Avtomobil sanoatining katta qismi salonlarni ekranlar bilan toʻldirib, boshqaruvni tobora koʻproq oʻz zimmasiga oladigan yordamchilarni qoʻshayotgan paytda, Ispaniya brendi Hispano Suiza boshqa yoʻlni tanladi. Kompaniya oʻzining elektr giperkar liniyasining uchinchi aʼzosi boʻlgan Carmen Sagrera elektronika arxitekturasini taqdim etdi. U ishlab chiqaruvchi tomonidan 'koʻrinmas texnologiya' deb nomlangan konsepsiya asosida yaratilgan — bu haydovchini butun tajribaning markazida ushlab turadigan fon rejimida ishlaydigan dasturiy taʼminot.
2024-yilda kompaniyaning 120 yillik yubileyi munosabati bilan taqdim etilgan Sagrera 1115 ot kuchi va 118,3 kg·m tortish momentiga ega boʻlib, bu unga 0 dan 100 km/soat gacha 2,6 soniyada tezlanish imkonini beradi. U har biri 275 ot kuchi hosil qiladigan toʻrt oʻqli doimiy magnitli dvigatelga ega va ular ketma-ket bogʻlangan boʻlib, faqat orqa oʻqqa quvvat yetkazib beradi. Ikkinchi avlod batareyasi 103 kWh sigʻimga ega, 612 kg ogʻirligida va WLTP sikli boʻyicha 480 km masofa diqqatini jalb qiladi.
Markaziy element - bu patentlangan HSDD (Hispano Suiza Driver Dynamics) tizimi boʻlib, u tortish kuchini, tortish momentini taqsimlashni, barqarorlikni, regenerativ tormozlashni va haydash rejimlarini muvofiqlashtiradi. Ushbu tizim doirasida uchta blok ishlaydi: tortish kuchini nazorat qilish uchun Grip Enhancement System, barqarorlikni taʼminlash uchun Active Yaw Modulation va avtomobilni muvozanatlashtirish va energiya tejash uchun orqa gʻildiraklarda mustaqil salbiy tortish momenti qoʻllay oladigan Electronic Torque Stabiliser.
Tez reaksiya berish uchun dasturiy taʼminot shassi va quvvat blokida joylashgan 100 dan ortiq sensorlardan maʼlumot yigʻadi va har soniyada 200 milliondan ortiq koʻrsatma bilan ishlov beradi. Yigʻilayotgan maʼlumotlarga rulning mavqei va tezligi, gaz va tormoz pedaliga bosim, gʻildiraklarning aylanishi, korpusning harakati, uch oʻq boʻyicha tezlanish, shuningdek, batareyaning harorati va quvvat holati, elektr tizimining tok va kuchlanishi kiradi. Maqsad haydovchi sezmasdan oldin tutun yoʻqotilishini bashorat qilish va dvigatellarning reaksiyasini asta-sekin tuzatishdir.
Kompleks sozlamalari simulyatsiyalar, shuningdek, 1980-yillarning oxirida Minardi jamoasida ishtirok etgan va hozirda brendning poygachisi-ishlab chiquvchisi sifatida ishlayotgan ispanalik Luis Peres-Sala ishtirokida yoʻlda va shaharda sinovlardan oʻtgan. Bayon etilgan maqsad haydovchining erkinligini saqlab qolish edi: elektronika faqat zarur boʻlganda aralashadi va avtomobilning reaksiyalarini sunʼiy qilmaydi. Transmissiya quvvatni orqa oʻqqa uzatadi va virtual blokirovka differensialidan foydalanadi. Shina sifatida ushbu model uchun maxsus ishlab chiqilgan Michelin Pilot Sport 4 S oʻrnatilgan. Sagrera nomi esa 1904-yilda tashkil etilgan Hispano Suiza ning 1911-yilda birinchi yirik fabrikasini joylashtirgan Barselona tumani nomiga ishora qiladi.



