Hero MotoCorp kompaniyasi juma kuni Hindistonning ikkita gʻildirakli transport sanoati 2026–2027 yillar davomida yilning ikkinchi yarimida yuqori sotuvlar darajasiga qaramay, deyarli ikki xonali surʼatda oʻsishini maʼlum qildi. Bu oʻsish tovar va xizmatlarga qoʻyilgan soliq stavkalari (GST) pasaytirilishi natijasida barqaror talab bilan taʼminlanmoqda.
Juma kuni ertalab natijalarni eʼlon qilgandan soʻng, tahlilchilar uchun boʻlib oʻtgan konferensiyada kompaniyaning bosh ijrochi direktori Harshwardhan Chitale 2026–2027 yillarning birinchi choragida sanoatning yillik asosda 14% oʻsish koʻrsatganini taʼkidladi (YoY). U shuningdek, iyul oyidagi sanoatning 28% chakana savdo oʻsishini qayd etib, kuchli turtki borligini taʼkidladi.
Chitale oʻz prognozini oshirdi, bu avval maydagi daromadlar boʻyicha oldingi qoʻngʻiroqda berilgan edi, uni yuqori bir xonali darajadan oshirdi. Katta sotuv hajmidagi sakrash oʻtgan yilning sentyabr oyida hukumat avtomobillarga qoʻyilgan GST stavkalarini sezilarli darajada pasaytirishidan keyin sodir boʻldi.
Ishlab chiqarishni kengaytirish va bozor rejalarining batafsil maʼlumotlari
Chitale qoʻshimcha qilib, 2026–2027 yillarning ikkinchi yarimida oʻtgan yilgi shu davrdagi keskin sotuvlar sakrashidan keyin bazaviy effekt tufayli kamroq yillik oʻsish kutilayotgan boʻlsa-da, ijobiy dinamika saqlanib qolayotganini aytdi. Kompaniya sanoatning deyarli ikki xonali darajaga yaqinlashadigan toʻliq yillik oʻsishga erishishni rejalashtirmoqda.
Hero elektr skuterlari Vida uchun ishlab chiqarish quvvatini kuchaytirmoqda, bu esa elektr transport vositalari (EV) sohasidagi biznesiga boʻlgan kuchli talabni qondirish uchun amalga oshirilmoqda. EV ning oylik quvvati 2026 moliyaviy yili oxirigacha 15 000 birlikdan hozirgi paytda deyarli 30 000 birlikka, 2027 moliyaviy yili oxirigacha esa taxminan 45 000 birlikka oshirilishi rejalashtirilgan. Chitale tahlilchilarga Vida uchun dealerlardagi ombor zaxiralari juda past ekanligini maʼlum qildi, bu talab emas, balki taklif cheklovchi omil ekanligini koʻrsatadi.
Kompaniya shuningdek, benzin dvigatellari bilan ishlaydigan ichki yonuv dvigatelli (ICE) skuterlar uchun ishlab chiqarish quvvatini kuniga 1 500 birlikka oshirmoqda. Umuman olganda, kompaniya Vida va ICE skuterlari uchun kuniga taxminan 2 500 qoʻshimcha quvvat qoʻshdi. Birinchi choraqda skuterlar yetkazib berilishi yillik asosda deyarli ikki baravar oshdi.
Bundan tashqari, bayroqchi motosikl Splendor uchun kuniga 2 000 ishlab chiqarish quvvati qoʻshildi, bu oyiga 50 000 dan ortiq birlikka teng, bayram mavsumidan oldin. Destini skuteri uchun quvvat ikki baravar oshirildi, Xoom uchun esa 50% ga oshirildi.
Eksport Hero uchun yana bir katta oʻsish sohasi hisoblanadi. Birinchi choraqda eksport 60% dan ortiq oʻsdi va Chitale kompaniya yangi bozorlarga chiqish va yangi mahsulotlarni chiqarishda sezilarli salohiyat koʻrayotganini bildirdi. U Germaniyada ochilish va u yerda ICE transport vositalarini ishga tushirish, shuningdek, Iyul oyida Nepalda Vida sotuvlarini boshlash haqida gapirdi.
Moliyaviy koʻrsatkichlar va rivojlanish rejasi
Kompaniyaning EV biznesi ham yaxshiroq foyda keltirish yoʻnalishida harakat qilmoqda. Moliyaviy direktor Vivek Anand kompaniyaning EV portfelining taxminan 60% endi ishlab chiqarishga bogʻliq stimul yoʻnalishidagi (PLI) dastur talablariga javob berishini maʼlum qildi, bu ishlab chiqarish va mahalliy ishlab chiqarishga bogʻliq ragʻbatlantirishlarni taqdim etadi. Birinchi choraqda kompaniya 48 crore rupiya miqdorida PLI foydasini olgan va butun EV portfelining 2026 yil dekabriga qadar qoplanishini kutmoqda.
EV dan kelgan daromad birinchi choraqda taxminan 660 crore rupiya ni tashkil etdi, bu Hero ning umumiy 12 999 crore rupiya daromadining taxminan 5% ni tashkil etadi. Anand birinchi choraqda bitta EV uchun zarar oldingi chorqdagi taxminan 50 000 rupiyadan 40 000 rupiyagacha kamayganini taʼkidladi. Baʼzi modellar sotish narxi endi boshqa operatsion xarajatlardan oldin bevosita ishlab chiqarish xarajatlaridan yuqori boʻlganligi sababli, ular yalpi marja boʻyicha foyda keltira boshladi.
Anand shuningdek, fevral oxiridan boshlab kompaniya ICE portfeliga umumiy 4,5% narx oshirishini amalga oshirganini maʼlum qildi. EV da birlik narx oshishi ikki xonali boʻlib, bu qisman qoʻshimcha funksiyalar va mahsulotlarni farqlash bilan bogʻliq.
Kompaniya ikkinchi choraqda xom ashyo xarajatlariga qoʻshimcha bosim boʻlishini kutmoqda. Anand Hero bunga mahsulot portfelini yaxshilash, ixtiyoriy xarajatlarni kamaytirish va xarajatlarni tejash choralarni tezlashtirish orqali qarshi turishga harakat qilishini bildirdi. Oʻrtacha muddatda EBITDA maqsadli koʻrsatkichi 14–16% da qolmoqda, ammo rahbariyat qisqa muddatda ushbu diapazonga qaytish kutilmasligini taʼkidladi.
Hero elektr motosikllar bozori bilan kirishga ham tayyorlanmoqda. Yangi mobilistik biznes boʻyicha direktor Causalya Nandakumar kompaniya ikkita elektr motosikl platformasini ishlab chiqarayotganini maʼlum qildi, ulardan biri Amerika kompaniyasi Zero Motorcycles bilan hamkorlikda yaratilgan. Ushbu mahsulotlar bu yil chiqarilmaydi, balki keyingi yildan boshlanishi kutilmoqda. Motosikllardan biri sport
