Xitoy hukumatining BYD ishlab chiqaruvchisi mamlakatda sarmoya kiritish rejalari bekor qilinishi tufayli imidj zarari fonida Turkiya bilan jamoatchilik aloqalari boʻyicha faoliyatini sezilarli darajada kuchaytirdi.
Xitoy hukumatining BYD ishlab chiqaruvchisi mamlakatda sarmoya kiritish rejalari bekor qilinishi tufayli imidj zarari fonida Turkiya bilan jamoatchilik aloqalari boʻyicha faoliyatini sezilarli darajada kuchaytirdi.
Iyun oyida xitoy avtomobil kompaniyasi Turkiyadagi zavod ustida ishlar toʻxtatilishini eʼlon qilib, ustuvorliklarni Yevropada ishlab chiqarishga yoʻnaltirdi. BYDning bu keskin burilish Turkiya hukumatiga jiddiy haqorat boʻldi.
Kompaniyani jalb qilish uchun Ankara zavod qurilishi boshlanmasidan oldin BYD avtomobillarini Turkiyaʼda sotish uchun katta soliq imtiyozlarini berdi. Ushbu ragʻbatlantirishlar va yangi tijorat strategiyasi tufayli BYD sotuvlari Turkiyaʼda keskin oshib, 2025 yilda 45 000 birlikdan oshdi. Ekspertlar soliq imtiyozlari tufayli kompaniya Turkiya bozoridan 500 milliondan 1 milliard dollar gacha qoʻshimcha foyda olishi mumkin deb hisoblaydilar.
Turkiya hukumatining bir maslahatchisi Middle East Eye nashriga shunday dedi: «BYD bitimining buzilishi Xitoyning Turkiyaʼdagi imidjini noaniq holatga keltirdi», shuningdek, hozirda Xitoy «holatni oʻzgartirish uchun targʻibot bosimini oʻtkazmoqda».
Maslahatchi shuni ham taʼkidladi,ki, Ankara Xitoy tomonidan olib borilayotgan muzokaralar uslubidan charchagan, uni kelishuvga erishilgan koʻrinishini yaratish, keyin esa Pekin talablar kengaytirilgan roʻyxat bilan yana muzokaralarni tiklash sifatida tasvirladi. Bu jamoatchilik aloqalari kampaniyasi Turkiyaʼda Xitoy faoliyatini diqqat bilan kuzatuvchilari uchun aniqdir.
Ankaraʼdagi Xitoy elchixonasi prohukumat nashrlarida chop etilmagan targʻibot maqolalarini joylashtirib, Xitoy Kommunistik partiyasi va Turkiyaning hukumat partiyasi Yaqinlashish va rivojlanish partiyasi (AKP) oʻrtasidagi yuqori darajadagi oʻzaro aloqaning muhimligini taʼkidlamoqda. Bundan tashqari, elchixona Sin Tszinpingning «Xitoyni boshqarish» kitobining beshinchi jildini hukumatga sodiq boʻlgan media orqali targʻib qilmoqda.
Xitoy ishlari boʻyicha mutaxassis Nurattin Akçay BYD atrofidagi inqirozning Turkiyaʼda Xitoyga nisbatan salbiy munosabat shakllanishiga bevosita hissa qoʻshganini taʼkidladi. U shuni tushuntirdi,ki, yaqinda diplomatik saʼy-harakatlarning miqdori sezilarli darajada oshgan boʻlsa-da, bunday saʼy-harakatlar uzoq vaqtdan beri amalga oshirilayotgan. BYD muammosi paydo boʻlishidan oldin ham xitoy vakillari Turkiyadagi jurnalistlar va fikr yetakchilari deb hisoblangan boshqa shaxslarni Xitoyga taklif qilgan.
Turkiya va Xitoy oʻrtasidagi munosabatlar soʻnggi oʻn yilda Uygʻurlar masalasi tufayli koʻpincha zoʻriqishda boʻlib kelmoqda. 2020 yilgacha Ankara xitoy sarmoyalarini taʼminlash umidida Uygʻurlar azoblarini turk media vakillarida kamroq yoritishga intilgan. Akçay shuni taxmin qiladiki, «Xitoy keng qamrovli oʻzaro aloqa strategiyasidan foydalangan holda Turkiyaʼda ichki tanqidni minimallashtirishga harakat qilmoqda».
Pekin soʻrovi bilan Turkiya tashqi ishlar vaziri Hakan Fidan 2024 yil iyun oyida Uygʻurlar aksariyat joylashgan Sinjiyang Avtonom hududiga tashrif buyurib, ikki tomonlama munosabatlardagi asosiy toʻsiqlardan birini bartaraf etishga harakat qildi. Biroq, bu tashrifdan keyingi uzoq muddatli muzokaralarga qaramay, BYD va xitoy avtomakeri Chery tomonidan zavodlar qurish uchun vaʼda qilingan sarmoyalar amalga oshmay qoldi.
Akçayning Turkiyaʼdagi Xitoy lobbi hujumlarini kuzatib boradigan ijtimoiy tarmoqlari Xitoyda ham diqqatni tortdi, u Shanghay universitetida doktorlik darajasini olgan. X ga yozilgan alohida postda Akçay Shanghay universiteti unga Xitoy haqidagi tanqidiy hisobotlari boʻyicha koʻplab shikoyatlar bilan elektron xat yuborganini maʼlum qilgan. U shuni qoʻshimcha qilgan,ki, shu sababli undan Shanghay universitetida doktorlik darajasini olgani haqida gapirmasligi soʻralgan va u tushunishicha, Xitoyga eshiklar uning uchun butunlay yopilgan.
Akçay Xitoyning «elitaaroq oʻzaro aloqa» deb nomlagan narsaga eʼtibor qaratayotganini taʼkidladi, bu esa sinov diplomatiyasi doirasida mamlakatga mashhur shaxslarni taklif qilishni oʻz ichiga oladi, bu yerda Xitoyning puxta tanlangan tasviri namoyish etiladi. Oʻtgan oyda Xitoyning davlat muassasasi boʻlgan Turkiya va Xitoy doʻstlik fondi turk muxbirlariga sakkiz kunlik matbuot turne tashkil qildi, ular qarshi siyosat nashrlarida ishlaydilar. Ularni Uygʻurlar aholisi koʻp joylashgan Sinjiyang Avtonom hududiga olib bordilar. T24, Halk TV, Cumhuriyet, Haberturk TV va bir nechta mustaqil nashrlarga tegishli bu muxbirlarning hech biri Uygʻurlarga nisbatan taxminiy zoʻravonlik haqida xabar bermadi; buning oʻrniga ular mintaqadagi radikal guruhlar tomonidan sodir etilgan «terrorist hujumlari» va Xitoyning integratsiya qilish saʼy-harakatlariga eʼtibor qaratdilar.
Turk xabarlari oʻxshash leksikadan foydalangan, baʼzilari bir xil tushunchalarni deyarli soʻzma-soʻz takrorlagan. Ular Xitoyning sanoat tiklanishi va «Bir kamar, bir yoʻl» tashabbusining mintaqadagi ahamiyatini taʼkidlab, turizmni Sinjiyang rivojlanish rejalarining tobora muhim qismi sifatida taqdim etishdi.
Human Rights Watch tashkiloti 2026 yildagi hisobotida xitoy hokimiyati oʻtgan yil davomida ideologik nazoratni kuchaytirganini, Tibet va Uygʻurlarga nisbatan qattiq majburiy asimilatsiyani davom ettirganini maʼlum qildi. Hisobotda quyidagicha qayd etilgan: «Sinjiyangdagi inson huquqlari jinoyatlari uchun hech qanday javobgarlik boʻlmadi, u yerda yuz minglab Uygʻurlar adolatsizlik bilan hibsga olingan holda qolmoqda».
2017 yildan beri Xitoy yuz minglab Uygʻurlarni «qayta tarbiyalash lagerlariga» joylashtirdi, masjidlar va islom qabrlarini yoʻq qildi, shuningdek, diniy taʼlimni taqiqladi. Akçay taʼkidlaydi: «Hammasi rejalashtirilgan va Xitoy aynan xohlaganini olmoqda, chunki mehmonlarga faqat koʻrishlari kerak boʻlgan narsalar koʻrsatilmoqda». Shu sababli, Xitoyga tashrif buyuruvchi jurnalistlar kengroq kontekstni tushunmasdan, ijobiy tasvirni koʻrishadi.
Xitoyning Turkiyaʼdagi jamoatchilik fikriga taʼsir qilish boʻyicha yaqinda urinishlari islom-konservativ Yangi neʼmat partiyasi va turkiy millatchi Gʻalaba partiyasi kabi qarshi partiyalar bilan ham ish olib borgan. Yangi neʼmat partiyasidan delegatsiya iyun oyida Xitoyga tashrif buyurdi, va Xitoy elchisi Jiang Xuebin oʻtgan oyda ushbu partiya raisi Fatih Erbakan bilan uchrashgan. Akçay Xitoy Turkiyaʼdagi deyarli barcha qarshi partiyalar bilan yaxshi munosabatlar oʻrnatishni boshlagan deb hisoblaydi. U shuni taxmin qiladiki, «Uygʻurlar masalasi Xitoyning har qanday hajmdagi Turkiya qarshi partiyalari uchun qiziqishining muhim omili boʻlib qolmoqda».
U qoʻshimcha qilib aytadiki, Turkiyadagi oʻng qarshi partiyalar Uygʻurlar masalasini nisbatan erkin muhokama qilishlari mumkin, chunki bu ularning saylovchilarni jalb qiladi. Akçay xulosasi: «Xitoy keng qamrovli oʻzaro aloqa strategiyasini amalga oshirish orqali Turkiyaʼda ichki tanqidni minimallashtirishga — yoki kamida bunday tanqidning radikal kampaniyalarda paydo boʻlishining oldini olishga harakat qilmoqda». Uning fikricha, Xitoy kamida qisman muvaffaqiyatga erishmoqda, chunki u radikal qarshi kampaniya paydo boʻlishining oldini olish uchun samarali strategiyani amalga oshirmoqda.
Volkswagen T-Crossning 2027 yilgi liniyasini taqdim etdi, bu kompakt SUVlar orasidagi ustun mavqeini saqlab qolish maqsadida mexanik oʻzgarishlar va yangi jihozlarni kiritdi. Eng muhim oʻzgarish 200 TSI dvigatel bilan jihozlangan versiyalarda sakkiz pogʻonali AQ300 avtomatik uzatishining joriy etilishi hisoblanadi.
Liniya shuningdek, Sense versiyasini yaxshilaydigan yangi Urban konfiguratsiyasi bilan yangilandi. Bu paket orqa kamera, 17 dyuymli yengil quyoshli toʻgʻonlar kabi elementlarni oʻz ichiga oladi va qoʻshimcha 7 ming R$ narxga ega boʻlishi mumkin, boʻyoq tanlovi qarab 8.750 R$ gacha yetishi mumkin.
Hozirda liniya yetti model variantini taklif qiladi, narxlari 119.990 R$ dan boshlanadi. Mavjud sozlamalar T-Cross Sense 200 TSI (119.990 R$), T-Cross Urban 200 TSI (126.990 R$), T-Cross 200 TSI (152.890 R$), T-Cross Comfortline 200 TSI (173.790 R$), T-Cross Highline 250 TSI (186.290 R$) va T-Cross Extreme 250 TSI (194.590 R$) ni oʻz ichiga oladi.
Asosiy innovatsiya Sense 200 TSI va Comfortline versiyalarida eski olti pogʻonali avtomatik uzatishni yangi AQ300 korpus bilan almashtirishda namoyon boʻladi. Avtomaker maʼlumotlariga koʻra, Taosda ishlatiladigan bu korpus energiya samaradorligini oshirishga yordam beradi va shahar sharoitlarida benzin ishlatilganda 7%, etanol ishlatilganda esa 5% gacha yoqilgʻi sarfini kamaytirish natijasida oladi.
Bu optimallashtirish mashinaning tezlikni past aylanishlarda ushlab turishiga imkon beradi, bu esa tejashga yordam beradi. Tejamkorlikdan tashqari, sakkiz pogʻonali uzatish almashtirishlarni yanada silliqroq qilish, doimiy tezlikda haydash paytida dvigatel aylanishini kamaytirish va 128 ot kuchiga va 20,4 kgfm (etanol) quvvatga ega 1.0 turbo dvigatelni tortish va oʻtish paytlarida foydalanuvchilarga foyda keltiradigan ideal moment diapazoniga yaqinroq ushlab turishni taʼminlaydi.
Urban paketidan tashqari, boshqa versiyalar ham yangilandi. T-Cross 200 TSI endi standart jihoz sifatida orqa kamera, kalitsiz kirish (Kessy), tugma orqali yoqish va oldingi park sensorlari, shuningdek, premium qoplamali volan bilan jihozlangan.
Comfortline versiyasiga Yevropa dizaynidan ilhomlangan choʻkish panjurasidagi joylashuv chiroqlari bilan yangi LED farlar, yomgʻir sensori, quyosh botishi sensori va elektrokromik ichki oynali favqulodda oynasi qoʻshildi. Highline va Extreme versiyalari 250 TSI dvigatelini, olti pogʻonali avtomatik uzatish bilan birgalikda ishlatishda davom etadi.
2027 yilgi liniya shu bilan birga Design View, Sky View va ADAS kabi allaqachon maʼlum boʻlgan ixtiyoriy paketlarni ham saqlab qoladi, ular panoramik quyosh panjarasi, farqli ichki bezak va yoʻl chizigʻida qolish yordamchisi, koʻz qorachigʻi aniqlagichi, Park Assist va Travel Assist kabi yarim avtonom funksiyalarni taklif qiladi.
Bu yangilanish model uchun muhim vaqtda sodir boʻlmoqda, chunki u bozorda yetti yillik muddatni toʻldirdi va juda raqobatbardosh segmentda yetakchi hisoblanadi. Bunga qaramay, SUV ajoyib ishlash koʻrsatadi va SUVlar orasida yetakchiligini saqlab qoladi, 2026 yilda eng koʻp sotilgan ikkinchi yoʻlovchi avtomobili boʻlib, faqat Polo Track ortida qoldi. Iyun oyida T-Cross 11.752 dona roʻyxatdan oʻtkazilgan, bu Braziliya bozoridagi SUVlar uchun eng yuqori oylik hajmdir. Yanvardan beri umumiy litsenziyalash 55 ming dona ni tashkil etadi, shu yerda uning bevosita raqibi Tera 51 ming dona jamlagan.
Convex kompaniyasi B seriya moliyalashtirish turida 57 million dollar jalb qildi. Ushbu mablagʻlar sunʼiy intellekt uchun maxsus yaratilgan backend platformasining ishlab chiqilishini kengaytirish uchun ishlatilishi rejalashtirilgan. Moliyalashtirishni Insight Partners boshqardi, shuningdek, Etna Labs va a16z hamda Spark Capital kabi barcha avvalgi investorlar ishtirok etdi.
Bu B seriya turiga koʻra, Convex tomonidan jalb qilingan umumiy mablagʻlar 110,5 million dollar atrofiga yetdi. Kompaniya bu pulni asosiy platformani takomillashtirish, agentlik ishlab chiqish uchun vositalarni yaxshilash va San-Fransisko ofisidagi xodimlar sonini oshirishga yoʻnaltirish niyatida ekanligini maʼlum qildi.
2021-yilda Dropbox infratuzilmasi muhandislari tomonidan asos solingan Convex ishlab chiquvchilarga toʻliq integratsiyalashgan backend platformasini taklif qiladi. Bu platforma maʼlumotlar bazalari, funksiyalar, ish oqimlari, qidiruv, sinxronlash, autentifikatsiya va fayl saqlashni dasturiy taʼminot ishlab chiqish uchun yaratilgan yagona yechimda birlashtiradi.
Moliyalashtirish AI yordamida kodlash va avtonom ishlab chiqish vositalariga boʻlgan tendensiya fonida amalga oshirilmoqda. Convex ishlab chiquvchilarga yuqori darajadagi ishonchlilikni saqlagan holda ilovalarning oʻsib borayotgan murakkabligiga bardosh bera oladigan infratuzilma kerak deb hisoblaydi.
Kompaniya shuni taxmin qiladiki, anʼanaviy backend infratuzilmasi AI yordamida kodlash uchun agentlardan foydalanishning ortib borayotganligi bilan bogʻliq muammolarga duch kelmoqda. Kompaniyaning maʼlumotlariga koʻra, standart maʼlumotlar bazalariga asoslangan AI orqali yaratilgan ilovalar joylashtirilgandan soʻnggina aniqlanadigan maʼlumotlardagi xatoliklarni sezmasdan kiritishi mumkin.
Ichki sinovlar jarayonida AI yordamida qurilgan va anʼanaviy maʼlumotlar bazalarida ishlaydigan ilovalarning 90 foizi real ekspluatatsiya sharoitida maʼlumotlar buzilishiga duch kelgani aniqlandi. Buning aksiga, Convex platformasida ishlab chiqilgan ilovalar shu sinovlardan hech qanday uzilishlarsiz oʻtdi.
Convex backendʼi ichki ACID tranzaksiyalari, toʻliq tur tahlili, real vaqt rejimida obuna va TypeScript qoʻllab-quvvatlashni oʻz ichiga oladi. Ushbu funksiyalar ishlab chiquvchilar uchun koʻplab xizmatlarni qoʻlda integratsiya qilish zaruriyatini kamaytiradi va ilovalarning ishonchliligini oshiradi. Bundan tashqari, Convex qidiruv, ish oqimlarini avtomatlashtirish, autentifikatsiya, fayl saqlash va kontekstni kengaytirish (retrieval-augmented generation) funksiyalari kabi imkoniyatlarni paketlaydi, bu esa AI ilovalarini tashkilot uchun maxsus maʼlumotlar bilan boyitish imkonini beradi.
Platforma AI asosida dasturiy taʼminot yaratuvchi ishlab chiquvchilar orasida katta tarqalish topdi. Hozirda Convex dunyo boʻylab taxminan 500 ming nafar ishlab chiquvchi tomonidan yaratilgan ikki millionga yaqin ilovani qoʻllab-quvvatlaydi. Kompaniya shuningdek, npm dan haftasiga 1,2 milliondan ortiq yuklab olish mavjudligini maʼlum qildi.
Convex mijozlari orasida OpenAI, Tripadvisor, Solana, Zapier va Reducto mavjud. Ushbu tashkilotlar Convexdan backend ishlab chiqishni soddalashtirish va shu bilan birga ilovalari uchun miqyosda ishonchli ishlashni taʼminlash uchun foydalanadilar.
Insight Partners shuni taʼkidladi, AI asosidagi kodlash yordamchilarining oʻsib borayotgan qoʻllanilishi anʼanaviy dasturiy infratuzilmadagi zaif tomonlarni ochib berdi. Investitsion firma Convex ishlab chiquvchilarga backend komponentlari murakkab sozlash zaruriyati boʻlmagan, uygʻun ishlaydigan yanada ishonchli poydevor taqdim etishini hisoblaydi.
Convex yangi moliyalashtirishdan foydalanib, AI taʼsirida dasturiy muhandislik transformatsiyasi sharoitida mahsulot innovatsiyalarini tezlashtirish niyatida. Kompaniya resurslarni dasturchilar va dasturiy taʼminot yaratuvchi sunʼiy intellekt agentlari uchun ilovalarni ishlab chiqishni soddalashtiradigan yangi vositalarni yaratishga yoʻnaltirishadi.
Kompaniya butun dunyo boʻylab tobora murakkabroq boʻlgan sunʼiy intellektga asoslangan ilovalarni qoʻllab-quvvatlovchi yuqori ishonchlilikdagi backend mahsulotlarini taqdim etishda davom etadi. Convex sunʼiy intellekt ilova kodining katta hajmlarini yaratayotgan sari barqaror backend infratuzilmasi juda muhim ahamiyat kasb etayotganiga amin.
Alohida komponentlarni birlashtirish oʻrniga, Convex yagona, unifikatsiyalangan platformani taklif qiladi, bu esa murakkablikni samarali kamaytiradi va dasturiy xatoliklarni oldini oladi. Jalb qilingan mablagʻlar Convexning muhandislik jamoasini mustahkamlaydi, shuningdek, uning global ishlab chiquvchilar ekotizimi va platforma imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytiradi. Yangi kapital va oʻsib borayotgan mijozlar bazasi tufayli Convex AI ishlab chiqish uchun infratuzilma bozoridagi oʻz oʻrnini mustahkamlashga intiladi, bu esa dasturiy taʼminotni ishlab chiqishni inson-dasturchilar va AI agentlari uchun ham tezroq va osonroq qiladi.
Sunʼiy intellektga asoslangan operatsion tizimni koʻplab sotuv nuqtalari boʻlgan sanoat (masalan, franşizalar) uchun ishlab chiqadigan Delightree kompaniyasi 25 million dollar moliyalashtirishni jalb qildi. Ushbu mablagʻlar kompaniyaning muhandislik, mahsulotlarni ishlab chiqish va umumiy operatsiyalar sohalaridagi jamoa oʻsishini tezlashtirishga yoʻnaltiriladi.
Investitsiya turini Accel boshqardi, unga Emergent, Timber Grove Ventures va Innovius kabi mavjud investorlar qoʻllab-quvvatladi. Denverda asos solingan kompaniya yangi kapital oqimidan AI platformasini kengaytirish va restoranlar, fitnes, sogʻayish, chakana savdo, tibbiyot va uy xizmatlari kabi yangi vertikal bozorlarga kirib borish uchun foydalanishni rejalashtirmoqda.
Delightree platformasi oʻqitish, normalarga rioya qilish, aloqa, auditlar va yangi joylarni ochish jarayonlarini birlashtiradi. Bu markaziy jamoaning barcha joylardagi operatsiyalar ustidan yuqori darajada uygʻunligini va butun korxona tarmogʻida vazifalarning bir xil bajarilishini taʼminlaydi.
Franşiza korxonalarining koʻplari turli faoliyat jihatlariga yordam berish uchun sunʼiy intellektni faol joriy etmoqda, ularning koʻpchiligi oʻqitish, muloqot, talablarga rioya qilish va hisobot berish kabi tarqalgan jarayonlarni konsolidatsiya qilish uchun unga tayanadi.
Joriy etilganidan ikki yildan ozgina vaqt oʻtgandan beri Delightree platformasi butun dunyo miqyosida talabning tez oʻsishini namoyish etmoqda. Kompaniya shu davr mobaynida daromad deyarli yigirma baravar oshganini maʼlum qildi, bu mahsulotning mijozlar tomonidan yuqori darajada qabul qilinishi va umumiy oʻsishni koʻrsatadi.
Hozirda kompaniyaning dasturi Amerika Qoʻshma Shtatlari boʻylab 6000 dan ortiq joyda ishlatilmoqda. Delightree mijozlari orasida solidcore, Dunn Brothers Coffee, JETSET, Five Star Franchising, MOOYAH Burgers va Beem Light Sauna mavjud.
Platforma koʻplab alohida tizimlarni bitta operatsion qatlam bilan almashtiradi. Bizneslar uni xodimlar oʻqitishini, ish standartlarini, aloqalarni, tekshiruvlarni, normalarga rioya qilishni va yangi obʼektlarni ochishni boshqarish uchun ishlatadi.
Delightree biznes avtomatlashtirish va operatsion boshqaruv platformalaridagi sunʼiy intellekt imkoniyatlarini global miqyosda mustahkamlashda davom etadi. Kelajakdagi AI yordamchilari muammolarni avtomatik aniqlashi, vazifalarni belgilashi, jarayonni kuzatishi va hamma joyda ishni yaxshilashni taklif qilishi mumkin.
Yangi moliyalashtirish mahsulotlar innovatsiyalari va sunʼiy intellektga yanada sarmoya kiritishni qoʻllab-quvvatlaydi. Delightree oʻsib borayotgan franşiza biznesi uchun operatsiyalarning murakkabligini kamaytiradigan yangi funksiyalarni ishlab chiqishni nazarda tutmoqda. Kompaniya AI operatorlarga yangi joylarni tezroq ochishga yordam berishi va shu bilan birga maʼmuriy yukni kamaytirishga yordam berishi mumkin deb hisoblaydi.
Delightree maʼlumotlariga koʻra, platformadan foydalanuvchi mijozlar anʼanaviy usullardan foydalanganlariga qaraganda joylarni ikki-uch oylarga tezroq ochishi mumkin, bu esa ishga tushirish muddatlarini 25% dan ortiq qisqartiradi. Bundan tashqari, biznes joylardagi xodimlari ish jarayonlarini avtomatlashtirish va markazlashgan operatsiyalar tufayli oʻz ish vaqtining 30% gacha boʻshatishadi.
Hamkor asoschisi Madhulika Mukkerji kompaniyaning uzoq muddatli maqsadi kichik franşiza operatorlariga ilgari faqat yirik korporativ tarmoqlarga mavjud boʻlgan murakkab operatsion texnologiyalarga kirish imkonini berish ekanligini bildirdi.
Kompaniya millionlab joylarda ishlaydigan sohalarda sezilarli oʻsish imkoniyatlarini koʻrmoqda. Uning platformasi koʻplab filiallari boʻlgan bizneslarni boshqarishni soddalashtirish, shu bilan birga operatsiyalarning shaffofligini oshirish uchun ishlab chiqilgan.
Delightree sunʼiy intellekt distribyutiv kompaniyalarda qoʻshimcha boshqaruv darajalarini qoʻshish zarurati boʻlmagan holda oʻsishni transformatsiya qila olishiga ishonadi. Sunʼiy intellekt ofis orqasidagi operatsiyalarni avtomatlashtiradi, shu bilan birga barcha biznes nuqtalarida operatsion standartlarning bir xilligini saqlab qoladi.
Delightree tez oʻsib borayotgan global tarmoqlarda standartlashtirilgan operatsiyalarga intilayotgan franşiza brendlari bilan hamkorlikni mustahkamlashga intiladi. Platforma AI asosidagi avtomatlashtirishni ish jarayonlari bilan birlashtiradi, bu esa boshqaruv murakkabligini sezilarli darajada kamaytiradi va joylarning uygʻunligini yaxshilaydi.
Kompaniya mablagʻlardan franşiza egalari, menejerlar va joylardagi xodimlar uchun sunʼiy intellektga asoslangan operatsion tahlilni qoʻshishni rejalashtirmoqda. Delightree ning maqsadi butun dunyo miqyosida tezroq, aqlliroq va samaraliroq avtomatlashtirish usullarini joriy etayotgan koʻpjoyli korxonalar uchun operatsion tizim boʻlishdir.
