Mamlakatda E20 benziniga oid munozaralar davom etmoqda. Bu masalada hukumat vaziyat nazorat ostida ekanligini va benzin sifatiga doimiy nazorat qoʻyilayotganini taʼkidlamoqda. Aksincha, avtomobil kompaniyalari bosh tashkiloti boʻlgan SIAMning maʼlum bir hisobotida dvigatel va egzoz tizimining muhim qismlari tez buzilishi haqidagi faktlar keltirilgan.
Bu paytda, bu daʼvolar berilgan media hisobotlari keyinchalik olib tashlanganligi qayd etilishi kerak. Bu holat E20 benzinining haqiqiy holati qanday ekanligini savol ostiga qoʻyadi — bu faqat baʼzi maxsus hollarga cheklanganmi yoki mamlakat miqyosidagi E20 yoqilgʻisidan foydalanishda sifat nazoratida katta muammo bormi?
CNBC TV-18 hisobotiga koʻra, SIAM neft va tabiiy gaz vazirligiga E20 benzinining sifati haqida xavotirini bildirish uchun xat yozgan. Ushbu hisobotda E20 benzinida yuqori klorid va namlik mavjudligi sababli yonuv injektorlari, yoqilgʻi nasoslari, egzoz gazlarini qayta aylantirish (EGR) klapanlari, egzoz tizimi va dvigatel bilan bogʻliq koʻplab qismlar tez buzilayotgani aytilgan. SIAM argument qilgan ediki, maydon sinovlarida klorid tufayli zanglash va keraksiz eskirish ushbu nosozliklarning asosiy sababi sifatida aniqlangan.
Hisobotga koʻra, SIAM E20 benzin joriy etilgandan soʻng klorid bilan bogʻliq hodisalar koʻpayganligini daʼvo qilgan. Tashkilot shuni taxmin qilgan ediki, koʻproq klorid dvigatel va egzoz tizimida kuchli zang hosil qilishi mumkin, bu esa transport vositalarining darhol buzilishiga yoki uzoq muddatda jiddiy texnik muammolar yuzaga kelishiga olib kelishi mumkin. Hisobotda bunday hodisalar doimiy ravishda ortib borishi taqdirda, isteʼmolchilar etanol aralashgan benzinga ishonchini yoʻqotishi mumkinligi haqida ham ogohlantirish berilgan.
Hisobotda shuningdek, baʼzi transport vositalarining yoqilgʻi tanglaridan olingan namunalarda klorid miqdori 500 mg/kg gacha aniqlangan, boshqa benzin stansiyalari namunalari esa 350 mg/kg darajasini koʻrsatganligi ham tilga olingan. SIAM hukumatdan Hindiston standartlari byurosi (BIS) ning yoqilgʻi standartlariga kloridning maksimal chegarasini majburiy kiritishni soʻragan. Tashkilot E20 va E85 yoqilgʻilarida umumiy klorid chegarasini 1 mg/kg dan past ushlab turishni tavsiya qilgan.
Faqat klorid emas, balki E20 benzinidagi yuqori namlik ham hisobotda katta muammo sifatida koʻrsatilgan. Koʻplab namunalarda namlik darajasi (moisture level) 10,000 mg/kg dan oshganligi, ammo belgilangan chegarasi 3,000 mg/kg ekanligi daʼvo qilingan. Bunday yuqori namlik transport vositasining ichki komponentlariga bevosita salbiy taʼsir koʻrsatadi. Etanol muhitdan namlik singdirgani uchun, juda koʻp namlik yoqilgʻi turli qatlamlarga ajralib ketishiga olib kelishi mumkin, natijada transport vositasiga yoqilgʻi quyilganidan darhol keyin ham dvigatel oʻchishi kabi muammolar yuzaga kelishi mumkin.
SIAM hukumatdan neft marketing kompaniyalari (OMC) yomon yoqilgʻining asosiy sababini aniqlash va butun yoqilgʻi taʼminot tarmogʻini nazorat qilishni mustahkamlashni ham talab qildi. Hisobotda eski benzin stansiyalarining yer osti ombor tanklari va quvurlari buzilishi tufayli suv va boshqa ifloslantiruvchilar yoqilgʻiga aralashishi mumkinligi haqida taklif qilingan, shuning uchun bu eski stansiyalarni muntazam tekshirish va auditdan oʻtkazish kerak.
Ushbu hisobot yuzaga kelgandan soʻng, neft va tabiiy gaz vazirligi bayonot berib, neft marketing kompaniyalari mamlakat boʻylab yoqilgʻi sifatini muntazam sinovdan oʻtkazishini maʼlum qilgan. Vazirlikning maʼlumotiga koʻra, mavjud sinov tizimiga qoʻshimcha ravishda, endi 87 mingdan ortiq benzin stansiyasida kuniga 8 dan 12 marta suv aralashmasi tekshirilmoqda. Hukumat shuni ham maʼlum qilganki, butun mamlakatdan olingan 2,000 dan ortiq namunalarda faqat ikkita holatda klorid mavjudligi aniqlangan va shu ikki benzin stansiyasida yoqilgʻi sotuvi darhol toʻxtatilgan; kelajakda har qanday aralashma topilsa, qattiq choralar koʻriladi.
E20 benzinidagi klorid va namlik atrofidagi bahs-munozaralar davom etayotgan vaqtda, Hindiston avtomobil ishlab chiqaruvchilari jamiyati (SIAM) oʻz pozitsiyasini aniqlab berdi. Tashkilot hisobotda keltirilgan maʼlumotlarni yakuniy yoki tasdiqlangan deb hisoblash kerak emasligini taʼkidladi. SIAM jamoatchilik avtomobil egalariga hozirda xavotir qilishlari shart emasligini va yoqilgʻi sifatini nazorat qilish belgilangan qoidalar boʻyicha doimiy amalga oshirilayotganini kafolatladi.
SIAMning maʼlumotlariga koʻra, neft marketing kompaniyalari (OMC) yoqilgʻi sifatini juda qattiq tekshiradi, bunda sinov paytida benzin sifatiga hech qanday kompromis kiritmaslik uchun 150 dan ortiq turli standartlar tekshiriladi. SIAM shuningdek, neft va tabiiy gaz vazirligi (MoPNG) tomonidan ehtiyot choralari sifatida benzginda aralashtiriladigan etanol uchun klorid va sulfurning 3ppm chegarasi allaqachon joriy etilganini maʼlum qildi.
Bu masala mamlakat boʻylab E20 benziniga oid nizolar davom etayotgan paytda yuzaga keldi. Masalan, Delhi shahri sobiq hokimi va Aam Aadmi Partiyasi (AAP) koʻrinishchi Arvind Kejriwal E20 ga qarshi norozilik bildirib, PM uyigacha yurish tashkil qilgan. Bundan tashqari, sanoat va ijtimoiy faol Tahseen Poonawala va Delhi transport assotsiatsiyasi ham etanol aralashgan yoqilgʻiga doimiy ravishda qarshi chiqmoqda.