Global miqyosda koʻplab elektron modellariga ega yapon ishlab chiqaruvchisi Honda Braziliya bozorida elektr motosikllarni chiqarishga ehtiyotkorlikni saqlashga qaror qildi, garchi u yaqinda mamlakatda UC3 patentini roʻyxatdan oʻtkazgan boʻlsa ham.
Garchi Honda dunyodagi eng yirik motosikl brendi boʻlib, xalqaro miqyosda elektron modellarga ega boʻlsa-da, ularning hech biri hozirda Braziliyaʼda sotilmayapti. Bu ikkilanish uning asosiy raqobatchisi boʻlgan Yamaha bilan taqqoslanganda seziladi, chunki Yamaha bir yildan ortiq vaqt davomida mamlakatda toʻliq elektr motosiklga ega.
Elektrlashtirish rejalariga oid savollarga javoban, Honda hozircha Braziliyaʼga elektr motosikllarni kiritishni nazarda tutmasligi haqidagi xabarlarni tasdiqladi. Kompaniya Braziliya bozorining elektrlashtirish uchun salohiyatini tan oladi, ammo milliy strategiyani belgilashga bir nechta omillar taʼsir qilishini taʼkidlaydi.
Oʻz ishlab chiqaruvchisiga koʻra, yangi texnologiyalarni joriy etish jarayoni doimiy boʻlib, tegishli texnologiyani toʻgʻri joyda va toʻgʻri vaqtda taʼminlash siyosati bilan boshqariladi. Mamlakatning energiya matrisi, jamoat infratuzilmasi, bozorning geografik oʻziga xos jihatlari va isteʼmolchilar profili kabi omillar ushbu strategiyada hisobga olinadi.
Boshqalarning xatolaridan saboq olish
Bu ehtiyotkor pozitsiya Honda raqiblar, masalan, Yamaha tomonidan qilingan xatolardan qochishni istaganligini koʻrsatadi. Garchi Yamaha Braziliyaʼda 100% elektr motosiklni chiqarib, toʻrtta yirik yapon ishlab chiqaruvchi (Honda, Yamaha, Kawasaki va Suzuki) orasida poygacha boʻlgan boʻlsa-da, tijorat natijalari qoniqarli boʻlmagan.
Avtomobil transporti milliy tarqatish federatsiyasi (Fenabrave) maʼlumotlariga koʻra, Yamaha mamlakatdagi eng yirik elektr motosikl tarqatuvchilari orasida joylashmagan va yil boshidan beri ushbu toifadagi sotilgan 15 ta eng mashhur brend orasida oʻz oʻrnini egallamagan.
Shineray va Watts kabi elektron mahsulotlarga ixtisoslashgan boshqa kompaniyalar elektr modellarining kattaroq portfeliga ega boʻlsa-da, dunyoning eng yirik ishlab chiqaruvchilaridan biri oʻz mahsuloti bilan ajralib turishi kutilgan edi. Yamaha ning kamroq natijasi uchun koʻrsatiladigan motivatsion omil narxdir; ushbu yil aprel oyida brend Braziliyadagi yagona elektr motosiklining qiymatini 8 ming realga pasaytirdi, uni 33 990 realdan 25 990 realga tushirdi va bugun u 25 590 realga quradi.
Yamaha Neoʻs Connected ning aniq sotuv soni maʼlum emas boʻlsa-da, reyting shuni koʻrsatadiki, chiqarilishdan beri 138 dona dan kam miqdorda litsenziyalangan, bu faqat shu yilgi toʻqqizinchi oʻrin egasining erishgan hajmidan pastroq.
Honda ning kelajakdagi istiqbollari
Vaqtinchalik qarshilikka qaramay, Honda Braziliya uchun eshikni ochiq ushlab turibdi. Kompaniya bozordagi salohiyatni tan olganini va braziliyalik isteʼmolchiga eng yaxshi xizmat qiladigan yechimlarni izlashda davom etishini eʼlon qildi.
Honda optimistik qarashni namoyish etib, «hamma narsa mumkin» deb taʼkidladi. Bu ishlab chiqaruvchining 2050 yilgacha karbon tirnashini nolga chiqarish global rejasi bilan mos keladi va Braziliyaʼga elektr motosikllarning kelishi uchun zımniylik muddatini belgilaydi.
Kompaniya elektr modellarini kiritish surʼati bozorga qarab farq qilishi natijasida, motosikl va mijozlar kutgan talablarga javob beradigan ekologik mahsulotlarining rolini mustahkamlash maqsadida ikkala yoʻnalishda ham ishlashda davom etadi.