Porsche 718 Boxster/Cayman ishlab chiqarilishi 2025-yilda toʻxtatilgan boʻlsa-da, modelning kelajagi noaniq edi. Keyinchalik, nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi ushbu ortaning yangi avlodining butunlay elektr boʻlishini eʼlon qildi, bu yangilik dastlab jamoatchilikni mamnun qilmagan.
Javob sifatida Porsche oʻtgan yilning dekabr oyida matbuotga PPE (Premium Platform Electric) platformasi yonilgʻi dvigatellarini joylashtirish uchun moslashtirilishini maʼlum qildi. Bu faqat 718 GT4 kabi poyga yoʻllari uchun moʻljallangan variantlar benzin bilan ishlaydi degan taxminlarni keltirib chiqardi.
Biroq, soʻnggi oylarda 718 elektr modelining chiqarilishi kechiktirilishi yoki hatto bekor qilinishi haqida xabar paydo boʻldi. Biroq, Bosh ijrochi Michael Leiters nemis nashri Frankfurter Allgemeine Zeitung bilan suhbatlashib, asl reja amalga oshirilishini va 718 elektr modelining chiqarilishini tasdiqladi.
Ijrochi shunday dedi: «718 elektr modeliga kelsak, biz bu modelni ishlab chiqarishga qaror qildik», deb qoʻshimcha qilib, tanlov iqtisodiy jihatdan ham, balki u «fantastik mashina» ekanligi sababli ham ekanligini bildirdi.
Moliyaviy asos 2025-yilgi sotuv raqamlari bilan tasdiqlanadi, bunda Porsche 280 ming dona sotilgan, ularning 22,2% toza elektr va 12,1% plug-in gibrid edi. Yevropada elektrlashtirilgan transportning kirib kelishi yanada yuqori boʻlib, oʻsha yili sotilgan Porschelarning 57,9% ni tashkil etdi.
Bundan tashqari, 718 elektr modelining ishlab chiqilishi allaqachon juda ilgʻor bosqichda edi va platformani yonilgʻi dvigatellari uchun moslashtirish tufayli yetkazib berish muddati uzaytirilgan. Bunday bosqichda loyihani bekor qilish moliyaviy isrof boʻlishi mumkin. Leiters Volkswagen guruhining inqiroziga bogʻliq qiyinchiliklarga duch kelayotgan Porsche ning foydasini tiklash maqsadida Oliver Blume lavozimiga oʻtganini hisobga olsak, bu iqtisodiy jihatdan notoʻgʻri qaror boʻlar edi.
Boshqa tomondan, Blume boshqaruvi ostida Porsche foydasi 2,1 milliard dollar ga tushdi, bu toza elektr transport vositalariga ortiqcha sarmoya kiritishning bevosita natijasidir, bu esa PPE platformasida yonilgʻi dvigatellarini moslashtirish strategiyasini mustahkamlaydi.
718 elektr modeliga muxlislar tomonidan qiziqishning kamligi Porsche qarorlariga kam taʼsir qiladi. Agar oxir-oqibat bu oʻzgarish kompaniyani barqarorlashtirishga va 911 ning tirik qolishini taʼminlashga yordam bersa, bu haqiqatni qabul qilish zarur boʻladi.
Bu vaqtda AQShda Ram 1500 Rumble Bee sotilmasidan oldin quvvat oshirildi. Uning eng ekstremal varianti, 6,2 litrli V8 Hellcat dvigateli bilan jihozlangan SRT modeli allaqachon 787 ot kuchiga ega.
Ram pikap ham Mopar tayyorlash qismlari katalogi boʻlgan Direct Connection dasturiga qatnashishini eʼlon qildi. Ushbu dastur 2,4 litrlik superchargerʼni 3 litrga yangilash imkonini beradi, umumiy quvvatni 900 ot kuchidan oshirishga yetkazadi va kafolatni saqlab qoladi. Ushbu toʻplam taxminan 11 ming dollarga tushadi.
Supercharger toʻplami boshqa dvigatel konfiguratsiyalari uchun ham mavjud: boshlangʻich versiyadagi 5,7 litrli dvigatel 400 ot kuchidan taxminan 600 ot kuchiga koʻtariladi, va oʻrta versiyadagi V8 392 (6,4 litr) 476 ot kuchidan taxminan 700 ot kuchiga koʻtariladi. SRT varianti allaqachon 900 ot kuchidan oshadi.
Supercharger toʻplamini sotib olganlar Magnaflow egzoz tizimini qoʻshishi mumkin. Bundan tashqari, Rumble Bee va Rumble Bee 392 versiyalari 24 ta holatdagi sozlanadigan coiloverlar va qattiqroq baholar bilan suspensiya paketini olishi mumkin, bu old qismni 2,5 sm, orqa qismni esa 7,5 sm pastga tushiradi va Ramning aytishicha, tortish va burilishlardagi ishlashni yaxshilaydi.
Ishlab chiqaruvchi bu paketlar pikaplar bilan birga chiqarilishini tasdiqladi, Ram Rumble Bee uchun 2026-yil oxirida va 392 va SRT versiyalari uchun 2027-yil boshida kutilmoqda.
Boshqa bir sohada, GWM Poer P30 pikapining ishchi versiyasini kiritdi, uni Braziliyada eng arzon ikki kabinli oʻrta pikap qildi, narxi 205 000 R$.
Bu yangi konfiguratsiya Poer P30 Trail dan (227 000 R$) 22 000 R$ va Exclusive dan (247 000 R$) 42 000 R$ arzonroq. Taqqoslash uchun, bevosita raqib Fiat Titano Endurance 238 490 R$ turadi, bu 33 490 R$ farqni tashkil etadi.
Ford Ranger, Chevrolet S10 va Toyota Hilux kabi raqobatchilarning kirish variantlari 248 600 R$ dan 256 390 R$ gacha narxdagi boʻlsa-da, ular kabin-shassi modellaridir, ammo Poer P30 Pro allaqachon ikki kabin va standart yukxonaga ega.
205 000 R$ narxiga erishish uchun GWM tugatish darajasini soddalashtirdi: yengilgidli gʻildiraklar 18 dyuymli poʻlat gʻildiraklarga almashtirildi va panjara, retroaynalar va tutqichlar kabi detallar matsiz qora va toʻq sariq rangda yakunlandi.
Ichki tomondan, multimediya ekrani 14,6 dan 12,3 dyuymga, raqamli instrument paneli esa 10,25 dan yetti dyuymga kamaytirildi. Pro versiyasi 360 daraja kamerasi, old parklash sensorlari, elektr retroaynalar, induktiv zaryadlash, ulanish xizmatlari va shaffof koʻrish tizimi kabi funksiyalarni yoʻqotdi. Old oʻrindiqlarda elektr sozlamalar, isitish yoki ventilyatsiya yoʻq, ichki qismi butunlay qora.
Mexanik komplekt oʻzgarmagan: u 184 ot kuchiga va 48,9 kgfm kuchga ega 2.4 turbodiesel va toʻqqiz darajali avtomatik uzatish bilan jihozlangan. 4x4 traksiya 2H, 4H va 4L modlarini, shuningdek, orqa differensialning elektron bloklashini taklif qiladi. Xavfsizlik paketi oltita airbag, adaptiv sayohat tezligi nazorati, yoʻl chiziqida qolish yordamchisi, piyoda va velosipedchilarni aniqlash bilan avtonom favqulodda tormozlash, old choʻqishga qarshi ogohlantirish va plitalarni tanishni oʻz ichiga oladi.
Volvo batareya qayta chaqirishga jalb qilingan EX30 egalariga yana bir bor ogohlantirish berdi: taʼmirlash amalga oshirilguncha avtomobillarni 70% quvvatdan yuqori quvvatlantirmasliklari kerak. Ishlab chiqaruvchi SUV elektr avtomobilining baʼzi birliklaridagi yuqori kuchlanishli batareya hujayralarida ishlab chiqarish nuqsoni aniqladi, bu qisqa tutashuv, ortiqcha qizib ketish va yongʻin xavfi keltirib chiqarishi mumkin.
Qayta chaqirish 2024-yil 6-sentabrdan 2025-yil 25-oktyabrgacha ishlab chiqarilgan EX30larni qamrab oladi va bu global miqyosda 40 000 dan ortiq mashinani, shu jumladan Braziliyada taxminan 5 600 ta mashinani taʼsirlaydi. Ehtiyot chorasi sifatida Volvo egalarga konseyda batareyalarni almashtirishgacha mashina tizimi orqali zaryadlashni 70% ga cheklashni tavsiya qildi. Baʼzi bozorlarda yopiq yoki nazoratsiz joylarda quvvatlantirishdan saqlanish tavsiya etildi.
Volvo Amerikalardagi prezidenti Luis Rezende CBN radio stansiyasida bergan intervyusida, ushbu chegaradan oshish xavfsiz emasligini taʼkidlab, barcha egalardan chaqiruvga rioya qilishni soʻradi. U shunday dedi: «EX30 egalaridan iltimos qilamiz, qayta chaqiruvga amal qiling. Batareyaning chegarasi, ha, 70%. Undan yuqori quvvatlantirish xavfsiz emas va haqiqatan ham avariyaga olib kelishi mumkin».
Qayta chaqirish batareya komponentlarini tekshirish va almashtirishni talab qiladi. Bu ogohlantirish Rio de Janeiroda Volvo EX30 yongʻinlanishi bilan diqqatga sazovor boʻldi, garchi bu hodisa va qayta chaqirishga sabab boʻlgan nuqson oʻrtasidagi bogʻliqlik hali tasdiqlanmagan boʻlsa ham. Taʼmirlash tugamasdan, tavsiya 70% quvvatni saqlash va Volvo konseyiga murojaat qilishdir.
Mangaga Initial D ning 30 yilligini nishonlash uchun Seiko Premico chakana savdo tarmogʻi bilan hamkorlikda Keisuke Takahashi RX-7 FD3S kronografini taqdim etdi. Soat ikonik sariq Mazda RX-7 FD personaj Keisuke Takahashi, haydovchi tomonidan ilhomlangan. Rang paneldagi koʻrinadi va ikkilamchi panellar mashinaning asboblarini nusxalaydi. Soatning 12 soati belgisi Wankel dvigateli rotorini taqlid qiladi va RedSuns emblemasi 3 soat joylashgan.
Bu kvarts soati zanglamaydigan poʻlatdan yasalgan korpus va ramka bilan jihozlangan. Orqa qopqoq franşizaning logotipi va har bir birlikning individual raqami bilan oʻyilgan. Jami 1 995 dona ishlab chiqariladi, bu yapon jurnal Weekly Youngdagi Initial D seriallash yili bilan bogʻliq.
Bu Initial D ga ilhomlangan ikkinchi Seiko soati; oʻtgan yili Takumi Fujiwara ning Toyota AE86iga asoslangan chiqarilgan edi. Yaponiya soatchilari anime va manga bilan hamkorlik qilish odatiy holat boʻlib, bu soat yigʻuvchilari hamjamiyatini jalb qiladi.
Seiko Keisuke Takahashi RX-7 FD3S 3-avgustda Premico rasmiy doʻkonida 65 780 yen (taxminan 2 140 R$) narxda sotilmasi boshlandi. Hobby Genki kabi importyorlar ham 71 980 yen (taxminan 2 340 R$) narxda oldindan buyurtma berishni taklif qilishmoqda, xalqaro joʻnatish 2027-yil yanvar oyiga moʻljallangan. Cheklangan nashr tufayli, parallel bozordagi narxlar sezilarli darajada yuqori boʻlishi mumkin, masalan, Takumi Fujiwara versiyasi Braziliyada deyarli 20 000 R$ ga tushishi mumkin.
Nihoyat, Ford oʻzining keyingi Le Mans avtomobili ishlab chiqishni davom ettirmoqda. Coyote dan hosil boʻlgan V8 ni tasdiqlab va dvigatelning birinchi yoqilishini amalga oshirgandan soʻng, raqobat boʻlimi ushbu komplektning La Sartheda toʻliq aylanishni dinamometrda takrorlashini eʼlon qildi.
