Table Mountain Aerial Cableway Company yillik texnik xizmat koʻrsatishining tugashiga yaqinlashayotganini maʼlum qilmoqda. Jadvalga amal qilingan taqdirda, yoʻl ishlariga 10-avgustdagi dushanba kuni boshlanishi rejalashtirilgan.
Table Mountain Cableway Company (TMACC) toʻxtash davri oxirgi kunlarga yetib kelganini va muhandislik guruhining jihozlarni xizmat koʻrsatish, almashtirish va sinovdan oʻtkazish boʻyicha ishlarni yakunlash bilan band ekanligini taʼkidladi. Togʻdagi gʻildirakli yoʻl 27-iyul kuni xizmat koʻrsatish uchun yopilgan va bu yerda muhim tizimlarning tekshiruvi, sinovi va xizmat koʻrsatilishi olib boriladigan diqqat bilan nazorat qilinadigan muhandislik obyekti sifatida qaraldi.
TMACCning texnik ijro menejeri Andris de Vries shuni tushuntirdi,ki, kompaniyaning texnik jamoasi yoʻl faoliyati davomida rejali koʻriklar va profilaktik xizmat koʻrsatishni amalga oshirib, togʻdagi gʻildirakli yoʻlni butun yil davomida xizmat koʻrsatadi.
Biroq, rejalashtirilgan yillik yopilish yanada keng miqyosli ishlarni amalga oshirish imkonini beradi, bu esa tashrif buyuruvchilar obʼektda boʻlgan vaqtda bajarilishi mumkin emas. De Vries taʼkidlaganidek, tashqi koʻrinishi oddiy boʻlsa-da, gʻildirakli yoʻl yuzlab oʻzaro bogʻlangan komponentlarga ega murakkab transport tizimidir. Toʻxtash tizimning baʼzi qismlariga kirish imkonini beradi, ularning xizmat koʻrsatilishi yoʻlovchilarni tashish paytida amalga oshirilmaydi. Aynan shu davrda eng katta texnik xizmat koʻrsatish loyihalari bajariladi.
De Vries soʻzlariga koʻra, joriy xizmat koʻrsatish siklidagi eng muhim loyiha – togʻdagi gʻildirakli yoʻlning asosiy va tortish halokalarini almashtirishdir. Kabinkalarni koʻtaradigan va pasaytiradigan bu harakatlanuvchi halokalar besh-olti yilda bir marta almashtiriladi. U shuni aniqlashtirdi,ki, bu halokalar kabinkalarning vaznini koʻtaradigan 1,5 km uzunlikdagi toʻrt yoʻlakli halokalardan farq qiladi; oxirgilar 2024-yilda kengaytirilgan yetti haftalik toʻxtash davrida almashtirilgan edi. Yoʻlakli halokalarni almashtirishdan farqli oʻlaroq, tortish halokasini almashtirish paytida ikkita kabinka yoʻlakli halokalar ustida osilib qoldi, shu vaqtda brigadalar yangi tortish halokasini tizim orqali uzaytirdilar, bu esa ishni uzoqroq yopilish oʻrniga ikki haftalik muddatda yakunlashga imkon berdi.
Biroq, ushbu yili yillik xizmat koʻrsatish dasturi oddiy halokalarni almashtirishdan tashqariga chiqdi. Soʻnggi ikki hafta davomida muhandislar togʻdagi gʻildirakli yoʻl boʻylab mexanik, elektr va xavfsizlik tizimlarini tekshirish, xizmat koʻrsatish va sinovdan oʻtkazishni oʻtkazishdi. Har bir komponent tizimning xavfsiz va ishonchli ishlashini taʼminlash uchun uning holati, xizmat muddati va ishlab chiqaruvchi spetsifikatsiyalari boʻyicha saqlab qoʻyildi.
De Vries TMACCning oʻz texnik jamoasi tomonidan Doppelmayr Garaventa, shveytsariya gʻildirakli yoʻl tizimi ishlab chiqaruvchisi mutaxassislari yordamida ishlar olib borilayotganini maʼlum qildi. Ishlab chiqaruvchi jamoasi TMACC texnik mutaxassislarini amaliy mashgʻulotlar orqali ham oʻtkazmoqda, ularning koʻplari bu toʻxtash davridagina emas, balki avvalgi davrlarda ham shveytsariya ekspertlari bilan birgalikda ishlaganlar boʻlib, mahalliy jamoaga koʻnikmalarni uzatishni taʼminlaydi.
TMACC direktor boshqaruvchisi Vahida Parker togʻdagi gʻildirakli yoʻl Janubiy Afrikaning mehnat va xavfsizlik texnikasi tizimi doirasida, shu jumladan, harakatlanuvchi uskuna toʻgʻrisidagi Qoidalar va havo gʻildirakli yoʻllar uchun birlashtirilgan qoidalar toʻplami doirasida faoliyat yuritishini bildirib, TMACC xizmat koʻrsatish dasturi shveytsariya gʻildirakli yoʻllar talablari va tizimning asl jihozlari spetsifikatsiyalariga javob berishini taʼkidladi. U yillik toʻxtashning gʻildirakli yoʻl xavfsizligi va ishonchliligi uchun rejalashtirilgan investitsiya ekanligini taʼkidladi.
Tabl togʻi butun xizmat koʻrsatish davri davomida piyoda sayr qilish uchun ochiq qoladi. Gʻildirakli yoʻlning ikkala yoʻnalishida ham xizmat koʻrsatish mavjud emas, shuning uchun piyodalar oʻz yoʻnalishlari va vaqtlarini tegishli tarzda rejalashtirishlari tavsiya etiladi, chunki chiqish va tushish piyoda amalga oshirilishi kerak. Togʻdagi sharoitlar tez-tez oʻzgarishi sababli, tashrif buyuruvchilarga ob-havo haqida maʼlumot olishlari, issiq va suvga chidamlilikka ega kiyimlar, suv va toʻliq zaryadlangan telefonni olib kelishlari hamda yolgʻiz sayohatlardan saqlanishlari maslahatlangan.
Vida e Caffè kafesi va past stansiyadagi umumiy insoniy joylar ochiq qoladi. Restoranlar, barlar, chakana savdo doʻkonlari va sanitariya-gigiyena joylari kiritilgan yuqori stansiya gʻildirakli yoʻl qayta ochilmaguncha yopiq turadi. Kloof Nek va past stansiya orasidagi shatlling xizmati yillik xizmat koʻrsatish davrida toʻxtatilgan.
