2026-yil iyul oyida yuk mashinalari Solomon Mahlangu Drive koʻyichida qatorlashib, Port Durban tomon yoʻl olmoqda. Yuk transporti bilan bogʻliq muammoni hal qilish maqsadida eThekwini munisipatining Integratsiyalashgan yuk tashish strategiyasi (IFLS) ishlab chiqildi.
Durbanning Bluff tumani aholisi eThekwini munisipatida IFLS kuchga kirishi bilan yengillik his qilishi mumkin. Iyul oyidagi kengash yigʻilishida 66-tumani Kengash aʼzosi Zoe Solomon ushbu strategiya Bluff, Bayhead va Janubiy Durban tumanlaridagi yuk mashinalari yukini kamaytirishga qodir ekanligini bildirgan.
IFLS va uning 2026-yilgi harakat rejasi eThekwini transport boshqaruvi (ETA) tomonidan muhim strategik dasturlar bilan birgalikda tayyorlandi. ETA 2013-yilgi strategiyani yangilab, uni munisipatoning Kompleks integratsiyalashgan transport reja (CITP) bilan toʻldirib, logistika va yuk tashishlarni rejalashtirish uchun muvofiqlashtirilgan strategik asosni taqdim etdi.
IFLS koʻrib chiqilishi beshta asosiy ish oqimi orqali amalga oshirildi: joriy yuk tashish va logistika muhitini baholash, shu jumladan holat-status va kelajak talablari prognozlarini tahlil qilish; transport, iqtisodiyot va fazoviy rejalashtirishdagi ustuvorliklarga mos keladigan IFLS tuzilmasini qayta koʻrib chiqish va ishlab chiqish; IFLS loyihasining ustuvorliklarini koʻrib chiqish va strategik choralarini bosqichma-bosqich bajarish uchun amalga oshirish rejasini ishlab chiqish; ustuvor vazifalarni ishga tushirish va moliyalashtirishga yordam berish uchun amalga oshirish mexanizmlarini yaratish va loyihalarni paketlash; shuningdek, davlat organlari, sanoat ishtirokchilari va yuk tashish operatorlari kabi asosiy hamkorlar bilan hamkorlikni taʼminlash uchun manfaatdor tomonlar bilan keng qamrovli oʻzaro aloqa.
ETA kengashga taqdim etgan hisobotida IFLS yuk harakatini quyidagi choralar orqali yaxshilashini maʼlum qildi: yuk mashinalari yoʻnalishlarini rejalashtirish, yuk mashinalari kutish maydonchalari yaratish, yoʻllar ierarxiyasini boshqarish, yuk infratuzilmasini rejalashtirish va yuk tashish bilan bogʻliq boshqa aralashuvlar.
Bundan tashqari, IFLS yuk tashish samaradorligi va xavfsizligini oshirishga, iqtisodiy oʻsish va savdoning qoʻllab-quvvatlanishiga, tirbandlik va infratuzilmaning holati yomonlashishini kamaytirishga, shuningdek, Transnet kabi strategik hamkorlar bilan hamkorlikni yaxshilashga qaratilgan.
IFLS tadqiqotining yakuniy qismi koʻp mezonli qarorlarni tahlil qilish (MCDA) konsepsiyasini va u taklif etilgan choralar ustuvorligini aniqlash uchun qanday qoʻllanilganini batafsil koʻrib chiqadi. Munisipat toʻrtta amalga oshiriladigan loyihani belgiladi: yuk mashinalari kutish maydoni, Cato Ridge multimodal tugunini baholash mezonlari, eThekwini tumani uchun yuk yoʻnalishlari ierarxiyasini ishlab chiqish va yuk yoʻnalishlari siyosatini va qarorini ishlab chiqish.
Munisipat hisobotida shuni taʼkidladiki, «umumiy holda, qayta koʻrib chiqilgan strategiya eThekwini munisipatining asosiy muammolaridan biri shundaki, Shaharning transport infratuzilmasiga boʻlgan oʻsib borayotgan talablarni boshqarishda biznes va Port Durban uchun samarali mobil va kirish imkoniyatini saqlab qolishdir».
Solomon maslahatchisi bu nafaqat transport masalasi, balki Bluff, Clairwood, Umbilo va atrofdagi aholi, shu jumladan Jacobs sanoat zonasi korxonalari va mijozlari masalasi ekanligini taʼkidladi. U strategiya Port Durbanning atrof-muhitga taʼsirini baholash (SEA) bilan birgalikda ishlashi kerakligini qoʻshimcha qildi, bu hozirda oʻtkazilmoqda.
Solomon tushuntirdi: «Garchi SEA Transnet boshchiligidagi, munisipaning emas, jarayon boʻlsa-da, ular bogʻliq. SEA portning kelajakdagi kengayishini va uning atrof-muhit jamiyatlariga taʼsirini oʻrganadi, shu bilan birga strategiya yuklar bizning shahrimiz boʻylab qanday harakatlanishiga eʼtibor qaratadi. Biz birini hisobga olmasdan ikkinchisini rejalashtira olmaymiz».
U Bluff, Umbilo, Clairwood va atrofdagi aholi uchun muammo oʻnlab yillar davomida yomon rejalashtirish, Clairwooddagi ombor maydonchalari va Solomon Mahlangu Drive koridoridagi konteyner terminallari tufayli yuzaga kelganini qoʻshimcha qildi, bu yuk trafikini jamiyat atrofida konsentratsiya qildi.
Solomon: «Har kuni Solomon Mahlangu Drive boʻylab minglab ogʻir yuk mashinalari harakatlanadi — bu Bluff uchun yagona amaliy kirish yoʻli. Agar bitta yuk mashinasi ishdan chiqsalar yoki biror avariya sodir boʻlsa, butun shahar chetasi zarar koʻradi. Aholi ishga kechikadi, bolalar maktabga kech keladi, tibbiy tekshiruvlarni oʻtkazib boʻlmaydi, favqulodda xizmatlar muhtojlarga yetib borishda qiynaladi», — dedi.
U shuningdek, muammo shu bilan cheklanmaganini taʼkidladi. Ogʻir yuk mashinalari portga kirish uchun Bluff yoʻli va boshqa aholi koʻchalardan foydalanadi, bu oilalar, oʻquvchilar, piyodalar va avtomobilistlarni mahalliy manzilga ega boʻlmagan katta yuk transport vositalari bilan qoʻshni koʻchalarda baham koʻrishga majbur qiladi.
Solomon yuk mashinalari bilan bogʻliq yaqinda sodir boʻlgan hodisalarga misollar keltirdi: 2025-yil aprel oyida 34 tonna makkajoʻxori tashuvchi yuk mashinasi Durban Akademi maktabi yaqinidagi Bluff yoʻlida aylandi; 2025-yil mart oyida Solomon Mahlangu Drive da yuk mashinasidan konteyner tushib, harakat toʻxtab qoldi; 2026-yil yanvar oyida M7dagi avariyada ikki inson hayotini yoʻqotdi va ikkitasi jarolandi; 2026-yil fevral oyida M7/N2 kesishogʻida ikkita yuk mashinasi toʻqnashuvi yuz berib, jiddiy kechikishlar va dizel yoqilgʻisi sizib chiqishiga sabab boʻldi.
Solomon SEA aholiga portning kelajakdagi rivojlanishi yoʻl harakati xavfsizligi, tirbandlik, havo sifati, shovqin va jamiyat farovonligini qanday hisobga olishi mumkinligiga taʼsir qilish imkonini beradi deb hisoblaydi.
U xulosa qilib, «Bluff oʻnlab yillar davomida port bilan bogʻliq yuk tashish yukini koʻtarib keldi. Biz farovon portni qoʻllab-quvamiz, chunki u bizning iqtisodiyotimiz uchun juda muhim. Ammo iqtisodiy oʻsish hech qachon yonidagi jamiyatlarning xavfsizligi, sogʻligʻi va hayot sifatiga qurbon boʻlishi kerak emas. Bizning aholimiz oʻnlab yillar oldin qabul qilingan rejalashtirish qarorlari narxini toʻlashda davom etmasligi kerak. Bu strategiya bizga bu noaniqlikni tuzatishni boshlash imkonini beradi», — dedi.
