bilan sinovdan oʻtkaziladi. Tabiiy boʻronlardan toʻrt barobar intensivroq yomgʻir simulyatsiyalari, batareya yopishmasligi testlari, ADAS kalibrlash va elektron tekshiruv har bir avtomobilning nafaqat Xitoydan chiqishga, balki Abu Dabi, Dubay yoki dunyoning boshqa qayerda boʻlsa ham ishonchli ishlashiga tayyorligini kafolatlaydi.

Fabrikaning barqaror rivojlanish dasturi ham kamida shunchalik taʼsirli. Aqlli energiya boshqaruvi, suvni qayta ishlash va past uglerodli ishlab chiqarish texnologiyalari butun obʼekt boʻylab joriy etilgan boʻlib, zamonaviy ishlab chiqarish tobora muhandislik mukammalligi va ekologik masʼuliyat oʻrtasidagi muvozanatni anglatishini taʼkidlaydi.

Ehtimol, eng umidlantiruvchi xulosa shundaki, bu diqqat bilan rejalanmagan koʻrgazma ekspozitsiyasi emas edi. Biz ishlab chiqarishni sodir boʻlgan holatida koʻrdik. Uchqunlar, shovqin, yakunlanmagan avtomobillar, tashkiliy xaos va uygʻunlikda ishlayotgan minglab alohida jarayonlar bor edi. Bu haqiqiy

Xitoydagi yetkazib beruvchi Van Zibing ish faoliyatini bajarayotganda yaratgan sheʼrlari bilan jamoatchilik diqqatini tortdi va endi mamlakatning eng nufuzli adabiy mukofotlaridan birini olgan.

57 yoshli Van Zibing Xitoyda «sheʼr yozuvchi yetkazib beruvchi» sifatida tanilgan. U nufuzli Lu Shun mukofoti tomonidan sheʼriyat kategoriyasida mukofot olgan. Bu tan olish belgisi uning «Past uchish» nomli uchinchi sheʼr toʻplami uchun berildi.

South China Morning Post xabariga koʻra, Van Xitoyning sharqidagi Jiangsu viloyati Kunshan shahrida taxminan sakkiz yildan beri yetkazib beruvchi sifatida ishlaydi. Taxminan 2020-yilda u ijtimoiy tarmoqlarda asarlari bilan boʻlishni boshlaganidan soʻng, shoir sifatida tanilmaslikni boshladi.

Bu sheʼrlar nafaqat uning shaxsiy hayotini, balki Xitoydagi buyurtma ishchilar (gig worker) millionlab odamlarning hikoyalarini ham aks ettiradi.

Uning eng mashhur asarlaridan biri «Engil paytda shoshilayotgan odamlar» sheʼri boʻlib, unda u vaqtga doimiy poyga kiruvchi insonlarning taqdirini soʻzlarga tatbiq etgan.

Hozirgi kunda Van 7000 dan ortiq sheʼr yozgan va toʻrtta toʻplamini nashr etgan. Ushbu yil yanvarda onasi nomidan atalgan «Chenzhen» nomli birinchi esseistik toʻplami chop etildi.

Van 1988-yilda yozishni boshlagan. Oʻsha paytda yozishga bunday ishtiyoqi bor edi-ki, u tez-tez kasal boʻlib, shifoxonaga borishga majbur boʻlgan. Uning otasi bu odatdan mamnun emas edi va bir kuni unga yozishni taqiqlagan.

Vanning otasi ikki yuz ming xitoy hirufidan iborat nusxasini yoqib yuborgan. Bu hodisaga qaramay, Van yozishni toʻxtatmagan. U kundalik yozuviga: «Men ulugʻ yozuvchi boʻlaman» deb yozgan.

Shundan soʻng u ikkita oʻn yillik davomida yozishda davom etgan, ammo ijodlari haqida hech qanday yozuv qilmagan. Bu vaqt davomida u turli xil ishlar bilan shugʻullangan: portda yuk tashuvchi sifatida ishlagan, gʻisht zavodida mehnat qilgan va koʻchada metall chiqindilari yigʻuvchisi boʻlgan. Aynan metall chiqindilarni yigʻish tajribasi unga ijtimoiy tarmoqlarda oʻziga «Yigʻuvchi» (Gatherer) deb nom berishga ilhom berdi.

Vanning sheʼrlarida uning hayotining kichik jihatlari ham aks etgan. U metall plita bilan metall chiqindilarni yigʻish paytida kesilgan va keyinchalik deformatsiyalangan kichik barmoqidan haqida yozgan va bu barmoqni kuryer sifatida sumkani koʻtarish uchun bir qanday «quloqcha» sifatida ishlatadi.

U shuningdek, yoʻl chetida kimdir qoldirgan yashil pomidor haqida sheʼr yozgan. U uchun sheʼriyat nafaqat katta va muhim narsalar, balki kundalik hayotning kichik detallari hamdir.

Mukofotni olganidan soʻng, Van hayoti oʻzgargan yoki kuryerlikni toʻxtatishini eʼlon qilmagan. Aksincha, u ovqat yetkazib berishni davom ettirishini aniq bildirdi. Van adabiyot hayotdan qutulish uchun zinapoydevor emasligiga ishonadi. Uni hayotda nihoyat muvaffaqiyatga erishganmi deb soʻraganda, u bu gʻoyani rad etdi. U hayotdan «chiqishga» urinayotganini hech qachon oʻylamagan va oʻz hayotini baxtli deb tasvirlagan.

Van shu bilan birga, ikki oʻn yillik yorqinlikgacha kechgan vaqt behuda oʻtgan deb hisoblaydiganlarga ham rozi boʻlmadi. U bu yillarini hayotidagi «ogʻir qor yogʻishi» deb nomlagan. Uning fikricha, bu yillar uni oʻzgartirmagan, balki hayotini boyitgan.

Vanning sheʼrlari ijtimoiy tarmoqlarda katta qiziqish uygʻotdi. Bir foydalanuvchi uning soʻzlari juda bezakli emas, lekin ular haqiqat va soddalik bilan toʻla ekanligini taʼkidladi. Uning sheʼrlari oddiy odamlarning hayotidagi yashirin goʻzallikni ochib beradi.

Mukofotni olganidan soʻng, Van nutqida yetkazib beruvchi ishchilarning qiyinchiliklariga ham eʼtibor qaratdi. U odamlarni yetkazib beruvchi ishchilarga past yoki yomon baholar bermaslikka, balki ularga ijobiyroq fikr bildirishga chaqirdi.

Van shuningdek, «yetkazib beruvchi ishchi» unvonidan voz kechishni istamasligini taʼkidladi. U bu oʻz-identifikatsiyasidan xalos boʻlishni maqsad qilmaydi. Hayotini va shaxsiyatini daryo bilan bogʻlab, u vaqt oʻtishi bilan odamlar Van Zibingning tinch oqib turuvchi daryoga oʻxshashligini tushunishini aytdi.

Har kuni ertalabki duo paytida koʻpincha «Om Namah Shivaya» mantrasi tilga olinadi. Meditatsiya paytida koʻz oldida ulkan, qor bilan qoplangan togʻ tasviri paydo boʻladi, uning choʻqqisida esa oʻzi Shiva ibodat qiladi. Bu tasvir xayol emas; bunday togʻ haqiqatan mavjud — bu Hindistondan yaqin joylashgan Tibetteki Kailas togʻidir.

Biroq, biz ochib beradigan maʼlumot hayratga solishi mumkin. Insoniyat Oyga yetib bordi, dengiz ostida tunnellar ochdi va dunyodagi eng baland togʻ boʻlgan Everestni zabt etdi, bugun odamlar pul toʻlab shu yerga chiqishadi. Ammo Shiva ibodatxonasi boʻlgan Kailas togʻiga hozirgacha hech kim chiqishga muvaffaq boʻlmadi.

Qiziq tomoni shundaki, Kailas togʻi Everest togʻidan taxminan 2000 metr pastda joylashgan. Shu bilan birga, urinishlar amalga oshirilgan. Taxminan yuz yil avval ikkita britaniyalik alpinist bu togʻga yoʻl topgan, ammo oxirgi daqiqada roʻy bergan biror narsa ularni orqaga qaytishga majbur qildi. Buni tasodif deb hisoblash mumkinmi yoki qandaydir belgi debmi?

Dunyoning buyuk alpinistlaridan biri boʻlgan Rainhold Messner, Xitoy hukumati tomonidan Kailasga chiqishga ruxsat berilgan shaxs ham bundan voz kechdi. Uning soʻnggi soʻzlari bu hikoyaning muhim qismi boʻldi: «Agar biz bu togʻni zabt etsak, biz insonlarning eʼtiqodi yashaydigan narsani zabt etamiz».

Nima uchun Kailas togʻi shunchalik maxsus?

Oʻylab koʻring: agar yoʻl va ruxsat olish imkoniyati mavjud boʻlsa, insonlarni nima kuch toʻsilib turibdi? Baʼzilari Kailas atrofida vaqt boshqacha oʻtishini, tirnoqlar va sochlar tezroq oʻsishini taʼkidlaydilar. Boshqalar esa togʻ atrofida boʻlgan odamlar tez qarib ketishini aytadilar. Biroq, bu daʼvolarning ilmiy dalillari yoʻq.

Aslida, bu hikoyalar asosan xabarlar va ortiqcha baholashlarga asoslangan. Kislorodning balandlikdagi kamayishi, qattiq ob-havo sharoitlari va psixologik bosim odamni notoʻgʻri fikrlashga undashi mumkin. Kailas faqat hindulilar uchun muqaddas emas. Buddistlikda u meditatsiya markazi sifatida qaraladi, va jaynlar taʼlimotiga koʻra, birinchi tirthankara Rishabhadeva aynan shu yerda ozodlikka erishgan. Tibet bonz buddistligida uni yerning ruhi deb atashadi. Shunday qilib, toʻrtta buyuk din bu togʻga hurmat bilan qaraydi.

Kailas atrofidan toʻrtta yirik daryo boshlanadi: Sindhu, Satlaj, Brahmaputra va Karnali. Ushbu daryolar suvlari millionlab odamlar uchun hayot manbai hisoblanadi. Kailas togʻining oyogʻida ikki koʻl joylashgan — Mansarovar va Rakshas Tal. Birinchi koʻldagi suv tatli va hayot beruvchi, ikkinchisidagi suv esa tuzli va befarzand. Tabiatning bitta joyida butunlay boshqa ikki koʻrinish namoyon boʻladi.

Nima uchun chiqish imkonsiz?

Tarixda bir nechta alpinist bu yerga chiqishga urinib koʻrishgan, ammo har safar muvaffaqiyatsizlikka duch kelishgan. Vaqt oʻtishi bilan bu togʻ zabt etish uchun emas, balki ibodat qilish uchun moʻljallangan degan eʼtiqod mustahkamlandi. Bugungi kunda Kailas togʻiga chiqish toʻliq taqiqlangan. Bu inson oʻz chegaralarini tan olgan joylardan biridir. Everestda axlat, buzilgan uskunalar va tashlangan jasadlar topilishi mumkin. Ammo Kailas shu holicha — tinch, muqaddas va betakror qolmoqda. Balki baʼzi narsalar gʻalabaga emas, balki ularning oldida bosh egish uchun moʻljallangan. Kailas togʻi shunday narsalardan biridir.