Neft kompaniyalari E20 benzinining soxta ekanligi haqidagi bayonotlarni inkor etdi; sifati tekshiruvlar bilan tasdiqlandi

Davlat neft marketing kompaniyalari (OMC) juma kuni mamlakat boʻylab qoʻshimcha E20 benzinini sinovi natijasida yuqori miqdorda namlik yoki xlorid aralashmalari borligi haqidagi daʼvolar uchun asos topilmaganini maʼlum qildi va yoqilgʻi sifati yetkazib berish zanjiri boʻylab belgilangan normalar doirasida qolganini bildirdi.

Bu kuchaytirilgan tekshiruvlar yaqinda OAVlarda E20 benzinida (20 foiz etanol qoʻshilgan benzin) namlik va xlorid mavjudligi haqida shubhalar bildirilganidan soʻng oʻtkazildi.

Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) va Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) ning birgalikdagi bayonotida ushbu tekshiruv butun yetkazib berish zanjirini qamrab olgani va yoqilgʻi sifati 'doimiy ravishda belgilangan normalar doirasida ekanligi' tasdiqlanganligi taʼkidlandi.

Kompaniyalar baʼzi daʼvolarga qarshi, keng qamrovli va ilmiy jihatdan ishlab chiqilgan testlar yoqilgʻi ifloslanishi bilan bogʻliq hech qanday xavotir belgilarini aniqlamaganini maʼlum qildi.

Uchta OMC benzin bilan aralashtirish uchun ishlatiladigan etanol uchun hukumat tomonidan qattiq xlorid tarkibi spetsifikatsiyalari belgilanganligini va talablarga muvofiqlikni taʼminlash uchun neft qayta ishlash zavodlari, destillatsiya zavodlari, omborlar, terminal va chakana savdo nuqtalarida chastotali monitoringni joriy etganini bildirgan.

Bundan tashqari, kompaniyalar har bir chakana savdo nuqtasida suvning singishi va zichlikni kuniga 8-12 marta sinovdan oʻtkazish orqali sifat nazoratini kuchaytirganlik, yoqilgʻi sifatini sinovdan oʻtkazish uchun mobil laboratoriyalardan foydalanish va natijalarni yoqilgʻi laboratoriyalarida mustaqil tekshirishni taʼkidladilar.

OMC maʼlumotlariga koʻra, neft qayta ishlash zavodlarida yigʻilgan 100 dan ortiq benzin namunalari xlorid darajasini 1 million qismga (ppm) yoki undan pastroq darajada koʻrsatdi, shu bilan birga soʻnggi 10 kun ichida 80 ta destillatsiya zavodidan olingan etanol namunalari xlorid miqdori 3 ppm dan pastroq edi. Mamlakat boʻylab omborlar va terminallardan olingan 80 dan ortiq namuna ham xlorid miqdori 3 ppm dan pastroq ekanligini koʻrsatdi.

Soʻnggi kunlarda sinovdan oʻtkazilgan 160 dan ortiq E20 namunasida xlorid darajasi 0-3 ppm oraligʻida boʻlgan, bu yuzlab ppm haqidagi daʼvolarga zid keladi. Monitoring ikki izolyatsiyalangan yuqori xlorid darajasi holatini aniqladi, bunda yetkazib berish tahlil qilish va tuzatish choralari qabul qilinmaguncha darhol toʻxtatildi.

Kompaniyalar shuningdek, taxminan 90 000 ta chakana savdo nuqtasi podzor ostidagi saqlash rezervuarlarini majburiy tekshirishni boshlaganini va kuniga 8-12 marta koʻrik oʻtkazayotganini maʼlum qildilar. Hozirda suvning singishi kuzatilmaganligi aniqlandi.

Neft vaziri Hardip Singh Puri juma kuni CII tadbirida nutq soʻzida E20 yoqilgʻi sifatiga oid xavotirlarni rad etib, mamlakatdagi etanol aralashtirish dasturi atrofida 'har qanday bahs-munozara yaratishʼga urinishlar borligini taʼkidladi.

Puri vazir 28-iyul sanasidagi yoqilgʻi sifatiga xavotir bildirish xatni olganidan taxminan ikki hafta oldin vazirlik kuchaytirilgan sinovlarni boshlaganini qoʻshimcha qilib, maxsus guruhlar yoqilgʻi sotuv nuqtalarida chuqur tekshiruv oʻtkazganini qoʻshimcha qildi.

Vazir shunday dedi: 'Ular maxsus guruhlarni tashkil etishdi... Ular nima topdilar? Ular 107 000 ta benzin stantsiyasidan 4 ta holatni topdilar... Shunday qilib, kimdir narsalarni kontekstdan chiqarishga urinmoqda'. U Hindistonda taxminan 107 000 ta chakana savdo nuqtasi kuniga taxminan 6-70 million isteʼmolchini xizmat koʻrsatayotganini va agar ifloslanish sodir boʻlsa, u istalgan mahsulotni tegishi mumkinligini, izolyatsiyalangan holatlarni tizimli muammo dalili sifatida koʻrish kerak emasligini qoʻshimcha qildi.

OMClar sinovlarning umumiy natijalarining Yuqori texnologiyalar markazi (CHT) veb-saytida mavjud ekanligini va yangi maʼlumotlar kiritilganda yangilanishini maʼlum qildilar. Kompaniyalar 'isteʼmolchilar E20 benzinidan ishonch bilan foydalanishi mumkin, chunki OMC tarmogʻi orqali yetkazib berilayotgan yoqilgʻi belgilangan texnik sifat xususiyatlariga javob beradi va har bir yetkazib berish bosqichida isteʼmolchilar manfaatlarini himoya qilish uchun ishlab chiqilgan ishonchli sifat taʼminlash va monitoring tizimlari bilan tasdiqlanganʼini taʼkidladilar.'

Mamlakatda E20 benziniga oid munozaralar davom etmoqda. Bu masalada hukumat vaziyat nazorat ostida ekanligini va benzin sifatiga doimiy nazorat qoʻyilayotganini taʼkidlamoqda. Aksincha, avtomobil kompaniyalari bosh tashkiloti boʻlgan SIAMning maʼlum bir hisobotida dvigatel va egzoz tizimining muhim qismlari tez buzilishi haqidagi faktlar keltirilgan.

Bu paytda, bu daʼvolar berilgan media hisobotlari keyinchalik olib tashlanganligi qayd etilishi kerak. Bu holat E20 benzinining haqiqiy holati qanday ekanligini savol ostiga qoʻyadi — bu faqat baʼzi maxsus hollarga cheklanganmi yoki mamlakat miqyosidagi E20 yoqilgʻisidan foydalanishda sifat nazoratida katta muammo bormi?

CNBC TV-18 hisobotiga koʻra, SIAM neft va tabiiy gaz vazirligiga E20 benzinining sifati haqida xavotirini bildirish uchun xat yozgan. Ushbu hisobotda E20 benzinida yuqori klorid va namlik mavjudligi sababli yonuv injektorlari, yoqilgʻi nasoslari, egzoz gazlarini qayta aylantirish (EGR) klapanlari, egzoz tizimi va dvigatel bilan bogʻliq koʻplab qismlar tez buzilayotgani aytilgan. SIAM argument qilgan ediki, maydon sinovlarida klorid tufayli zanglash va keraksiz eskirish ushbu nosozliklarning asosiy sababi sifatida aniqlangan.

Hisobotga koʻra, SIAM E20 benzin joriy etilgandan soʻng klorid bilan bogʻliq hodisalar koʻpayganligini daʼvo qilgan. Tashkilot shuni taxmin qilgan ediki, koʻproq klorid dvigatel va egzoz tizimida kuchli zang hosil qilishi mumkin, bu esa transport vositalarining darhol buzilishiga yoki uzoq muddatda jiddiy texnik muammolar yuzaga kelishiga olib kelishi mumkin. Hisobotda bunday hodisalar doimiy ravishda ortib borishi taqdirda, isteʼmolchilar etanol aralashgan benzinga ishonchini yoʻqotishi mumkinligi haqida ham ogohlantirish berilgan.

Hisobotda shuningdek, baʼzi transport vositalarining yoqilgʻi tanglaridan olingan namunalarda klorid miqdori 500 mg/kg gacha aniqlangan, boshqa benzin stansiyalari namunalari esa 350 mg/kg darajasini koʻrsatganligi ham tilga olingan. SIAM hukumatdan Hindiston standartlari byurosi (BIS) ning yoqilgʻi standartlariga kloridning maksimal chegarasini majburiy kiritishni soʻragan. Tashkilot E20 va E85 yoqilgʻilarida umumiy klorid chegarasini 1 mg/kg dan past ushlab turishni tavsiya qilgan.

Faqat klorid emas, balki E20 benzinidagi yuqori namlik ham hisobotda katta muammo sifatida koʻrsatilgan. Koʻplab namunalarda namlik darajasi (moisture level) 10,000 mg/kg dan oshganligi, ammo belgilangan chegarasi 3,000 mg/kg ekanligi daʼvo qilingan. Bunday yuqori namlik transport vositasining ichki komponentlariga bevosita salbiy taʼsir koʻrsatadi. Etanol muhitdan namlik singdirgani uchun, juda koʻp namlik yoqilgʻi turli qatlamlarga ajralib ketishiga olib kelishi mumkin, natijada transport vositasiga yoqilgʻi quyilganidan darhol keyin ham dvigatel oʻchishi kabi muammolar yuzaga kelishi mumkin.

SIAM hukumatdan neft marketing kompaniyalari (OMC) yomon yoqilgʻining asosiy sababini aniqlash va butun yoqilgʻi taʼminot tarmogʻini nazorat qilishni mustahkamlashni ham talab qildi. Hisobotda eski benzin stansiyalarining yer osti ombor tanklari va quvurlari buzilishi tufayli suv va boshqa ifloslantiruvchilar yoqilgʻiga aralashishi mumkinligi haqida taklif qilingan, shuning uchun bu eski stansiyalarni muntazam tekshirish va auditdan oʻtkazish kerak.