Janubiy Afrikadagi dizel yoqilgʻi narxlarining oshishi oziq-ovqat va transport xarajatlariga taʼsir qiladi

Ekspertlar Janubiy Afrikada dizel yoqilgʻi narxlari sezilarli darajada oshishi fonida oziq-ovqat va transport narxlarining ortishini bashorat qilishmoqda. Bu uy xoʻjaliklari va korxonalar uchun qoʻshimcha yukni yaratmoqda, ular allaqachon iqtisodiy qiyinchiliklarga duch kelmoqda.

Garchi janubiy afrikaning aholisi bugundan boshlab benzin uchun kamroq toʻlashlari mumkin boʻlsa-da, biznes yetakchilari va isteʼmolchi huquqlari himoyachilari fikricha, dizel narxlarining keskin oshishi bir necha hafta ichida tovarlar, oziq-ovqat va boshqa zarur narsalarni tashish xarajatlarining ortishiga olib keladi.

Sulfur miqdori 0,05% boʻlgan tartibga solingan chakana dizel yoqilgʻi litriga 1,38 randga, sulfur miqdori 0,005% boʻlgan esa dizel yoqilgʻi bugundan boshlab litriga 1,23 randga qimmatlashdi. Bu oʻsish benzin narxlarining litriga 52 sentga pasayishi mantiqiga zid boʻlib, bu esa plita uchun yigʻimning kamayishi bilan bogʻliq edi.

Sanoat guruhlari dizel narxlarining oshishi benzin narxlarining pasayishidan olingan katta yengillikning sezilarli qismini qoplashi ehtimoli borligini taʼkidlaydilar, chunki Janubiy Afrikadagi logistika, qishloq xoʻjaligi va yuk tashish sektorlari dizel yoqilgʻiga juda bogʻliq.

Transport sohasi ustidagi taʼsiri

Road Freight Association (RFA) bosh direktori Gavin Kelly ushbu oshishning butun transport sohasida darhol xarajatlarni oshirishini bildirib, dizel yoqilgʻi odatda yuk tashish operatorining umumiy operatsion xarajatlarining 30% dan 50% gacha tashkil etishini taʼkidladi. Shuning uchun bunday miqyosdagi oʻsish boshqa sohalarga nisbatan ushbu sektorga darhol va norasmiy kuchli taʼsir koʻrsatadi.

Kelly qoʻshimcha qilib, koʻplab tashuvchilar, ayniqsa kichik transport kompaniyalari va haydovchi-egalar, dizel yoqilgʻi uchun yuqori xarajatlarni yutish uchun juda kam imkoniyatlarga ega ekanligini aytdi. U yirik kompaniyalar shartnomalarida yoqilgʻi tariflarini oshirish bandlari mavjudligi sababli qoʻshimcha xarajatlarni yoqilgʻi qoʻshimchalari orqali qoplashi mumkin, ammo koʻpgina kichik operatorlar qoʻshimcha xarajatlarni vaqtincha qabul qilishga yoki darhol narxlarini oshirishga majbur boʻlishadi.

Assotsiatsiya baholariga koʻra, bu oshishning katta qismi tez orada butun taʼminot zanjirida tarqaladi. Baʼzi isteʼmolchilar transport narxlarining darhol ortishini koʻrishadi, boshqalar esa tovarlar narxlarining keyingi 30–60 kun ichida asta-sekin ortishini kutishi mumkin. Biroq, narxlar oshadi va isteʼmolchi buni his qiladi.

U Janubiy Afrikadagi tovarlarning 80% dan ortigʻi avtomobil transporti bilan tashilishi sababli, oziq-ovqat, tez aylanadigan isteʼmol tovarlari, qishloq xoʻjaligi mahsulotlari va qurilish materiallari bu taʼsirni his qiladigan birinchi sektorlardan biri boʻlishini taʼkidladi. Uning soʻzlariga koʻra, isteʼmolchilar bu holatni oylar emas, balki bir necha hafta ichida kassada sezish ehtimoli yuqori.

Oziq-ovqat xavfsizligiga taʼsiri

Har oy Uy xoʻjaliklari uchun Oziq-ovqat savati hisobotini nashr etadigan Pietermaritzburg Iqtisodiy Adolat va Qadr-qimmatlik Guruhining aʼzolari yoqilgʻi narxlarining oshishi allaqachon oziq-ovqat olishda qiynalayotgan oilalarga qoʻshimcha bosim oʻtkazishini ogohlantirdilar. Tashkilot dizel yoqilgʻi qishloq xoʻjaliklari tomonidan ekish mavsumida uskunalardan foydalanish, qayta ishlash yoki tovarlarni chakana savdo nuqtalariga tashish kabi ishlab chiqarish jarayonining asosiy komponentlaridan biri ekanligini koʻrsatdi. Shu sababli, dizel narxlarining har qanday oshishi oziq-ovqat narxlariga aks etishi ehtimoli yuqori.

Tashkilot eng yaqin oylarda narxi oshishi eng ehtimoliy boʻlgan oziq-ovqat turlari orasida sabzavotlar ekanligini maʼlum qildi, shu bilan birga Yaqin Sharqdagi davom etayotgan nizolar global neft narxlariga oshiruvchi bosim oʻtkazib turibdi. Guruh past daromadli uy xoʻjaliklarining barcha moliyaviy zaxiralari tugaganini ogohlantirdi. Ular past daromadli oilalar pul ish haqi transport xarajatlarini qoplab turgani, qolgan daromad esa koʻpincha oila aʼzolarining ehtiyojlarini qoplashga yetmasligi sababli allaqachon kurashayotganini taʼkidladilar.

Biznes va iqtisodiyot uchun oqibatlari

Association of South African Chambers (ASAC) prezidenti Melanie Vennes tijorat transporti va ogʻir yuk mashinalari deyarli toʻliq dizel yoqilgʻiga bogʻliq ekanligini va bu logistika xarajatlarining oshishini oldini olishning iloji yoʻqligini bildirdi. U dizel narxlarining oshishi taʼminot zanjirida xarajatlarning darhol sakrashiga sabab boʻlishini taʼkidladi, chunki tijorat transporti va ogʻir yuk mashinalari asosan dizelda ishlaydi. Bu barcha korxonalar va iqtisodiyotga salbiy taʼsir koʻrsatadi, chunki u xomashyo va tayyor mahsulotlar uchun logistika va yetkazib berish xarajatlarining oshishiga olib keladi, bu esa foyda marjasi, pul oqimi va isteʼmolchi xarajatlariga bosim oʻtkazadi.

Vennes shuningdek, fermerlarning dizel yoqilgʻida ishlaydigan traktorlar, kombaynlar va sugʻorish tizimlariga bogʻliqligi oziq-ovqat narxlarining ham bosim ostida boʻlishini anglatishini taʼkidladi. U kichik bizneslar ayniqsa jiddiy zarar koʻrishi kutilayotganini qoʻshimcha xomashyo va chakana xarajatlar, shuningdek, oshgan yetkazib berish xarajatlarini yutishga kamroq qodir ekanligi sababli aytdi. Yuqori transport va oziq-ovqat xarajatlari uy xoʻjaliklarining xarajatlariga katta bosim oʻtkazib, isteʼmolchilarning tovarlar va xizmatlarga, ayniqsa kichik bizneslar tomonidan taqdim etiladiganlarga boʻlgan talabini pasaytiradi.

U hukumatga yoqilgʻi yigʻimini yanada pasaytirish, logistika sektori va tijorat avtomobillari parklarini kiritish uchun dizel yoqilgʻisini qoplash tizimini kengaytirish hamda avtomobil transportiga bogʻliqlikni kamaytirish uchun temir yoʻl tashish islohotlarini tezlashtirishni koʻrib chiqishni taklif qildi.

Yoqilgʻi narxlaridagi oxirgi sozlamalar Rossiya va Ukraina oʻrtasidagi konflikt bilan bogʻliq Rossiyaning eksport cheklovlari va Yaqin Sharqning baʼzi hududlarida neftni qayta ishlash quvvatining pasayishi tufayli global taʼminot cheklanishi kabi dizel yoqilgʻi xalqaro bozorlaridagi bosim fonida sodir boʻlmoqda.

Yoqilg'i narxlarining oshishi Janub Afrikada inflyatsiyani ikki yillik eng yuqori darajaga ko'tardi

Batafsil

iol.co.za22-iyul, 11:40

Yoqilg'i narxlarining oshishi Janub Afrikada inflyatsiyani ikki yillik eng yuqori darajaga ko'tardi

Janub Afrikadagi inflyatsiya iyun oyida so'nggi ikki yil ichidagi eng yuqori darajaga yetdi, bu yoqilg'i narxlarining keskin oshishi natijasida yuz berdi. Transport xarajatlarining bu oshishi haydovchilar va yo'lovchilar uchun jiddiy yuk bo'ldi, mahalliy iqtisodiyotga ta'sir qilayotgan geopolitik zo'riqishlar davom etayotgan fonida.

Iyun oyi inflyatsiya ma'lumotlari

Statistics South Africa (Stats SA) hisobotiga ko'ra, uch kun oldin iste'molchi narxlari bo'yicha yillik inflyatsiya maydoni 4,5% dan 5% gacha tezlashdi. Bu ko'rsatkich bozordagi 4,7% kutishlardan oshib ketdi. Ushbu o'sish ketma-ket to'rtinchi oylik oshish bo'lib, 2024-yil iyun oyidan beri eng yuqori ko'rsatkich hisoblanadi, u paytda daraja 5,1% ni tashkil etgan edi. Bu SA Reserve Bankni inflyatsiyaning tezlashuvini sekinlashtirish uchun pul-kredit siyosati stavkasini sozlashga majburlashi mumkin.

Oylik ravishda iste'molchi tovarlari narxlari 0,7% ga oshdi, bu maydagi oshishga mos keladi. Ushbu o'sishga transport sektori eng katta hissa qo'shdi, u yerda yillik inflyatsiya maydagi 9,4% dan 12,7% gacha sakrab ko'tarildi. Stats SA narx statistikasi bosh direktori Patrick Kelly shuni ta'kidladi, debata yoqilg'i narxlarining oshishi ushbu tezlashuvning ustun sababi bo'lganini.

Yoqilg'i narxlarining oshishining ta'siri

So'nggi 12 oy ichida yoqilg'i narxlari 34,3% ga oshdi, shu jumladan dizel yoqanguchi 50,8%, benzin esa 31,7% qimmatlashdi. Ushbu oshishlarning asosiy harakatlantiruvchi kuchi Eron ishtirokida bo'lgan konflikt bilan bog'liq yuqori jahon neft narxlari bo'ldi. Yoqilg'i narxining yuqoriligi jamoat transportiga tezkor aks etdi, bu esa ushbu toifadagi inflyatsiyaning keskin oshishiga olib keldi. Yo'lovchi transportidagi inflyatsiya oylik 8,1% ga oshib, yillik ko'rsatkichni maydagi 4% dan 12,5% gacha ko'tarib yubordi.

Bir oy ichida minivenlarning tariflari 11,5% ga, mashina bahalash xizmatlari 8,7% ga, uzoq avtobus yo'lovchiligi xarajatlari 8,4% ga, maktab transporti xarajatlari esa 3,7% ga oshdi.

Narxlarga bosim o'tkazadigan boshqa omillar

Inflyatsiyaga uy-joy va kommunal xizmatlar ham bosim o'tkazdi, bu yerda yillik inflyatsiya 5,5% ga yetdi. Suv ta'minoti narxi 6,9% ga oshdi, elektr energiyasi, gaz va boshqa yoqilg'i turlari narxlari esa 3,9% ga oshdi. Ijarada inflyatsiya ham choraklik yangilanishdan so'ng tezlashdi, bu iste'molchi narxlari indeksiga kiritilgan. Haqiqiy ijaraviy to'lov mart chorag'iga nisbatan 1,1% ga oshdi, bu esa ijaradagi yillik inflyatsiyani 4,1% gacha ko'tardi. Bir yil ichida taunxauslar ijarasi 5,4%, kvartiralar ijarasi 4,6%, uy-joylar ijarasi esa 3,7% ga oshdi.

Asosiy narx bosimi kuchaydi: oziq-ovqat, yoqilg'i va energiya bundan mustasno asosiy inflyatsiya 4,1% ga yetdi, bu 2024-yil sentabridan beri eng yuqori darajadir. Umumiy inflyatsion bosimga qaramay, oziq-ovqat narxlaridagi inflyatsiya nisbatan moddiy bo'lib qoldi.

Oziq-ovqat narxlari dinamikasi

Oziq-ovqat va non-alkogol ichimliklar inflyatsiyasi pasayishda davom etdi, iyun oyida 1,9% dan 1,6% ga, aprelda esa 2,9% dan pastga tushdi. Kelly ba'zi asosiy mahsulotlar arzonlashganini ta'kidladi. Don mahsulotlari beshinchi oy navbatida deflyatsiya (–1,5%) ko'rsatdi, oq guruch narxlari 13,4% ga, makkajo'xori narxlari esa 5,9% ga tushdi, shu bilan birga, kasha narxi bir yil oldingi davrga nisbatan 1,3% ga kamaydi.

Go'sht inflyatsiyasi ham sekinlashdi, yanvar oyamdagi 13,5% dan 5,1% gacha tushdi. Mol go'shti qaymoqsimon mahsulotlari inflyatsiyasi keskin 3,9% gacha sekinlashdi, mol go'shti qaynatilgan mahsulotlari esa deflyatsiya zonasi (–2,7%) ga kirib keldi. Biroq, ba'zi oziq-ovqat mahsulotlari bosim ostida qoldi: cho'chqa go'shti inflyatsiyasi 13,9% da yuqori darajada qoldi, qo'y va echki go'shti inflyatsiyasi esa 8,4% gacha tezlashdi. Qayta ishlov berilgan go'sht mahsulotlari ham sezilarli o'sishni namoyish etdi: sosislar 11,8% ga, vejonslar 10,2% ga, peknik esa 8,6% ga qimmatlashdi.

Issiq ichimliklar ham doimiy inflyatsiya manbai bo'lib qoldi, yillik narxlar o'sishi 7,4% ni tashkil etdi. Qora choy 8,3% ga, eritilgan kofe esa o'tgan yilga nisbatan 7% ga qimmatlashdi. Iyun oyi inflyatsiya natijalari tashqi energetika shoklari ichki narxlarga tobora ko'proq ta'sir qilishini ko'rsatadiki, chunki yoqilg'i xarajatlarining oshishi transport, xizmatlar va umumiy inflyatsiyaga tarqaladi, hatto oziq-ovqat narxlari nisbatan barqaror bo'lsa ham.