Geopolitik keskinlik fonida oltin va kumush narxlari toʻrt kun ichida keskin oshdi

Ford Ranger iyul oyida Braziliyadagi eng koʻp sotiladigan oʻrta pikap sarlavhasiga erishdi va mamlakat bozoridagi Toyota Hiluxning uzoq davom etgan ustunligini buzdi. Hilux bir oylik yetakchilikni 58 oy davomida saqlab kelgan edi, bu deyarli besh yilga teng.

Fenabrave tomonidan kompilyatsiya qilingan Renavam maʼlumotlari Ranger 3 402 ta roʻyxatdan oʻtganini koʻrsatdi, bu esa yapon raqobatchisi 3 369 dan yuqori boʻlib, faqat 33 dona kabi tor cheklov bilan ustunlikka erishdi. Muhim jihati shundaki, boshqa bir transport vositasi Hiluxni bitta oyda ortda qoldirgan oxirgi marta 2021-yil avgust oyida boʻlgan, bu paytda Chevrolet S10 4 798 ta roʻyxatdan oʻtgan, Toyota esa 4 363 ta roʻyxatdan oʻtgan edi.

Bu natija bilan Ranger segmentda 25,2% ulushni egalladi. Ford pikapining ishlashi iyun oyiga nisbatan 15,3% oʻsishni namoyish etdi, shu bilan birga umumiy pikap sektori 0,8% ga pasaydi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi maʼlumotlariga koʻra, bu taraqqiyot asosan XLT, Limited va Raptor kabi yuqori standartdagi versiyalarga bogʻliq boʻldi, bunda 250 ot kuchiga ega 3.0 turbodiesel V6 dvigateli xarid qilish uchun hal qiluvchi omil sifatida tilga olingan.

Ford Amerika delavari Sotuvlar va Xizmatlar direktori Raul Limongi bu yetakchilikni qoʻlga kiritish Rangerning sifati, texnologiyasi, ishonch va kuchining tan olinishi hisoblanishini bildirdi, uni Braziliyadagi afzal koʻriladigan pikap qildi.

Garchi oʻzgarish oylik tarzda sodir boʻlgan boʻlsa-da, Toyota Hilux yanada yanvar-iyul oraligʻidagi yigʻindida sezilarli ustunlikni saqlab qolmoqda, 26 732 ta roʻyxatdan oʻtgan qarama-qarshi Rangerning 20 377 ta roʻyxatdan oʻtganiga qaraganda. Toyota pikapi 2016 yildan beri yillik asosda kategoriyani boshqarib kelmoqda va ushbu oʻrinda ketma-ket oʻn yillik muddatga intilmoqda.

Modellar orasidagi yaqinlik mahsulotlar hayot sikliga bogʻliq boʻlishi mumkin. Hozirda Braziliya bozorida sotilayotgan Ranger versiyasi 2023-yil iyun oyida chiqarilgan avlodga tegishli boʻlib, yangilangan platforma, karoser va ichki qismni taqdim etadi. U liniyasi yuk tashuvchilarga moʻljallangan XL dan tortib Raptor gacha boʻlib, 170 ot kuchiga va 41,3 kgfm momentga ega 2.0 turbodiesel, 250 ot kuchiga va 61,2 kgfm momentga ega 3.0 turbodiesel V6 hamda Raptor uchun maxsus boʻlgan 397 ot kuchiga va 59,4 kgfm momentga ega 3.0 V6 biturbo benzinli yuqori darajali variantlarni taklif qiladi.

Bunga qarama-qarshi, Hilux 2015-yilda global miqyosda taqdim etilgan avloddan kelib chiqqan va doimiy yangilanishlardan oʻtmoqda. Toyota ning Braziliyadagi takliflari yanada aniqroqdir, bunda 2.8 turbodiesel avtomatik versiyalarda 204 ot kuchiga va 50,9 kgfm momentga ega, GR-Sport uchun esa 224 ot kuchiga va 55 kgfm momentga ega maxsus konfiguratsiya mavjud. Biroq, Toyota yuk tashiish uchun oddiy kabina va shassi kabi kengroq sozlamalar taklif qiladi.

Rangerning yaxshi ishlashi Fordning global natijalariga ijobiy hissa qoʻshdi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi iyul oyida 5 231 ta transport vositasini roʻyxatdan oʻtkazdi, bu iyun oyiga nisbatan 12,6% oshish boʻlib, sanoatning 2,6% oʻsishidan oshib ketdi. Bundan tashqari, F-150 3,5 tonnagacha boʻlgan katta pikaplar orasida yetakchi oʻrnini 115 dona bilan saqlab qoldi va Territory ishlab chiqaruvchining ikkinchi eng koʻp sotiladigan modeli sifatida 818 ta roʻyxatdan oʻtgan bilan qayd etildi.

Oʻzbekiston suyuq gaz uchun erkin bozor yaratishga, har bir mahalla uchun energiya pasportlarini joriy etishga va energiya isteʼmolchilari uchun raqamli xizmatlarni kengaytirishga qaratilgan.

Energiya vaziri Sherzod Hodjayev bu rejalar haqida Oʻzbekiston 24 telekanaliga bergan intervyu davomida maʼlum qildi. Bu vaziyat prezident Shavkat Mirziyoyevning 27-iyulda video-konferensiya jarayonida chiqarilgan yoqilgʻi-energetika sektori bilan bogʻliq buyruqlarni koʻrib chiqqanidan soʻng sodir boʻldi.

Vazirning soʻzlariga koʻra, har bir mahalla uchun energiya pasporti ishlab chiqiladi. Ushbu hujjat isteʼmolchilar soni va kategoriyalari, gaz va elektr tarmoqlarining holati, taʼmirlash va modernizatsiya uchun zarur xarajatlar hamda yangi abonentlarni ulash imkoniyatlari haqidagi maʼlumotlarni oʻz ichiga oladi. Agar mavjud infratuzilma yetarli boʻlmasa, hujjatda tarmoqni kengaytirish choralari belgilab qoʻyiladi.

Boshqa bir ustuvor yoʻnalish – bu elektr energiyasi va tabiiy gaz yetkazib beruvchilari, shuningdek, ular bilan fuqarolik va biznes sektorlari oʻrtasidagi oʻzaro aloqani yaxshilashdir. Hodjayev hozirgi mijoz soʻrovlarini qayta ishlash mexanizmlari yangilanishi kerakligini taʼkidladi. Rejalar foydalanuvchilarning qarzdorlik haqidagi maʼlumotlarni olishi va mobil ilova orqali boshqa xizmatlardan foydalanishi mumkin boʻlgan maʼlumotlar va hisob-fakturalash tizimlari bilan integratsiyalashgan onlayn platformalar yaratilishini nazarda tutadi.

Mobil ilova shuningdek, fuqarolarga toʻgʻridan-toʻgʻri elektr va gaz yetkazib berishdagi uzilishlar haqida xabar berish imkonini berishi kutilmoqda, shu tariqa qoʻngʻiroq markazlariga bogʻliqlik kamayadi. Shu bilan birga, vazirlik operatorlar shtatini oshirish va murojaatlarni qayta ishlash jarayonini optimallashtirishni rejalashtirmoqda.

Vazir elektr energiyasi va tabiiy gazni uzatish va taqsimlashdagi yoʻqotishlarni kamaytirish, toʻlanmagan qarzlarni qisqartirish va sektorning umumiy operatsion samaradorligini oshirishga alohida eʼtibor qaratilishini taʼkidladi. Ushbu maqsadlarga erishish uchun vazifalarni xodimlar orasida taqsimlash, operatsion xatarlarni tahlil qilish, yuqori avariya xavfi bor hududlarni aniqlash va mumkin boʻlgan uzilishlarni bashorat qilish uchun raqamli texnologiyalar va sunʼiy intellekt vositalaridan kengroq foydalaniladi. Hodjayev fikricha, bu quvvatlar va infratuzilmani modernizatsiya qilish boʻyicha oldini olish qarorlarini qabul qilish imkonini taʼminlaydi.

Energiya bozorida raqobat muhitini rivojlantirish alohida vazifa sifatida ajratilgan boʻlib, ayniqsa, suyuq gazning erkin bozorini tashkil etishga katta eʼtibor qaratiladi. Buning uchun import qilingan suyuq gazni aholi va tijorat tuzilmalari uchun sotish jarayonini soddalashtirish maqsadida amaldagi texnik meʼyorlar qayta koʻrib chiqiladi, xavfsizlik standartlari saqlanib qoladi.

Wildberries kompaniyasi uning asosiy logistika quvvatini Rossiya Federatsiyasi tashqarisiga koʻchirish haqidagi xabarlar notoʻgʻri ekanligini bildirib, bayon etdi.

Wildberries oʻzining uzoq muddatli strategiyasiga muvofiq, faoliyat yuritadigan barcha mamlakatlarda logistika infratuzilmasini rejalashtirilgan rivojlantirishni davom ettirayotganini taʼkidladi.

Marketpleys omborlar qurilishi jadvalga muvofiq ketayotganini va hozirgi asosiy saʼy-harakatlar logistika jarayonlarini tiklash va platformaning barqaror ishlashini taʼminlashga qaratilganini qayd etdi.

Bundan tashqari, kompaniya faoliyat yuritish mamlakati qanday boʻlishidan qatʼi nazar, logistika obʼektlariga hujum natijasida zararga uchragan barcha sotuvchilarga yordam berayotganini maʼlum qildi. Toʻlovlar bosqichma-bosqich amalga oshirilmoqda va bu jarayon davom etmoqda.

Kompaniya Oʻzbekistondagi investitsion rejalarining oʻzgarmaganligiga urgʻu berdi. Wildberries oʻzining uzoq muddatli strategiyasiga muvofiq mahalliy mijozlar va sotuvchilar uchun logistika infratuzilmasi va xizmatlarini rivojlantirish loyihalarini davom ettirmoqda.