Muallif Xiaomi telefon sotib olishdagi boshlangʻich tajribasini hikoya qiladi, moliyaviy resurslar yetishmasligi sababli eng yaxshi narx-foyda nisbatini izlagan. Dastlab logotiplardan koʻra spetsifikatsiyalarga ustunlik berganidan mamnun boʻlgan u, tez orada jozibali narxning operatsion tizimga integratsiya qilingan reklamalar bilan birga kelayotganini payqadi, masalan, fayl menejeri va xavfsizlik ilovasida.
Muallifning fikricha, bu tejash faqat qurilma emas, balki sotuv nuqtasi sotib olishni anglatardi. Qurilma asosiy funksiyalarni bajarardi, ammo shu bilan birga reklama koʻrsatib turardi, bu esa qurilmani unga qismlarini doimiy eslatayotgandek tuyulardi.
Muallif avval bannerlardan shikoyat qilmagan boʻlsa-da, juda arzon telefonning tizimida doimiy reklamalar borligidan norozi boʻldi, yuqori model sotib olish uchun mablagʻi yoʻqligi tufayli jazo chekayotgandek his qildi.
Neymchi, taxminan oʻn yil oʻtgach, BMW shunga oʻxshash strategiyani qoʻlladi va Sony Pictures hamkorligida mos keladigan modellarning ekranlariga Spider-Man targʻibot animatsiyalarini integratsiya qildi. Mashinani yoqganda, foydalanuvchi superqahramon banneri bilan oʻzaro aloqa qila olardi, bu esa yorugʻlik muhit effektlari bilan toʻliq animatsiyani ishga tushirardi.
Reklamachilar bu harakatni marketing muvaffaqiyati deb bilishadi, uni media qiymati boʻyicha 309 million AQSh dollari miqdorida harakatlantirganini taʼkidlaydilar. Biroq, muallif shuni koʻrsatadiki, mashina egaslari bu jarayonda eʼtibordan chetda qolishadi, chunki ular transport vositasini toʻlash orqali Sony yoki BMWning boshqa hamkorlari bilan shartnoma imzolayotgan boʻladilar.
Xiaomiʼdan farqli oʻlaroq, bu yerda reklama chegirma natijasi edi, BMWʼda esa u premium qiymat taklifining bir qismi hisoblanadi. Tanqidchilar bu amaliyot zamonaviy 'shunday va hamma narsa yaxshi' mentalitetini aks ettirishini, panelda reklamalar buzilishini kamaytirishini taʼkidlaydilar.
Matn reklamaning anʼanaviy medialardagi epizodik uzilishlardan toʻliq integratsiyaga qanday rivojlanganini muhokama qiladi, bu yerda 'hamma narsa reklamaʼga aylangan. Ijtimoiy tarmoqlar hayotni sotiladigan narsaga aylantirishni ragʻbatlantirdi, kundalik lahzalarni ishtirok etish uchun optimallashtirilgan kontentga aylantirdi.
Muallifning fikricha, yangi isteʼmol jamiyati nafaqat moddiy tovarlarni sotishni maqsad qiladi, balki kirish, ruxsatlar, tajribalar va avtomatik yangilanishlarni sotishni ham maqsad qiladi. Jismoniy obʼekt isteʼmolchida qoladi, ammo uning bir qismi kompaniya tomonidan ushlab turiladi.
Anʼanaviy tranzaksiya modeli aniq boshlanishi, oʻrtasi va oxirigʻi bor edi; ammo hozirgi model doimiy munosabatni boshlaydi va faqat buyum tashlab yuborilganda tugaydi. Eski model yangi mahsulotlarni sotib olishni ragʻbatlantirgan boʻlsa, yangisi allaqachon sotib olingan narsaning toʻlovini saqlab turishga qaratilgan.
Tarixan shaxsiy makon va erkinlik ramzi sifatida qaralgan mashina oʻz avtonomligini yoʻqotishni boshladi. Ishlab chiqaruvchilar buni afzallik sifatida taqdim etib, raqamli kalitlar, maʼlumotlarni kuzatish va masofadan oʻzgartirishlar orqali nazoratni saqlab turishadi.
BMW allaqachon isitiladigan oʻrindiqlar kabi funksionalliklarga obuna boʻlish orqali toʻlovni joriy etgan. Salbiy qarshilik boʻlgan boʻlsa-da, kompaniya haydash yordami va navigatsiya kabi xizmatlarni obuna sifatida taqdim etishda davom etmoqda.
Oʻzgarish faqat xavotirchanlik bilan turtki bermaydi, balki siyosiy kalendarlarga majbur etilgan sanoat transformatsiyasi bilan bogʻliq. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari yangi texnologiyalarga katta sarmoya kiritishga majbur boʻldilar, shu bilan birga, kamroq sanoat bazasi bilan elektrlashtirishni amalga oshirgan xitoy raqobatchilari bilan kurashishdi. Bu Xitoy davlat tomonidan ancha katta qoʻllab-quvvatlashni olgan va hatto isteʼmolchiga yetib bormagan avtomobillarga subsidiyalar bergan kontekstda sodir boʻldi.
Bu vaqtda gʻarbiy kompaniyalar yangi texnologiya bilan parallel sanoat qurish va daromad yaratishga majbur boʻlishdi, aks holda jarimalar qoʻllanilishi mumkin edi. Bu bosim ularni bogʻlangan xizmatlar, raqamli paketlar va obunalarni qabul qilishga undadi, chunki sotilgan har bir mashina dealerxonadan chiqqandan soʻng uzluksiz qiymat yaratishi kerak edi.
Ekran reklama maydoniga aylanganligi sababli, sanoatlar 2030 yilgacha mahalliy xizmatlar uchun mashinalarda bevosita toʻlangan toʻlovlar 625 milliard AQSh dollarini harakatlantirishi mumkin deb prognoz qilmoqda, bu kompaniyalar tomonidan yangi raqamli tajriba va yangi tijorat yuzasi sifatida nomlanadi.
Tarmoqni kesish texnologiyasi, aloqa operatorlariga turli isteʼmolchi guruhlari uchun turli internet tezligini taqdim etish imkonini beradi, yaqinda Hindistonda haqiqatga aylanishi mumkin. Bir qator yirik operatorlardan soʻrov kelganidan soʻng, telekommunikatsiya departamenti bu masalani oʻrganishni Trai ga topshirdi.
Chorshanba kuni tartibga soluvchi ushbu bahsli texnologiyani hisobga olgan xizmat koʻrsatish sifati normalari loyihasini eʼlon qildi. Baʼzilari tarmoqni kesishning tarmoq neytralligi prinsipiga taʼsir qilishi mumkinligidan xavotirda.
Bu normalar tasdiqlansa, telekommunikatsiya kompaniyalari turli xizmatlar uchun, masalan, 4G va 5G uchun turli tariflar belgilay oladilar, bu hozirgi holatdan farqli oʻlaroq, bunda ikkala xizmat bir xil tariflanadi.
2026 yilda kichik smartfonni tanlash murakkab vazifa boʻlib qolmoqda, chunki ishlab chiqaruvchilar batareyalar, kamera tizimlari va boshqa komponentlar uchun koʻproq ichki joy beradigan kattaroq qurilmalarga afzallik berishmoqdalar.
Biroq, hali ham 6,1 dan 6,3 dyuymgacha ekranli telefonlarni topish mumkin, bu bir qoʻl bilan foydalanishni osonlashtiradi, shuningdek, sumkada qulay ushlash mumkin boʻlgan egiluvchan modellar ham mavjud.
Tecnoblog sayti Braziliya hududida sotiladigan 10 ta ixcham displeyga ega smartfonlar roʻyxatini tayyorladi. U yerda har bir telefonning oʻlchami, shuningdek, uning afzalliklari va kamchiliklari koʻrsatilgan, bu esa kundalik foydalanish uchun ideal qurilmani tanlashga yordam beradi.
iPhone 17 Pro 6,3 dyuymli ekranga ega va Apple ning eng soʻnggi Pro seriyasidagi eng kichik qurilma hisoblanadi. Uning oʻlchamlari balandligi 15,0 sm, kengligi 7,2 sm va qalinligi 0,9 sm ni tashkil etadi, vazni esa 204 grammga yetadi.
Bu telefon A19 Pro (3 nm) chipi va 12 GB operativ xotirasi tufayli yuqori samaradorlikka ega, bu uni koʻp vazifalarni bajarish, multimedia tahrirlash va oʻyinlar uchun mos qiladi. Taxminan 4000 mAh sigʻimli batareya 31 soat video tomosha qilishni taʼminlaydi.
Bundan tashqari, iPhone 17 Pro hozirgi kunda brendning eng yaxshi kameralari bilan jihozlangan: 48 MP dan iborat uchta sensor, 4x gacha optik zoom imkoniyati va video yozish uchun professional funksiyalar mavjud.
Pro versiya kabi 6,3 dyuymli ekronga ega iPhone 17 modeli 15,0 sm balandlik, 7,1 sm kenglik va 0,8 sm qalinlikka ega, ammo faqat 177 gramm ogʻirlikdagi. Batareyaning kamroq quvvati va linza blokidagi orqa kamera yoʻqligi qurilmaning yengilligiga hissa qoʻshib, uni tashish va kundalik foydalanishni osonlashtiradi. U Apple A19 protsessorida ishlaydi, bu esa oʻyinlar, tahrirlash ilovalari va koʻp vazifali operatsiyalarni ishga tushirishga qodir.
Bu modelning kamerasi 48 MP sensorli keng burchakli obʼektiv va optik barqarorlashtirish, shuningdek, ultra keng burchakli obʼektiv (48 MP) ni oʻz ichiga oladi. Apple maʼlumotlariga koʻra, 3692 mAh sigʻimli batareya 30 soatgacha video tomosha qilishni taʼminlaydi.
iPhone 17e joriy avlodning eng ixcham modeli boʻlib, 6,1 dyuymli ekran bilan jihozlangan. Qurilmaning oʻlchamlari balandligi 14,7 sm, kengligi 7,2 sm va taxminan 0,8 sm qalinligini tashkil etadi, bu bir qoʻl bilan qulay foydalanishga yordam beradi.
Bu apparatning texnik xususiyatlariga iPhone 17 chipiga oʻxshash A19 chipi kiradi. 8 GB operativ xotira bilan birgalikda qurilma ogʻir ilovalar va koʻp vazifali operatsiyalar bilan ishlaganda yuqori samaradorlikni namoyish etishga qodir. Orqa qismi OIS va yaqinlashish uchun algoritmlardan foydalanadigan 2x gacha 'optik' zoom bilan 48 MP keng burchakli kamera bilan jihozlangan. Old paneli 12 MP aniqlikdagi kamera va asosiy kamera kabi 60 kadr/sekundda 4K formatida video yozadi.
