Oʻzbekiston transport vazirligi Jahon bank tomonidan ishlab chiqilgan Logistika samaradorligi koʻrsatkichlari 2.0 (LPI 2.0) ning yangilangan metodologiyasi doirasida mamlakat natijalarini tahlil qildi. Bu yangi metodologiya logistik jarayonlarni real vaqt rejimida raqamli kuzatish maʼlumotlariga asoslangan.
Tadqiqot vazirlik huzuridagi Transport va logistika rivojlanish muammolari oʻrganish markazi mutaxassislari tomonidan amalga oshirildi. Tahlil jarayonida yangilangan metodologiya soʻrovnomalar orqali qabul qilingan birlashgan indeksdan voz kechgani qayd etildi. Buning oʻrniga, yuklar va logistika operatsiyalari haqidagi obʼektiv maʼlumotlarga asoslangan koʻrsatkichlar tizimi qoʻllanilmoqda.
Dengizga chiqishi boʻlmagan rivojlanayotgan mamlakatlar, jumladan Oʻzbekiston uchun Jahon banki maxsus baholash tizimini yaratdi, bu tizim transport va logistika infratuzilmasining oʻziga xos xususiyatlarini hamda bu mamlakatlarning geografik joylashuvini hisobga oladi. Ushbu tizim oʻn ta indikatorni oʻz ichiga oladi: oltita asosiy va toʻrtta qoʻshimcha.
Transport vazirligi yangi metodologiya mamlakatlarni reytinglash uchun moʻljallanmaganligini va mamlakatlar oʻrtasida bevosita taqqoslashni tavsiya etmasligini taʼkidladi. Shunga koʻra, tahlilda metodologiya tomonidan belgilangan oʻlchov birliklarida keltirilgan yetakchi mamlakatlar va Oʻzbekistonning asosiy hamkorlari koʻrsatkichlaridan foydalaniladi.
Tadqiqot natijalariga koʻra, Oʻzbekiston B2B (biznesdan biznesga) pochta joʻnatmalarining yetkazib berish muddatlari boʻyicha Markaziy Osiyoda eng yaxshi koʻrsatkichlarni namoyish etadi, bunda oʻrtacha vaqt 4,7 kunni tashkil etadi. Bundan tashqari, B2C (biznesdan isteʼmolchiga) joʻnatmalar uchun xalqaro pochta hamkorlari tarmogʻi 82 davlatni qamrab oladi.
Import yuklari Oʻzbekiston aeroportlarida oʻrtacha 5,2 kun davom etadi. Taqqoslash uchun, Rossiyada shunga oʻxshash koʻrsatkich 2,3 kun, Qozogʻistonda esa 3,5 kunni tashkil etadi. Havochili tashishlar boʻyicha bevosita operatsiyalar 38 ta davlat bilan amalga oshiriladi.
Tahlil shuni koʻrsatdiki, import yuklarining aeroportlarda umumiy toʻxtab qolish vaqtining 55% dan ortigʻi aeroportning yer operatsiyalari bilan emas, balki bojxona, karantin, veterinariya, fitosanitariya va boshqa davlat organlari tomonidan oʻtkaziladigan nazorat protseduralari, shuningdek, qabul qiluvchilar va ularning vakillari tomonidan bojxona chiqishi rasmiylashtirilishi bilan bogʻliqdir.
Yana bir muhim koʻrsatkich – manzil nuqtalarida konteynerning oʻrtacha toʻxtab qolish vaqti, bu 1,2 kun yoki 28,8 soatni tashkil etadi. Vazirlik bu koʻrsatkich qoʻshni davlatlarda kuzatilayotgan darajaga mos kelishini taʼkidladi.
Jahon banki dengizga chiqishi boʻlmagan mamlakatlarga bojxona tartiblarini raqamlashtirish, chegaraviy rasmiylashtirishni tezlashtirish va logistika jarayonlari samaradorligini oshirish uchun real vaqt rejimida maʼlumot almashinuviga ustuvor eʼtibor qaratishni maslahat beradi.
