Muallif Hindistondagi suv tanqisligiga urgʻu berib, nima uchun etanol sohasidagi karyerasidan voz kechganini tushuntiradi

Avval muallif etanol uning kasbiy faoliyati uchun hal qiluvchi yoʻnalish boʻlishi mumkin deb hisoblagan. U Andhra Pradeshdagi shakar zavodlari bilan shugʻullanuvchi kompaniyada direktor boshqaruvchisi lavozimiga kirishdi. Shu bilan birga, u oʻz uchun xususiy shart qoʻydi: u bu sohani ikki yil davomida yuritadi. Agar etanol Hindistonning eng istiqbolli sanoat imkoniyatlaridan biri ekanligiga kelib chiqsa, u qoladi va shu soha atrofida karyera quradi; aks holda, u shu guruhning Fondiga oʻtadi.

Bu reja mantiqiy tuyulardi, chunki sanoat bu masalada ovoz berish huquqiga ega emas edi. Biroq, ikki yil oʻtgach, u ketishga qaror qildi. Sabab etanolning istiqbolsizligi emas, balki Hindiston bitta muammoni hal qilishga harakat qilayotgani, ammo shu bilan birga boshqa muammoni yaratayotgani haqidagi ishonch edi. Deyarli ikki oʻn yillikdan soʻng bu xulosa yanada asosliroq tuyulmoqda.

Hindistondagi etanol dasturining yutuqlarini eslab oʻtmaslik mumkin. Hindiston oʻz xom neftining 85 foizidan ortigʻini import qilgani sababli, benzin bilan aralashtirilgan mahalliy etanolning har bir litri ushbu bogʻliqlikni kamaytiradi, energiya xavfsizligini mustahkamlaydi, xorijiy valyutani tejaydi va shakar kamaychilari yetkazib beradigan millionlab fermerlar uchun yanada barqaror bozor taʼminlaydi. Bundan tashqari, bu shakar sanoatining holatini yumshatadi, ortiqcha shakarni uglevodlarga yoʻnaltiradi, agar oʻzi shakar kam foyda keltirsa.

Braziliya bu modelning hayotga mosligini uzoq vaqtdan beri namoyish etib kelmoqda. Moslashuvchan yoqilgʻiga ega transport vositalari muntazam ravishda benzin va etanol oʻrtasida almashinadi, shakar zavodlari esa bozor narxlariga qarab shakar va yoqilgʻi ishlab chiqarishni oʻzgartiradi. Mamlakat dunyodagi eng muvaffaqiyatli biotekinologiya ekotizimlaridan birini yaratdi. Ammo Braziliyaning muvaffaqiyati nafaqat madaniyat yoki siyosatdan iborat emas; u iqlimning qulayligi, samarali logistika, keng miqyosli qayta ishlash, mos keladigan avtomobil texnologiyalari va oʻn yillik institutsional tajribaning birlashmasini aks ettiradi. Braziliyada etanol shunchaki qishloq xoʻjaligi mahsuloti emas, bu butun ekotizimdir.

Albatta, Hindistondagi siyosatchilar aniq savolni berishadi: agar Braziliya buni qila olsa, biz nima uchun qila olmaymiz? Bu jozibador savol, ammo uning javobi noqulay. Garchi Braziliya va Hindiston shakar kamaychilari yetishtirsa ham, ular juda farqli ekologik sharoitlarda buni qilishadi.

Muallif 20 yil oldin braziliya modelini oʻrganishni boshlaganda, va hatto hozir ham, bitta fakt ustunlik qiladi. Braziliyaning ulugʻ shakar kamaychilari belti boy yogʻingarchilikka ega va hosilning katta qismi yomgʻir sugʻorish hisobiga yetishtiriladi. Suv, hech qachon bepul boʻlmasa ham, hal qiluvchi cheklov emas.

Hindistondagi vaziyat tubdan boshqacha. Shakar kamaychilari mamlakatning parvarish qilingan yerlarining atigi 3-4 foizini egallaydi, ammo sugʻorish suvi uchun taxminan 12-15 foizni isteʼmol qiladi. Ushbu hosildan sezilarli qismi allaqachon yer osti suvlarining kamayishi va takrorlanuvchi qurgʻoqchilik bilan kurashayotgan shtatlarda yetishtiriladi. Maharashhtra va Karnatikaning baʼzi qismlari aniq misollar hisoblanadi. Har bir qoʻshimcha gektar shakar kamaychilari tobora kamayib borayotgan resurs uchun raqobatlashadi.

Bu yerda energiya iqtisodiyoti va suv ekologiyasi kesishadi. Energiya siyosatini faqat import qilingan neftni tejash orqali emas, balki sarflanadigan kamullik resurslari orqali ham baholash kerak. Import qilingan neftni mahalliy suv bilan almashtirish milliy gʻalaba boʻlishi shart emas.

Kengroq savol xarajatlar va foydalarning ijtimoiy muvozanati bilan bogʻliq. Etanol shubhasiz muhim ijtimoiy manfaatlar keltiradi: u xom neft importini kamaytiradi, energiya xavfsizligini oshiradi, fermerlar daromadlarini qoʻllab-quvvatlaydi, shakar sanoatini barqarorlashtiradi va transport chiqindilarini kamaytiradi. Biroq, bu afzalliklarni bozorlar kamdan-kam hollarda toʻliq hisobga oladigan xarajatlar bilan solishtirish kerak: yer osti suvlarining kamayishi, subsidiyalanadigan sugʻorish, suvni koʻtarish uchun elektr energiyasi, atrof-muhitning buzilishi va kamullik suvni oziq-ovqat yoki shahar foydalanishidan cheklashning alternativ xarajatlari. Shu tariqa, etanolning ijobiy sof ijtimoiy taʼsiri faqat xom neft narxiga emas, balki undan isteʼmol qilinadigan suvning ekologik qiymatiga ham bogʻliq. Javob ehtimol Hindiston boʻylab bir xil boʻlmaydi va baʼzi hududlarda barcha ijtimoiy xarajatlar hisobga olingandan soʻng ijobiy boʻlmasligi mumkin.

Etanol tarafdorlari toʻgʻri aytadiki, Hindistondagi etanolning katta qismi dastlab shakar ishlab chiqarishning yon mahsuloti boʻlgan melassadan ishlab chiqarilgan. Agar yon mahsulot import qilinadigan yoqilgʻini almashtira olsa, kam odam shikoyat qiladi. Ammo bu uzoq davom etmaydi. Etanol ishlab chiqarishga tobora koʻproq yangi shakar kamaychilari sharbati va B yuqori miqdordagi melassa yoʻnaltirilmoqda. Madaniyat endi etanolni foydali yon mahsulot sifatida shakar bilan ishlab chiqarmaydi; oʻsib borayotgan ulush asosan yoqilgʻi uchun yetishtiriladi.

Bunda aslida notoʻgʻri narsa yoʻq, agar bu resurslar iqtisodiyati bilan asoslangan boʻlsa. Bu shart muhim ahamiyatga ega. Bahslar koʻpincha yuqori qishloq xoʻjaligi mahsuldorligi avtomatik ravishda ishlab chiqarishni oshirishni oqlaydi deb taxmin qiladi. Biroq, Hindistondagi shakar kamaychilari hosildorligi gektariga Braziliyaning koʻrsatkichlari bilan sezilarli darajada taqqoslanadi. Ancha kichik va parchalanmagan yer uchastkalari boʻlsa ham, hindistonlik fermerlar yetakchi jahon ishlab chiqaruvchilari bilan taqqoslanadigan biologik mahsuldorlikka erishgan.

Braziliyaning afzalligi boshqacha. Uning kamaychilari koʻproq tiklanuvchi shakarga ega. Hosil yigʻish yuqori darajada mexanizatsiyalashgan, logistika yanada samarali, zavodlar esa Hindistonda kam uchraydigan miqyosda ishlaydi. Bu afzalliklar Braziliyaning har bir tonna kamaychilarni shakar va etanolga ancha past xarajatlar bilan aylantirishiga imkon beradi. Farq madaniyatni yetishtirishda emas, balki u maydonni tark etgandan keyin nima sodir boʻlishi bilan bogʻliq.

Iqtisodiyot fermaning darvozasi yoki neft zavodi bilan tugamaydi. Etanolning yuqori aralashmalari butun avtomobil ekotizimida tuzatishlarni talab qiladi. Ishlab chiqaruvchilar dvigatellar va yoqilgʻi tizimi komponentlarini qayta loyihalashtirishlari kerak, shu bilan birga eski transport vositalarining egalari koʻproq texnik xizmat koʻrsatish yoki oʻtish paytida samaradorlikning pasayishi bilan duch kelishi mumkin. Bu xarajatlar hal qilinmaydigan yoki doimiy emas, lekin ular etanol iqtisodiyotining har qanday jiddiy tahlilida hisobga olinishi kerak.

Yuqoridagilardan hech biri etanolga qarshi dalil emas. Bu geografiyani noqulaylik sifatida koʻrishga qarshi dalildir. Davlat siyosati muvaffaqiyatli xalqaro modellarini takrorlashga moyil, shu bilan birga ularni muvaffaqiyatli qilgan ekologik sharoitlarni eʼtiborsiz qoldiradi. Biz koʻrinadigan natijalarni import qilamiz, koʻrinmas asoslarni eʼtiborsiz qoldiramiz.

Hindiston uchun savol etanol yaxshi yoki yomon emas, balki qaysi turdagi etanol, u qayerda ishlab chiqariladi va qaysi xom asostan tayyorlanadi. Shakar kamaychilari etanol ishonchli yogʻingarchilik va barqaror suv resurslariga ega hududlarda katta maʼnoga ega boʻlishi mumkin. Yer osti suvlarining pasayishi davom etayotgan joylarda uni oqlash ancha qiyinroq.

Baxtga, etanol faqat shakar kamaychilariga bogʻliq boʻlmasligi kerak. Guruch asta-sekin muhim xom asost sifatida paydo boʻlmoqda. Qishloq xoʻjaligi chiqindilaridan ikkinchi avlod etanoli hozir maydonlarda yonib ketayotgan narsani sanoat xom asostiga aylantirib, yana bir istiqbolli yoʻlni taklif qiladi. Shahar organik chiqindilari texnologiyalar takomillashishi bilan oxir-oqibat ushbu tarkibga qoʻshilishi mumkin. Hindistonning uzoq muddatli strategiyasi tobora diversifikatsiyalangan boʻlishi kerak, bir suv talab qiluvchi madaniyatga bogʻliqlikni oshirish emas.

Diversifikatsiya nafaqat ekologik jihatdan istalgan, balki xatarlarni aqlli boshqarishdir. Bir xil xom asostga bogʻliqlik mamlakatlarni iqlim inqirozlariga, yogʻingarchilikning oʻzgarishlariga va tovar sikllariga nisbatan zaif qiladi.

Hindiston yanada barqaror narsani qurish imkoniyatiga ega. Uning etanol dasturi ambitsiyali davlat siyosatining bozorlarni transformatsiya qilish qobiliyatini namoyish etgan. Keyingi bosqich — xom asostning oʻzini transformatsiya qilish. Stimullar har bir litr etanolni ishlab chiqarish usuli qanday boʻlishidan qatʼi nazar bir xil istalgan deb hisoblash oʻrniga, kamroq suv isteʼmol qiladigan koʻproq yoqilgʻi ishlab chiqaradigan madaniyatlar va texnologiyalarni ragʻbatlantirishi kerak.

Orqaga qarab qaraganda, muallif hali ham etanol Hindistonning energiya kelajagida muhim oʻrin egallashi kerakligiga amin. Ammo suv uning kelajagida yanada muhimroq oʻrin egallaydi. Aynan shu sababli, shakar sanoatida ikki yil ishlagandan soʻng, u keyingi karyera bosqichini etanolga bagʻishlamaslikka qaror qildi. U etanolning istiqbollardan mahrum emasligi, balki Hindistonning nisbiy ustunligi shakar kamaychilari chegarasidan tashqarida ekanligi haqidagi ishonch bilan ketdi.

Neft import qilinishi mumkin. Suv esa yoʻq. Energiya xavfsizligi zarur. Suv xavfsizligi mavjudlik uchun muhimdir. Donishmand millat birinchisini ikkinchisiga qurbon qilmasligi kerak.