Gae shoy xonalar fabrikasi «Pontual»dagi yetmish nafar xodim oldindan ogohlantirishsiz ishdan boʻshatildi. Xodimlarga iyul oyidagi toʻlovlar va taʼtil bonuslari qolgan. Juma kunidan boshlab xodimlar kompaniya eshigida turibdi.
Gae shoy xonalar fabrikasi «Pontual»dagi yetmish nafar xodim oldindan ogohlantirishsiz ishdan boʻshatildi. Xodimlarga iyul oyidagi toʻlovlar va taʼtil bonuslari qolgan. Juma kunidan boshlab xodimlar kompaniya eshigida turibdi.
Xitoy fabrikalarida oxirgi yilda yangi turdagi ishchilar sezilmay paydo boʻlmoqda. Bu lavozim kod yozishni talab qilmaydi; uning mohiyati humanoid robot yonida turib, bir xil harakatlarni koʻp marta takrorlashdan iborat. Shu tariqa, odam mashinaga metall tayoqni koʻtarish, aylantirish va qutiga joylashtirishda inson tanasi qanday harakat qilishini asta-sekin oʻrgatadi.
Bu sohadagi oʻrtacha yillik maosh 500 000 dan 800 000 yuan gacha oʻzgaradi, ammo bu ishni bajarishga tayyor odamlar soni hali ham kichik.
Endi bu rol rasmiy nom oladi. Iyul oxirida Mehnat va ijtimoiy himoya vazirligi oʻn ikki ta yangi kasb qoʻshish boʻyicha taklifni eʼlon qildi, shu jumladan jismoniy AI bilan robotlardan foydalanish texnikasi. Bu Xitoyning humanoid robotlarni oʻqitish ishini rasman raqamli kasb sifatida tasniflagan birinchi holatidir, bu esa avval noformal ravishda xodimlar yigʻib olingan sohaga malaka va maosh darajasi boʻyicha kutishlarni rasmiylashtirdi.
Vey Sinfen, anʼanaviy sanoat robotlari muhandisi boʻlganidan keyin bu lavozimga oʻtgan, ish ritmini dasturchidan koʻra haydovchi instruktori ishi kabi taqqoslaydi. Inson namoyishi qayd etiladi, taxminan sakkiz soniyalik foydali harakatgacha kesiladi, oʻttiz marta takrorlanadi, soʻngra modelga qayta kiritiladi. Bu yerda algoritmlar emas, balki sabr va mushak xotirasi qadrlanadi. Bundan tashqari, bu ish toza kodlash bilan erishib boʻlmaydigan narsani yaratadi: inson harakati haqidagi uzluksiz maʼlumotlar oqimi, uni sunʼiy tizimlar yordamida katta miqyosda takrorlash imkonsiz.
Ishga olish maʼlumotlari mavjud tanqislikni tasdiqlaydi. Jismoniy AI rollari uchun rekrutment indeksi 2026-yil yanvar va aprel oylari oʻrtasida yillik asosda 15 baravar oshib, 36 bazaviy qiymatga nisbatan 579 ga yetdi. Ushbu segmentdagi oʻrtacha oylik toʻlov 62 000 yuanni tashkil etdi. Humanoid robotlar bilan bogʻliq yangi lavozimlar 215,8% ga oshdi, oʻrtacha yillik taklif esa 406 100 yuan ga yetdi. Ningbo markazidagi avtotransport komponentlari yetkazib beruvchisi Minth Group kompaniyasi jismoniy AI sohasidagi biznesi bir yil ichida 400 baravar oʻsganini va hali ham trenerlar uchun 40 ta boʻsh vakansiya borligini maʼlum qilmoqda.
Universitetlar javob qaytarishni boshlayapti, lekin sekin. Harbin politexnik instituti, Bihang universiteti va Pekin texnologiya instituti kabi toʻqqizta yetakchi muhandislik oliy oʻquv joylari 2026-yilda jismoniy AI boʻyicha ixtisosliklarni ochdi. Soha vakillariga koʻra, ishlab chiqarishga boʻlgan talab har chorakda ikki barobar ortib bormoqda, shu bilan birga talaba chiqishi chiziqli oʻsib bormoqda. Shunday qilib, kadrlar yetishmasligi vaqtinchalik tor joy emas, balki jismoniy AI oʻn yillik mehnat bozoriining aniq xususiyatidir.
Air India juma kuni pilotlarning maoshini 8% dan 15% gacha oshirishni eʼlon qildi. Eng katta oʻsish komandirlar tomonidan qayd etilgan, keyin esa bu oshirish bosqichma-bosqich darajaga qarab pasayib bormoqda.
Kompaniya rejasiga koʻra, yuqori darajadagi pilotlarga yoki ikkinchi pilot komandirlariga avvalo AI Expressda kapitanlikka koʻtarilish imkoniyatini berish, soʻngra keng poyaga ega samolyotlardan foydalanadigan Air Indiaʼga oʻtish imkoniyatini berish rejalashtirilgan. Bu 'guruh ichida taraqqiyot uchun mustahkam asos yaratish' maqsadida amalga oshirilmoqda.
Guruh AI Expressni maoshni yaxshilash va xodimlar tanqisligi muammosini hal qilish orqali pilotlar uchun yanada jozibador qilish boʻyicha turli choralar koʻrdi, ayniqsa Boeing 737 parkida, shuningdek, ishdan ketishlarni oldini olish va kabina ekipasini ushlab qolish uchun.
Uzoq vaqtdan beri Air India pilotlari kafolatlangan 40 soatlik toʻlov bilan duch kelishardi, bu esa haqiqiy parvoz vaqtidan qatʼi nazar, shu miqdordagi soatlar uchun minimal summani olishni anglatardi; shu bilan birga, IndiGo 70 soat uchun fiksativ toʻlov taklif qiladi. Bu vaziyat pilotlar orasida norozilik keltirib chiqargan. Koʻrib chiqilgan tizimga koʻra, Air India 40 soatlik parvoz uchun kafolatlangan toʻlovni saqlab qoladi, ammo parvoz qoʻshimcha stavkalarini oshiradi. Shuningdek, 40 soatdan ortiq parvozlar uchun qoʻshimcha stavkalar oshirildi, bu esa sanoat standartlariga mos keladi va samaradorlik uchun mukofot beradi.
Hozirda Air India Yaqin Sharqdagi inqirozdan keyin qisqartirilgan xalqaro reyslarni tiklamoqda va keyingi oyda yanvar-fevral darajasiga qaytishni rejalashtirmoqda. Biroq, Pokistonning havo fazosini yopilishi hind tashuvchilar uchun cheklov boʻlib qolmoqda, ular Gʻarb va Gʻarbdan parvozlar uchun uzoqroq yoʻnalishlarni tanlashga majbur boʻlishmoqda, bu esa parvoz vaqtining uzayishi va bevosita yoʻnalishlarda ishlatiladigan xorijiy tashuvchilarning aksiga pilotlarga boʻlgan talabni oshiradi.
Endi oyiga taxminan 55 soat uchuvchi katta komandir 8,3 lakh rupiya oladi, bu hozirgi 7,5 lakh rupiyadan yuqori. Xuddi shu miqdorda soat ishlaydigan birinchi darajali pilot 3,3 lakh rupiya oladi, bu hozirgi 3 milliondan biroz yuqori.
Imtiyozli taʼtil 30 kundan 24 kungacha qisqartirilganiga qaramay, manbalar kompaniyaning normativ talablarga muvofiq pilotlarga beriladigan majburiy haftalik dam olish vaqtini hisobga olmayotganini va yangi taʼtil tuzilmasi buni hisobga olmayotganini bildirdi, bu esa taʼtilning qisqarishi sifatida qabul qilinishi mumkin. IndiGo ham pilotlar uchun taʼtil siyosatini qayta koʻrib chiqishi mumkinligi haqida taxmin paydo boʻldi.
Tata Group Air India va AI Expressni 2022-yil yanvar oyida boshqarishga olib kelganidan beri kompaniya koʻplab sabablarga koʻra 55 000 milliard rupiyadan ortiq yoʻqotdi. Juma kuni eʼlon qilingan pilotlarning maoshini oshirish rahbariyat kelajakka qaraganini va shovqinli oʻtmish bilan cheklanmagan holda oʻsishga tayyorlanayotganini koʻrsatadi, chunki ularda yuzlab samolyotlar buyurtmada turibdi.
Rasmiy vakil shunday dedi: 'Yangi karyera yoʻllari, yaxshilangan kompensatsiya va imtiyozlar, shuningdek, hayot sifatini oshirish tashabbuslari Air India guruhining keyingi kengayish bosqichini qoʻllab-quvvatlaydi. Ushbu tashabbuslarning asosida aniq, tuzilgan va shaffof karyera yoʻli yotadi, bu komandirlik lavozimlariga tezroq imkoniyatlar, uzoq muddatli taraqqiyot va jahon aviatsiyasidagi eng muhim keng poyaga ega samolyotlar dasturlaridan biriga kirishni taʼminlaydi.'
2022 yildan beri Air India guruhi taxminan 100 samolyotdan deyarli 300 taga oʻsdi va 80 ta keng poyaga ega samolyotlar kiritilishi kiritilgan holda 600 ta yangi samolyot buyurtmalarini berdi. Tata zamonaviy aviatsiya akademiyasini Gurugarmada Airbus va Boeing ning toʻliq simulyatorlari bilan va Maharashtraning Amravatida yangi uchish tayyorlash maktabini yaratish kabi salohiyatni oshirishga sarmoya kiritmoqda.
Xuddi shu rasmiy vakil shunday dedi: 'Air India guruhining kengayishi bilan biz Air India Express va Air India hamda tuzilgan taraqqiyot modeli orqali ichki isteʼdodlarni rivojlantirish va ushlab qolishga eʼtibor qaratamiz. Air India va Air India Express pilotlari umumiy ustunlik tizimi doirasida ishlashadi, bu esa butun guruh boʻylab integratsiyalashgan va shaffof karyera oʻsish yoʻlini yaratadi. Bu tizim kelajakdagi imkoniyatlar haqida koʻproq shaffoflikni taʼminlaydi va taraqqiyotga izchil va tuzilgan yondashuvni taʼminlaydi.'
Yangi tizimga koʻra, AI Express 'komandirlikka koʻtarilishni maqsad qilgan pilotlar uchun asosiy yoʻl' vazifasini bajaradi'. Bunday yondashuv komandirlik lavozimlariga erishish imkoniyatlarini tezlashtirish, pilotlarga komandirlik tajribasini avvalroq toʻplashga imkon berish va Guruh ichida taraqqiyot uchun mustahkam asos yaratishga qaratilgan.
Rasmiy vakil qoʻshimcha qildi: 'AI Expressda komandirlik tajribasini olgandan soʻng, pilotlar Air Indiaʼga oʻtish va keyinchalik keng poyaga ega samolyotlarda parvoz va komandirlik vazifalarini bajarish imkoniyatiga ega boʻladi. Chunki hali ham 80 ta keng poyaga ega samolyot buyurtmada turibdi va ular yaqin yillarda ekspluatsiyaga kiritiladi, Air India pilotlarga hind bozorida noyob uzoq muddatli yoʻl taklif qilmoqda'. Bundan tashqari, Air India Expressdagi Boeing 737 parkini qoʻllab-quvvatlashga rozi boʻlgan pilotlarga flot bonus shaklidagi qoʻshimcha ragʻbatlantirish taklif etilmoqda.
