Sunʼiy intellekt (SI)ni transport sohasi qoʻllash soʻnggi yillarda yoʻllar va shahar yoʻllarida sezilarli darajada rivojlandi. Real vaqtda tasvirlarni tekshira oladigan tizimlarning joriy etilishi bilan transport boʻlimlari potentsial huquqbuzarliklar va xavfli xatti-harakatlarni aniqlash boʻyicha yuqoriroq imkoniyatga ega boʻldi.
Biroq, bu texnologik kengayish haydovchilar orasida tez-tez uchraydigan savolni keltirib chiqardi: sunʼiy intellektning oʻzi avtomatik ravishda jarimalar qoʻyish quvvatiga ega edimi? Berilgan javob manfiydir.
Texnologiya anomaliyalarni aniqlashda katta aniqlik va tezlikka ega boʻlsa-da, huquqbuzarlik havolalarini berish hali ham transport agenti tomonidan shaxsan yoki masofadan baholash va tasdiqlashga bogʻliq. Bu kontekstda SI faqat nazorat uchun yordamchi va saralash vositasi sifatida ishlaydi, inson hokimiyati funksiyasini almashtirmaydi.
Zamonaviy monitoring tizimlari yuqori aniqlikdagi kameralardan kompyuter koʻrish algoritmlari bilan foydalanadi. Ushbu dasturlar yoʻldagi xatti-harakatlar naqshlarini tanish uchun oʻqitiladi va Braziliya Transport Kodeksi (CTB) ning mumkin boʻlgan buzilishlarini signal berish uchun tasvirlarni doimiy ravishda tahlil qiladi.
Bu jarayonning ishlashi bir vaqtning oʻzida minglab transport vositalarini kuzatish imkonini beradi, bu esa nazorat samaradorligini oshiradi va nazorat qiluvchilarning doimiy mavjudligi amalda boʻlmagan boʻlimlarni qamrab olish imkonini yaratadi.
Biroq, tasvirni qayta ishlashga asoslangan tizimlarning texnik cheklovlari borligini taʼkidlash muhim. Yomon yoritish, oynaga akslar, mashina ichidagi obʼektlar yoki yoʻlovchilarning burchagi kabi sharoitlar algoritmni notoʻgʻri talqin qilish xatolariga olib kelishi mumkin.
Transport agenti tomonidan amalga oshiriladigan tekshiruv ushbu 'soxta ijobiy' natijalarni rad etish uchun muhim bosqich hisoblanadi, bu esa har qanday jazo faqat huquqbuzarlikning aniq isbotlanishi bilan qoʻllanilishini taʼminlaydi.
Braziliyada huquqbuzarlik havolasini rasmiylashtirish transport hokimiyati yoki uning akkreditatsiya qilingan agentlariga bevosita bogʻliq maʼmuriy protseduradir, bu CTB tomonidan belgilangan. SI huquqiy shaxsiyatga yoki huquqiy kompetensiyaga ega emasligi sababli, u haydovchilarga jazo qoʻyish uchun mustaqillikka ega emas.
Inson tekshiruvi zarurati jarayonning huquqiy xavfsizligini taʼminlash va tizim xatolari adolatsiz hisob-fakturalarga olib kelmasligini oldini olishni maqsad qiladi. Bundan tashqari, barcha transport huquqbuzarliklari kameralar tomonidan aniqlanishi mumkin emasligi sababli, texnologiya vizual huquqbuzarliklarda yanada samarali, ammo jismoniy sinovlarni talab qiladigan harakatlar hali ham maydondagi nazoratning eksklyuziv vazifasi boʻlib qolmoqda.