MapFour Roam nomli trekking uchun moʻljallangan elektr velosipedni taqdim etdi. U shahar muhiti hamda yengil yoʻllar va uzoq sayohatlar uchun qulaylik, xavfsizlik va amaliyotni birlashtirish maqsadida yaratilgan. Ushbu model ikkita konfiguratsiyada mavjud va odatda yuqori narxdagi velosipedlarda uchraydigan funksiyalarni oʻz ichiga oladi.
Dastlab Yevropa bozoriga moʻljallangan bu e-velosiped markaziy dvigatel, uglerod tasma uzatish tizimi va oʻgʻirlanishga qarshi ulangan xavfsizlik funksiyasi bilan jihozlangan boʻlib, yaxshi ishlash, past texnik xizmat koʻrsatish zaruriyati va kundalik foydalanish oʻrtasida muvozanatni taʼminlaydi.
Roam liniyasi ikki turdagi shassi variantini taklif qiladi: standart yuqori quvurli versiya va kirishni osonlashtiruvchi pastroq tuzilishga ega Roam ST. Ikkala versiya ham toʻliq suspenziya bilan jihozlangan, bu trekking elektr velosipedlari uchun hali noyob xususiyatdir.
Komplekt uglerodli ramka, 100 mm yurish masofasiga ega gidravlik forc va 60 mm siljishli toʻrt nuqtali orqa suspenziyadan foydalanadi. MapFourning maʼlumotlariga koʻra, bu sozlama turli yoʻllarda qulaylikni ustuvor qilib, zarbalarni yutish va tebranishlarni kamaytirish uchun puxta ishlab chiqilgan.
Velosipedga kiritilgan jihozlar markaziy 100 Nm tortish kuchi va tortish kuchi sensori bilan dvigateldan boshlanib, bu elektr yordamini velosipedchi qoʻllagan kuchga moslashtiradi, innovatsion uzatish tizimigacha yetadi. Anʼanaviy zanjir oʻrniga, velosiped besh tezlikli Shimano Nexus ichki kambioziga ulangan uglerod tasma ishlatadi.
Bu uzatish yechimi jimjit ishlash va kamroq texnik xizmat koʻrsatish talabini vaʼda qiladi. LG tomonidan taʼminlangan 720 Wh batareya Eco rejimida 150 km gacha yetarli mustaqillikni kafolatlaydi, ammo haqiqiy masofa yoʻl turi, haydovchining ogʻirligi, ob-havo sharoitlari va tashilayotgan yuk kabi omillarga bogʻliq holda farq qilishi mumkin.
Roamning ajralmas afzalligi – bu navigatsiya, poyezd maʼlumotlari va xavfsizlik funksiyalarini birlashtiruvchi RideGuard platformasidir. Bu tizim velosipedning joylashuvini kuzatish, harakatlar haqida ogohlantirish olish va maxsus ilova orqali himoya zonalarini belgilash imkonini beradi.
Bundan tashqari, yoʻnalish koʻrsatmalarini velosipedning 3,5 dyuymli markaziy ekrani orqali qabul qilish uchun yoʻllarni bevosita telefonda dasturlash va ularni nusxalash mumkin, bu velosipedga smartfonni tutqichga mahkamlash zaruriyatini yoʻq qiladi.
Velosiped Tektro gidravlik disk tormozlari, suv idishini ushlab turuvchi joy va integratsiyalashgan yoritish bilan jihozlangan, shuningdek, yon sumkalar va lager uskunalar kabi sayohat uchun ixtiyoriy aksessuarlarga ega. Dastlabki sotish narxi € 2.599 (taxminan 17 ming braziliya real) ni tashkil etadi, avvalgi € 2.799 qiymati esa taxminan 18,3 ming braziliya realga teng edi.
Roam allaqachon mavjud va uning dastlabki eʼtibori Germaniya, Fransiya, Gollandiya, Belgiya va Luksemburg kabi Yevropa mamlakatlari boʻyicha boʻladi. Bozorning eng arzon variantlari boʻlmasa-da, bu model toʻliq paket bilan ajralib turadi, jumladan, butun suspenziya, markaziy dvigatel, tasma uzatish va bogʻlanish.
Yangi mahsulotning muvaffaqiyati batareyaning mustaqilligi, suspenziyaning funksionalligi va RideGuard tizimining ishonchliligi kabi muhim jihatlardagi amaliy ishlashga bogʻliq boʻladi.
Also kompaniyasi Rivian tomonidan yaratilgan tanish elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchisi asosida yaratilgan yuqori darajadagi elektr velosiped bo'lgan TM-B ni ishga tushirdi. Bu yangi model AQShning Manhattan shahrida o'tkazilgan amaliy sinovlardan o'tgan va u yerda uning an'anaviy modellar bilan farq qiladigan o'tish tizimi ajralib ko'rsatildi.
TM-B bozorda samaradorlik, futuristik estetika va ilg'or texnologik yechimlarni birlashtirish maqsadida kirib kelmoqda, ammo uning yuqori narxi asosiy muammo hisoblanadi. Eng to'liq konfiguratsiya 4 500 AQSh dollari turadi, bu uni 22 ming so'mdan oshib, premium segmentga joylashtiradi.
Toms Guide sayti jamoasi tomonidan olib borilgan tahlil davomida TM-B ikki tomonlama suspenziyasi, USB-C portlari bilan jihozlangan uzg'ur batareyasi, Rivian transport vositalaridan ilhomlangan yoritgichlari va pedal harakatini orqa g'ildirakka qo'llaniladigan kuchdan ajratadigan mexanizmi tufayli diqqatni tortdi.
TM-B ikkita asosiy versiya sifatida yaratilgan. Dastlabki nashr 538 Wh quvvatli batareya bilan jihozlangan bo'lib, taxminan 60 milgacha mustaqil yurish imkonini beradi. Performance nashri esa 808 Wh quvvatli kattaroq batareya bilan keladi, bu esa 100 milgacha yurish imkonini beradi. Ikkala model ham suspenziyaga ega, ammo har bir variantda turli komponentlardan foydalaniladi.
Xaridorlar kichik yoki katta ramkalar orasidan tanlash huquqiga ega va o'rindiq ustuni kabi elementlarni turli ranglarda moslashtirishi mumkin. Bundan tashqari, orqa ushuvchi, kengaytirilgan o'rindiq va turli hududlar uchun mos keladigan shinalar kabi ixtiyoriy aksessuarlar mavjud.
Also velosiped uchun yangi qo'shimchalarni, masalan, oldingi ushuvchi, yon sumkalar va yo'lovchi o'rindiqini kiritishni rejalashtirmoqda. Dastlab yetkazib berishlar avgust oyiga mo'ljallangan edi, bu 2026 yil birinchi yarimida chiqarilishni nazarda tutgan jadvalga amal qiladi.
Vizual ko'rinish TM-B ning eng katta jozibadorliklaridan biridir. Uning markaziy tuzilmasi kvadrat shaklda bo'lib, motor va batareyani shaffof qopqoq ostida joylashtiradi, bu esa o'tish tizimining belchog'ining ishlashini kuzatish imkonini beradi. Batareyani markaziy panel orqali elektron tarzda o'chirish mumkin va u velosipedni quvvatlashdan tashqari, ikki dona USB-C ulanishlari tufayli tashqi energiya manbai sifatida xizmat qiladi.
G'ildirakciklarning markazida joylashgan dumaloq panel tezlik, umumiy bosilgan masofa va regenerativ tormozlash paytidagi energiya sarfini kabi muhim ma'lumotlarni ko'rsatadi. Integratsiyalashgan yana bir xususiyati old va orqa chiroqlardir. Ushbu ko'rsatkichlar mavjudligiga qaramay, yoritgichlar majmuasining ixcham dizayni velosipedchi nazarda tutgan yo'nalishni aniq aniqlashni qiyinlashtiradi.
Operatsion buyruqlar gidonning ikkala tomonida joylashgan. Tezlanish o'ng tomonda joylashgan, tepa esa menyular orqali navigatsiya uchun boshqaruvlarni jamlaydi. Yo'nalish ko'rsatkichlari barmoq uchlari bilan faollashtiriladi, bu elektr velosipedlarda noyob funksiyadir.
TM-B ning asosiy mexanik farqi uning o'tish tizimida yotadi. An'anaviy elektr velosipedlaridan farqli o'laroq, bunda velosipedchining kuchi bevosita g'ildirak harakati bilan bog'liq emas; bu model pedallash harakatini batareyani qayta zaryadlash uchun energiya sifatida o'zgartiradi. Dvigatel bu saqlangan energiyadan foydalanib velosipedni harakatlantiradi.
Baholashga ko'ra, tizim ikkita haydash rejimini qo'llab-quvvatlaydi: biri an'anaviy e-bike ishlashiga o'xshaydi, ikkinchisi esa viteslarni simulyatsiya qilib yordamni o'zgartiradi. Amalda, ikkinchi rejim velosipedchining ko'proq ishtirokini talab qiladi, ammo buyruqlarga yanada tezkor javob beradi, baholovchi tomonidan avtomatik va mexanik mashina haydash farqi bilan taqqoslanadi.
TM-B ning haydash posturasi tog'dagi velosipedlarga ko'proq o'xshaydi, kengroq va ilg'or gidonga ega. Sinov natijalari bu konfiguratsiya ba'zi foydalanuvchilarda, ayniqsa yimoqqa qo'shimcha bosim tufayli, noqulaylik keltirishi mumkinligini ko'rsatdi, bu esa modelni sotib olishdan oldin sinovdan o'tkazish tavsiya etiladi.
3-sinf elektr velosipedi sifatida tasniflangan TM-B soatiga bor-bor 28 milgacha yordam beradi. Qo'lda tezlanish uskuna uni mahalliy ruxsatnomalarga muvofiq 20 milgacha yetkazishi mumkin. Sinov davomida model tezkor tezlanish va silliq ishlashni namoyish etdi.
Xulosa qilib aytganda, baholash velosipedning texnologiya, futuristik estetika va sektor uchun noyob xususiyatlarni birlashtirishi bilan o'ziga xos tajriba berishini ko'rsatadi. Biroq, narx hali ham ko'plab iste'molchilar uchun sezilarli to'siq bo'lib qolmoqda. 4 500 AQSh dollariga baholangan Performance versiyasi Gazelle va Cannondale kabi boshqa premium e-bike modellariga raqobatlashadi, garchi bu raqobatchilar shu kabi futuristik vizual fokusga yoki bir xil suspenziya konfiguratsiyasiga ega bo'lmasa ham. Also tashabbusi elektr velosipedlar bozori bo'yicha yangi yo'llar ochishga urinishni ifodalaydi, ilg'or elektr transport vositalaridan ilhomlangan resurslarni integratsiya qiladi.
