Gʻarbning beshta eng yirik energiya kompaniyasi – BP, Chevron, ExxonMobil, Shell va TotalEnergies birgalikda ikkinchi choraqda 47 milliard dollarga yaqin sof foyda qayd etdi. Bu daromadning sezilarli koʻpayishi AQSh va Eron oʻrtasidagi nizoning taʼsiriga bogʻlandi.
Britaniya energiya korporatsiyasi BP seshanba kuni Aprl-iyun davrida sof foydasi ikki baravar oshganini eʼlon qildi. Bu koʻtarilish Yaqin Sharqdagi urush neft va gaz bozorlarida oʻzgaruvchanlik keltirib chiqargani, fosil yoqilgʻi narxlarini yillik asosda oshirgani sababli sodir boʻldi. BP oʻz daromad hisobotida soliqdan keyingi foydasi 2025 yilning ikkinchi choragida qayd etilgan 1,62 milliard dollardan oshib, 3,91 milliard dollarga yetganini bildirdi.
BP Bosh ijrochi direktori Meg OʻNeillning nazariyasida oxirgi hisobot davri jahon energiya bozorida sezilarli buzilishlar bilan tavsiflandi. Global energiya gigantlari neft va gaz kelajakdagi narxlari Yaqin Sharq urushi bilan bogʻliq yangi rivojlanishlar tufayli katta ortiqchiliklar va yoʻqotishlar oʻrtasida tebranib turgani sababli oʻsib bormoqda.
Bundan tashqari, BP ning umumiy tushumi fosil yoqilgʻi uchun xalqaro taʼminot zanjirlarining buzilishi natijasida ikkinchi choraqda oldingi yilga nisbatan 47 foizga koʻtarilib, 70 milliard dollarga yetdi.
Soʻnggi yillarda uning faoliyati raqobatchilaridan orqada qolgan BP avval Meg OʻNeill boshqaruvga oʻtishidan oldin toza energiya investitsiyalarini kamaytirgandi. Kompaniya endi yanada foydali boʻlgan neft va gaz operatsiyalariga eʼtibor qaratmoqda. Biroq, guruh Shimol dengizi boʻlimi bu kelajak strategiyasining bir qismi boʻlmasligini bildirdi va juma kuni ushbu biznesni sotish rejasini oshkor qildi.
OʻNeill BP ning daromad bayonotida kompaniya oʻz salohiyatini maksimal darajada ishlatmayotganini taʼkidladi. U shuni qoʻshimcha qildiki, kompaniyaning bir necha yillik faoliyati ichki mezonlar va aksiyadorlar kutganlariga javob bera olmagan. Keyinchalik ommaviy vakillar va tahlilchilar bilan suhbatda OʻNeill oʻz rahbadorligi ostida BP qiyin strategik qarorlar qabul qila oladigan dunyo miqyosidagi integratsiyalashgan neft va gaz kompaniyasiga aylanishini taʼkidladi.
Daromad eʼlon qilingandan soʻng, BP ning aksiyador narxi dastlab koʻtarildi, ammo keyinchalik 1,4 foizga tushdi, garchi kompaniya seshanba kuni chorak dividendini toʻrttan foizga oshirgan boʻlsa ham. Interactive Investor investitsiya rahbari Victoria Scholar, ijobiy kayfiyatning koʻp qismi allaqachon aksiyador narxiga kiritilganini kuzatdi.
BP shuningdek, baʼzi bandlarni hisobga olmaydigan muhim foyda metriksining chorak uchun 5,7 milliard dollarga ikki baravar oshganini va tahlilchilar prognozlaridan oshib ketganini bildirdi. OʻNeill ular BP ning moliyaviy barqarorligini mustahkamlashda qatʼiy qadamlar qoʻyganini aytdi. U Germaniyadagi Gelsenkirchen zavodini sotish, Avstriya chakana savdo biznesini sotish va Buyuk Britaniyada joylashgan Shimol dengizi aktivlarini sotish rejalari kabi bir nechta sotish rejalarini batafsil bayon etdi. Bundan tashqari, u AQShdagi biogaz operatsiyasi boʻlgan Archaea ni sotish rejasini eʼlon qildi.
OʻNeill yaqinda yuzaga kelgan ichki nizolarni bartaraf etish ustida ham ishlamoqda. Kompaniya aprel oyidagi yevkazodda aksiyadorlardan qarshilikka duch keldi, chunki investorlar iqlim hisobotlari majburiyatlarini kamaytirish maqsadidagi taklifga ovoz berishdi. Bir oy oʻtib, kengash Albert Manifoldni korporativ boshqaruv, nazorat va xatti-harakatga oid 'jiddiy xavotirlar' sababli kutilmaganda chetlab yubordi, bu da uni inkor etgan holatdir.
ExxonMobilda 23 yil xizmat qilgan va avval Avstraliya kompaniyasi Woodside Energy ni boshqargan Meg OʻNeill BP da 117 yillik tarixida CEO lavozimiga tayinlangan birinchi tashqi nomzoddir. U ikki yildan kamroq muddat rahbariyatda xizmat qilgandan soʻng isteʼfo qilgan Murray Auchinclossni oʻrnadi.
BYD seshanba kuni (4-yanvar) Braziliyaʼda ishlab chiqarilgan birinchi plug-in fleks gibrid transport vositasini taqdim etdi. Song Pro Super-Hibrido Flex Fuel modeli chorshanba kuni (5-yanvar) boshlab Braziliya konsernlarida sotilishi mumkin, bu Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan mahalliy ishlab chiqarish orqali milliy faoliyatini oshirish strategiyasidagi yutuqni belgilaydi.
Reuters bilan suhbatda BYDning Braziliyadagi katta vitse-prezidenti Alexandre Baldy mashina elektr energiyasi, benzin yoki etanoldan foydalanishi mumkinligini batafsil tushuntirdi. U GL versiyasi toza elektr rejimida 60 kilometrgacha, GS versiyasi esa 120 kilometrgacha autonomiya ga erishishini aniqladi.
Bu transport vositasi Camaçari (BA) joylashgan BYD obyekti sharoitida qurilgan va kompaniyaning Braziliya va Xitoydagi tadqiqot va ishlab chiqish jamoalari oʻrtasidagi hamkorlik natijasida chiqqan birinchi loyihani tashkil etadi. Baldy bu yutuqni BYD uchun juda katta ahamiyatga ega loyiha deb baholadi, chunki bu Braziliya bozori uchun maxsus moslashtirilgan mahsulot natijasida kelib chiqqan birinchi ishlab chiqish hamkorligidir.
Qoʻshimcha ravishda, ijrochi avtomobil kompaniyaning 2027-yil yanvarigacha Braziliyaʼda ishlab chiqariladigan barcha avtomobillarda mahalliy komponentlarning 50% dan ortigʻini kiritish maqsadiga javob berishini taʼkidladi.
Dastlab BYD Braziliyada yarim tayyor avtomobillarni yigʻib turardi, ammo endi mamlakatda toʻliq ishlab chiqarishga oʻtishni tezlashtirmoqda. Bu strategik oʻzgarish Braziliya qoidalariga rioya qilish va Braziliyani boshqa mintaqalarga eksport markazi sifatida joylashtirishni maqsad qilgan. Hozirda kompaniya allaqachon shinalar kabi buyumlarda mahalliy yetkazib beruvchilardan foydalanmoqda va 2025-yil oktyabr oyida ochilgan Camaçari zavodida batareyalarni ishlab chiqarishni boshlashni rejalashtirmoqda, shuningdek, boshqa qismlarning mahalliy ishlab chiqarishini kengaytirishni nazarda tutmoqda.
Garchi u Braziliya uchun yaratilgan boʻlsa-da, Baldy Song Pro Flex kelajakda Hindiston kabi boshqa joylarda sotilishi mumkinligini taʼkidladi, bu global miqyosda etanoldan foydalanish kengayishi bilan bogʻliq.
Camaçari zavodi BYD tomonidan amalga oshirilgan jami 5,5 milliard real investitsiyaning bir qismini tashkil etadi. Kompaniyaning kutuborligi bu yilda ushbu obyektdan taxminan 180 mingta transport vositasini ishlab chiqarishdir. Baldyning maʼlumotlariga koʻra, shu avtomobillarning taxminan 150 mingtasini Braziliya bozoriga yoʻnaltirish rejalashtirilgan boʻlib, bunda ishlab chiqaruvchi 2026-yilda taxminan 200 ming dona sotishni moʻljallaydi.
Ishlab chiqaruvchi savdo hajmidagi kuchli oʻsish davrida ham. Iyul oyida BYD mamlakatga kelganidan beri eng yaxshi natijaga erishdi. Ushbu oyda Braziliya chakana savdosida eng koʻp sotilgan mashina Dolphin GS boʻldi, kompaniya maʼlumotlariga koʻra, 5 861 dona sotilgan. Umumiy hisobda, BYD iyul oyida 23 465 ta transport vositasini sotdi, bu oʻtgan yilgi shu davrda sotilgan 9 680 dona sonining ikkisidan ortiq. Ushbu natija bilan ishlab chiqaruvchi Braziliya bozorida toʻrtinchi oʻrinni egalladi va milliy sotuvlardagi 9,1% ulushga erishdi.
Caoa Chery Tiggo 5X 2027 narxlarini kamaytirdi, bu SUV Braziliya hududida 100 ming dona sotilgani va ishlab chiqarilgani belgisiga yetganidan soʻng, 5 000 R$ gacha kamaydi. Ushbu yangi qiymatlar avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan eʼlon qilinganidek, faqat avgust oyida amal qiladigan bayramona aktsiyaning bir qismidir.
Kirish versiyasi boʻlgan Sport modeli narxi 126 990 R$ dan 124 990 R$ ga tuzatildi, bu esa 2 000 R$ tejashni tashkil etadi. Pro versiyasi esa yanada sezilarli chegirma olib, 144 990 R$ dan 139 990 R$ ga tushdi. Ikkala konfiguratsiya ham brend tomonidan taklif etilayotgan yetti yil yoki 150 ming kilometr kafolatdan foydalanishda davom etadi.
Ishlab chiqaruvchi shuningdek, ikkala model ham barcha konsessiyalar boʻyicha darhol topshirishga tayyor ekanligini taʼminladi. Caoa Chery bu yuqori mavjudlikni Anápolis (GO) zavodidagi ishlab chiqarish ritmining oshirilishiga bogʻlaydi, u yerda talabni qondirish va kutish roʻyxatlarini yoʻqotish uchun quvvat kengaytirilgan.
Fevral oyida kiritilgan 2027 yillik liniya 5X dizaynini standartlashtirdi, uni kattaroq modellarga, yaʼni Tiggo 7 va Tiggo 8 ga moslashtirdi. SUV estetik yangilanishlarga ega boʻldi, masalan, yangi toʻqnashuv tamponlari, vertikal kunduzgi chiroqlari bilan toʻliq LED farlar va yorugʻlik paneli bilan bogʻlangan orqa chiroqlar. Ichki tomonda asosiy nuqta 20,5 dyuymli Full HD birlashtirilgan panel boʻlib, u bort kompyuterini va multimediya markazini bitta ekranda birlashtiradi, simsiz Android Auto va Apple CarPlayni qoʻllab-quvvatlaydi.
Sport versiyasidan boshlab, mashina oltita airbag, orqa kamera, parklash sensorlari, doimiy kalit va haydovchi oʻrgisini elektr sozlash bilan jihozlangan. Pro versiyasi esa qoʻshimcha ravishda oldingi markazda joylashgan yeddinchi airbag, panoramik quyosh paneli, 360 daraja kamera tizimi, ikki zonali raqamli konditsioner, 50 W induktiv zaryadlovchi, 18 dyuymli gʻildiraklar va adaptiv avtomatik haydash, avtonom favqulodda tormozlash va koʻzga tushmayotgan nuqtani kuzatishni oʻz ichiga olgan Max Drive 2.0 haydash yordami paketiga ega.
Dvigatel boʻshligʻida Tiggo 5X 1.5 turbo flex dvigatelini saqlab qoladi, u etanol bilan 150 ot kuchiga va benzin bilan 147 ot kuchiga ega, shuningdek, 22,8 kgfm tortish momentiga ega va toʻqqiz darajali simulyatsiya bilan CVT uzatgichga ulangan. Caoa Chery bu komplektning samaradorlik va boshqaruv qobiliyatini yaxshilash maqsadida qayta kalibrlanganini maʼlum qildi. Suspension strukturasining toʻrtta burchakda mustaqil boʻlishi, oldda McPherson va orqada multilinkdan foydalanadi.
Bu qayta joylashuv juda raqobatbardosh bozorda sodir boʻlmoqda, bu yerda SUV Volkswagen T-Cross va Hyundai Creta kabi modellar bilan bevosita raqobatlashadi. Muhim jihati shundaki, Sport modelining aksiyali narxi hali ham fevral oyida 2027 yillik liniyaning ishga tushirilishi paytida amalda boʻlgan 119 990 R$ dan yuqori. Bundan tashqari, iyul oyida brend modelni toʻgʻridan-toʻgʻri savdo qilishda taklifni kengaytirdi, taksilachilar uchun xarajatni 103 180 R$ gacha kamaytiradigan soliq imtiyozlarini taqdim etdi.
Itaú bankining koʻplab mijozlari xaridlar haqidagi bildirishnomalardagi tushunarsiz oʻzgarish boʻyicha ijtimoiy tarmoqlarda norozilik bildirishdi. Bu mavzu seshanba kuni (04) X va Threadsʼda faol muhokama qilindi.
Dastlabki chalkashlik tufayli, Itaú Tecnoblogga eksklyuziv tushuntirish berdi: rasmiy ilovada hech narsa oʻzgarmaydi va foydalanuvchilar odatdagidek ogohlantirishlarni qabul qilishda davom etadilar.
Bugun keng miqyosdagi isteʼmolchilar bazasiga yuborilgan xabar boshqa xizmatga tegishli edi — xaridlar haqida SMS va elektron pochta orqali push-bildirishnomalar, shuningdek, bank balansini monitoring qilish.
Kompaniya maʼlumotlariga koʻra, bu xizmat foydalanuvchilarning past ishtirok darajasi tufayli 17-avgustda toʻxtatiladi.
Soʻnggi yillarda kompaniyaning turli brendlarining markazi boʻlib xizmat qilgan Itaú ilovasi Pix, TED va kredit karta bilan sotib olishlar boʻyicha odatiy bildirishnomalarni saqlab qoladi.
Baʼzi notoʻgʻri maʼlumotlar bank tomonidan paydo boʻldi, chunki rasmiy profil qandaydir tarzda ushbu choraning ilova yangilanishi bilan kuchga kirishini javob berdi. Biroq, Tecnoblog maʼlumotlariga koʻra, bu ikki holat bir-biriga bogʻliq emas.
Bundan tashqari, raqamlashtirishga shunchalik katta eʼtibor beradigan bankning oʻz depozitarchilari va mijozlariga kamroq maʼlumot berishga qaror qilishi juda ziddiyatli boʻlar edi.
Rasmiy eslatmada quyidagicha yozilgan: «Itaú tomonidan ishlatiladigan boshqa aloqa va bildirishnoma kanallarida oʻzgarish yoʻq». Shu tariqa, mijozlar tinchlanishi mumkin.
