Oʻn yil avval Hindistonda ustunlik qilgan kompaniyalar moliyaviy qiyinchiliklarga duch keldi

Davlat xodimlarining maʼlumot berishicha, UPI operatsiyalari uchun taklif etilayotgan sotuvchi chegirma stavkasi foizi (MDR) nominal miqdorda boʻladi va faqat belgilangan chegaradan oshadigan tranzaktsiyalar paytida cheklangan doiradagi sotuvchilarga qoʻllaniladi.

Shu bilan birga, hukumat foydalanuvchilarni barcha shaxslar oʻrtasidagi operatsiyalar bepul qolishiga va toʻlov amalga oshiruvchi isteʼmolchilar hech qanday toʻlovlar bilan duch kelmasligiga amin qilishga intilmoqda.

Eslatib oʻtilganki, 0,25% dan 0,4% gacha boʻlgan MDR 2000 rupiyadan oshadigan UPI tranzaktsiyalari uchun ruxsat berilishi mumkin, shu bilan birga ushbu komissiya uchun yuqori chegarani belgilab qoʻyish kerak.

Bu oʻzgarish Indiya raqamli toʻlov infratuzilmasining barqarorligi va mamlakatning tez oʻsib borayotgan raqamli iqtisodiyotini xizmat koʻrsatish qobiliyati kabi hukumatning kengroq maqsadlari doirasida koʻrib chiqilmoqda.

Hindiston aviatsiya sektori rivojlanishi fonida Hindiston pilyotlari federatsiyasi (FIP) Prezident Narendra Modiʼga yangi, mustaqil Fuqarolik Aviatsiyasi Maʼmuriyatini (CAA) tashkil etishni soʻraydigan murojaat yubordi. Ular sohaga kengayish uchun mamlakatning tartibga solish tizimini modernizatsiya qilish zarur ekanligini taʼkidlaydilar. Misollar sifatida Nepal, Sri Lanka va Maldivlar keltirildi.

FIP raisi, kapitan CS Randava, Hindiston dunyodagi uchinchi yirik ichki aviatsiya bozori boʻlib qolganiga qaramay, hali ham Fuqarolik Aviatsiya Vazirligining qoʻshimcha idorasi boʻlgan Bosh Davlat Fuqarolik Aviatsiyasi Direktorati (DGCA) ga bogʻliqligi sababli yirik mintaqaviy iqtisodiyotlar orasida istisno boʻlib qolganini taʼkidladi.

Bu taklif doirasida DGCA oʻrniga koʻproq moliyaviy, maʼmuriy va texnik erkinlikka ega zamonaviy, avtonom va huquqiy mustaqil tartibga soluvchi organ kiritilishi taklif etiladi.

FIP aviatsiya sektori iqtisodiy rivojlanish, savdo, turizm va milliy bogʻliqlikka hissa qoʻshadigan eng tez oʻsayotgan yoʻnalishlardan biriga aylanganini taʼkidladi. Havochilik harakati va aviatsiya texnologiyalari murakkablashib borayotgan sari, ular Hindistonga yuqori xavfsizlik, samaradorlik va isteʼmolchi huquqlarini saqlab qolish uchun zamonaviy, mustaqil va professional boshqariladigan tartibga soluvchi tuzilma kerak deb hisoblaydi.

Shuni taʼkidlash lozimki, soʻnggi ikki oʻn yilda Hindiston fuqarolik aviatsiya sektorida sezilarli gullab-yashnashi sodir boʻldi. Hozirda bu sohadagi tijorat flotida 850 dan ortiq samolyot mavjud va yoʻlovchilar soni 239 milliondan oshdi. Aviatsiyani tartibga solish murakkabligi dronlar va ilgʻor havo mobil sugʻurtalanishi kabi yangi sohalarning paydo boʻlishi bilan oshdi.

FIP DGCA ning sektorni tartibga solishdagi muhim rolini tan olgan boʻlsa-da, uning Fuqarolik Aviatsiya Vazirligining qoʻshimcha idorasi sifatida mavqeini maʼmuriy avtonomiya, moliyaviy moslashuvchanlik, texnik mutaxassislarni ishga olish va tartibga soluvchi qarorlarni oʻz vaqtida qabul qilish sohasida cheklovlar yaratganini bildirdi.

Taklifda alohida Fuqarolik Aviatsiyasi Maʼmuriyatini yaratish uchun koʻplab sabablar bayon etilgan. FIP DGCA ning cheklangan maʼmuriy mustaqilligiga ishora qildi, chunki asosiy tartibga soluvchi qarorlarni qabul qilish uchun Vazirlikning tasdiqi talab qilinadi. Bundan tashqari, uning moliyaviy vakolatlari davlat protseduralari bilan cheklangan, shuningdek, ishga olish va xaridlar uzoq davom etadigan davlat jarayonlariga boʻysunadi.

Taklifda aviatsiya sohasidagi ekspertlarni davlat xizmatida jalb qilish va ushlab turishdagi qiyinchiliklar haqida ham gapirilgan. Fuqarolik aviatsiyasini nazorat qilish uchun aviakompaniya kapitani, uchish operatsiyalari inspektori, aviatsiya muhandisi, havo harakatini boshqarish, inson omili va charchoqni boshqarish kabi sohalarda mutaxassislar talab qilinadi. FIP fikricha, davlat xizmatidagi maosh tajribali aviatsiya sanoatida ishlaydigan mutaxassislarga qaraganda pastroq boʻlishi mumkin, bu esa yuqori malakali kadrlar vaqtinchalik jalb qilinishiga va uzoq muddatda ushlab turilishiga toʻsqinlik qiladi.

Iyul oyida avtomobillar, yengil yuk mashinalari, yuk mashinalari va avtobuslar kiritilgan holda 279 578 dona transport vositasi sotildi va bu yilning eng yaxshi oyi hisoblandi. Fenabrave maʼlumotiga koʻra, bu raqam 2025-yil iyul oyiga nisbatan 14,9% ga sezilarli oshishni tashkil etadi. 2026-yilning birinchi yetti oyini koʻrib chiqsak, 1 699 637 dona sotilgan boʻlib, bu oʻtgan yilning shu davriga nisbatan 17,9% oʻsishni bildiradi.

Iyul oyida 23 ta ish kuni boʻlgan, bu iyun oyi va 2025-yil iyul oyining 23 ta ish kunlaridan yuqori.

Boshqa maʼlumotlar

Turli brendlar assotsiatsiyalarini birlashtiruvchi tashkilot prezidenti Arcélio Santos Júnior bozordagi ijobiy natijalarni kreditlash va moliyalashtirishning yaxshi ishlashi hamda, ayniqsa, 'Carro Sustentável' dasturiga bogʻlaydi. Ushbu maxsus segment oʻtgan yil iyul oyida joriy etilishidan oldingi davrga nisbatan 29,4% ga oshdi.

Bundan tashqari, 'Move Brasil — Taksi va Uygʻilmalar' dasturi 21 000 ta qiziquvchilarga yetib bordi. Santos Júnior Investitsiya Garantiya Fondi (FGI) yaratilgandan soʻng bu nişaning oʻsish potentsiali haqida optimistik fikr bildirdi. U shuni taʼkidladiki, mustaqil mutaxassislar roʻyxatini tasdiqlash saylov yillari davomida hukumat dasturlari uchun umumiy xususiyatlarga bogʻliq.

Biroq, Fenabrave ushbu saylovlar yilning ikkinchi yarimida bozorda maʼlum bir sekinlashuvga olib kelishi mumkinligini ogohlantiradi. Birinchi olti oyda kredit taklifining kengayishi tufayli, xaridlar oldindan amalga oshirilishi mumkin boʻlgan harakat sodir boʻlgan va bu Fenabraveni 2026-yil yakuniy prognozini Anfavea taxminidan biroz pastroq saqlashga majbur qildi.

Bright konsalting firmining bashoratlari bu oldindan xaridlar siklining yakunlanishini tasdiqlaydi. Konsalting firma qayd etishicha, ayniqsa oldingi oyda, xitoy brendlari umumiy sotuv hajmining 23% ni tashkil etgan. Top 10 reytingida BYD toʻrtinchi oʻrinda joylashganidan tashqari, GWM toʻqqizinchi oʻrinda turibdi.

Katta yuk mashinalari bozorida oʻz oʻrnini saqlab qolmoqda, ammo narx cheklovi bilan chegaralanib, imidjini namoyish etmoqchi boʻlgan yuqori daromadli isteʼmolchilarni jalb qilmoqda. Ram 1500 Bighorn versiyasidan komponentlarni olib tashladi, lekin uning maqomini sezilarli darajada buzmadi. Ushbu versiyadan chiqarilgan elementlarga quyosh paneli, teri oʻrindiq qoplamasi, tashqi xromlar (20 dyuymli gʻildiraklar va pogʻonalar bilan cheklangan) va Adas tizimidagi yoʻl chizigʻi boʻylab uzluksiz markazlashish kiradi.

Elektr boshqaruv panellari pedal va volan sozlamalari (issiqlik funksiyasi bilan), elektromexanik parklash freni, haydovchi oʻrni (oʻn oʻrin va isitish bilan) va orqa kuzatuvchi uchun saqlanib qoldi. 12 dyuymli multimediya tizimi Android Auto va Apple CarPlay uchun simsiz ulanish, shuningdek, oltita USB portlari (toʻrtta C turi, tezroq, va ikkita A turi) va sakkizta qurilma uchun oʻrnatilgan Wi-Fi taklif qiladi. Avtomobil induksiya orqali telefon zaryadlovchisi va toʻqqiz taqsimotchi, subwoofer va 506 W dan iborat ovoz tizimiga ega. Orqa pol tekis.

Benzinli va uch litrlik turboalimentatsiyalangan olti silindrli qator dvigateli 426 ot kuchini va 64,8 kgf·m momentini hosil qiladi, 0 dan 100 km/soatgacha 5,3 soniyada tezlanishni taʼminlaydi, shuningdek, past shovqin, tebranish va qoʻpollik darajasiga ega. OttoFlite 8 (ZF 8HP litsenziyasi) sakkiz darajali avtomatik epitsiklik uzatgichi standart va sifatli. Toʻrtta tortish rejimi mavjud: 4x2 va uchta 4x4 variantlari (Avto, Yuqori va Past). Haydovchi qoʻshimcha beshta profilni tanlashi mumkin: Pechish, Sport, Off-road, Sirkagli yer va Avtomatik. Eslatma, radiator panjurasining faolligi, ayniqsa yoʻllarda energiya samaradorligini optimallashtirish uchun juda foydalidir.

Spiral yayli orqa podkechalari haydash qulayligini oshirishga yordam beradi. Biroq, maksimal yuk (yuk va beshta yoʻlovchi kiritilgan holda) atigi 570 kg, garchi u oddiy oʻrta SUVʼdan uch marta katta boʻlgan 1 523 litrli katta yuk bazasiga ega boʻlsa ham. Tortish quvvati, Braziliyada AQShga nisbatan kamroq baholanadigan, 4 490 kg ni tashkil etadi. Eʼlon qilingan narxi R$ 449 990.