Sud pilot loyihasini taklif qildi: yoqilgʻi stansiyalarida transport vositalarining sugʻurta holati tekshiriladi

5-avgust, 03:38

Oʻxshash hikoyalar

Mashhur

Oliy sud yoʻlda amal qilmayotgan sugʻurtasi boʻlgan transport vositalarining harakatlanishini cheklash boʻyicha taklif ilgari surdi. Ushbu tashabbus doirasida «Sugʻurtasiz yoqilgʻi yoʻq» nomli pilot loyihani ishga tushirish taklif etilmoqda.

Sud Hindiston sugʻurta tartibga solish va rivojlantirish idorasi (IRDAI) hamda Transport vazirligiga bunday pilot loyihani ishlab chiqishni buyurdi. Ushbu loyihaga koʻra, yoqilgʻi berilishi oldidan yoʻl transport vositasining sugʻurtasining amal qilish muddati yoqilgʻi stansiyalarida tekshirilishi kerak va sugʻurta mavjud boʻlmasa, yoqilgʻi sotishdan bosh tortilishi lozim.

Oliy sud yoʻl xavfsizligi va sugʻurta qoidalarini qattiqroq qilishga qaratilgan muhim direktivalarni chiqardi. Sud Transport vazirligi va IRDAI uchun yoqilgʻi, avtomatik raqamlarni tanish kameralari (ANPR) va yangi avtomobillarning sugʻurtalanishi boʻyicha katta qarorlar qabul qildi.

Transport vazirligi va IRDAIga toʻliq sugʻurtasi boʻlmagan avtomobillarga benzin yoki dizel kabi yoqilgʻi quyilishini taqiqlash imkonini beradigan pilot loyihani tayyorlash topshirildi.

Avtomagistralar va yoʻllarda oʻrnatilgan avtomatik raqamlarni tanish kameralari (ANPR) «Vahan VAHAN» portali va sugʻurta maʼlumotlar bazalari bilan integratsiya qilinadi. Bu sugʻurtasiz transport vositalari uchun avtomatik elektron jarimalar qoʻllashni taʼminlaydi.

Bundan tashqari, sud yangi avtomobillar uchun sugʻurta muddatini uzaytirdi: yangi shaxsiy avtomobillar uchun uchinchi tomon polisi uch yildan toʻrtta yilga oshirildi. Yangi ikki gʻildirakli transport vositalari uchun bu muddat besh yildan olti yilga oshirildi.

Politsiya xodimlari uchun ham mobil ilova ishlab chiqiladi. Transport politsiyasiga yoʻlda avtomobil sugʻurtasini darhol tekshirish imkonini beruvchi mobil ilovalar yoki qoʻlda qurilmalar taqdim etiladi.

Eron energiya sohasi zamonaviy va barqaror boshqaruv modellariga oʻtmoqda

Batafsil

www.tehrantimes.com5-avgust, 07:37

Eron energiya sohasi zamonaviy va barqaror boshqaruv modellariga oʻtmoqda

Eron elektr energiyasini ishlab chiqarish, uzatish va taqsimlashni boshqarish kompaniyasi (Tavanir) direktorining bosh ijrochi rahbari mamlakatning energiya sohasi anʼanaviy tizimlardan yanada ilgʻor va barqaror modellarga, ayniqsa hal qiluvchi va sezgir sharoitlarda transformatsiya qilinayotganini maʼlum qildi.

IRNA xabariga koʻra, Mohammad Alloddod Zanjon viloyatidagi suv va energiya sohasi boʻyicha yigʻilishda milliy energiya tizimining inqiroz holatlaridagi barqarorligi va hayotiy qobiliyatiga oid keng qamrovli strategiyalarni tahlil qilib taqdim etib, yaqinda yuz bergan tajribani (urushni) hisobga olgan holda, energiya tarmogʻining barqarorligi nafaqat texnik zarurat, balki milliy xavfsizlikning muhim elementi ekanligini taʼkidladi.

Alloddod mamlakat tarmogʻining ulkan miqyosini — bir million kilometrdan ortiq tarmoq va 910 000 ta uzatish va supertaqsimlash podstansiyalari borligini inobatga olgan holda, markazlashtirilgan boshqaruv yetarli emasligini taʼkidladi. U obʼektlar, podstansiyalar va elektr stansiyalari boʻyicha «decentralizatsiya qilingan va barqaror boshqaruv»ga oʻtish majburiy talab ekanligini bildirdi.

Tarmoqdagi tahdidlarga duch kelganda vaziyatni baholash natijalariga murojaat qilib, mamlakat raqamlar yigirma uchinchi yil davomida energiya tarmogʻining uzluksiz barqarorligini namoyish etganini, hatto raqib energiya infratuzilmasiga bevosita hujumlar qilganida ham, bildirib berdi.

Ziyonning miqyosini koʻrsatib, Alloddod mamlakat energiya tarmogʻining ikki mingdan ortiq obʼekti shikastlanganini va asosan xususiy elektr stansiyalariga tegishli 4 500 megavat quvvat yoʻqotilganini maʼlum qildi.

Tavanir direktorining bosh ijrochi rahbari ushbu darajadagi buzilishlarga qaramay, energiya tizimi dastlabki loyihalashtirilgan tuzilmasi, elektr stansiyalarida markazlashtirishning yoʻqligi va mamlakat barqarorligining asosini tashkil etgan aqlli boshqaruvni joriy etgani tufayli barqarorligini saqlab qolganini davom ettirdi.

Dispetcherlik markazlarining (tarmoqni boshqarish markazlari) barqarorligi haqida gapirganda, u Janub Parsga hujum paytida inqiroz boshqaruvi 10 daqiqadan kam vaqt ichida amalga oshirilganini aytdi. Tezkor reaksiyalar va gazdan suyuqlikka oʻtish hamda aqlli yukni kamaytirish kabi texnik choralar milliy gaz va elektr tarmoqlarining qulab ketishining oldini oldi.

Alloddod bu tajriba dispetcherlik markazlari inqiroz boshqaruvining kalit elementi ekanligini koʻrsatganini va bu markazlarni mustahkamlash milliy tarmoqning yaxlitligini saqlab qolish bilan bevosita bogʻliq ekanligini qoʻshimcha qildi.

«Zanjon mintaqaviy elektr taʼminoti»da qabul qilingan choralarga kelsak, u bu harakatlar «yuqori barqarorlikni oshirish» makrostrategiyasiga mos kelishini taʼkidladi. U Zanjonda yangi markazlarni ochish bu strategiyaning amaliy amalga oshirilishini ramziy jihatdan ifodalashini, uning maqsadida esa kelajakdagi mumkin boʻlgan tahdidlar oldida yanada aniqroq nazorat, decentralizatsiya qilingan boshqaruv va tarmoq ishonchliligi koeffitsientini oshirish turganligini taʼkidladi.

Hyundai dealer markazi BMW modelini notoʻgʻri taqdim etish boʻyicha apellyatsiya shikoyatini yoʻqotdi, bu summa 667 000 randdan ortiq

Batafsil

iol.co.za5-avgust, 07:25

Hyundai dealer markazi BMW modelini notoʻgʻri taqdim etish boʻyicha apellyatsiya shikoyatini yoʻqotdi, bu summa 667 000 randdan ortiq

Gauteng provinsiyasidagi Hyundai dealer markazi avtomobil sotilganidan soʻng mijozga 667 000 randdan ortiq toʻlashni majburlaydigan sud qarorini bekor qilish urinishida muvaffaqiyatsizlikka uchradi, chunki ushbu avtomobil Mzansi Edition modeli sifatida yolgʻon taqdim etilgan edi.

Gautengdagi Shimoliy Yuqori Sud Pretoriada Hyundai N1 City kompaniyasining apellyatsiyasini rad etgan holda qaror qabul qildi. Hozirgi sud qoʻmini K. J. Mogale, Hozirgi sud qoʻmini F. Pauerning roziligi bilan, Hyundai N1 City kompaniyasining apellyatsiyasini rad etdi. Sud ilgari Qoʻllab-quvvatlovchi isteʼmolchi tribunali qarorini tasdiqladi va dealer sotilgan transport vositasiga haqida notoʻgʻri maʼlumot berganligi sababli Isteʼmolchi huquqlarini himoya qilish toʻgʻrisidagi Qonunni (CPA) buzganligini aniqladi, bu maʼlumot Silvestr Henry Bartesga berilgan edi.

Sud shuningdek, dealer apellyatsiya xarajatlarini qoplashi kerak deb qaror qildi va tribunal qarorini amalga oshirdi, u shu qaror sotib olish shartnomasini bekor qilgan va Hyundai N1 Citydan Bartesga 667 000 randdan ortiq miqdorni qaytarishni talab qilgan edi.

Tortishuv tarixi

Ziddiyat 2022-yil iyul oyida boshlandi, chunki Bartes Hyundai N1 City dealer markazida BMW avtomobilini koʻrdi. Oʻsha yilning avgust oyida tekshirish va sinov haydovchilikdan soʻng unga bu BMW 320i M Mzansi Edition ekanligi maʼlum qilindi. Ushbu maʼlumot asosida avtomobil moliyalashtirildi va sugʻurtalandi, shu bilan birga Bartes 50 000 rand miqdorida depozit qoʻydi.

Muammo oylar oʻtgach paydo boʻldi, chunki Bartes kichik shikastlanishdan keyin avtomobilni karoserchi koʻrsatdi. Baholash jarayonida baʼzi komponentlar BMW South Africa ning asl ehtiyot qismlari emasligi maʼlum boʻldi. Keyinchalik u BMW South Africa dan avtomobil aslida Mzansi Edition modeli emasligini bilib oldi.

Dealer markaziga farq borligi haqida xabar berilgandan soʻng, Bartes avtomobilni asl Mzansi Edition ga almashtirishni yoki autentik BMW qismlaridan foydalangan holda uni konvertatsiya qilishga hissa qoʻshishni talab qildi, bu esa 352 000 randdan ortiq baholandi. Dealer avtomobil notoʻgʻri tavsiflanganligini tan olmadi.

Dealer markazining dalillari

Hyundai N1 City butun sud jarayoni davomida notoʻgʻri taqdimot inventarizatsiyani qayta tashkil qilish paytida maʼmuriy xato tufayli yuzaga kelganini daʼvo qildi. Dealer markazining daʼvo qilishicha, xatolikli ombor kodi avtomobilga xato ravishda berilgan va natijada standart BMW M Sport modeli Mzansi Edition sifatida roʻyxatga olingan. Ular hech biri ham, mijoz ham xato haqida bilmaganligini va hech kimni aldash niyati yoʻqligini taʼkidladilar.

Dealer shuningdek, Tribunal CPA ning 29 va 41-bandlarini notoʻgʻri tushunganini daʼvo qildi, chunki yolgʻon yoki chalgʻituvchi bayonotlar uchun isteʼmolchilarni aldash niyatini isbotlash talab qilinadi. Bundan tashqari, ular sotuv bekor qilingan taqdirda, CPA ning 20-bandiga va xarid shartnomasiga muvofiq Bartes tomonidan avtomobil dan foydalanish uchun toʻlovni yechish kerakligini bildirdilar.